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#我的秦PLUS DMI【购车原因】 本人苦逼打工IT男一枚，11年真实驾龄，因为种种原因（其实就是没钱）。拥有过两辆国产车了，两个车各开了5年，卖掉了，暂时没车开， 觉得骑个电驴上下班就够了，可是卖掉车一个月后心里就空落落的，总觉得少点什么，于是和老婆说要不还是...查看全文
#爱车摄影大赛22年为了支持国产新能源，加入了比亚迪，22年比亚迪超能不足，加入了漫长的等车大军，幸运的在22年3月15日，4S店通知我提车了，时光飞逝，3年过去了，虽然有过一些小问题，但是售后都完美处理了，但是从24年下半年开始车辆开始起泡，到现在不到一年的时间已经多处起泡生锈，多次和4S店沟通无果。现通过网络的力量反应给各位车友。
#是时候放下偏见了车型介绍：比亚迪秦plus dmi 120版本 已经四年了，作为国产车主，我们应该还是有发言权的吧，接下来就来谈谈，过去的国产车和现在来对比，谈谈现在的国产车。 ✅过去：我们周围买车的人，基本不会选择国产车，能卖进口就不买合资，能买合资就不买国产，当时确实是合资车的天下，国产车更是被打上低端车的标志，选择买国产车的寥寥无几。 ✅如今：国产车遍地跑，居然跑的都是认识的国产牌子，销量逐步稳固，买车提到到的几个牌子，都是耳熟能详的国产品牌。这就是现在的国产车。 📔以前的国产车： 1⃣️核心技术不足，国产车三大件不耐用不稳定，出问题维修麻烦，底盘调教差，质量品控不过关，常常会有莫名其妙的异响和小问题，而且维修之后有容易坏。 2⃣️口碑不好，品牌存在度不高，选择国产品牌还有些“掉面子”。许多人认为国产车多集中在低端市场，价格低廉（多为 10 万元以下），难以满足消费者对 “面子”的需求。国产品牌在设计上除了模仿就是千篇一律的“土”，缺乏原创性和品牌辨识度。另外国产品牌在售后服务体系完善度上也不好，口碑不好，没有服务保障。 2⃣️保值率低，二手出售难度大。汽车作为家庭的大型消费品，保值率也是影响消费者购买的因素之一。国产车由于由于口碑不好、市场流通性低，二手车价值普遍远低于合资车。 “买时不便宜、卖时亏更多” 的情况，让许多消费者望而却步了，二手出售难，价格又不高，这让国产车的吸引力更低了。 ✨现在的国产车： 1⃣️技术的进步提升。慢慢的国产也开始重视汽车的核心部件研发，越来越多的“国牌”发动机和动力系统，像比亚迪的骁云发动机，长安的蓝鲸动力。技术进步让我们看到国产车的未来，慢慢的能跟上世界的脚步，也逐步能满足我们用车需要。 2⃣️汽车品质和服务提升。主要在外形设计，工艺方面，对比以前，有了极大提升，在外形设计上越来越符合国人消费需求，有些品牌更是迎合我们当前大众需要专门设计了汽车内饰和功能，像大屏幕、冰箱、平躺座椅等等，这些都是以前合资车不能给我们提供的，加上车上智能化水平提高，更是在服务上给了消费者极大满足，感觉现在选择国产车已经没有什么太大顾虑了。 3⃣️性价比高。国产车的崛起，打落了许多外资、合资品牌车的“江山”，让我们有更多车型选择的同时，还把价格打下来，现在的国产车性价比高，智能化水平高，配置也更高，对比同价位的合资车，真的是差距明显，以前我们拿出十万块，可以选择的车型很少，对比现在，我们有一堆的国产新势力可以选择。 🚘🚨写在最后，2025年了，一户多车的情况已经很常见，以前，汽车确实算得上是“奢侈品”也是面子工程，但是时隔多年，我们的消费习惯、观念也在慢慢改变，国产车也在进步，时代也在改变，与其停留在原地带着偏见的看待“国产车”，不如亲身试试看，感受下这几年各种国产汽车新势力的进步。
#看销量买车靠谱吗八月汽车销量排名出来了，星愿超四万两，10万以下家用车仍有绝对的吸引力。 现在厂商竞争激烈，车型如果销量不行很可能会推出新车型，以往一个车型需要多次换代越来越稀罕了 频繁推出新车型会不会把销量不好车型停产，停产后车辆维修还有没有足够的配件，配件的价格合不合理，没有配件车辆无法使用这些都是隐患。 停产车型在市场上流通，二手车的价格肯定会受影响，超额的部分钱包能不能经得住。 大部份买车都是家用，如果是体验驾驶乐趣、看外观颜值、智能车机等因素可以忽略销量。 买车跟着销量卖，跟着大部分人买不会出大错。买车不要太着急，新上市的车子不要做🐁🐁🐁，买个手机要比买个车子容易太多。
