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#圈友鲜试驾HI 大家好 我又来分享喽！这次分享的是比亚迪夏的试驾体验，这辆车在没上市的时候我就比较关注了，因为我就是二孩家庭目前家里一个海豚一个锐界，开了电车之后我觉得在开纯油车真是肉疼，再加上孩子慢慢长大我觉得家里还是缺这么一辆MPV,当时整个网络...查看全文
#圈友鲜试驾【个人介绍】 大家好，我是专业做牛的木木先生。之前，本人已试驾过不少车型，其中就包括领克的领克07/Z10/Z20，大众迈腾B9、小鹏MONA M03/P7+以及比亚迪的宋L DM等车。前天，我试驾了比亚迪的全新车系:夏。 【车辆基本介...查看全文
#圈友鲜试驾试驾车型：2025款 Dm-i 180KM超越型（次顶配） 试驾地点：河北保定 一、总体试驾感受 我认为夏dmi的总体试驾感受是跟丰田的塞纳差不多的，低速的车厢静音性做的特别好。市区加速很有劲，刹车制动偏软一些，后排有轻微的船感。...查看全文
#辣评新车前一段时间预测了比亚迪夏的预售价格，25.98万起，一堆人喷没有性价比，一群人说你卖给谁，这个价格我为什么不选择塞纳？ 一：说买塞纳的人都什么心态？ 说你们是跪久了你们还不服，你们买塞纳无非是觉得当年平行进口卖60万的车，现在20多万就能入手了。不加价了，还给你优惠了？是不是觉得现在性价比超级高？ 可是你是不是忘记了以前刚刚国产的时候起售30万，顶配40万，结果第一批客户下单后跑4S店，给你浇了一盆冷水，最终价格以经销商为准！结果要求加价4万，不加？你等着吧！最少一年。有人一怒之下就把经销商举报了，结果是啥？是原本是加价4万，经销商罚3万。第二天市场行情就变成加价7万。可是还是一群人抢着买，就是觉得塞纳香，就是觉得塞纳就是我的梦中情车，觉得塞纳就是我的心，是我的肝，是我的四分之三。没有得到塞纳的奶爸不是一个完整的奶爸。觉得没有跪着把钱送上去，销售没有斜着眼看你，没有骂你买个三四十万的破车，有什么好牛的，你就浑身不得劲。这些是不是跪久了的表现？可是要我说不加价的塞纳还是塞纳吗？符合塞纳的格调吗？符合买车看三大件（车尾的丰田标，车头的丰田标，方向盘上的丰田标）的心理吗？符合吗？不符合！这些觉得塞纳香的，你们得感谢比亚迪，因为有国产汽车的崛起，才有你现在可以不用加价提车。合资车才不能光靠一个标来收割消费者了。要不你还得去买这种高价低配加价的车。 二：为什么你们觉得贵？ 无非就是觉得以前比亚迪生产的都是几万块钱的车，你凭什么卖26万起？你的品牌调性能定这个价吗？你值这个价吗？比亚迪一直就是性价比和低端车的代名词？要是比亚迪第一台车是仰望U8现在的夏卖50万起你也不会觉得贵吧？ 埃尔法，威尔法，都是80-100多万的车。塞纳、格瑞维亚以前都60多万的车，现在20多万，划算！价格从高到低觉得划算，从低到高你凭什么？个人认为只是一个锚点效应而已！ 三：比亚迪夏到底凭什么？ 我来告诉你凭什么，第五代的混动系统，用车成本低。天神之眼的智驾，虽然和华为比没优势，和塞纳比还没优势吗？云辇-C的底盘，驾驶质感不好吗？外观你把标捂住，贴个腾势标以前也是不是30多万以上的车？动力系统和腾势是一样的。车内用的纳帕真皮。混动系统比亚迪最少在市场是最认可的。100-180公里的纯电续航，短途用电，长途用油。人家凭的是技术实力好吧！凭的是插混领域一直持续不断的技术深耕，每年天量的研发投入。就这些技术，如果挂个奔驰标。或者说挂个进口车的车标。卖你80万，你可能还觉得便宜。