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#最低能耗挑战各位海豹旅行版的友友们，我又来分享车子的油耗了 继上次加完油后，大半个月第二箱油也见底了，我统计了第二箱油消耗情况，来和大家做一些探讨和研究。 📉 能耗分享 截止第二箱油消耗完，我的表显里程是3499.4公里，app上表显能耗是5.2度十3.2升，合4.7升，通过这两箱油的消耗情况来看，这个油耗显示一定不是准确的。 我的车上次湖南省耒阳市新市高速口中石化加92号汽油直至跳枪，通过图片可以看出这次比上次还要接近耗光的状态，油表在不显示后仍然开了几十公里，电量也只有百分之十几。基本上随时可能趴窝（现在想起来还是有点后怕） 根据加油情况来看，这次在湖南省桃源县城东中石化加注92号汽油一共61升。 电量消耗了117.3度电。 然后上次加油清零后累计到现在的里程为1751公里。 最后综合计算得出实际能耗为3.4升+6.7度每百公里，按照每升油折合3.6度电的折合标准，最后折合百公里5.26升，费用为0.285元每公里。 我这次的里程统计的比较全面，1751公里包括湖南衡阳到湖南桃源接近400公里跑了三趟，从衡阳我家到新市上班单程70公里跑了四个来回，高速公里里程应该在350*3+100*4=1450左右，剩下路程为城区，我高速的跑法为限速120就跑120，限速100跑110，在这个路程组合以及速度 情况下，这个能耗已经相当优秀了，并且可以看出，目前的油耗比上一箱油略有降低，可能是车子磨合的原因，也有可能是ai能耗在慢慢我开车的风格，具体看下一箱油是什么情况再做判断。 下次结合我的驾驶经验和大家分享一下海豹旅行的一些能耗心得，我好像掌握了一些规律了。 我这个能耗记录会一直持续下去，我每次加油都会加满，然后记录到跑空或者下一次加油的里程，然后再来和大家分享能耗， 希望可以给大家带来参考。 也欢迎大家在评论区讨论 主图偷的群友的，自己拍照技术不太行，不过这个车真的越看越好看
#你的车是“快乐表”吗大家好，我目前统计了我的海豹06DMI第一箱油的消耗情况，来和大家做一些探讨和研究。 📉 能耗分享 截止第一箱油消耗完，我的表显里程是1747公里，app上表显能耗是7.9度➕3.2l，合计5.3升，首先，可以很明确的说，这个一定不是准确的，由于油量耗量的计算原理，再加上混动车比较复杂的供油方式，时而用电时而用油，这个燃油消耗量必定是不准确的。 但是可以从加油站添加的油量可以看出，这个数据偏差并不大 我的车在提车当天在4s店附近的中国石化加油站加满92号汽油至跳枪，然后在行驶了1748公里后，再次在一家中石化加92号汽油直至跳枪，通过最后一张图大家也可以看出来，我当时已经近乎油电全部耗尽的状态，因此耗油量可以根据加油量60.21l进行修正。电量的计算就很简单，我相信简单的电压乘以电流是不太会有误差的，因此就采用车机显示的139度电。最后综合计算得出实际每百公里能耗为3.4445l➕7.95度电，安装1l油折合3.6度电的折合标准，最后折合百公里5.63l，能耗为0.295元每公里。 我知道这个时候很多车友就要说了，你这个数据也不咋地呀，但是大家要知道，我这个1748公里包括高速里程占到1200公里以上，并且我一直都是压着限速跑（经常超百分之10……），在这个路程组合以及速度情况下，这个能耗已经相当优秀了。 另外回归主题，比亚迪油耗显示误差在0.2升每百公里左右（60.21-56.7=3.51/17.48=0.2008009153），因此我觉得可以认为比亚迪的表显还是相对准确的（至少不像某五十多的油箱可以加70多升……），但是表显确实与实际仍有部分差距，还是需要通过实际测试来观察 我这个能耗记录会一直持续下去，我每次加油都会加满，然后记录到跑空或者下一次加油的里程，然后再来和大家分享能耗，希望可以给大家带来参考。 也欢迎大家留言讨论。