#远程控车的“含金量”现在的车基本都带手机控制，基本都不戴车钥匙了，要么手机远程控制要么刷卡。你们用过哪些功能最实用，像冬天可以下楼前可以提前先把车暖气打开，这样就不会一上班感觉像冰窖，夏天上车前也可以提前把车冷气打开了，很实用很方便，有些车还可以高温消毒，夏天梅雨季节长时间车停在潮湿的地方，可以偶尔远程开启高温消毒，有时忘了锁车，也能在手机上远程锁车，有的车还可以手机遥控，远程召唤很是方便，狭小空间停车不方便，或是停了打不开车门，就可以下车手机遥控停进去，下雨天，远程召唤可以让车自己从停车场来接你，就不用淋雨了，科技发达现在确实很便利
#百公里用车成本最近发了不少贴，发现有不少朋友问我，秦plusdmi55公里旗舰版要是纯当油车开，百公里用车成本合下来是多少？毕竟还是有的人跟我一样买的没有快充版本，找慢充桩麻烦或者压根儿就没条件充电。今天我们就来好好算算这笔账。 首先，秦plusdmi能不能当纯油车开？我的答案是肯定的，本人是2021款55公里旗舰版，买车送的随车充4年估计充了不到5次，还是最开始听卖车的说这车一个月充一次电，特意去找的慢充桩充的，随着慢充桩越来越少，我发现充电实在太麻烦了，而自己小区买个车位也要七八万，想想买车位的钱足够我把这车跑到报废了，所以没有充电条件后面直接不充了。然后就是我这种纯当油车开的情况开了4年，目前一切正常，当然有充电条件的建议充电优先，别学我。 其次，秦plusdmi55公里旗舰版纯当油车开实际油耗怎么样呢？官方说亏电油耗百公里3.8L ，听起来挺省。但实际用起来，到底怎样呢？目前我这车已经跑了12万多公里，油耗看我APP截图在结合我每次加油记录，实测市区内用车百公里4升，高速得5.5升油。92加满算上优惠大概270元，市内不开空调跑900多公里没问题，像现在这大热天全程开空调大概能跑个650公里，差不多打7折的样子，这个表现不知道是否符合大家预期。 日常我都是加200块钱油，一般能优惠个20块钱，差不多油箱报油量不足去加，上一箱油180块跑了470公里，所以油耗成本这块我按夏天高峰值计算100公里约38元。【ps:这个计算方法换成按我车显百公里油耗5L来算，现在92号汽油价格差不多7.5元/L，那百公里油费就是5×7.5 = 37.5元差不多一致。 其他成本 1.保养成本：保养这块虽然百公里不好计算。但是按照小保养HEV模式7500公里保养一次，基本上跑12000公里就要保养一次，小保养更换机油、机滤，费用大概400元；大保养涉及换火花塞、变速箱油等，费用在1000 - 1500元左右。要是一年跑24000公里，就得两次小保养，费用差不多800元，平均到每百公里，保养成本大概3元多。 2. 保险成本：我车子现在就买了一个交强跟第三者责任险（买的300万保额），加起来大概3000元。要是一年跑30000公里，平均到每百公里，保险成本差不多10元左右。我们这款车出险率高，保费也贵些。【ps:估计我们这个车跑网约车跟顺风车的多】 3.洗车都是加油站直接自动洗车机洗，有空就工地上用毛巾接点水擦一下内饰，买车4年内部精洗总共就搞了两次。 4.停车成本：不知道怎么计算，平时下班回家是停在小区在马路边。有时候去项目偶尔交个停车费，一个月跑2000公里可能都只交个100元停车费，百公里算5元吧。 5.一年交通违章加车辆刮擦做漆费用按600元计算，按照每年30000公里用车，百公里算2元吧 把这几个费用都加起来，百公里的用车成本大概就是油费38元 + 保养费3元 + 保险费10元+停车费5 +罚款做漆2元=58 元左右。当然，这只是我个人正常百公里用车成本估算，实际成本可能会因为某一天出个突发事故用车成本激增。但总体来看，就算纯当油车开，秦plusdmi55公里旗舰版的百公里用车成本也不算高，相比一些纯燃油车，还是有点优势的。要是能多充充电，成本还能再降降。
#每月为车花多少钱刚好我的秦PLus马上快到两年了，我的车型是：2023款 秦PLus DM-i 55km 领先型。我给大家分享一下，养混动车两年里的开销有多少，具体又有什么花费： 我先说一下我的用车环境。上下班，用油跑居多，上下班里程88km，其中城区、...查看全文