那为什么比亚迪卖25万的价格？你还是觉得它贵？ 四：与竞品比优势在哪里？ 竞品包括传奇E9E8混动，塞纳，格瑞维亚双擎、岚图梦想家混动。对比传奇E8，发动机马力是140匹，然后夏是156匹，与梦想家相差只有6匹。对比剩下的几台车发动机马力没有优势，但是双擎的油混是以油为主的，比亚迪混动是以电为主，发动机为辅助的，主要吃发动机功率，传奇的混动系统没开过，不清楚是什么原理不好说。 五：比亚迪夏真正的购买人群是那些？ 第一类用户为多孩家庭，对于他们而言，6座或者7座的车辆是刚需。在这样的家庭结构下，家庭成员数量较多，日常出行可能需要带上所有孩子，再加上父母等家人，座位数少了就无法满足出行的需求。孩子多也意味着要携带更多的物品，如婴儿车、孩子的玩具等，所以这类家庭在选择车辆时，就会更偏向于空间大、座位数多的车型，这样才能确保一家人能够舒适、便捷地出行。 第二类用户是有商务需求的群体，像企业高管和小老板之类的人物。这类用户群体在长期的商务工作和领导角色下，形成了以自我为中心的思维模式。他们在工作中习惯指挥他人，长久以来已经成为一种固定的行为模式。由于在企业等组织中处于决策和领导地位，他们往往十分笃定自己想法的正确性，总是认为只有自己的想法才是正确的，很难听进去他人的意见。并且在与他人的交往和交流过程中，还存在一种喜欢说教的习惯，总是习惯性地告诉别人应该怎么做，按照他们认为正确的方式去行事。 第三类用户为独生子女家庭中的成员，他们虽然是独生子女，看似家庭人数不多，但他们爱玩且有多人出行的需求。也许他们经常和朋友一起聚会、旅行，在节假日或者周末，喜欢与三五好友一同外出游玩。这种生活方式促使他们在选择交通工具时，也会倾向于座位数较多、空间较大的车辆，这样就能方便地与朋友结伴而行。 第四类用户是以前就开MPV车型的车主，这类用户已经习惯了MPV车型带来的驾驶和乘坐感受。由于MPV车型通常具备较大的空间、较高的舒适性等特点，一旦他们习惯了这种感觉，就很难改变。随着科技的不断发展，他们对于车辆的科技配置有了新的期待。他们渴望在继续享受MPV车型舒适、宽敞的同时，体验到科技发展给自己的驾驶和出行过程带来的新鲜感、便利性等，例如一些先进的驾驶辅助系统、智能交互系统等。
#辣评新车年底了很多迪粉或者准备买MVP车型的车友，还是比较期待BYD夏车型的，我刚开始看到这个车型也还是蛮期待的，而且看上市的价格也还算合理的，等我冷静下来看了看配置，觉得这次低配的诚意并不是太友好，，如果不是为了以后降价处理的话，所以我们来看看这...查看全文
#辣评新车👉👉1、定价虚高。现在去买夏的，绝对要一两年之内承担价格背刺的后果。为什么这么说？ ⭕主要还是是现在MPV市场不够卷，别的自主品牌同款竞品车型还没跟上，传祺E8尺寸空间动力均不如夏，GL8还得掏购置税是算下来落地价差不多。对于比亚迪而言，你们对夏都形成不了有效竞争，目前我能多赚1万，我凭什么不赚钱？未来友商出了竞品，我再降1万行不行？ ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ 👉👉2、低配没有后排侧安全气囊。 ⭕ 我真没搞不明白，难道MPV重要的领导和家人（孩子）不都坐后排吗？况且对于夏而言，未来的销量大头绝对是100公里的续航版本，也就是25万和26万的版本，毕竟高配落地将近30万，这个价格可选的太多了，稍微够一够我都能买腾势D9了，对于销量大头，没有侧气囊，一旦发生交通事故，比如追尾侧翻，谁来保证乘客的安全呢？ 