业务合作发布作品
    长安启源Q07封面
    长安启源Q07封面

    长安启源Q07车友圈

    头像头像

    圈主:车友圈管理员小葱

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    1.4万车友等你加入

    车友

    1.4万

    认证车主

    10

    问答

    463

    口碑

    1

    加入圈子看车

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    1205条内容

    7小时前
    最终价格有图最终价格有图
    7小时前回复
    7小时前回复
    8小时前回复
    提车[耶][耶图提车[耶][耶图
    8小时前回复

    #2025上海车展 辣评新车🚘 车型名称 1,首先定位模糊,存在感低 启源Q07是长安启源系列的首款中型SUV,定位“智能家庭SUV”,但名字缺乏记忆点,容易被淹没在竞品中(如比亚迪宋PLUS、深蓝S7)。 2,大家普遍反馈: 品牌认知度低:很多人不知道“启源”是长安的高端新能源子品牌,以为是杂牌。 3,设计缺乏亮点:外观像“长安CS75 PLUS换壳”,内饰也没有深蓝S7的科技感。 4,老司机吐槽:“这车名字太拗口,和朋友聊车还得解释是长安的,不如直接叫‘长安新能源Q07’。” 🚗 价格预测 1,性价比是优势之一 现款启源Q07售价 14.99万-17.99万(纯电版),预计2025款价格持平或小幅下调(参考比亚迪降价趋势)。 2,优点:比竞品便宜2-3万(如宋PLUS EV起售价18万)。 3,缺点:低配续航短(CLTC 520km,实际约400km),高配价格接近深蓝S7(配置却被碾压)。 4,很多反馈:“买它图个便宜,但对比配置后发现比亚迪元PLUS更划算。” 🧮 新车体验 1,驾驶感受: 动力够用:单电机204马力,0-100km/h约7.5秒,城市代步没问题,但高速超车乏力。 底盘偏软:调校偏向舒适,过弯侧倾明显,不适合激烈驾驶。 隔音一般:80km/h以上胎噪明显,不如深蓝S7的无框车门静谧性。 智能体验: 车机卡顿:搭载高通8155芯片但优化差,菜单逻辑混乱,语音识别偶尔智障。 智驾落后:仅支持L2级辅助驾驶(车道保持+ACC),不如小鹏G6的XNGP。 够用了 2,购买建议 预算严格卡15万内:图便宜,对品牌无要求。 长安燃油车老车主:信任长安,想过渡到新能源。 网约车司机:看重成本,不需要高级配置。 不建议买的人: 喜欢高性能车机的,热爱长途自驾游的,爱面子的 3,🔍 对比竞品,更推荐谁? 对比项长安启源Q07比亚迪元PLUS深蓝S7 价格 14.99万起 13.98万起 16.99万起 续航 520km(虚) 510km(实) 620km(实) 智能 L2基础 DiPilot L2 高阶智驾选装 空间 中型SUV 紧凑型SUV 中型SUV 品牌 弱势 强势 新锐 4,老司机推荐排序: 深蓝S7(性价比最高,续航/配置均衡) 比亚迪元PLUS(品牌稳,保值率高) 启源Q07(仅推荐预算极度紧张者) 🚖 优点缺点 1,优点缺点总结 ✅ 优点: 同级最便宜的中型纯电SUV,后排腿部空间宽敞,后备箱够装,售后网点多,维修成本低。 空间够用+维修不贵 ❌ 缺点: 里程不足,续航不够,低配连座椅加热都没有,高配才给L2辅助驾驶。 车机不好用+配置不高+驾驶感受平庸+二手贬值高 📉 客观建议 1,个人观点仅供参考:启源Q07是一台“为了低价而妥协”的车,除了便宜和空间,其他方面都被竞品碾压。 2,如果预算够,可以多看看 3,建议试驾对比,因为千金难买您喜欢,只有2/3次多次试驾,结合自己需求来。 4,适合网约车+油车老用户换新能源+预算低家庭 不喜勿喷。

    526集车展辣评新车:长安启源Q07篇图1526集车展辣评新车:长安启源Q07篇图1
    526集车展辣评新车:长安启源Q07篇图2526集车展辣评新车:长安启源Q07篇图2
    526集车展辣评新车:长安启源Q07篇图3526集车展辣评新车:长安启源Q07篇图3
    526集车展辣评新车:长安启源Q07篇图4526集车展辣评新车:长安启源Q07篇图4
    9小时前回复
    17小时前回复

