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    最满意 造型挺好看的 车漆颜色很靓 车内密封性很好 和外面隔绝得不错 噪音抑制得很 低 行驶质感挺不错的 最不满意 加速发动机噪音有点大,后排坐姿不是很舒服 空间 前排后排空间还可以 就是后排靠背有点太立了有点不舒服 驾驶感受 米其林轮胎就是安静 混动加速还是挺快的.我以前开混动crv的 噪音有点大 开久了不是很舒服 特别说下 这个本田的混动和丰田的混动纯从机械上来说 本田的混动更平顺。 急加速发动机噪音没那么大。 丰田的混动。时不时有抖动 稍微深踩油门,发动机声音就很大。这个是没有本田做的好的。 就是本田的像更像电车。 丰田的更像油车。 雷车安静得多 明显噪音控制好些 长途跑起来没有那么烦躁 从容多了些 一分钱一分货嘛 发动机介入噪音挺大的没办法 油耗 油耗4.5-4.9之间 挺不错的才每公里3毛多 💔 爱车吐槽 稍微踩大一点油门发动机震动就明显感觉得到从油门踏板传递到脚上 买了车的车友可以贴一个泡沫的,黑色的那种泡沫胶 贴在油门上 传递到脚上的震动明显小了很多。 我自己就自己买了,贴一个。 💘 实用车品 还有就是这个车,它的那个大灯不是很亮。 我的是低配,不是三眼大灯。 🔧 保养分享 我自己花了一两百块钱装了一个50瓦的灯在前面。 辅助的很亮。 建议大家不要去改灯 你如果一旦去改灯 他那个原厂的灯就废了,然后容易进水进雾。 💰 晒晒价格 全款es300h卓越 裸车289900 购置税26000 保险9800 延保2年加永久免费小保养6000 国补15000 区补优惠卷6000 小费1000

    雷车3000公里分享图1雷车3000公里分享图1
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    说到雷克萨斯,人们第一个想到的肯定是“公路闪电”这个称号,因为在很多视频中的es200爬不上去坡,更夸张的是过不去减速带!虽然有些夸张的成分,但是Lexus的造车理念就不是让你追求刺激的。es200搭载2.0L自然吸气发动机,是很多日系车的标配,有的博主竟然测出了97匹的轮上马力,但是在市区上下班的人都知道,百公里再快也只是在没人的大路上玩玩,但是遇到超车的情况,雷车车主还是要冷静一下,要不咱算了吧,太危险了,开慢点就慢点吧,绝不是因为咱超不过啊。抛开动力,我认为es200是个完美的车,很多人觉得es200就一低端入门车,有啥性价比啊。但是,我说但是,30万的es200全是毛病,21万的es200,销售给我整一台!配置在同级别不算低,内饰设计低调奢华,尤其是中控上的石英表,简直就是画龙点睛,富裕了整车的灵魂,总之就是高级。最后我们来聊外观,雷车的外观永远不会让你失望,在电车横行的时代,一眼就能车流中认出你,每次在路上遇到es,我都忍不住停下脚步驻足观望,咋这么帅,呢?看看前脸,太帅了,看看屁股,雅,太雅了。25款出来之后 心里还是挺失落的,前脸改的太像亚洲龙了,屁股勉强说的过去,内饰也没有上一代那么协调了,整车变得更加运动了,但是买雷车的人看的就是你的低调奢华啊。如今电车横行的时代,越来越多的传统车企选择向新能源化发展,车灯都变成了眯眯眼,尾灯也都变成了所谓“高级”的贯穿尾灯,之前在路上看车灯就能辨认出来是什么车,如今全是一条线,毫无辨识度,毫无创意,时代在进步,技术在发展,我还是希望车圈能保持纯粹,不要天天100万内最强,遥遥领先,吊打同行… 最后,附上几张es帅照,欢迎各位尊贵的雷车车主分享你们爱车的照片到评论区