👉👉3、顶配31万了连高阶智驾都没有‼️‼️ 🚗 不可否认，夏全系没有高阶智驾就是为了和腾势D9形成高中端产品差距，但是我认为，顶配比180中配多出来的配置并不值两万四，夏的顶配完全可以上深蓝的华为ADS SE智驾，这样一方面保证了腾势D9的销量，另一方面也让高阶智驾能普惠更多用户。 ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ 4、我的选买推荐是哪款？ 👉👉对于夏而言，我认为25.98的中低配性价比最高。一来是这1万多钱多出来的配置非常实用，比如冰箱、前后排的座椅加热通风，这些功能都特别实用。 🚗 二来对于MPV而言，实际上更多的用车工况是高速，你不可能说我日常市区几公里代步我接送孩子我开MPV，那掉头停车实在是不方便了。 ⭕ 既然是中长距离适用车型，我认为夏的使用工况就是有时间我充充电，没时间我直接用油即可，实际上冬天用电对于这个大这么重的MPV而言那电耗也确实非常恐怖。 👏🏻👏🏻另外，180低配和100高配差价2万6，就算燃油8元1升，百公里8L油，简单算算，还要4万公里才能回本，考虑到平常用电，基本上10万公里才回本，那么买高配180除非有钱，否则有什么必要呢？多的那些配置，除了零重力座椅，别的日常使用频率真的不高…… ‼️‼️让你买你选哪个呢？
#辣评新车比亚迪夏正式上市了，售价区间24.98-30.98W，定位插混中大型MPV。 一、先说拉跨的四个方面：爆款潜质活生生被阉割了一部分 1、动力电池太小 作为电池一霸，你能忍夏这款中大型MPV的动力电池比唐DM还小？入门两款100㎞的车型配置的是20.39度的电池，最大的也就180km版本配了区区36.6度。车长5.15米，车宽1.97米，别告诉我你没地方放。对于夏这辆插混车来说，工信部80㎞的纯电续航实属不够看，这家伙不是用来上下班代步的，是要出远门的。你要是入门配置200㎞，中上配置300㎞的，同样的价格夏，你不妥妥就是爆款了吗？ 2、配置没诚意 认真去对比以配置差异，你会发现25.98W的次低配虽然只多了1万，但增加了太多实用的配置，所以入门版完全就是恶心人的。举例来说就是入门24.98万元，他能把前排无线充电，第一排座椅通风、加热和按摩，第二三排座椅电动调节、通风、加热和腿托这些配置给你差异掉。 3、不该减的安全气囊 后排的侧安全气囊100㎞的两款均没有，你要搞清楚这车日常用车的场景后排都是有人在的，并且不是老人小孩就是公司比较重要的人员。哪怕减少娱乐设备或者舒适性配置，你把气囊全系标配，营销上是不是多了一个卖点呢？爆款潜质就差你这一丢丢。 4、轮胎尺寸太小 比亚迪夏全系235/60 R18的轮胎，对于车高1.8米的MPV车型来说属实太小了，简直就是一个小脚，车辆外观不协调，也不美观。你要知道作为紧凑级SUV的CR-V都是235/60 R18的轮胎，同时自家唐DM都是用的255/50 R20的轮胎，真不知道这帮人怎么想的。 二、再说车辆本身价格：只是相比还不错，依然有下探空间 1、入门并非24.9万？这车能买的至少是25.98万的次低配了入门版的车型完全就是个样子货，纯属为了拉低入门价格，作为宣传噱头。 2、相比合资竞品有优势。比亚迪夏的竞品主要是两田的MPV车型，终端价格上塞纳28-39W和格瑞维亚26-38W。塞纳能拿出来用的至少要在30W的次低配，而格瑞维亚也在31W左右。这也是个人比较看好比亚迪夏席卷两田MPV市场的关键一点，相信后面也有一定的体现。 3、相比即将面世的唐L DM，不见得会有太大优势。就现款唐DM（18-27W）来说，在配置和车型上还有一定的优势。如果唐L DM把车身加长，改善了后排乘坐体验，并且保持与现款唐DM一致的价格，我相信会有更多的人愿意去选择唐L DM，毕竟人家可能是中大型的SUV。