    今天去看了中配实车,下面简单聊聊我个人对启源Q07的个人观点,不喜勿喷。 主要优点: 1、车子大气,在这价位有4米8确实难得 2、座位舒服,特别后排可以葛优躺,这点非常赞👍🏻 3、后备箱特别大,有点烟器,可以放个小冰箱 4、底盘平整,大部分都有隔板 6、上了最新发动机,500bar,燃烧更彻底 7、前排有双层隔音玻璃 8、中配前排有按摩功能,前后都有通风加热 主要缺点: 1、没有仪表显示器,用hud替代感觉不是每个人的习惯,看起来有点晕 2、智驾方案简单,智驾下放不彻底,算力太小,摄像头少,单目的,环视只有4个,分别前后左右各一个。不像比亚迪一边3目,12个摄像头。 3、那么大的车,没哨兵模式,可惜! 4、15万以上了,芯片还是几年前的8155 5、车机APP太少,比较封闭,B站和抖音都没有 6、个人觉得机械门把手可能更可靠 启源Q07中配实车体验总结: 核心优势:4.8米越级尺寸、后排葛优躺,副驾零重力座椅、超大后备箱、500bar高效发动机、双层隔音玻璃、前后排通风加热,综合性价比突出,适合家庭用户及长途出行需求。 主要短板:HUD替代仪表盘需适应、智驾方案保守(单目摄像头+4环视)、车机生态封闭、8155芯片略过时、无哨兵模式、无机械门把手。 购买建议:买15万58中配,适合注重空间、舒适性与性价比的用户;若追求智驾,可能需要考虑其他品牌。

    简单聊聊启源Q07优缺点图1简单聊聊启源Q07优缺点图1
    简单聊聊启源Q07优缺点图2简单聊聊启源Q07优缺点图2
    简单聊聊启源Q07优缺点图3简单聊聊启源Q07优缺点图3
    简单聊聊启源Q07优缺点图4简单聊聊启源Q07优缺点图4
    18小时前回复
    18小时前回复
    20小时前回复
    21小时前回复
    22小时前回复
    23小时前回复
    23小时前回复

    #2025上海车展 辣评新车🚗Q07看起来这次是直接对着比亚迪的宋L和宋plus来的,而且价格看起来还是有点性价比的,但是它采取的套路是和零跑一样的,都是走的性价比路线,纯电续航更长,价格更便宜,配置更加高,那么会成功嘛?   ◆不但直接定义成功,我只能预估一下它的大概销量,按照目前零跑C10的销量在1万辆左右,Q07的整体销量应该也是大差不差,下面听我分析一下,主要是对比宋L和零跑C10。  1️⃣我们先对比一下C10,直接拿价格14.58的两款Q07的尊贵和零跑的智享版,两者的指导价都是14.58,要说是巧合,我是不相信的,启源内部肯定研究过了,简单分析一下优劣势:  ○其实从各方面分析来看Q07都比C10要好那么一丢丢,车身尺寸是4.8米级别,比C10的4.7米大一点点,电池大了3点多度,而且采用的是宁德时代的电池,电机的加速比C10快了0.1s,甚至是油箱的容积都大了1升,当然Q07是插混,C10是增程,但是两者都是混动,都采取的是大电池小发动机的方案,很明显方方面面都压了C10一头,现在的C10唯一的优势就是比Q07便宜不到2万块钱,性价比方面相对是C10更高一些。   2️⃣其次是对比宋L了,你说巧不巧,宋L也有一个14.58万的112km的领先版,我不知道这个14.58万有什么魔力,大家都不约而同约好了以这个指导价销售。对比下来Q07的劣势在百公里的油耗会高一点点,整车的质保时间只有3年12万公里,但是宋L是6年15万公里,发动机的马力大了3匹,其他方面基本上都是Q07占据了上风,这个似曾相识的套路又来了。 ○比亚迪有一个很明显的优势,就是这个价位区间的混动统治地位,这个是零跑和启源都不具备的,要知道当初的启源A05一样的价格的情况下连秦plus的零头都没有卖到,虽然这次的Q07从刚开始就发力了,但是比亚迪目前还没有发力,如果比亚迪后期一下子再降价个一两万,那么对Q07的杀伤力是巨大的。       🚗总结:目前Q07还是走的以上打下的这种套路,这种路数在目前看起来是有效的,虽说不一定可以直接打击到比亚迪的统治地位,但是打打零跑和吉利的L7还是可以的。

    Q07面对两宋兄弟,胜负未可知图1Q07面对两宋兄弟,胜负未可知图1
    Q07面对两宋兄弟,胜负未可知图2Q07面对两宋兄弟,胜负未可知图2
    Q07面对两宋兄弟,胜负未可知图3Q07面对两宋兄弟,胜负未可知图3
    Q07面对两宋兄弟,胜负未可知图4Q07面对两宋兄弟,胜负未可知图4
    Q07面对两宋兄弟,胜负未可知图5Q07面对两宋兄弟,胜负未可知图5
    昨天 17:51回复
    昨天 16:58回复
    昨天 13:36回复
    价格优惠了多少图价格优惠了多少图
    昨天 13:06回复
    发个价格给图1发个价格给图1
    发个价格给图2发个价格给图2
    发个价格给图3发个价格给图3
    发个价格给图4发个价格给图4
    昨天 13:04回复
    昨天 13:01回复
    开新车长安7497522585681543742视频开新车长安7497522585681543742视频
    昨天 12:08回复
    昨天 10:03回复
    昨天 09:43回复
    昨天 09:32回复
    昨天 09:30回复
    昨天 08:38
    昨天 08:12回复
    前天 22:48回复