#点评我的车换了个黑车标，大家看看怎么样？ 购车经历:购买这车一波三折，开始看好蓝电E5plus，蓝电E5plus这车最大的好处是外观大气，纯电市区能160-200续航，但是智驾这块初始配置太低，后期无升级空间，也是因为太小众，怕后期维护出问题，所以...查看全文
#新能源车真的省钱吗提车到现在了，给大家分享一下目前的用车开销，给大家提供一下参考 首先是购车价格，裸车129800，我是因为六月份下盲定，4s给了1000的现金优惠，再加上厂家置换补贴4000，省补13000，保险6000，上牌500，购车花去129800-1000-4000-13000+6000+500=118300，但是旧车卖了19000，实际上花费118300-19000=99300实现鸟枪换炮，从一台老旧的1.6l自吸车换车了崭新的插电混动旅行车。 再往后提车当天加满油花了390元（中国石化92当天优惠1元，加油59升），不得不说，这个油箱是真的大…… 另外在家里用随车充以及在外商业充电若干次花费约100元，另外根据这个车的电池大小以及充电速度，建议大家不要刻意去充电，得不偿失，充满需要近一个小时只能跑一百多公里，你想想你去充电来回就要快十公里了吧。建议是平时去商场或者外面吃饭，附近有商业充电桩的时候顺便挂着就好。（另外如果不嫌麻烦可以试试小黄鱼的代扫码充电，基本上都有八五或者九折优惠） 再然后就是添置的车品，脚垫和后备箱垫我这边都是4s店送的比亚迪原厂，看了下app里也值个几百块钱，其实如果大家要求不高，这个脚垫就完全够用了，也可以在原厂脚垫的基础上再花个大几十买一个上层垫加上去，就和网上卖好几百的那种双层脚垫一样了。 我比较满意的就是买的后备箱挡板和车罩，后备箱挡板一拉出来后备箱的整洁程度就好多了，另外听说这个东西还有降低后备箱噪音的作用，不过我没什么太大感觉。 车罩我是强烈推荐，我的车子主要是周末使用，周一到周五上班只能露天停放，整天晒着我也怕把里面的内饰和电子元器件老化，因此买了这个车罩，使用起来还蛮不错的，方便，质量也挺好，强烈推荐有长期停车需求的去买一个，但是千万别买全罩的，严格来说不露出车牌是违规的！ 再一个大东西就是玻璃膜，这也是大家很容易踩坑的一个地方，一般来说4s店都会赠送一个膜，但是要求你去指定地方领取安装，结果你到地方就会被各种安利，这个膜是最基础的，怎么怎么不好，你看这个，只要加多少就可以升级，巴拉巴拉一套下来，大部分人就会被忽悠加钱了。我是直接没有要原厂膜，我直接在网上自己购买玻璃膜。玻璃膜的水也比较深，我在值大妈和壁虎学习了好半天才定下来，建议大家如果原因可以去查资料学习一下，如果嫌麻烦，就可以参考我的选择。我当时研究半天，在科为的自然风光膜（600包安装）和顶级双银磁控溅射膜（1000加300安装费）纠结，最后还是我老婆排班上了双银，不过现在想起来，这个东西是那种典型的一分钱一分货，两分钱两分货，但是五分钱只有三分货的存在，性价比最高的还是自然风光，大不了我隔个几年就换一套，新的用起来还舒服些。图四就是贴完膜的效果图，我感觉隐私性和隔热都挺好，要是又不差钱的兄弟也可以贴这个 对了，还有一个，比亚迪自带的ETC，建议大家开通的时候直接微信绑定，虽然要花50手续费，但是另外一个苏商银行更加不靠谱，据说要预存押金，更加麻烦…… 目前就这些了，后续买了什么别的东西再来更新
