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    3613条内容

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    大家这两天图大家这两天图
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    暴雨中驾驶7354691735194501156视频暴雨中驾驶7354691735194501156视频
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    04-05
    各位大侠谁图各位大侠谁图
    04-05

    本来是喜欢比亚迪宋L,智己LS6,阿维塔11,极氪001的,但是受了抖音很多懂车帝宣传今年(2024年)电车更新换代快,易被割韭菜,要买买性价比的影响,一方面怕买了后降价厉害了,一方面为了能省些钱,最终选择了极狐阿尔法S。上面说的几款车总计优惠没有一款有极狐这么给力的,又给了3年分期免息;阿尔法S是一款各方面舒适度很不错的车,前排座椅加热,通风,按摩都安排上了,后排有加热,车顶电动遮阳帘也很实用,前后排空间都很不错,座舱做工细节精致比较高级,后备箱掀背的,能放不少东西,电池是宁德时代三元锂的,底盘麦格纳工艺,扭转钢度60000Nm/deg,安全性扎实,外观一码黑,清清爽爽,没有花里胡哨画蛇添足的修饰;驾驶起来,不讲究省电正常使用,目前春季实际使用下来的续航7-8折吧,还不错,开起来比较稳,方向盘厚重感,基本辅助驾驶功能有,定速,车道保持,车距控制等…也就够了,高的没有,毕竟这种座舱档次还想要好的智驾功能,就不是这个价格了;燕飞利仕品牌给这款车的音响音效调校也够用了,后备箱还有低音单元。 不满意的是,驾驶过程中很容易碰到其他物理或触摸的按键,没有锁定按键;车机拉胯,运行速度不快,图片特大,不能调整,按键触感不算灵敏,车辆设置菜单不科学,不归整,屏幕显示方式不够科学,摄像头显示一会自动退出,很多实用app没有,不支持安装,不能用高德,只能等ota升级。 一点遗憾的是我买的这个版本没有天窗和热泵空调。 北汽极狐这品牌比较玄学,东西确实还不错,名副其实吧,但宣传力度不够,销量这么差也不慌不忙的,太子爷不愿意多做基础性宣传,钱都用在车的用料上,不过这样也好。t5最近的销量上来了,这个品牌需要坚持做好宣传和后期服务,需要更多的朝气,带来未来的希望,销售和售后的服务有待提升。后面用用有什么问题遇到想起来再说吧。

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    极狐小狐狸的能耗变化图1极狐小狐狸的能耗变化图1
    极狐小狐狸的能耗变化图2极狐小狐狸的能耗变化图2
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    3月31号北京图13月31号北京图1
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    极狐阿尔法s森林版用车体验之智驾篇图1极狐阿尔法s森林版用车体验之智驾篇图1
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    开了一年了图1开了一年了图1
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    人生第一辆车!图1人生第一辆车!图1
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    人生第一辆车!图4人生第一辆车!图4
    04-02

    说下我的真实驾龄,11年第一辆车,21年第二辆车,极狐是我第三辆车。总驾龄14年。去年八月买的车子,八个月一万公里了,用车不多主要家用。谈一下用车感受。买车的时候就是看中极狐汽车的底盘高、后排能放倒、大电池、底盘软硬适中。至于电车的智能化其实对于我来说可有可无。 底盘高。别看我是电车过烂路有信心,上马路牙子,都不在话下。右前轮下边的衬板翘起来了。 后排能放倒。这是我买车的第二重要因素。实用性特别好,拉过树苗、新买未开封的五扇门的衣柜、长一米五的桌子。就这几样东西一般的车都拉不下。 底盘软硬适中,我买车主要是家用,所以不喜欢比较硬的底盘,我当时看的几款车开起来都没问题。唯一的要求就是在停车的时候不能有闯动感,前面红灯了,停车时很多车都有闯动感。让人不舒服。这里着重强调极狐汽车舒适性特别好。 大电池,我基本不在外面充电,大众充电桩125千瓦,蔚来充电桩98千瓦,国网之流45千瓦,都是为了省停车费才充上电电的。 至于电车智能化,最长用的就是极狐的超级巡航。我也就是用一下巡航,平时不敢用超级。主要不放心。什么感应钥匙,抬头显示,迎宾座椅,语音控制,这些都还常用很方便。遥控驾驶,用过两次。倒车行人检测触发过几次。自动停车位,在单位大空地上实验过,还行吧,比较鸡肋,主要是我不敢用。 至于其他的用车感受就是郑州保有量不大。路上见一个极狐汽车的话很新奇。一次路上看到一个毛豆y车颜色好看,我女儿说;快看毛豆y。我对她说;估计毛豆y车主在说我塞极狐耶 记录一下我的车车10000了

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    老款s 改装充电板图老款s 改装充电板图
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    【购车经历】 去年六月对比了比亚迪海豹、小鹏P7、特斯拉model y等好几款车后,选择了续航和价格都合适,性价比最高的极狐阿尔法708S+ 【用车成本】 冬天10天充电一次,其他时间14天充电一次,基本上都是20%充到90%,算上损耗一次大概要充75度电,家充桩0.47元/度,充一次花费约35元,平均下来大概是0.1元/公里,8个月行驶13000公km,其中高速5000km,总共花费约是2300元。 【能耗表现】 春季、夏季、秋季,开不开空调无所谓,冲电到90%,日常上下班从90%电用到20%电,可以开14天,平均每天行驶里程30km,也就是420km左右,满电表显续航600km。 冬季22度空调,2档风量,日常上下班从90%电用到20%电,可以开10天,平均每天行驶里程30km,也就是300km左右,满电表显续航450km。 春季、夏季、秋季,满载开空调,高速按照120km/h限速行驶,从100%电用到20%电,高速上可以跑380km。 冬季5度左右,满载开空调,高速按照120km/h限速行驶,从100%电用到20%电,高速上可以跑300km。 高速上满功率快充,从20%充到95%,耗时一个小时左右。 【最不满意】 1、车机反应慢,直接解锁上车,车机要反应1分钟左右,于是每天上下班前先用远控打开空调等操作提前唤醒车机。 2、充电口在前面,进入快充桩充电时不方便。 【驾驶感受】 驾驶感觉平顺,油门加速反应灵敏,舒适模式与油车感觉类似,松开油门没有异常感觉。 【乘坐感受】 1、前后排乘坐与头部空间感觉相当好,老公182cm的身高,前排后排乘坐都相当舒适。 2、后排座椅靠背角度不可调节,长途睡觉时不太舒适。

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    这样的电耗怎么样?图1这样的电耗怎么样?图1
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    先行版续航图2先行版续航图2
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    先行版续航图7先行版续航图7
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    极狐阿尔法S525提车一年,动力电池故障图极狐阿尔法S525提车一年,动力电池故障图
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    极狐 阿尔法S · 懂车分(口碑)

    4.02

    优秀

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    397人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.12

    超过85%的同价位车系

    4.02

    综合

    4.02

    内饰

    3.97

    配置

    4.21

    空间

    4.19

    外观

    3.92

    舒适性

    3.92

    操控

    3.92

    动力

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