    雷克萨斯为何会有这么多忠实粉丝?图1雷克萨斯为何会有这么多忠实粉丝?图1
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    今天路过凌志来试了一下ES300h,试了好像叫至臻版,在快速路上试了一段时间。 外观:非常有特色,也很有格调,母庸质疑,不过前脸我怎么越看越像土拨鼠呢。 内饰:颜色的搭配和设计挺用心的。但老实说,质感真的很差,大面积硬塑料加仿皮,稍微脏一点包个浆,看起来就像十几万的雷凌,试驾车开久了看起来就非常脏,连方向盘也是黑色塑料的,握感不怎么好。 音响:这个版本不是马克莱文森,我都懒得听了。 中控:实体的按键质感不错,上面那个车机也是能用。 隔音:OK没问题,跑高速不会很吵。 底盘:非常有水平,在快速路段能感觉到非常紧致,滤震处理的也非常干净,悬挂传导的震感是比运动取向的车要少的,调教好就是用料和结构有点差,侧向的支撑也很到位侧倾不大,刹车点头也很小。传统车企在这方面经验非常成熟。车身的一体性就比较一般了,确实是舒适取向的车型,路感弱,滤震强。 操控:这种取向的操控肯定就是不能用运动取向的标准去评判了。车身很轻巧,动力没我想的那么差,可能是混动版本有电机的原因,还能接受,马路上来个全油也不是不行。刹车的脚感是很软的,踏板行程也是很长,大概得才三分之一到一半才能有比较大的制动力出来,轻点的力是完全不够的。归中感没问题,但是在变道的就能感受到ES的取向不同了。方向盘比较重比较紧,而且没有可变阻尼,所以无论什么模式都是这么重。方向盘有一定虚位但还算跟手。在激进一点驾驶的情况下,就能感受到它的车身是比较懒的,明显是车头在拖着车身走,当然这应该都是前驱油车和舒适取向的原因。 总之,揸得凌志,人生如意,情怀还是值得品味一下的,现在ES的价格也下来不少了,开起来也完全没问题,其他的就不能要求太多了。 PS:传统车企销售和新能源车企差距太大了,没那么热情,知识储备倒是不少,不过搞拉踩真的很掉好感,我们又不是傻子,好坏我们自己知道。还有保险竟然要1w2,我电车第一年也才8k不到。

    试驾E300h图1试驾E300h图1
    试驾E300h图2试驾E300h图2
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    #我与LEXUS ES的点滴分享一、提车背景: 时间:2024.10.15 地点:陕西省西安市 款式:2024款ES200臻享版 价格:落地不到25w(包含利息加违约金,贷款18,一年提前还3%违约金,能全款的,大家别喷我) 二、提车想法: 因为家里老爹手里有辆老款x3,故暂时对BBA没太多的想法,新能源发展确实好,但年纪轻轻的我开了朋友的比亚迪汉却一点想买的冲动都没有。 雷克萨斯我看了很久了,说实话买它颜值原因占一半,前几年都是加价的车,2024年突然就优惠9万,我想赶紧干它吧,十月份又听说马上要小改款,赶在最后国庆节前把车定了,改款之后个人认为还是24款更好看一些。 三、用车感受: 1.提速: 大家在网上喷的最多的就是他的提速,开了3个月我的感受是相对来说确实慢,国道超车费劲,但只有慢人,没有慢车,红绿灯基本我都是第一个出去,舍得踩就行,高速120稳稳的。 2.顿挫: 节能模式低速顿挫比较严重,没用几天,受不了; 标准模式低速顿挫还是能感觉到,听大家说把ECO关了就好了。 3.舒适性: 带有座椅和方向盘电动调节,座椅通风、加热,后视镜加热,座椅舒适度还不错,座椅有电动调节腰脱,一开始我还用靠枕,后面就不用了。 还有就是我都不想说,都臻享了,不能整个方向盘加热?早上一上车方向盘我是一点都不想碰… 4.空间: 前排咋都行,我180坐里面不顶头。 后排和燃油车比可能还行吧,和电车比亚迪汉的后排比那差的有点多,比亚迪汉我在后面都能翘二郎腿。 5.隔音: 前排双层夹胶玻璃,感觉还可以,后排单层差点意思。不过我开车听歌声音比较大,影响不大。 6.音响: 先锋音响,比上不足比下有余,凑活听吧。 7.轮胎: 血亏优科豪马,没随机到米其林。建议胎压低点,2.5跑热了之后2.7,颠簸明显。 8.油耗: 提车重置后,高速5.2,还凑合吧。 现在综合8.3,其中70%早晚高峰,表现一般般,一直加92,没加过95,下回试试能跑的更多? 9.保养: 4年10万公里,首保刚去,没有任何推销和额外费用,签字,保养,洗车,取车,一气呵成,暂时感觉不错。 总的来说,买完200,就后悔没买300H,但是也算完成自己一个小梦想了,下次争取换RX350H!

