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#辣评新车看领克900配置单，竟然有1.5T发动机的配置了。看领克09都是2.0T发动机，再者看领克09车友懂车帝上的价格优惠3.1万了，毕竟领克09也有5米的车长，看车友圈价格都是24万左右就落地了，是不是09在给900价格让路呢？ 难道领克900真有希望在09顶配的指导价26.56起步了吗？把各种配置都删减删减，后期再选择配置出版本，最高价做到40万和理想L9同步，还是很值得期待的。 领克900目前不知道会用什么车机系统，要是还是用魅族的系统的话，估计后续会碰到现在领克08这样的问题，车机系统被吐槽了一个月还没有制止掉，反观09的车友圈就没有看到这个吐槽的，09车机支持HICAR 和Carlink.魅族的系统虽然车机用起来相对于原先的会好很多。但是吉利的车机系统太复杂，银河OS/鸿蒙/极氪os/ Flyme AUTO/smart os。出现问题像08一样，维护都维护不过来导致车友圈吐槽了这么久，而且现在手机品牌也多，手机和车机的交互要做好才行，如果光魅族手机是远远不够的。 吐槽的点： 1.这个仪表太窄了，现在看有点宝马5系的环抱式交互氛围灯的感觉。要是这个低配的不支持HUD，看这个现在车速都是一件费劲的事情。特别是08这个车型还被人吐槽HUD带眼镜的话看起来不清楚，有点模糊的问题，毕竟HUD目前只能作为辅助仪表的一个手段，方便看一些信息。但是不能反着来让仪表成为辅助的一种手段，主要是看HUD的信息的。 2.后备箱这个天地门设计，虽然看视频介绍看起来这个天地门还是花了大价钱搞起来的。但是不妨碍这个900身上高大，地门不放下来，拿个行李箱你可能要举到胸前才能放进去，放下天地门的话，你想把行李箱推到里面还有放下来的地门的长度需要你推进去的距离。拿去会不是很方便。 3.前脸这个显示屏看起来就很贵重，开车前脸和后面的碰撞太正常不过了。900这个车型一碰就是撞前面的液晶屏幕了，维修价格昂贵，这个前后的交互屏幕估计会成为选装，要是没有这两块屏幕，整体车型看起来会更稳重一点，有屏幕更年轻化一点。 领克会不会率先打响大型SUV的价格战，用这个大型SUV的尺寸去打中大型SUV的市场，毕竟领克09销售量每个月也只有几百台，对领克的销售量来说可有可无，要是进入到这个价位，你打理想的l6 7 8 蓝山这两种中型SUV还是战斗力十足的。毕竟明年不开局杀入这个市场，做品牌调性的化。深蓝S09和奇瑞的风云T11就要以大型SUV杀到中大型SUV的价格市场里面来了。
#辣评新车第一眼感觉，这是领克的车？领克你在干什么啊，怎么设计出...家族设计不延误了？丢掉了自己的初衷设计，还需要去对标理想搞这个么东西出来，那个内饰跟领克沾边吗？整个车除了车标和前面那两个有点类似领克的灯以外基本上没有自己的东西了。 ➕ 可能像市场妥协了吧。说实话第一眼没有特别惊艳，反而感觉有点设计过度了，大型suv一般都是有家庭的中年人精英买的比较多，前后还弄动画屏幕有点花里胡哨，还有车内的大屏幕，不明白为什么要这么大的屏幕，这巨屏呀，主驾甚至看不全，真的做过调研吗？用户喜欢这么大的屏幕么，喜欢的比例超过50%？我感觉太大了不太协调了，不过就以往口碑领克车依旧是好车，满足冰箱彩电沙发的同时（虽然我感觉用力过猛了）还有很好的机械素质和不错的底盘。 ➕ 其实领克搞错了，领克就要坚持自己的原创，不用去模仿，可以靠性能和质量打市场，现在外观也来模仿了，那品牌的格调一下就下来了。 曝光内容除了车头的屏幕和中控的巨屏看着突兀，另外就是内饰的颜色，定位高端的大型车，怎么用这个小气的颜色，好劣质的橙色内饰，跟零跑c16、八年前的北汽绅宝x35那塑料橙色有一拼。这个橙色饱和度太低了，给我一种十万内车内饰的颜色，我八年前的老北汽就是这个颜色，确实不上档次，略微廉价了。你可以用暗橙色，这个浅橙色确实差评了。不知道是不是图片调色的原因。