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#爱车点评在此之前我猜肯定有很多质疑的声音:为什么买个破200啊?为什么还在买老咕噜棒子燃油车啊?年轻人不都是喜欢大马力车型嘛........等等。不过我先请大家静下心来,听完我的总结各位可能就会有个清楚的认识。 购车历程: 首先当时选车作为00后的我与时俱进,刷遍各汽车软件了解行情和销量长达数月。最后在特斯拉modely和es200中选择了后者,因为考虑到是自己的第一台车后续用车时间可能会久一点,并且一年行驶公里数少所以果断投入了燃油车的怀抱。真心建议一年公里数在2w以下和无法安装家用充电桩的车主不要选择纯电车型,真心省不到钱! 车辆优点: 1.配置:在同价位的豪华燃油车内,200的配置绝对数一数二。无线充电,并线辅助,无线充电,前排座椅通风加热,电动方向盘调节,主驾座椅记忆,让人 感觉物超所值。这也是当时没有选择300的理由,如果在贵8w保留200原配置的情况下增加混合动力我会毫不犹豫的选择300。但是我不理解为何300会缩水原本200标配的配置,这种情况就像在网购之后发现店家不包邮这点我确实无法接受 2.使用保养成本:纯油这赛道绝对是雷克萨斯的主场,不接受任何反驳!高速4-5个油,市区8-9个油的含金量还在上升!我个人行驶1.5w公里只有开出4s店的第一箱油是中石化,之后所有的油品都来自家附近的小品牌加油站。92号汽油每升5.3左右,谁懂200多块一箱油的救赎感!并且雷克萨斯前几年的保养真的不用花你一毛钱!这种用车成本对于我们这种该省省该花花的年轻人真的最合适不过了!必须好评!! 3.外观:虽然有不少车友评价25款没有之前的款式好看,其实刚买来的时候也是这么感觉。但是时间久了就会感觉也是很帅的,毕竟新款上了三眼大灯,闪电日行灯和贯穿尾灯更有辨识度,更贴合了年轻人的审美,我是实在不想拆车不然更换一下老款的前进气格栅会更帅。 总结完以上的优点,接下来开始说到说到它和缺点和我感觉不好不坏的地方,也让各位车友对此有个全面的认识。 (1)动力:这点对我来说算是不好不坏,坏处就是提速确实慢。特别是在低速情况下想提速短时间超车的时候真的有心无力,不过我多数用车路况都不太支持我高速行驶,但在高速行驶时我时速都会在120-140左右,所以动力这点对我影响不是很大。至于相对的好处就是它没有颗粒捕捉器,不用担心后续会出问题,也变相省了一些后期的成本。 (2)底盘用料:为什么底盘都是铁!铁!铁!重要的事情说三遍!!!而且还是最基础的底盘结构,就算不奢求更改结构了,咱改一点铝质底盘件好不好啊。一想到铁比铝更容易生锈就让人心里不平衡。其次雷车的外壳是真的肉眼可见的“脆”,虽然每次碰撞事故驾驶员和乘客的伤亡率很低,但是外观看着是真的惨不忍睹,七零八落,零零碎碎,如果遇到稍微大一点的事故几乎就可以走全损了,典型的保人不保车 (3)关于减配:减配首当其冲的就是那个死丑的档杆,原本那么好看具有辨识度的改成这个丑样子是真的搞不懂。方向盘前方液晶仪表那个有仪式感的开机动画也被莫名阉割,咱就是说一个动画能费你几个钱?新款的大屏虽然好看但是实际鸡肋,减去了空调实体按键有时还会莫名的黑屏,不连carplay可用性极低,链接蓝牙时歌词和演唱进度还无法一致,真的逼死强迫症。氛围灯处的饰板也改成了塑料质感垃圾到爆炸,只能说果然一分钱一分货,卖的贵的时候用料也是足。 放在最后的个人感受: 总体来说购入后还是比较满意的,相比来说省了不少钱,少费很多心。但是相比于新能源的智能化和高配置提供给人的情绪和实际价值来说还是差了很多。就像虽然在同价位油车里已经算是配置很高了,但是没有电尾门和360影像这种电车几乎标配的配置实在可惜。买车始终要根据自己的需求和用车情况来选,不要听其他人的流言蜚语,没有十全十美的车,选最适合自己的就是最正确的!
提问有车友群吗
#我与LEXUS ES的点滴分享颜值确实长在了我心里,帅就完了,提车一个月开了3000公里,并没有网上说的动力多肉,开起来挺丝滑,高速随便踩踩油门就上150,本来还担心高速车速太快会飘,最高开到160倒是挺稳,现在这个价格确实挺不错,个人觉得值得下手啦,油耗基本在7.2左右,市区差不多7.5高速6.5应该是足够了
#冷门二手车慎入吗冷门二手车,它为啥冷门?可能是牌子小众、或者当年就卖得不好的一种车。 宝藏的一面: 同样预算,能买到比热门车级别更高、年份更近、稍好的车。 麻烦的一面: 配件等三个月?这车不常见,配件自然少。4S店没库存,修理厂懒得备。一个后视镜、一块玻璃,可能真要从国外订货,等一两个月是常态。价格还死贵。 最后卖车时,你会哭。接手的人少,贬值非常快。 适合非常特定的人群: 1. 真懂车的人,自己会修、有配件门路,玩的就是个性。 2. 开一两年报废都不心疼。 3. 对该车有特殊情怀,愿意为爱发电,花钱花时间当“祖宗”供着。 不懂不碰,小白请老老实实选市场保有量大的热门车。 省下来的时间和钱,都是自己的。
#DCar汽车光影大赛雷克萨斯ES不是追求零百加速的性能猛兽,也不是堆砌屏幕的科技先锋,而是一辆懂得照顾用户感受的“伙伴”。无论是通勤路上的独处时光,还是周末带家人出游,雷克萨斯ES都能以平顺的动力、安静的座舱和低油耗,让人感受到“润物细无声”的舒适。雷克萨斯ES的纺锤形中网与三眼大灯的组合,既有商务的沉稳,又不失运动的锋芒。作为日常通勤与家庭出行的选择,这辆车的魅力藏在每一处细节里。
#说说你买车的预算雷克萨斯作为丰田的豪华品牌,其口碑和知名度一直很高,在新能源的形式之下,销量也没有受到明显的冲击。 ES200作为雷克萨斯主销车型,是很多手握二十万预算的考虑对象,如果您现在正在犹豫徘徊,不妨先看看它这5个缺点,再决定是否购买。 ①起步很肉,时速在0~40的时候,加速很慢,想要超车很难;②车机落后,ES200的车机完全比不上凯美瑞和亚洲龙,一年总会有那么几个卡顿、黑屏;③外观皮薄,被自行车轻轻碰一下,就有可能就会留下凹痕;④空间配置一般,低配缺少豪华质感,科技、空间扩展能力不及同级别竞品;⑤因为是日系车,外号公路闪电,话题量大,开这个车子的人经常会被喷,没有强大的心理素质,没有一种自我告知认可的态度,千万不要去买这个车子。 所以,想要买ES200的车主,只要能够接受以上5个缺点,尤其是第5点最为重要;如果接受不了,等你入手之后很有可能会陷入阶段性的后悔。
4.11
“优秀”
共1071人评价
25万-35万轿车总榜
NO.6
超过88%的同价位车系
4.11
综合
4.01
内饰
3.74
配置
4.09
空间
4.66
外观
4.12
舒适性
4.10
操控
4.06
动力
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