#辣评新车👇 比亚迪夏，上市价出来了，入门版卡在25万以下，24.98万，顶配卡在30出头，30.98万。 不得不说刀法精湛。 👇 这价一出，虽然没有铺天盖地的骂声，但是网友们异议挺多的。 👇 什么“凭什么这么贵？这价格为什么不买塞纳”还有“比亚迪这是飘了啊，敢卖这价，销量必定凉凉”“要啥没啥，卖这价？有这钱为什么不买塞纳和格鲁吉亚”“感谢比亚迪，我要买传祺” 👇 今天咱们就来讨论一下，24.98万起的比亚迪夏贵了嘛？ 👉我认为不贵！ 我认为不贵的原因有2个。 🚗 1.成本： 首先，这是一台中大型 MPV，比亚迪夏车身尺寸较大，长超 5 米 1，接近3吨重的车身，就算卖废铁，这个高强度钢就得4-5万吧. 其次， 1.5T 发动机和电动机，电池、电机、电控等核心零部件成本，怎么不得10来万？ 再者，天神之眼的成本，毫米波雷达、超声波雷达、高清摄像头，芯片及算法这些不得5万元？ 最后，智能座舱里面的大电视，大沙发，大冰箱，大音箱，这些不得5-6万？ 这些加吧加吧不就20多万了吗？ 还有请张涵予代言，这代言费能便宜了吗？这不都是成本嘛？ 🚗 2.新技术 智驾：大家都知道，迪子的高阶智驾这块是短板，所以方程豹豹8上，用了华为的高阶智驾，这次，比亚迪夏上用了“天神之眼” 高阶智能驾驶辅助系统，而且是全系标配，带31 个高精度传感器，智驾终于能从二流梯队上升到一流梯队了。 智能座舱：之前迪子所有车最好的才是DiLink 100 智能座舱，而这次是DiLink 150 智能座舱，搭BYD 9000 定制 AI 芯片，系统跑分 115 万，还支持三屏联动、多车智能语音畅联、游戏娱乐、家庭移动影院等功能，体验感翻倍啊。 云辇 - C ：夏是第一款有云辇的MPV，和传统MPV相比 ，舒适性更高，操控性更好，转弯半径和B级车的转弯半径差不多。 隔空开门 ：在锁车状态下，靠近侧滑门或尾门时，AR 投影自动开启，用脚轻踏闪光图标，即可 “隔空开门”，全是科技感和仪式感。 可移动的第三排：行业首创，第三排座椅不仅能一键折叠、翻转放平，还能前后移动 100 毫米，后排空间想怎么调就怎么调。方便灵活。 可拆卸的蓝牙音箱：蓝牙音箱不再固定，车里可以用，车外也可以用。 ✅✅✅ 总结：从成本和新技术等方面看，我认为夏这个价不贵。
#辣评新车比亚迪王朝网一直是性价比的代名词，家里也一直有打算增购一台MPV车型。而比亚迪夏我还挺关注的。 一：竞品对比 我们再来看市场上的其他竞争对手。荣威的iMAX8、星海V9、瑞风RF8这些车型都是20万起售。它们在市场上也占据了一部分份额，各自有着不同的受众群体。比亚迪夏想要在这个竞争激烈的市场中脱颖而出，价格就必须更具竞争力。如果定价为20.98万起，那么它在价格上就能够刚好切入一个较为有利的区间。这个价格既不会与25万以上的车型产生正面的高端市场冲突，也能在面对20万起售的车型时，凭借比亚迪的品牌优势以及夏这款车自身的一些独特配置和科技含量占据上风。 二：成本与利润的平衡 从比亚迪的成本角度考虑，夏这款车虽然有着比亚迪的众多先进技术加持，但是企业也要考虑成本与利润的平衡。20.98万起这个价格，既能保证比亚迪在这款车上获取一定的利润空间，用于后续的研发和市场推广等工作，同时也不会让消费者觉得价格过高而望而却步。