不过一般都有好几种内饰颜色可选，希望其他颜色正常一点。 ➕ 目前已知的信息，这个车还是有点东西的，后轮转向，轮边电机，后排座椅旋转，天地门设计，双8295车机芯片，SPA evo架构，基本上是把吉利的技术家底掏空了。三种动力可选：1.5T双电机、2.0T双电机、2.0T三电机，前脸可编程大灯、车尾天地尾门，内饰与L9接近，大尺寸双联屏，二排座椅可旋转，顶部配备翻折屏幕。二排座椅可旋转和顶部翻折屏幕，这设计挺适合家庭出行的，尤其是带小孩的家庭。这个设计好评。看的出来，这个内部代号L946（L9死喽）正了八经上东西了。 不过还有一点，明年的竞争，纯电续航很重要，25年的插混趋势就是大电池小油箱，如果领克900还走小电池大油箱，又是赶晚集。理想小鹏下半年肯定上逍遥电池，纯电续航400以上，如果900现在纯电续航180-220左右，到了下半年不是降价，就是被其他纯电续航400左右的车吊打。 ➕ 价格方面，绝对35万起步，不然30起步09不得停产了，所以低配35起步，顶配43左右，对标M9，900这次主要推广的是二排座椅旋转和天地门，还有前后呼应联动的灯再外加魔毯空气悬架，中配往上估计在40以上了。 ➕ 我的看法，车头能自定义内容的一亿个灯珠的屏幕选配吧，我感觉更多的人不需要这个东西。另外车内的巨屏也选配两个尺寸。现在这个尺寸太不协调了。还有就是仪表屏，不是所有人都喜欢hud。 看到这里了，点个关注呗，说说你对这个车的看法。
#辣评新车领克900应该是极氪成为领克大股东之后第一款上市的车型，能否打好翻身战，赢得2025年的开门红就显得极为重要，不过就现在领克900爆料出来的内容看，可能还有点欠缺： 1、领克对汽车命名极为混乱。好不容易打造出的领克01-09的口碑不用，又开始重新命名，这样一来，好像领克900又成了另一套ip的首款，既然是首款车，如果不能像小米su7一样一路高歌猛进，那就注定是高开低走，全尺寸SUV市场没有中间态，不成功便成仁。 2、在动力上没有创新，发动机用的和领克02PHEV同款，最大马力254Ps，最大扭矩350N·m，这款发动机其实也用在了领克09上，动力是够的，并且应该也会搭配3电机架构，虽然官方有爆料零百加速是4s级别，但是我盲猜一波，这个零百加速大概率就是电机的数据，整个过程发动机不会介入，所以说，领克900在动力方面可能还是延续领克09在动力架构上的布局，所以说动力上基本没有研发成本，只可能是设计成本会增加一些，毕竟车身长了之后，布局排线都要微调。 3、外观和内饰设计上，其实并没有太多亮点，或者说这些亮点不足以让用户多掏钱。领克900最大的特点就是前后都加了一套交互区域，这套区域如果软件OTA能够跟得上，我认为还是很有价值的，并且这些led发光灯管的亮度如果够高的话，可能还可以有更多的交互方式，比如用手机在这个交互区域打游戏。但是就现在吉利内部对于软件系统的维护方式，我对此表示堪忧，吉利内部的车机系统五花八门，一坨shit，总有一天会把自己OTA到一个再也无法维护的节点，典型的基础不牢，地动山摇，所以指望领克900的交互大屏能有什么亮眼的交互方式，我其实心里是打个问号的，我自己做开发的，知道软件开发流程，更知道维护成本，如果吉利真的开始重视软件服务的话，至少还需要1-2年去做架构调整。 4、领克900不怕腾势N9。虽然两款车都是还未上市的全尺寸SUV，但是从现在爆料的细节来看，腾势N9和领克900还是有些距离的，无论是软件还是硬件，还是外观，个人感觉领克900都占优，它的竞争对手其实是传统油车，比如路虎卫士、林肯领航员等，问界M9的话，我觉得领克900还是追不上的，一方面M9有先入为主的优势，在市场上积累了很不错的口碑，另一方面有华为加持的智驾系统，这辆方面都是领克900欠缺的，所以领克900想从问界M9的嘴里抢蛋糕，感觉有些困难。 综上：领克900上市之后只要不作死，销量肯定会超过腾势N9，更会碾压一众传统油车，但是想超过问界M9，肯定是难上加难。
