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#圈友鲜试驾⁻ 周六我去4S店静态试驾了领克900。对比之前试驾的蓝山，我认为在基本功能覆盖的情况下，领克900提供了更为多元的出行方案，对得起900与蓝山之间的差价，可以说这两车如何选完全是看你的预算到底是多少。以下是具体试驾体验： ⁻ 【外观】900确实是要比蓝山显得更大一些，尤其是前脸900看着也更“虎”，同时900的外观造型方方正正，线条非常笔直，有路虎细节设计的那种味道。 ⁻ 【内饰】所有大六座主打家用的SUV可以说都是向理想学习，领克900同样采用一体双连屏，第二排的吸顶电池长宽比很有新意，可以说方便两娃家庭，一个孩子一边一块屏幕，还挺好玩的哈哈。 ⁻ ⭕说说不足： 一是仪表台和方向盘的钢琴烤漆特别容易粘指纹，我手汗比较大，所以一摸就特别显脏。 二是化妆镜领克900没有保持星越L、领克07设计不错的地方，即星越L有一块深咖式的遮阳板，如果傍晚行驶时可以有效遮挡紫外线，还不用单独带墨镜。领克900的化妆镜就很常规了。 三是我不知道说这是优点还是缺点。即领克900相比于理想的SUV，领克900是有仪表盘的，但是呢这个仪表盘确实是狭长一道，就跟咪咪眼一样，真不好看啊。 ⁻ ✅说说我感觉领克900相比于蓝山升级的地方： 一是领克900充分吸收极氪MIX的设计亮点，即前排座椅可以旋转，900的二排座椅旋转以后可以说在理想车即是床的用户思维上更升级了一步，即车内空间我不仅可以升级为床，我还可以升级为餐桌/麻将桌，为外出露营提供了更好玩的解决方案，这个设计我确实是非常认可的。 二是领克900相比于蓝山有220V的电源插口，我其实本身就对蓝山这一点特别搞不懂，因为你既然主打家用，那么我二排肯定是有笔记本家用需求的，但是你没有220V插座，相反类似哈弗H9、坦克500竟然有车厢内插座，这实在是让我有点迷糊的。 ⁻ 【座椅及空间】 大六座SUV目前有一个趋势就是普及拉满全车座椅配置，比如座椅加热通风按摩等等，甚至领克900更盛一筹，头枕音响也有，可以说真的没有太多吐槽的。 ✅说说空间，我身高173，体重68。可以说我坐在最后一排，整个空间表现我认为基本上接近于偏A0级的紧凑型小车，实话实说确实是有点挤，但是也完全可以坐得下，不同于别的大六座SUV，900的第三排座椅舒适还可以，没有那种坐小马扎的感觉，除了说靠背感觉用料确实有点单薄，当然肯定是为了折叠空间考虑，我能够理解。 900的第三排支持电动调节。从这个细节上看，那就是一文价钱一文货，你看蓝山的第三排就是手动调节，这对比很明显嘛哈哈 ⁻ 【车机及智能化】 进去车厢内，可以说我觉得就是冰箱+彩电+大沙发的组合，前排加上仪表台三块屏幕，后面加上空调调节屏幕还是三块。可以说目前的车辆屏幕就跟手机屏占比一样，尺寸、数量越来越大，当然了用户用着也确实是更爽的。这点毋庸置疑。 我想说说智能化上的不足，我觉得领克900包括一众新势力也罢，很多时候就是在追求创新的基础上但忽略了很大一部分用户的实际需求。 ⁻ 比如领克900后排吸顶电视支持隔空手势，但是咱们说实话，对于小孩和老人，尤其是老人而言，有个遥控器不比隔空手势更好用吗？当然了遥控器不好营销宣传，但确实更加符合人们的观影习惯。 同样的HUD抬头显示好不好？我想用过的人都知道HUD确实真爽，但是我糊涂的是为什么会很多车就会阉割仪表盘，领克900还算比较考虑用户习惯，为什么很多车光想着去教育指导用户怎么做怎么做，反而不能尊重用户的操作习惯呢？ ⁻ 【细节设计】 领克900很多的设计我觉得都特别接近于那种网红小家电产品的外观风格，比如空调出风口、杯架镶玫瑰金颜色的边框，另外还有实体按钮，包括副驾老板键都是这样的设计。可以说从当前角度来看确实设计的还不错，挺有质感的，但问题同样很明显。