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#2025用车报告刚翻出7月的αS5用车报告，瞅着数据我自己都有点意外。 当月平均电耗居然比51%的同车车友都低，看来这脚法算是练得有点模样了💪 一个月跑了762.6km，平均电耗才15.7kWh/100km，跟同车型车友比，这成绩算说得过去不？ 顺带看了眼减碳数据，居然少了137.5kg碳排放，没想到开个车还能顺带为环保搭把手🌍 驾驶数据里也有俩有意思的数：最高速度飙到过143km/h，偶尔想踩脚大油门，它也能跟上；平均速度才20km/h，显然是城里通勤占了大头。跑了38小时4分钟，电耗还能这么稳，这续航是真挺省心的。 你们要是好奇怎么能让电车省电、续航更顶，评论区说一声，回头我把自己琢磨的小技巧整理整理，给大伙儿念叨念叨~
#提车日记提新车，尤其是电动车，兴奋也别忘了做点准备。基于自己经验，这几点觉得挺有用，分享给新车主参考： 提车时，看仔细也问清楚： 甭急着开走，围着车转一圈，重点看车漆有没有伤、轮毂轮胎新不新、车窗玻璃生产日期对不对得上、内饰干净没破损。特别是电车...查看全文
提问新车有原厂脚垫吗
#夏季自驾好去处两千公里的路，从西安出发的那一刻便有了温度。我们驾着极狐踏上云南四川环线，出发前我们在后排的过道里放置了露营桌椅天幕，这样晚上在车里休息♨️来回就不用搬动了，小电锅和油盐罐和烧水壶等放置在露营箱，和塞得鼓鼓的行李箱放在后备箱，倒也安稳，后备...查看全文
#暴雨天开车应该注意什么最近北京的雨那叫一个大，我今天雨中出去了一趟，就来说说雨中驾驶注意事项，首先要观察路面有无积水要知道自己车的底盘高度能过多深的水坑我这小狐狸的底盘高度就很棒80cm的积水都能轻松过去，遇到大雨也不要慌打开自动雨刷会根据雨量调节速度，慢开不要随意并道注意观察两侧
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东哥在云南的日子：极狐阿尔法S-自驾香格里拉之旅
#众测主题赛本人22款极狐阿尔法708S+ 94.5度电池。图一是本人车辆剩余10%电量充满的度数，图2是同型号车友从10%电量充满电的度数！夏天开空调正常行驶，车友8折左右，我5折左右！咨询过厂家工作人员回复我车辆电池被锁电，现在又不承认！售后也一塌糊涂，硬拖不给我处理！
#每年给车花多少钱现在这小狐狸每年花销大概情况去下：保险3200左右，每年跑3万公里大概保养600左右，充电估计在1500左右，停车费960+2400=3360，合计3200+600+1500+3360=8660这个只是大概数字，个人情况不同花销不同
#最喜欢新能源车的功能1.一键备车功能。这个功能是我使用的最多的，尤其在冬天和夏天，有了一键备车，再也不怕一下子进入车里的痛苦感啦。 2.外放电功能。露营聚餐的利器啊，随时随地，的烧烤，煮咖啡，这时候，只能说电车真香。
#2025我的能耗记录本人是五线城市小县城体制内上班，自2024年9月起，每天来回跑165公里上下班。于是在去年十月底，提了一辆极狐s5560pro的电车，至今已经提车262天，电车行驶超过了2.2万公里。 接下来我向大家分享一下，2025年1月份到6月30日以来，我的电车能耗及电费情况。 1️⃣公里数 1月1日-6月30日，我这车一共跑了13893.5公里，平均一个月跑了2315.6公里。 2️⃣家充电费 1月-6月电费:614.91元，家充凌晨充电每度电是0.24元。半年一共充了2521.24度电，平均一个月电费是102.5元，每个月平均充420度电。 3️⃣外面充电桩电费 1月-6月外面充电次数1次，充了25.89度电，一共花了24.33元。 4️⃣电车用车成本 2025年半年车辆用电成本（家充费用以及外面充电桩费用）:639.24元； 每公里639.24元/13893.5公里=0.046元。 综上所述，平均下来，电车一公里才4.6分钱，比坐公交车还便宜！这要是换成油车，油费起码得大几千，省下来的钱，都能买部苹果手机了！ 从我这半年使用电车的经验来说，以普通家庭来说，如果能够满足以下要几点，那你闭眼入电车肯定不会亏。 1️⃣拥有家充 电车的完全体是拥有家充。这半年，我几乎都是在家里充电，充了2521度电，花了614块钱，平均一度电才两毛四。家充的好处就是便宜，而且方便，晚上回家插上，然后在手机APP上预约好时间，第二天早上出发上班就满电了，根本不用专门跑出去充电。而且，家充对电池也好。 2️⃣年行驶里程超过2.5万公里 电车一方面有日历寿命，即使开的公里数少，但是时间到了，电池也是会“寿终正寝”的。电车的电费在家充完全体的条件下，开的公里数越高，比汽油车来说省的越多。基本上都是跟同等油车来说，每公里能省8-9倍这样。 3️⃣用车路线较固定且需求里程数可以涵盖续航 电车适合在可以涵盖到续航的用车环境，不超速行驶。像我每天通勤来回是165公里，因为我没有充满还有就是我跑高速，所以我的真实续航在7折左右，基本上两天一充。 而且每次都能在谷峰电费的时候充电，到出门上班都能充到目标值。这样就能够保证我的电车用电成本是最低的。 总的来说，我对这辆电车还是挺满意的。使用成本低，智能化程度高，开起来也舒服。虽然电车更怕底盘磕碰，有续航焦虑，但只要小心驾驶，做好用车里程规划，这些问题都没什么可怕的。 所以，对于我这半年用车电费的分享加上如果你的用车环境接近以上我说的的三种情况，我觉得真的可以闭眼入一辆电车。
#你觉得你驾驶技术怎么样小狐狸其实是第二辆车了，开车方面自认为也算老司机了，无非就是对于第一辆电车需要磨合磨合，毕竟电车的加速与油车相比，轻松拥有推背感。 记得是疫情全面放开时提的车，过年回去高速上就被怼了屁股，掐头去尾其实都没满月呀，一时间形成了跟车阴影。 在那之后，我和小狐狸渐渐有了默契。它的跟车辅助驾驶，在控制车距方面，让我在拥堵跟车时从容许多。 另外在雨天行车时，小狐狸的自动雨刷会随雨量大小调节速度；夜间行车时，自适应远近光灯会自动切换，这些功能与之前的入门油车相比有了很大进步，也让我体会到了科技的温度。 此时大夏天，高温酷暑，远程启动空调必须安排上。 在一次次的长途旅行中。小狐狸的智能巡航让我在高速公路上游刃有余，车道保持功能每每轻轻纠正我的方向。 入门老司机也差不多如此了。
极狐 阿尔法S · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共415人评价
18万-25万新能源总榜
NO.40
超过67%的同价位车系
4.02
综合
4.02
内饰
3.97
配置
4.21
空间
4.19
外观
3.92
舒适性
3.92
操控
3.92
动力
极狐 阿尔法S热门话题
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