如果价格定得过高，可能会导致销量难以达到预期，毕竟在这个价位区间，消费者有太多的选择。但如果定价过低，虽然可能会短期内提高销量，但从长期来看对企业的发展不利。 三：技术优势与性价比 比亚迪夏拥有比亚迪的一些独家技术，这些技术如果体现在20.98万起的价格上，会使这款车的性价比在同级别车型中凸显出来。比如说比亚迪的混动技术，让车辆在能耗方面表现出色，无论是日常通勤还是长途旅行，都能为用户节省不少油费。而与荣威iMAX8、星海V9、瑞风RF8相比，这种技术优势能够转化为实实在在的性价比优势。当消费者在对比几款车型的时候，这种性价比优势很可能就会成为促使他们选择夏的关键因素。 四：目标客户群体的需求 夏的目标客户群体一部分是小家庭，他们希望有一款既实用又舒适的车型用于家庭出行，另一部分是有一定商务需求的个人或者企业。对于小家庭来说，20.98万起的价格在家庭预算范围内，并且能够享受到混动技术带来的低成本出行便利。对于商务用户来说，比亚迪的品牌知名度以及夏这款车的豪华配置（假设它有）会让他们觉得这个价格物有所值，能够与荣威iMAX8、星海V9、瑞风RF8在商务用车市场上一争高下，同时又能满足他们对成本的控制需求。 五：总结 从市场竞争、成本利润、技术性价比以及目标客户群体需求等多方面综合考虑，比亚迪夏的上市价格预测为20.98万起是很有可能的。如果20.98起，月销2万加，23.98起月销1万＋，25.98起月销估计5000以下！
#辣评新车比亚迪夏马上就要登场了，从广州车展亮相我就比较关注这辆车，可能因为二孩奶爸都逃不开一辆中大型MPV。我觉得比亚迪夏的吸引力主要体现在两个方面。 一方面，家庭日常使用的需求尤其像我这样的中间，孩子正是闹腾的时候需要一个宽敞的空间，而爸妈慢慢年龄大了需要一辆上下车方便，总而言之无论是老人、孩子，还是一家人出行，都能舒舒服服是我目前看重的。另外在电车市场占有率已经到达一半的时候，其实包括我自己大家都发现日常用车油的成本其实是占很大一部的，夏低油耗的特性能够帮车主节省不少开支。 另一方面，我觉得就是很多人想买比亚迪的MPV，包括我自己24年还在看D9但是确实是被腾势D9的高价拒之门外。比亚迪夏的出现，从价格上弥补这一块的空缺。搭载了旗舰汉、唐同款的1.5T第五代DMI系统，动力强劲，稳定性也经过了这么长时间的市场考验还是值得信任的。 上面说了品牌中实际上有大哥腾势D9在前面扛大旗了价格区间在31-50w之间，那夏究竟什么样的价格才合理呢？说到这里我觉得这辆车就是二十来万的东西想买30来万，但是竞争太激烈又怕凉了，迟迟不敢定价上市，整的网上天天带节奏，现在网评好像稍微有点变风向了！ 首先关于定价我来简单分析一下，从竞争对手的价格策略来看，丰田赛纳、格瑞维亚以及别克GL8陆尊等车型，它们的价格区间各有不同。赛纳官方指导价在30 - 40万元左右，格瑞维亚售价在35 - 40万元左右，别克GL8陆尊PHEV官方指导价覆盖20 - 50万元多个区间。包括国产的传奇e8系列其实一直霸占20w左右的市场毫无对手，面对这些竞争对手我觉得比亚迪夏的最终定价应该会比预售价格低，会在25-30，让买e8的用户够一够就能得到更好的体验，面对上述其他的对手在差不多的舒适体验上价格形成降维打击，和D9成为中高端互补，并且狠狠的踩一踩奥德赛、艾力绅一众中型MPV。 