过几年网红风潮过时以后，这个社会会不会越看越丑呢？ ⁻ 【900相比于蓝山的核心卖点是什么？】 我认为其实就三点，一是可旋转的二排座椅，二是220V的车内插座，三是更好的底盘+空气悬挂，但是我因为时间紧没有动态试驾，所以这块先不讲。总的来说，这三点确实是900人无我有的优点。 ⁻ 【关于选购建议】 我认为如果你追求空间、安全、大六座、四驱这些基本属性，那魏牌蓝山足够满足你的选择了，主要是价格便宜。 如果你在乎二排座椅，亦或者更高的科技舒适性配置和智驾，预算相对多一些，那买领克900确实不吃亏。 总得而言其实就是一句话：一文价钱一文货，领克900绝对值这个30多万的价格，但是咱们的钱包允不允许是另外一回事，有限预算下买个蓝山开着用，也没什么值得吐槽的啊。
#领克900提车日记领克/900/1.5T Ultra/五一节前第一批提车。 我是买了3辆领克的老用户，第一辆领克01，因为油价高涨，置换了05PHEV，现在因为二胎宝宝出生需要一台6座车型满足全家出行需求，不想开MPV，对比过理想L8，魏派蓝山，领克09。因...查看全文
#辣评新车我以前觉得领克900就把它当大一点的蓝山替代品就行了，买个最低配够用，但我现在看领克900这回的定价绝对不会低。 🔻 🚗领克900的卖点并不突出 1、SPA Evo架构的安全确实算一个重要的卖点，再加上最近上了央妈的碰撞测试，质量安全性应该没问题。前些天我试驾特斯拉的时候跟那个销售聊天说他想要买理想L8，但看了很多理想事故视频是真的担心安全，后几天看朋友圈发现他提了蓝山。长城的车别的先不管，质量上确实没问题，这也侧面反应了一个问题，就是这种大六座的家用车型，很多人都很在乎这个安全性的，毕竟一家老小都在车上。但是问题还是老问题，只是安全作为卖点的话，很多人还是不买单的，可以作为参考但不是决定性的因素。 就这一点，最低配的1.5T Halo就很多人放弃了，和蓝山相比还真差不了多少，尺寸大了点，大家都没有空悬，都有智驾而千里浩瀚H5的高阶智驾也只是单英伟达Orin-X的芯片，算力254TOPS，在30万级别的车型上只是一个普通配置罢了，但是领克900的车长轴距都朝着理想L9、腾势N9对标了，价格不出意外要比蓝山贵，大概是32万的样子，这个配置的领克900，没有后排电视、没有空悬也没有宣传的座椅功能和骁遥超级增混电池这些新技术，能买单的人绝对少之又少，但是定价却已经很高了，你说领克有魄力定到28那我是不相信的。 2、二排180°旋转座椅我觉得玩乐属性大于实用性，我看了很多视频，二排180°旋转只有右侧能在驾驶时候用，左侧是不行的，你真想说要在车上打麻将那确实做不到，斗地主还可以，但倒着坐体感很差，再加上电车的加速猛绝对容易晕车，领克900我看很多人试过都说了有空悬但底盘还是硬，偏运动的调教，这样的底盘那更不能倒着坐了，只要你做不了平稳的真魔毯感受，那真的是吃多少有多少。 那露营的实用性呢？我开车出去不是真的要在车里玩，我开车出去说想亲近自然，然后窝在车里打麻将和睡觉，那我出去意义在哪儿？而顶配的二排右侧零重力臻享座椅确实很方便老人上下车，实用性和舒适性都很好，问题就出在了顶配上，多少人会花40万买领克900？ 3、骁遥超级增混电池，是我觉得领克900，最重要的一个亮点，是其他六座车都不具备的，-40℃环境下能放电，-30℃环境下可充电，再加上4C超充和280km的纯电续航，作为一款混动车，能有和增程车相当的续航和这个低温表现确实不易，起码对北方用户来说，极寒低温表现不错，又是混动车，极寒电池表现不错，还真的就领克900能看，同级别领先，也正因此，你想要买有技术领先，不会过时的领克900，那还得上2.0T Ultra。 🔻 🚗定价绝对卡在中间，不贵也不便宜 1、最低配的1.5T Halo前面已经说了，充其量就是大一点的蓝山，定价肯定会比蓝山高的，最起码也是32起售。 