认证：长安启源Q07车主·车龄半年
简介：老司机
懂车老兄
提问5座版本后排放倒有坡度吗？
提问请问长安启源q07215旗舰型，充满电以后纯电能跑多少公里？
提问你们从100%的电开到20%都能开到160公里，我为什么只能开到120公里，是我的车有问题吗
提问原地停车一天掉3%相当于一度电正常吗？
提问请问：在城区道路行驶，馈电状态，发动机工作时，等红绿灯时是不是有启停功能？能不能关闭启停？
提问请问各位大佬，215尊荣型1.5自吸发动机，亏电情况下跑高速动力够用吗？噪音大吗
提问请问买过二代枭龙max165长续航版大佬们。城市纯电续航究竟是多少公里？
提问请问二代枭龙max强制纯电，行驶40码以上会发动机工作吗？
提问长安启源q07与领克08emp245星途瑶光CMD210都是纯电续航200公里+，现在领克08才17万多星途才14万多，这两个车以前价格都很高，操控性也优于q07真不知道怎么选了。
提问Q07在满电满油的情况下跑高速， Ai行驶开倒亏电，大概是多少公里。
提问Q07是人造皮，会不会时间一长就开裂，需不需要订做一个真皮座椅套
提问请问长安启源q07与刚刚上市的比亚迪海狮07dmi两款怎么
在使用中，我发现一个天窗遮阳帘开启的问题，就是后排可以开启天窗，我认为这是一个错误，这样后排就有三个控制按键，一个是玻璃升降，一个是后排座椅倾斜一个是天窗开启，这三个按键很不好区分，经常按错开启天窗或者开启座椅放倒，频繁错误使用也容易损坏，另外天窗开启，我认不应该由后排自由控制，由驾驶员控制才好，开过去长安启源Q07的车友来谈谈自己的看吧。
提问哪位朋友提了215尊荣型，我想知道1.5L自吸够用吗？比如高速超车爬陡坡等。提车的朋友能讲讲感受吗？
对于长安启源q07个人见解 长安启源Q07作为品牌旗舰SUV，凭借“天域座舱”“天衡底盘”等卖点试图在市场占据一席之地。然而，其部分设计选择与技术配置引发了用户争议。我将从车门设计、仪表盘缺失、智驾芯片性能及底盘用料四方面，结合行业对比与用户反馈，剖析其存在的核心问题。 一、无框车门：美学溢价下的实用性牺牲 无框车门是Q07的亮点设计之一，但其实际体验与宣传的“高级感”存在明显落差： 1. 密封性与耐用性隐患 无框车门依赖复杂的玻璃升降逻辑（开门时玻璃自动下降，关门后回升），长期使用后易出现密封胶条老化、漏风漏雨等问题。尤其北方冬季，玻璃与胶条冻结可能导致车门无法正常开启。尽管Q07宣称采用“隐藏式水切设计”优化密封性，但用户实测反馈高速行驶时风噪明显，隔音表现逊于同级传统车门车型。 2. 维护成本与安全争议 无框车门结构精密，玻璃升降电机、胶条等部件更换成本高昂。此外，车门缺少传统框架支撑，侧向碰撞时玻璃碎裂风险增加，被动安全性存疑。尽管Q07强调车身采用1500兆帕高强度钢，但车门结构本身的脆弱性仍让用户担忧。 3. 形式与功能的失衡 无框车门的设计初衷更多是为了营造运动感与仪式感，但在家庭用车场景中，用户更关注实用性。例如，频繁的玻璃升降操作增加了系统故障概率，且车门关闭时的单薄感与传统车门的厚重感形成落差，反而显得廉价。 二、无仪表盘设计：过度极简主义的代价 Q07取消传统仪表盘，依赖AR-HUD与中控屏显示行车信息，这一设计在用户体验层面引发多重问题： 1. 信息获取效率低下 HUD虽能投影车速、导航等数据，但在强光环境下显示效果受限，低配车型未配备该功能时，用户需频繁转头查看中控屏，分心风险显著增加。此外，菜单层级复杂化（如胎压、续航信息需多次触控调取）与驾驶直觉相悖，中老年用户老花眼尤为不适应。 2. 系统可靠性争议 电子化界面高度依赖车机稳定性，而用户反馈中已出现HUD延迟、中控屏卡顿案例。一旦系统故障，关键行车信息将完全缺失，安全隐患突出。相比之下，传统仪表盘与电子屏结合的设计（如竞品极氪001）更能平衡科技感与可靠性。 3. 设计逻辑的自我矛盾 Q07主打“家庭出行”场景，却舍弃了最符合直觉的物理仪表，强制用户适应新交互逻辑。与其宣称的“贴心关怀家人”理念形成割裂。 三、智驾芯片性能滞后拖累智能化体验** Q07搭载的智驾芯片在2025年市场竞争中显露疲态： 1. 算力与功能适配不足 芯片的算力底这导致Q07的L2级辅助驾驶功能（如自动泊车、语音变道）响应速度较慢，复杂场景下易出现识别延迟。 2. 生态兼容性局限 芯片对高精度地图与第三方应用的兼容性较差，无法支持哨兵模式、城市NOA等进阶功能。尽管厂商承诺通过OTA升级优化，但硬件瓶颈难以突破。 四、全铁底盘：成本导向下的技术妥协Q07的“天衡底盘”虽强调CDC智能悬架与IDTC扭矩控制，但全铁材质的选择暴露了成本控制优先的思维： 1. 轻量化与能耗劣势 全铁底盘重量较铝合金材质增加15%-20%，直接影响续航表现（WLTC工况下电耗增加约8%）。 2. 耐久性与操控性短板 铁质部件易锈蚀，长期使用后底盘刚性下降，影响悬架响应精度。尽管CDC系统宣称可“预判路况”，但硬件基础限制了调校上限，过弯侧倾抑制能力弱于同级铝基底盘车型。 3. 市场定位错配 作为定价16万-18万元的高端车型，Q07在底盘用料上未能与10万元级竞品拉开差距，用户对“越级体验”的期待落空 长安启源Q07的设计折射出车企对“潮流元素”的盲目追逐，却忽视了用户真实需求： 提供有框车门，传统仪表盘满足大众化需求，尤其是中老年人看hud会眼花。 2. 更换高性能智驾芯片，开放硬件升级服务； 3引入铝合金底盘部件，提升轻量化水平。
提问长安启源q07外观内饰空间都很满意，唯一担心的就是整车质量相比较轻，底盘用料厂家与车评人都未提到，所以有些疑惑，坐等大神整车底盘拆解释惑。
提问请问哪位对q07实车了解过的，可以介绍一下底盘用料吗，比如说羊角，双叉臂，多连杆，铝合金件有多少？
这个价格，感觉就是在开玩笑。
提问请问吉利银河星舰7馈电爬坡动力够用吗
提问吉利银河星舰7爬坡动力够用吗
提问吉利银河星舰7 馈电情况下高速超车动力如何
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