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#领克900有啥优势每年进出川西多次，在高原上，它的操控和动力优势尽显。 对比问界，问界的自动驾驶确实出色，但操控乐趣稍欠火候，也仅限于城市驾驶比较好。 领克900的底盘调校扎实，能让驾驶者尽情享受驾驶的快感。 而理想在高原环境下，若处于亏电状态，动力会有拖沓感 ，并且发电效率普通，在爬坡时电池易一直保持馈电状态。 这俩车也是重点对比的，还有什么补充的❓
#辣评新车我就奇了怪，领克为什么那么钟意魅族的车机系统？我不是说魅族的车机系统不好，而是它太局限性了！除了魅族手机，目前三大系统（鸿蒙系统、IOS系统、安卓系统）都进不了你的身，无法实现手机与车机的音视频连接和交互能力，只能用车机自带的系统或者魅族手机系统。 难道不是手机比车机更方便吗？不是应该让用户选择最舒服的用车方式吗？现在倒成了你领克挑选用户了！倒反天罡了这是，我觉得这也是领克销量起不来的一个重要原因，如果领克900继续延续，我觉得销量好不到哪去！ 魅族系统除了系统的局限性和封闭性，还由此造成车机应用比较单一。因为魅族手机的保有量比较低，也不会有更多的媒体软件愿意为魅族单独开发新的适配性的软件，从而导致应用软件版本比较低，无法满足更多车友的需求。也会因此造成车机应用功能稳定性比较差，比如说车机地图，更新慢，道路指引不够及时。 魅族系统放在前几年我觉得还算够用，但是放在现在，我觉得有点跟不上华为鸿蒙系统、苹果IOS系统和安卓系统，再加上现在Ai的盛行，魅族明显有点跟的吃力。就从它的OTA升级就能看出，升级不及时、还要到门店升级等，之前爆出多少OTA的问题，最后就怪芯片问题，只能通过多次更新换代车型版本来解决，也由此造成口碑下滑。 还有智驾的系统，一直用国外的，强调自己“原创的独特性”，但是国外的智驾水平真的欠考虑，我建议你想清楚！就拿奥迪、大众来说，已经放弃了自己软件研发团队，搞了多少年最后一败涂地，现在已经转投华为鸿蒙系统了。所以国外的软件研发能力肯定不如国内！领克用因伟达辅助驾驶芯片没有问题，毕竟理想、小米都在使用，但是你的系统不行，同时算力也是理想、小米的一半，而且芯片等级也是目前人家不用的，并非用的因伟达Drive Orin！所以如果领克900还是沿用之前领克的标准，注定又要矮他人一截，比如说腾势N9。 所以说，领克还是应该考虑下自己的车机系统，还用魅族吗？如果用，魅族能跟得上主流第一梯队吗？领克900的智驾芯片是不是应该升级了，用主流第一梯队的因伟达Drive Orin、508TOPS算力？如果这些都不能很好的解决，那说领克900对标问界M9、理想L9等就是天荒夜谭！同时定价也会比问界M9、理想L9低，自知之明还是认识深刻！很大可能定价在40万以内或者说是35万上下！
#领克900只聊缺点领克900用车一个月了，越来越觉得选择没有错，但是也发现了不少缺点，总结分享如下: ①座椅偏硬：这个级别的车主要就是家用，领克900的座椅虽然软硬适中，但是这同级别里几乎是最硬的，一坐上去没有大沙发般的陷入感和舒适感，不过长途乘坐支撑性不错。 ②能耗较高：一个月多跑了1400多公里，平均能耗来到了21.8度电➕0.3升油，这个能耗值对这么大车来说控制的比较一般，如果对比其他较小车型来说，这个能耗太高了。 ③储物空间小：三排展开后，后备箱空间几乎没有，什么都放不开，并且没有前备箱，无法把行李放前面。所以如果满载出行，行李放不开，行李多的情况下最多坐5个人。 ④三排不安全：三排靠背离后玻璃太近了，基本没有缓冲空间，如果被大车追尾，很容易造成三排乘客头部受伤。 ⑤翻毛皮易脏：顶部是翻毛皮材质，很容易吸附灰尘，才用车一个月就发现开着车窗形式之后经常上面一小层灰。 ⑥底盘偏硬：领克的车一向操控较好，但是满载家人出行的时候底盘最软还是偏硬，毕竟已经用上了空气悬挂，那么最软模式就应该可以调到很软，兼顾舒适。 ⑧语音识别率低：喊完hi领克之后，经常再说话车机就不识别，不知道是卡住了还是在思考。 ⑨三排功能鸡肋：三排竟然有座椅按摩，我想不到谁坐第三排了还需要按摩，如果取消这个配置车价降3000块钱不是更香吗。