2、中配的1.5T Ulrta，多了空悬、前后的6K巨幕屏以及180°旋转座椅，智驾还是千里浩瀚H5，电池也没有用上骁遥超级增混电池，看样子和理想L9是差不多的了，多出来的这些功能我猜定价会到35，但真的没有什么太大的亮点，只是说家用绝对足够的水桶级别配置。 3、次高配的2.0T Ulrta才是领克900主打的配置，它本身就要竞争腾势N9的，腾势N9也不是增程，主打大六座和易三方，而领克900，同样大六座的同时，电池技术最新，而千里浩瀚也升级到了H7，大概率是Thor芯片，再加上灵活座椅布局，确实能跟腾势N9一决高下，所以定价上绝对不会和腾势N9差多少，基本也是38的样子。 4、最高配的2.0T探索版，起码得41.98，这个二排右侧零重力的臻享座椅和后轮转向价格都不便宜的，说实在的后轮转向确实香，尤其是掉头能感觉到很灵活，但是你让我40万冲领克，我感觉我是韭菜。 🔻 这样的价格真的中规中矩的类型，往低了看可以买1.5T Ulrta家用足够，对标理想L9反而觉得有性价比，但新产品跟要换代的产品比多少还是有点尴尬地。往高了看，2.0T Ultra亮点十足，和腾势N9比都能打，但是领克的品牌力是真不行，起码得极氪来。 但我觉得最重要的是领克900的版本划分总感觉没有调研消费者需求，这种大尺寸的混动家用车，有多少人会对发动机动力有需求，虽然领克还是以运动主打的品牌，但实际实用来看，混动车有多少人会经常启动发动机？是1.5T还是2.0T没多少人在意的，更多人在意的是空悬、骁遥超级增混电池，1.5T的Ultra就应该把骁遥超级增混的这个大电池加上，这样子如果定价35，我觉得很多人都会下单。 而现在来看配置确定了，再加上竞品车型腾势N9的上市，领克900的价格也已经很明显了，销量很难起来，扪心自问38万的价格，腾势N9和领克900，你真会下单领克900？
#领克900提车日记车买回来了，是4月23号生产的，不知道为啥这么快就提到车了，我以为会等到6月份才能拿到车，没想到昨天销售就让我去提车，搞得我疑心病都犯了！因为领克app上只是大定锁单，几天了没有任何进展，突然间就通知提车，关键是车友圈里竟然没有一个提车帖！大家说这是啥情况，不是说发布当天大定都一万台了吗？我还以为要排队一两个月呢！
#辣评新车👉优点： 🚗 1、底盘架构绝对嘎嘎好，首先说纸面参数，前双叉臂后多连杆，尤其我看懂车帝实拍图900的后悬挂大量采用铝合金，用料成本绝对不低，再加上领克承袭沃尔沃的底盘调校，整个驾驶质感绝对是40万级属一属二的。 🚗 2、三电机四驱用料绝对厚道。相比于友商的Hi4架构，三电机四驱除了自重更大一些之外，不管是适用工况以及综合动力输出，无疑是第一梯队。 🚗 3、魅族的车机智能化更好。在10年前的安卓手机市场，能用“小而美”以及让雷军深入学习的也就只有魅族OS，目前各大主机厂车机最大的短板还是功能性配置匹配不合理，比如空调设置放二级菜单，高速想设置个温度风速真的是很麻烦。 ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ 👉👉说说不足： ‼️‼️1、命名混乱。领克家族系列，我认为目前主流的也就01、03、06、09等以及新出的Z10、Z20，领克900给我的最大感觉就是想蹭各大车企“9”为“顶”的命名涵义，比如问界M9、理想L9、腾势N9等。关键是你这样叫不好听啊，一说领克900，我老以为是坦克900，说白了还是09这个名字前期占用了，不上不下很难受。 ‼️‼️ 2、这个车身造型安全性我存有疑虑。我非常认可领克900车身用料特别好，高强度钢的应用占比非常高。但是先说这个造型，我觉得特别像路虎揽胜，首先是前机盖过长且非常平整，主驾的盲区不会很小，其次从11月懂车帝偏置碰撞测试上来看，同款造型的路虎揽胜碰撞结果不是很好，然后从自家表兄弟极氪001碰撞上来看，前机盖用料太好导致直接撞掉大货车后防撞梁然后钻进卡车内。我的担心同样来源于此，希望领克900上市后能像蓝山做掉落测试一样亲自来碰撞试一下安全性。 ‼️3、这个仪表盘实在是太小了，该说不说它比特斯拉还强点有个仪表盘，但是这么大的一个车，怎么仪表盘这么小……比如开启智驾后整个行车动画都没办法显示，未来全靠HUD抬头显示吗？一戴墨镜的话抬头显示就没有了……