毕竟这辆夏的配置也是带着技术带着诚意来的，搭载1.5T发动机与电动机组合，综合功率达310kW，百公里加速仅4.9秒，还配备20.39kWh和36.628kWh的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航分别为80km和145km，亏电油耗低至百公里2.9L ，以及云辇-C智能阻尼车身控制系统、l2+级智能驾驶辅助系统等。结合这些配置和性能，价格在25-30万元我个人觉得是比较香的价格舒适区间！ 如果比亚迪夏想要在市场中脱颖而出，你认为它的价格应该是多少呢？是低于竞争对手，还是与竞争对手持平，亦或是凭借自身优势制定一个更高的价格？欢迎大家在评论区留言探讨。
#辣评新车🙈🙈先说下比亚迪夏正式上市价格发布，总共四个配置，分别是24.98万，25.98万，28.58万，30.98万，整体是符合市场预期的，主打20-30万区间。 🏹🏹但是这个里面是不是多了一点算计在里面，有点预料之内，又有点预料之外。比亚迪肯定也是对市场做了分析的，知道产品在哪个价位做到市场最认可，最耐打。 👉这个定价24.98万，约等于25万，顶配30.98万约等于31万。也就是这个价格区间都在25-31万了，属于中上区间，价格下探得不够明显。 🙈🙈可是把国补的2万，或者是1.5万算计在里面，这个价格就有意思了，直接就是22.98万-28.98万，差不多就是23万到29万这个区间。这个吸引力还是挺大的，你们说是不是有点算计在里面？ ☝️☝️但是有个问题就是，很多人买MPV的时候，其实只是为了更加舒适，手里面还得有车，日常上下班用，很少有人选置换吧，所以这个满足国补的人也并不多。期待后续是否有优惠。
#辣评新车👉👉👉刚刚比亚迪夏正式发布指导价，24.98、25.98、28.58、30.98。这个价格我认为比亚迪非常精准地把握了市场定价需求，达到了销量和定价的最大平衡。 ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ ⭕起售价24.98，为什么要这个定价？主要对标车型就是塞纳和格瑞维亚，抢占的就是它两的市场。这两车型基本上目前优惠下来裸车25.98，那我夏24.98，我比你便宜1万，况且我还是绿牌不限行，另外免购置税比你还要优惠两万多。 👉你说比油耗？我能纯电行驶将近100公里，如果说MPV主要是用于高速通勤，基本上不充电，那我第五代的DMI混动和你的双擎混动油耗也差不多。我还有全系标配云撵C的可调软硬底盘，舒适性也不比你差吧。 👉👉那么问题来了：如果你是消费者，同样差不多的驾乘体验，夏比塞纳便宜三四万，还不限行，你选哪个车？ ⭕ 同理，为什么夏不往下继续降价，比如23.98，22.98。说白了第一重要的是利润，再低的定价从成本控制来看绝对没有问题，但没有必要。因为23万的这个区间，是传祺E8的定价区间，夏对比E8，显著的优势就是空间尺寸，E8车长4.9，夏车长5.1，打个比方说就是一个是A级车，一个B级车，我B级车凭什么定价要比你便宜？况且我有云撵c底盘悬挂，你还是扭力梁… 👏🏻👏🏻👏🏻 说白了两者的目标用户不一致，E8对夏没有威胁，为什么银河星舰7一出宋PRO就急忙998了，难道之前宋PRO没实力定价998吗？ ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ 👉👉👉👉所以综合看下来，夏定价24.98，厂家绝对是非常非常精明的，准确地把握了选购用户的心理需求，你说未来夏销量低，不可能的，拭目以待吧……
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