#新车主晒订单在海狮06dmi和海豹06旅行版之间纠结了一段时间，家里人喜欢suv，但我个人更喜欢豹旅的内饰外观和乘坐体验，最终还是订了自己喜欢的车，hhhhhhh 试驾了两次，自动泊车和高快领航让人印象深刻，我的老油车终于可以光荣退休了。不知道订车得多久到啊。。。
#海豹06 DM-i旅行版测评大致的情况是这样子，我在目前一千公里左右的驾驶过程中发现海豹06DMI的旅行版在低速经过减速带时，出现了后轮弹跳明显，也就是俗话说的悬挂过硬的情况，并且在我反复尝试切换云辇的舒适以及运动设置后，弹跳有所改善，但是问题并没有得到解决，于是我前往比亚迪4s店进行售后检查。 检查经过如下 我前往第一家4s店，售后将我的车升起先检查底盘外观，在这个空挡我去试乘试驾了同样具有云辇c的海豹06ev，并且着重尝试了减速带颠簸路面，体验到的感觉是过减速带非常柔和，基本无感，也就是俗称的悬挂很软。这与我海豹06旅行版的感觉完全不一样。 诚然我必须承认，两者的悬挂形式，车身结构都不一样，但是出现这样子的区别我不太能接受（因为感觉06ev确实很舒服）。 但是这家4s店没有海豹旅行的试驾车无法对比检查问题所在，我只能驱车前往另外一家有试驾车的4s店再次尝试查处问题。 在另外一家4s店，我先后尝试了海豹06DMI顶配，另外一台海豹06旅行版顶配，我自己的旅行版顶配。并最后得出结论如下: 海豹06DMI旅行版的车身结构，底盘调校确实是和06dmi三厢版同出一脉，两者都是偏硬偏操纵的底盘调校，云辇c能在这个基础上进行一定调整，使原本偏硬的悬架不至于过硬，也能让其在高速行驶中保证足够的韧性和操纵性。 另外虽然我很满意这台旅行版，但是还是实名羡慕06ev的软糯行驶质感，建议大家购车前还是多去试乘试驾一下，不要虚空购车。 最后附上我最happy的一次油耗截图，哪怕知道是欢乐表，也很开心
#新车热聊今天呢我把海报06旅行版的7月份的销量看了看2000多台。然后批发量呢是5000多。嗯这个数据呢我觉得不是太正常。那么我们聊一聊，为什么这款车的首页如此的惨淡？这个销量连5000台都没有上上去，我觉得不是很正常。 【买卖那个版本呢？】 我从各渠道的网友发现了有的人买顶配，然后店里呢没车。那么我相信这笔用户呢占比不会太高。我不相信这些人都是啊5000台车都是高定车主都定的是顶配。我相信实在的意义呢是一部分呢这个车呢？也可能是销售端的他没有估计好这个。所卖车型的主力这个车型的主力呢我想提醒他们一下，就两个版本，低配和顶配。是销售主力，如果进10台车的话，四台低配，四台高配。两台中配，甚至只有一台中配。是这么一个进货的模式。以低配和顶配为主。这是在售卖渠道和我们用户购买渠道上来说。这个两个配置是最有性价比的。 【回到上个月我发问题销量】 我上个月就写过这个车型的销售的大概的策略，或者说是他的预期。大家有兴趣的话可以翻翻吧，如果没有的话，我在这里简单的说一下。我认为这台车的终极销量呢是月销5000台往上。1万台的月销量呢是这样，这个车型的极限。这个车型呢就是为了欧洲市场所研发的占大头儿。即使是一个月排1万的产能，我估计有一半儿是运往海外的，海外市场的。7月份呢我们销量呢就是2000多台，我们可以再观察一下8月份销量。如果8月份的销量还不能突破5000台的话，我估摸着10月份他会降1万。至少也要降5000。其实比亚迪这么做呢是有无损于品牌形象的。 【关于定价】 那么又回到了另一个问题，关于旅行版的定价定11万。12万，13万他是否合理呢？几个方面说一下吧。第一呢？