#2025上海车展 辣评新车🚗1、领克900丐版28.99万的价格，1.5T高配31.69万。可以说从价格上完全对标蓝山，而且领克900从本质上讲，产品定位确实要比蓝山高半级。先不说轴距尺寸上领克900确实是要大一号，而且前双叉臂+双腔空悬确实是直击蓝山底盘相对比较弱的事实，这也是我为什么说领克900要比蓝山高半级。 ⁻ 🚗目前蓝山最大的优点其实还是价格。毕竟指导价29.98的MAX版本，蓝山车友圈车友提车价格在25万上下，而领克900毕竟刚上市，价格除了上市优惠政策，确实也没有太大的优惠了，所以领克900与蓝山的差价三四万也正是定位的明显划分。 ⁻ ⭕但还是那句话：如果领克900 4S店后半年有了更多的现金优惠，那势必会对蓝山的销量造成明显冲击。不过到时候会不会蓝山也有新款上市？亦或者蓝山的优惠会进一步加大呢？ ⁻ 🚗2、2.0T的领克900其实和1.5T的900其实已经不是同一款产品了。怎么说呢：1.5T的版本更多讲的还是便宜量大实用，主打的还是够用即可。而2.0T的版本是领克900向上突破的秀肌肉，同价位少见的2.0T混动架构+更优秀的智驾，总的比喻就是小米15和小米15Ultra的关系，其实还是那句话一文价钱一文货。 ⁻ 🚗3、同时2.0T的领克900对比理想L9等新势力旗舰，其实还是吉利利用多年来造车的“底蕴”，毕竟吉利的生产规模在这里，所以更低地摊平生产成本，从而在定价上更加激进，弥补作为新能源后发者的“优势”。 ⁻ ⭕比如就对标理想L9，领克900 2.0T低配与理想L9丐版尺寸基本保持一致，各方面功能配置也基本相差仿佛，但领克900基本上便宜5万元，换你你选哪个？5万元可以前6年的用车成本都可以完全覆盖了。 ⁻ ✅4、总结而言，这段时间大量新车上市，比如领克900、日产N7、枭龙MAX等等，我认为传统的大厂比如吉利、长城、奇瑞确实在新能源上发力慢了一拍，但瘦死的骆驼比马大，传统车企一爆发，性价比包括造车工艺，实话实说还是比新势力要强不少的。 ⁻ ⭕5、关于选购建议，我还是依然建议1.5T高配，毕竟该有的也都有了。2.0T的版本不可否认确实很好，各方面真没有短板，但是3万元的价格，以及顶配5万元的差价，我认为真有点高，同样的钱放在别处可能更用在刀刃上。
提问明年会降价吗
#领克900哪个配置值得买为何领克900的2.0T比1.5T更值得购买 * 1、2.0T发动机声音比1.5T小(上市前汽车博主云南试驾活动视频)，同一瓶矿泉水放在2.0T发动机上明显比放1.5T发动机上振动小，而且2.0T的NVH更好。2.0T结构在亏电时行驶影响不...查看全文
#领克900车主晒订单我滴天，不看不知道一看吓一跳，销售给我说1.5定的多，这很明显2.0的多啊，我看晒单2.0比1.5多。我是奔着宁德的电池去的，其实1.5够用了试驾就是1.5的，但是我觉得宁德的电池能相对靠谱一些，而且充电速度快。本来其实钱只够买s09的，我不知道是不是我自己的原因，我开s09能给自己开晕了，900本来就不在预算内，但是综合比了一下，还是900能靠谱一些。就看看后期辅助驾驶能不能跟上咯，说实话还是挺肉疼的。不知道大佬们是不是跟我思路一样。
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