    2024款臻享版提车心得,到底香不香?图12024款臻享版提车心得,到底香不香?图1
    2024款臻享版提车心得,到底香不香?图22024款臻享版提车心得,到底香不香?图2
    2024款臻享版提车心得,到底香不香?图32024款臻享版提车心得,到底香不香?图3
    2024款臻享版提车心得,到底香不香?图42024款臻享版提车心得,到底香不香?图4
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    停产前的执着,最后的倔强“黑武士”图1停产前的执着,最后的倔强“黑武士”图1
    停产前的执着,最后的倔强“黑武士”图2停产前的执着,最后的倔强“黑武士”图2
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    停产前的执着,最后的倔强“黑武士”图8停产前的执着,最后的倔强“黑武士”图8
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    ES200提速慢超车难,依然卖的好图ES200提速慢超车难,依然卖的好图
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    雷克萨斯ES要换新款了……图雷克萨斯ES要换新款了……图
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    提车日记^_^雷克萨斯ES200图1提车日记^_^雷克萨斯ES200图1
    提车日记^_^雷克萨斯ES200图2提车日记^_^雷克萨斯ES200图2
    提车日记^_^雷克萨斯ES200图3提车日记^_^雷克萨斯ES200图3
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    落地价约25.8万,目前开了三个月,跑了五千公里,简单分享一下这台车让我又爱又“恨”的地方。 优点1、颜值优雅耐看,气场不输BBA雷克萨斯的纺锤形中网和狭长的LED大灯越看越有味道,侧面线条舒展流畅,停在公司地库总有人凑近打量。虽然不如奔驰E级张扬,但低调的东方美学反而让我这种怕浮夸的人很安心。 2、舒适性堪称移动沙发座椅软硬适中,腰部支撑特别到位,开三小时高速也不累。底盘滤震很细腻,过减速带时“咚咚”两声就化解了,对比试驾过的A6L,ES的舒适感更接近“润物细无声”。 3、油耗低到笑醒市区通勤百公里7.5L,高速巡航能降到5.8L,加92号油毫无压力。堵车时自动启停介入很柔和,比同事的325Li省油多了,省下来的钱够每周多喝两杯咖啡。 4、内饰细节强迫症福音竹木饰板温润如玉,缝线工整得像是手工定制。中控屏虽然小,但实体按键+触控板的组合用顺手后很高效,方向盘加热在冬天简直是救命神器。 5、售后省心到离谱4S店免费保养连雨刮和刹车油都包了,每次去都有现磨咖啡和按摩椅伺候。对比朋友的宝马X3每次保养肉疼,雷车这“懒人福利”真香。 缺点1、动力佛系到想出家2.0L自吸发动机+CVT的组合,红绿灯起步总被轩逸教做人。高速超车必须切运动模式+地板油,发动机嘶吼的声音仿佛在提醒我:“加钱上260啊!” 2、车机像是上个世纪的产物触控板难用得像在玩扫雷,自带导航更新慢到想用手机支架。都2024年了还不支持CarPlay,每次上车都要手动连蓝牙,00后同事坐副驾时满脸嫌弃。 3、后排空间被吐槽像凯美瑞虽然轴距够长,但后排中间地台凸起太高,满员时中间乘客得练瑜伽。带爸妈去郊游,老爸说腿部空间还没同事的老款天籁宽敞,扎心了。 4、音响听个响说是8喇叭,但低音浑浊得像在水里放鞭炮,高音又刺得耳膜疼。对比试驾过的沃尔沃S90宝华韦健,这套音响只能说对得起30万价位。 5、储物空间反人类手机无线充电板位置刁钻,拿手机得扭成麻花;门板储物格连550ml矿泉水都卡不住,中央扶手箱还没我书包能装。总结虽然动力被调侃“公路闪电”,虽然车机让我梦回诺基亚时代,但每次锁车时忍不住回头看的那一眼,雨天听着沙沙胎噪在车里发呆的瞬间,还有加油站大爷那句“小伙子这车得六七十万吧”的误会,都让我觉得选ES200不后悔。它就像个温柔妥帖的伴侣,可能给不了你激情,但能陪你细水长流——至少在下辆电车出现之前,我打算和它好好过日子。