旅行版的略微有些溢价是可以理解的。这是其一。其二呢旅行版相对于三厢版的确实是增加了一些配置，比如冰箱，比如后排的一键放倒。比如主驾的通风，是吧？尤其是10.98万那款对比的话，但是换句话说，小就得说第3点了，换句话说，他的三星版的109800。市面上是给到了1万以上的优惠，甚至个别店端给到了15000。咱们就按1万块钱的优惠算，那么你这些配置最多最多值5000块。也就是说有5000块钱的溢价。那么也就是意味着你这个车位以后的市场下调1万。是有空间的。其实当时我们作为旁观者来说的话，我认为定价为99800起售。嗯啊，比现在的定价体系呢整体来说便宜。1万入门版。顶配呢高个15000，也就是说是10至12万区间。 【10-12万定价原因】 为什么说是给了如此的一个定价的区间呢？主要是今年或者这几年吧，中国汽车市场。是比较内卷的。很简单，14万区间，你可以买到起源Q7。它的配置各方面是完全可以平替这个旅行版的。You你的顶配是13万，他呢是14万多了1万块钱。但是呢整体下来的配置感呢要比你高出很多，就是比你少了个冰箱而已。其他各方面基本是拉满的状态。续航的要比你多。然后吉利又出了一款银河A7。他的11万，12万，10万块钱那个车配置也是拉满的状态。那么在如此的强烈的竞争对手下，旅行版的只是特定一小群人的这么个需求，比如像我这类人。我就喜欢有一个放倒的后排有个比较大的空间可以躺着睡觉。可以拉着我旅行这么一个需求，但是如果说没有这个需求的呢，对于他来说买旅行版和买三厢版，人家自然会选择翻墙版一样的价位。你说对不对？配置对手拉满。那你这个溢价就被打没了。就上市而言，定的110000~130000这个策略呢我认为是中规中矩的。放在往常呢无可厚非，但是实在此此刻这个时代他呢就有点儿盯不住了。我一直就说不能说是上市之后过俩月就降。与其过俩月叫你，还不如直接上市的时候直接把这个权益以置换的形式给大家得了，是不是？你你厂家这边补贴补个5000，1万。再做个国服，再拿个1万。你是不是你的顶配就来到了10万块钱的区间？那么上海这种城市也可以买这种车。10万块钱可以买到海豹06的顶配，那么这个性价比立刻立刻就凸显出来了。并且你的定价呢策略比品牌形象的还维持住了。直接变相给厂家补贴1万。是不是？你现在可倒好，这个7月份就差几天不满一个月，但是你销量才不到3000台。合着平均全国这么多的4s店，平均每我就剩500家店吧，平均一个店才卖卖几台。 【如何补救】 那么问题既然已经出了，我们就想想如何去补救这个事情。首先低配版呢？在10月份呢给出一个限时5000块钱的补贴。或者说是直接这么说吧，给1万。中配给5000。高配给5000。旅行车呢是有一定的溢价，但是呢在如今的经济环境下，和行业内卷的形势下，你这个溢价其实已经是被打没了。其实旅行版的比轿车版贵个5000，我能理解。接下来的补救就是把这5000块钱的溢价给抹了。如果说通过8月份的销量还不好的话，那么你等下再磨5000，直直降1万。给老用户呢给5次保养吧。一次保养价值1000块钱呢。 平衡一下老用户感受。
海豹06DM旅行版 · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共104人评价
8万-12万新能源总榜
NO.7
超过91%的同价位车系
3.90
综合
3.64
内饰
3.93
配置
3.90
空间
4.16
外观
3.90
舒适性
3.89
操控
3.89
动力
海豹06DM旅行版热门话题
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