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#8月第四周新能源车销量出炉随着成都车展的开幕，各家车企”放暑价“也愈演愈烈，零跑双C的2万元第一炮打响，到最近ModelY的1.4万直降，各家车企为了下半年的销量拼杀到极致。那么，降价后各家车企的销量如何，我们来看看懂车帝的中国新能源市场周销量排行榜。 首先看下品牌榜，比亚迪继续加量，从上周4.83万辆上涨约7%继续排名第一。特斯拉在降价之后以22%的涨幅周销量接近1.7万辆。第三名仍然是埃安，本周增量2000台。上周排名第三的理想本周略有下滑，而五菱保持了增量跃居第四。其他品牌蔚来、大众、长安都有增量。但是”35天交付过万“的深蓝汽车本周则跌出前十！零跑以0.31万辆上榜。看来放暑假还是有作用。 轿车方面。海鸥本周销量增加了50%，从6700台增加到近万台。秦PLUS DM-i本周销量保持不变还是0.57万辆。值得关注的是大众ID.3以0.26万辆第一次入榜。另外，据悉Model 3即将有新款上市，意向车主可以关注新闻。 再看下SUV榜单，ModelY降价后，销量从上周1万辆猛增到本周的1.36万辆，势头凶猛。虽然AION Y也有1200台的增量，但是和ModelY比起来还是差了一些。看来购买力的释放还是需要价格因素来刺激。第三至第五位还是比亚迪的元和宋，三款车的销量与上周齐平。理想L7、L8、L9三台车销量亦与上周相差不大。但是值得关注的是蔚来ES6以0.27万辆上榜，且在理想3L中挤占了一席地位，它挤掉了刚刚上市大卖的深蓝S7。从排名第十的零跑C11的0.21万辆来看，深蓝S7本周销量应该在2000台左右，比上周下降10%。 在细分市场10-15万轿车中，朗逸和轩逸仍然以周均7000台的数字傲视群雄。但是秦PLUS DM-i和秦PLUS EV双车加起来的销量也超过了双逸。 在20-30万级运动轿车方面，用户可以关注新款Model 3，据悉9月底会量产。新款Model 3曾被曝光将采用HW 4.0硬件，摄像头由9个提升到了12个，增加一个4D毫米波雷达。 10-15万的SUV市场。车长2.5米的哈弗新H5上市后，其兄弟H6的竞品奇瑞探索06改装版也在成都车展亮相。销量方面宋Pro DM-i近两周异军突起，销量直线上升，比8月初增加了50%来到了0.67万辆，而原来的龙头CS75PLUS销量仍维持在5000台左右。哈弗H6在经历了8月初的低谷，也回升到了4500台。博越L仍然低迷，维持在2000台。 15-20万的SUV市场。宋PLUS DM-i继续领跑，其0.47万的销量是深蓝S7和银河L7之和，两七兄弟要加油。哈弗旗下的枭龙MAX继续低迷，800台的销量还能得到更多的优惠政策么？ 在25-35万的SUV市场。竞争ModelY的比亚迪亮相了宋L，在Q4正式上市后，是否能改写下排名？我们竞猜一下。但是销量方面ModelY仍然吊打，1.47万的销量是理想L8、蓝山DEH-PHEV、腾势N7和问界M5之和。本次成都车展AITO问界M7大五座版预售，希望能逆势回升，通过M5和M7的组合提升赛力斯的业绩。 在30-35万级SUV市场中。可以关注两点。第一点是理想在多地推出补贴措施，变相降低价格，最高优惠2.3万元。但是本周销量未有变化，下周保持关注。第二点是WEY继蓝山之后，成都车展推出了高山DHT-PHEV，直接竞争腾势D9。 最后8月份的暑价已经结束，各家车企促销政策已经在成都车展期间释放完毕，后面金九银十的销量就看各家产品的硬实力了。话说，如果股市涨了，大家会买车换车么？欢迎留言。
#零跑C系列升级体验在发布“四叶草”电子电气架构现场，零跑汽车创始人朱江明透露，零跑开放中央超算+周边控制器、中央超算+周边控制器+电池+电驱、下车体（含三电）、整车级平台四种对外技术输出模式，而且都已经有了成功的合作案例。不久前，媒体已报道零跑汽车在技术合作上已经落地，这意味着零跑汽车是小鹏汽车之外又一家技术输出的造车新势力。朱江明表示，零跑汽车不仅是一家整车品牌公司，也是一家技术输出型公司。
#零跑汽车7月销量超1.4万辆作为新能源品牌零跑汽车在8月初也是公布了自己7月交付量，突破14,000大关，具体数据为14,335台。 能够在这个月份取得如此成绩还是非常不错的，然后我们再来看一下详细的数据，其中c系列交付达到12,000台以上，占比达到了85%。 并且领跑汽车也是发布了自家的“四叶草”中央集成式电子电器架构。 对此你怎么看？
零跑C11 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共1414人评价
12万-18万新能源总榜
NO.22
超过75%的同价位车系
3.83
综合
3.85
内饰
3.94
配置
4.21
空间
4.16
外观
3.57
舒适性
3.52
操控
3.59
动力
零跑C11热门话题
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