#辣评新车2025款秦Plus DM发布了，售价7.98-10.38W，这里只聊聊为啥失望。 一、价格高出预期，6.98W起绝对震撼 新款起售价跟老款一致，均是7.98W起。新老款对比，新款的第五代DM虽然在油耗上有一点点降低，但是能抵消新款更差的动力性能？2025款不值得用秦L的动力电池配置？用你自己9.38W的2025款秦Plus DM跟9.98W的秦L DM对比一下，就知道性价比被你活活整反了，这两者相比谁不愿意多花六千上纯电续航更长，更适合家用的中型轿车秦L呢？你要是能定个6.98W的价格，绝对又是秦L刚发布时的震撼场面，所以从价格来看，短期内因为不会有太大优惠，新款的秦Plus DM并没有老款性价比高。 二、丐版配置太难看 7.98W噱头大于实际意义，详细去看配置就知道有多么拉跨。感受最直接的有三个方面：第一主驾驶座椅手动调节；第二车辆主动感知配置上只有四个普通雷达和倒车影像，放在2025年，真的算得上拉跨；第三就是非常恶心人的间接式胎压监测，胎压显示能花你多少成本？这可是非常重要的安全配置，还在玩合资恶心人那套。 三、46㎞纯电续航太低 比亚迪你可是造电池的，新款哪怕象征性增加一度电，你都好交代呀。你把那亮瞎眼的65L油箱换成老款48L的，空出来的地方放动力电池不香吗？WLTC续航46㎞真不如换成小电驴来得实在，真怀疑这家伙完全就是为了去蹭绿牌。 四、并没有多厉害的智驾 一方面从硬件上来说，就算顶配的秦Plus DM，也就5个很普通的毫米波雷达和12个普通摄像头，具体的硬件性能可以去看后期拆解视频；另一方面就是比亚迪自己的天神之眼智驾，你会觉得有宣传的那么牛吗？至少从他自己目前没敢标注支持城区NOA就知道，也就基础L2水平。
#车载用品避坑🔧 十年老司机血泪史：这些车载用品千万别买！省下这冤枉钱加个油、洗个脚它不香吗！ 刚提车时谁还没个“剁手”的冲动？但有些车载用品不仅烧钱，还特要命！今天就来扒一扒那些“智商税”神器，看完赶紧自查避雷！ 一、安全带卡...查看全文
#隐藏门把手吐槽大会🚘车型介绍：21款秦plus dmi 插电式混合动力，采用的是传统门把手，那个时候基本上大家都一样，没啥亮点但是也没啥缺点，中规中距。 👉🏻说说传统的门把手优缺点： ✅优点：操作简单，开门只要拉开就可以了，故障率低，基本上很少损坏，另...查看全文
#聊聊爱车优缺点提车已经有半年了，以前开的纯油车，现在开的混动车，来聊聊混动车的优缺点吧！ 1.先说说优点吧，混动车真的比油车省油，首先它可油可电，电费都知道便宜，而且它有动能回收功能，我记得有一次下山功能，竟然把电充满了，油耗到了0.8升百公里，没电用纯油也才百公里4.5升，折合现在的油价就是三毛多，主驾驶和副驾驶都有无钥匙进入，无钥匙启动，可以连接手机热点，双屏幕，娱乐屏可以看电影，控制空调，听音乐，导航，前后都有充电口，在这个智能手机的时代，谁能保证不需要补充电量呢，所以不管你坐前排还是后排都可以充电，后排也有出风口，在这炎热的夏天，后排可以快速的降温，后排座椅可以放倒，大大的增加了尾箱空间，最低配也是皮质座椅，有倒车影像，也有倒车雷达，可以远程启动空调，上车提前十分钟就可以打开，让你上车就很凉快。 2.谈谈它的缺点，车漆很薄，稍微被挂一下，就留下了伤痕，大灯不够亮，照的不够远，谈谈现在都有的车机吧，车机内存太小了，真的不够用啊，升级一下系统，还要删掉一些软件才行，而且很多自带软件还删除不了，导航没有红绿灯倒计时功能，听歌软件也需要开通会员，中控的钢琴烤漆，太容易脏了，特别容易粘灰尘，不易打理，减震真的很硬，过减速带可以把结石都震下来了。 总结一下，虽然有些缺点，但是价钱在那里摆着，我觉得还是有性价比，喜欢的还是可以下手了，入手半年，没有遇到一个故障，混动车可油可电，不用担心续航问题，这也是它的优点吧，好了，今天就聊到这里，以后再聊吧！
秦PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共2653人评价
8万-12万新能源总榜
NO.42
低于58%的同价位车系
3.75
综合
3.75
内饰
3.62
配置
3.80
空间
4.01
外观
3.69
舒适性
3.71
操控
3.70
动力
秦PLUS DM热门话题
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