    雷克萨斯ES200,老机器新观点图雷克萨斯ES200,老机器新观点图
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    #用车心得🌟空间 空间非常大,比34C均大,而且座椅很舒服,尤其是副驾和后座做的很舒服。 🌟驾驶感受 驾驶乐趣几乎没有,主打一个慢慢腾腾,四平八稳。没有瞬间爆发,即使运动模式,也没有任何乐趣可言。相较于宝马和奥迪,逊色不少,但实话实说开起来的感觉和奔驰C有点类似,但噪音比C小不少。 🌟动力只能说够用吧。我之前还担心他动力弱,空调会不会不太制冷,事实证明,丰田的空调确实带劲⋯开最小档即可。而且搭配座椅通风,空调的风从座椅上吹出,真的很NICE。 🌟油耗 因为是纯油的,所以现在跑的话,大概9个。一箱油380元,表显680公里。目前来看,还是比较经济的。 🌟外观 外观流线型做的很不错,整车进口,尤其是做工方面,很板正,非常有质感。这个颜色当初第一眼不觉得好看,但后来发现其实很耐看,选了最大众的一款颜色。据说46%雷子车主提这个颜色。 🌟内饰 内饰用料全皮质包裹,高级感拉满了。而且座椅通风加热、负离子发生器什么的全部配齐。大沙发非常舒适。 🌟性价比 性价比这块我感觉已经是无敌的存在!30万ES200确实过分了,但现在20裸车,真香。除了动力之外,目前我是找不到啥缺点。在兼顾整车质量,后期保养,还有经济性来说,真的没得挑了。保养方面是厂家官方4年10万公里送十次保养,包含手工费全免。店里又送了一个终身免费保养,跟车不跟人。 🌟配置 配置方面已经基本拉满,L2,自动远近光灯,包括大灯清洗都有了。和300的高配对齐。只有一个小问题,自动雨挂好像没有配,还有25款减配了数字钥匙,非常费解!另外仪表盘居然还不是全液晶,不过从整体的美感上来说,保留一些老东西,并不违和。档把比较突兀,其他好像没什么好喷的了。 🌟最满意 外观优雅大气,确实配得上豪车之说。主要买来用于城市通勤。小时候喜欢的logo之一。整车调教舒适取向,非运动型,乘坐和驾驶都给人一种非常舒服的感觉。内饰的颜色虽然不太好打理,但真的亮眼且有内涵。 🌟最不满意 中网相对前代ES设计不够大气。25款取消手机电子钥匙,这个比较难受,必须带着钥匙才能够发动车辆。虽然可以用APP开车和远程控制,但缺失了实用性。

    公路闪电用车心得图1公路闪电用车心得图1
    公路闪电用车心得图2公路闪电用车心得图2
    公路闪电用车心得图3公路闪电用车心得图3
    公路闪电用车心得图4公路闪电用车心得图4
    公路闪电用车心得图5公路闪电用车心得图5
    公路闪电用车心得图6公路闪电用车心得图6
    公路闪电用车心得图7公路闪电用车心得图7
    公路闪电用车心得图8公路闪电用车心得图8
    公路闪电用车心得图9公路闪电用车心得图9
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    原来的车是日产天籁 2013 款 11 年开了 6 万公里车况极佳 3 万卖掉了。 这次从购车到提车一周完成。2025 款 es 300h 选配了 18 寸 bridgestone 原厂轮胎。 4s 送了 360 和电尾门由于心疼拆车都没有安装如果那位车主需要低价出售. 360 是乐可视品牌。 本来是选配马克莱文森音响可是 25 款不支持选装。pioneer 先锋音响还可以接受。 18 寸轮胎太宽 2cm 开起来稳当可能稍微蚝油另外转弯半径比 17 寸大 10cm。 由于是进口车钥匙一键寻车没有喇叭声只有闪灯不方便。 三眼 Led 远近光自适应是点赞👍 L2 辅助驾驶即车道偏离车道库中自适应巡航也是点赞的。 lexus app 远程查看车况也是比较方便的。25 款取消了数字钥匙。 花了 3000 多在 4s 贴了隔热膜保修 7 年。 我对丰田的混动比较了解,目前的油电混动很多还有韩国现代日本本田其中最好的还是丰田串并联混动结构巧妙大量实际用户大数据不断改进。不同行驶阶段工况优化比较好。 混动车的空调是高压电池驱动的冷气效果很棒。 座椅通风和加热点赞👍 混动车油车驾驶习惯完全不一样,以前油车停车一般挂空挡等待,混动车由于发动机没有怠速没有必要空挡 auto hold 后拆刹车就可以。 混动车拆刹车能量回收所以拆刹车也不心疼。 刚开始 觉得 25 款的 14 寸屏幕很难看,可是实际用起来很好用也很好看👀 最后衷心感谢电动车把油车价格打下让我们优惠的价格购入。 祝广大车友用车愉快。

    喜提雷克萨斯 ES 300H 臻享版图1喜提雷克萨斯 ES 300H 臻享版图1
    喜提雷克萨斯 ES 300H 臻享版图2喜提雷克萨斯 ES 300H 臻享版图2
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    只有肉人没7499104839385940505视频只有肉人没7499104839385940505视频
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    第N滴血了图1第N滴血了图1
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    雷克萨斯ES · 懂车分(口碑)

    4.12

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    25万-35万轿车总榜

    NO.4

    超过92%的同价位车系

    4.12

    综合

    4.01

    内饰

    3.75

    配置

    4.09

    空间

    4.67

    外观

    4.12

    舒适性

    4.10

    操控

    4.07

    动力

    雷克萨斯ES热门话题

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