#领克900提车日记📸 爱车美图 不知不觉就提车半个月啦，最近车子送去贴膜了，怪想念的，就简单写下感想~ 🔎 内外造型 外观：没有后悔选择晨辉蓝这个颜色，高级质感拉满，绅士、静谧而又不失神秘，尤其是在清晨傍晚的蓝调时分，半明半暗的光线映射出一分如湖水般宁静的气氛，让人内心平静；而在光线明亮的正午时分，漆面色彩变得斑斓，半分蓝半分墨绿，搭配整体设计让人不禁联想到一种欧美风情。 侧面flushdoor设计太太太太高级，像一面镜子 内饰：我选择的是白色内饰，实际确实需要更加精心的打理呵护，毕竟相比其他颜色更容易沾染脏污。但就是好看啊，明亮高级，搭配玫瑰金装饰、氛围灯、射灯状的小夜灯、nappa真皮和触感细腻的翻毛皮顶棚，整体呈现一种轻奢风，颇有现代简约风豪宅的格调。 座椅灵活百变，舒适柔软，承托也不错，特别是第三排座椅，明显比其他9字竞品到位，是实实在在的2张座椅，坐垫长度高度都没有和前两排形成明显的落差感，加上按摩加热等配置功能一应俱全，这个第三排没人嫌弃! 旋转座椅有意思哈，二排转到朝后，人坐在第三排，直接享受SUV届的大平层!宽屏巨幕、桌子通通安排，按摩一开，空调一开，氛围灯一开，吃点喝点，岂不快哉！(ps. 前两天在公共充电桩充电，外面下着雨，人在车里KFC一顿，顺便打开电影模式看个《抓娃娃》，座椅配合电影情节还有震动，配合31哈曼卡顿，身临其境真是移动的电影院哇🎦顺便，《抓娃娃》挺好看的笑点不断同时又给人思考启迪，ten out of ten，10分!) 另，旋转座椅转过来，稍微往后调下一二排座椅，既不影响屏幕打开，同时又能正常开车，因为座椅微调后基本不遮挡右侧后视镜和视野。 能耗：本人脚法控制还不错，高速巡航电耗14.4度百公里，油耗0升，市区纯电20度百公里，馈电油耗6升左右。满意的。 动力：4秒几的零百不说动力了就，2.0高速后劲十足。 转向：单独提一下，蛮有意思的，900的方向盘力度居然还关联舒适制动，这是我之前百思不得其解的，只要打开舒适制动，方向盘即便调到最轻也是很重的手感。本人不喜欢低速太沉的方向盘，故关闭舒适制动，全靠神奇右脚实现超稳刹停 其他用车体验内容，后续陆续更新ing🚗🚗🚗...
#领克900车主晒订单期待900这个车很久了，发布会前就小定了，当时试驾过1.5的，感觉动力够用，但纠结想要2.0的大电池，价格又超预算了，发布会后，价格感觉挺合适，纠结了一夜要不要大定上2.0，一夜兴奋没睡好觉。 29号一早，决定了2.0，征求了一下家里领导的意见最后定了颜色和内饰，打开APP准备下单大定，结果软件崩溃，这车火了，更加坚定了买领克的信心，一上午都在刷后台，请稍等。最后好像快中午的时候能预约大定了！应该是比盲定和当晚就下单晚一点吧。 买车的销售还给拉了一个vip客户专属群，心想服务这么周到，结构解释销售在群里发了一串订单的信息，要求在群里确认才正式锁单，锁单后很快后台就显示匹配中，看到希望了，激动的在群里问了问，具体什么时候能够提车，销售机械的回复了一下已经在跟进中，我说大概等好久，还是和机器人一样的答复，已经在跟进中了。 好吧，那我等过完五一再问吧，假期每天都是刷订单信息，看车友群消息。假后，在群里又问了问，想看看上班后，有没有消息，群里一堆销售，每一个人回复，过了一两天。今天又在群里问了下，结果还是没一个人回复。气的我，在群里吐槽，建这个群有个P用，马上退群。 服务真的止于大定 📒 等车日记
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