    对于长安启源q07个人见解 长安启源Q07作为品牌旗舰SUV,凭借“天域座舱”“天衡底盘”等卖点试图在市场占据一席之地。然而,其部分设计选择与技术配置引发了用户争议。我将从车门设计、仪表盘缺失、智驾芯片性能及底盘用料四方面,结合行业对比与用户反馈,剖析其存在的核心问题。 一、无框车门:美学溢价下的实用性牺牲 无框车门是Q07的亮点设计之一,但其实际体验与宣传的“高级感”存在明显落差: 1. 密封性与耐用性隐患 无框车门依赖复杂的玻璃升降逻辑(开门时玻璃自动下降,关门后回升),长期使用后易出现密封胶条老化、漏风漏雨等问题。尤其北方冬季,玻璃与胶条冻结可能导致车门无法正常开启。尽管Q07宣称采用“隐藏式水切设计”优化密封性,但用户实测反馈高速行驶时风噪明显,隔音表现逊于同级传统车门车型。 2. 维护成本与安全争议 无框车门结构精密,玻璃升降电机、胶条等部件更换成本高昂。此外,车门缺少传统框架支撑,侧向碰撞时玻璃碎裂风险增加,被动安全性存疑。尽管Q07强调车身采用1500兆帕高强度钢,但车门结构本身的脆弱性仍让用户担忧。 3. 形式与功能的失衡 无框车门的设计初衷更多是为了营造运动感与仪式感,但在家庭用车场景中,用户更关注实用性。例如,频繁的玻璃升降操作增加了系统故障概率,且车门关闭时的单薄感与传统车门的厚重感形成落差,反而显得廉价。 二、无仪表盘设计:过度极简主义的代价 Q07取消传统仪表盘,依赖AR-HUD与中控屏显示行车信息,这一设计在用户体验层面引发多重问题: 1. 信息获取效率低下 HUD虽能投影车速、导航等数据,但在强光环境下显示效果受限,低配车型未配备该功能时,用户需频繁转头查看中控屏,分心风险显著增加。此外,菜单层级复杂化(如胎压、续航信息需多次触控调取)与驾驶直觉相悖,中老年用户老花眼尤为不适应。 2. 系统可靠性争议 电子化界面高度依赖车机稳定性,而用户反馈中已出现HUD延迟、中控屏卡顿案例。一旦系统故障,关键行车信息将完全缺失,安全隐患突出。相比之下,传统仪表盘与电子屏结合的设计(如竞品极氪001)更能平衡科技感与可靠性。 3. 设计逻辑的自我矛盾 Q07主打“家庭出行”场景,却舍弃了最符合直觉的物理仪表,强制用户适应新交互逻辑。与其宣称的“贴心关怀家人”理念形成割裂。 三、智驾芯片性能滞后拖累智能化体验** Q07搭载的智驾芯片在2025年市场竞争中显露疲态: 1. 算力与功能适配不足 芯片的算力底这导致Q07的L2级辅助驾驶功能(如自动泊车、语音变道)响应速度较慢,复杂场景下易出现识别延迟。 2. 生态兼容性局限 芯片对高精度地图与第三方应用的兼容性较差,无法支持哨兵模式、城市NOA等进阶功能。尽管厂商承诺通过OTA升级优化,但硬件瓶颈难以突破。 四、全铁底盘:成本导向下的技术妥协Q07的“天衡底盘”虽强调CDC智能悬架与IDTC扭矩控制,但全铁材质的选择暴露了成本控制优先的思维: 1. 轻量化与能耗劣势 全铁底盘重量较铝合金材质增加15%-20%,直接影响续航表现(WLTC工况下电耗增加约8%)。 2. 耐久性与操控性短板 铁质部件易锈蚀,长期使用后底盘刚性下降,影响悬架响应精度。尽管CDC系统宣称可“预判路况”,但硬件基础限制了调校上限,过弯侧倾抑制能力弱于同级铝基底盘车型。 3. 市场定位错配 作为定价16万-18万元的高端车型,Q07在底盘用料上未能与10万元级竞品拉开差距,用户对“越级体验”的期待落空 长安启源Q07的设计折射出车企对“潮流元素”的盲目追逐,却忽视了用户真实需求: 提供有框车门,传统仪表盘满足大众化需求,尤其是中老年人看hud会眼花。 2. 更换高性能智驾芯片,开放硬件升级服务; 3引入铝合金底盘部件,提升轻量化水平。

    前天 22:43回复
    前天 22:22回复
    前往