#体验领克9009月17号提车到今天刚好3个月，目前开了5200km＋ 对于一台2.8吨、外观风阻大、275胎宽的的大六座SUV，日常行驶30%市区＋70%高速，百公里20~23KW的电耗表现还算合理 馈电油耗大概10L左右，纸面上不低但考虑到会补电，发动机启动根据观察里程变化，用油每行驶2公里约增加1公里纯电续航，所以实际里程油耗大概在7L，不能只算油耗忽略补电的续航 但想要低更低能耗也有一些技巧可以分享 1. 不要经常急加速起步和超车 2. 提速以后放电门，再轻踏电门维持速度 3. 根据路况松油门滑行，不要频繁刹车 4. 动力回收调到中（高也行但拖拽感太明显） 5. 市区悬架调中比较舒适，高速悬架调最低 6. 设置场景模式，后排无人自动关闭空调 7. 高速用智驾比自己开更省电并按限速跑不要上调 8. 市区堵车打开NOA跟车 市区路况比较顺畅可以开到16~18KW的电耗（听歌开空调），另外电用完转智能电混但目的地可以充电，可以根据导航预计一下里程，例如导航剩余5km，表显续航已经充到17km，可以重新切换纯电，一般按表显纯电续航-导航剩余里程≥12km，这样也可以省点油 有家桩的不用考虑省电了，补能方便又便宜，怎么开得爽怎么开 因为是插电混动电池也不是很大，所以省电的目的不为省钱而是为了可以开更长的里程，减少充电次数，车主也不差这点电费 充电速度还是比较快的，30分钟可以充到95%（快充SOC限制）续航里程表显209，慢充充满表显220，充满实际续航170~180km（开空调和听歌），续航达成率有八折，当然广州现在也不冷 所以续航这方面，领克900不算优秀但表现不错，关键是没有续航焦虑，而且混动的动力表现即使是1.5T比增程还是好多了，更不要说2.0T Ultra和探索版，也不会有功率不足动力受限而失速的风险
#提车首拍领克900提车半个月，2000公里深度体验，这车其实是给老爹提的，平时都他在开，不得不说电车就是越开越想开，上周整整一周都在外面自驾游，到我手里都快2000公里了 我俩的使用比例大概是7:3，这个车很多功能也基本上玩明白了，整体感觉是物超所值。 1，使用成本，我们家第一次买绿牌车，开了2000公里，充电和加油一共花费了400块，真的好便宜，算下来一公里两毛多，跟不要钱一样，一周多时间开1000多公里，真不心疼啊。 2，车机非常流畅，没有卡顿，我老03车主觉得这玩意太棒了。 3，驾驶感受，我是老03车主，老爹是吉利星越车主，所以对操控追求还算是比较高的，个人喜欢底盘硬一点，调节阻尼到硬，转弯非常精准，刹车灵敏，甚至感觉不像在开全尺寸suv。 4，智驾，市区车多就别用了，太保守了，高速没问题。需要注意的是，这个车太宽了，很多停车位只能刚好停进去，旁边车开门肯定会蹭到，一定要开哨兵模式啊！！
#买这车你后悔了吗我是真后悔，后悔没有早点买。。。 先说优点 1.底盘比我以前凯迪的高得多，能去更多的地方 2.电车户外随意可用性太牛了，可以把投影幕布功放带着看电影唱歌，都可以微波炉炒菜，火锅。 3.空间超级无敌大，大床模式躺着看星星超级爽 4.自带外放音乐功能，增加小情趣 5.加速真不是油车能比的 6.提车二十多天就加了三百多的油钱，还剩了 300 公里的油 7.底盘调校和安全真不是一般牛，通过稳定性 缺点很少，目前只发现车机有一点点小问题 一个是提车时蓝牙老是连不上，连上后自动断开，另一个是哨兵模式每次都需要手动开启，开启一段时间后系统自己给你停了。
#领克900提车日记一、情况介绍 时光如白驹过隙，一转眼快到不惑的年纪了。现在有两个孩子，父母也到了已退休的年龄。每到寒暑假，孩子总想出去游玩，大概或许是一项与同学们的比较，关系要好的同学们到了海边爬了大山去了草原，咱们的孩子也想去见见世面。再想到父母辛勤操劳...查看全文
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