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#被当成网约车的尴尬各位车友们好，想必大家都有过在外打车的经历。那自己的车有没有可能被当成过网约车呢，下面我来讲讲我的车被误认的经历，供大家开心一下： 很不巧，我的车就是其中一款容易被误认的车：2023款 秦Plus DM-i 55km 领先型，这款车在广东这边打车十分常见，估计很多乘客也没想到有人会把秦Plus当做自己的家用车。 总结一下几个容易被误认的特点： 最容易被误认为网约车的车型： 众所周知，能被当成网约车的车，基本不外乎几种车型，常见的就有：秦Pro、秦Plus、东风奕炫、AION S、AION Y还有吉利缤瑞和吉利几何。 最容易被错认为网约车的车身颜色： 白色、灰色的秦Plus是最容易被误认的颜色，我的是灰色的秦Plus。(大多数网约车都是白色、灰色居多) 容易被认错的行为1： 被误认的那天晚上车身有点灰尘，正打算晚上洗车。(不经常洗车) 容易被误认的行为2： 打双闪(或者打右转灯)靠边停车。 当时的过程是这样的：主路四车道，我下班恰好碰上堵车，快到自家小区门口，因为还要直角转弯右转进入一个小路口，过了之后才能进地库，我于是就提前打了右转灯，好警示后车我要进入小区。入口的路边有几个人在等车，其中有一个大姐抱着孩子，我当时就觉得这样太危险了，就让车打了点方向往道路的中线靠了一靠，一来不容易蹭到行人，二来直角转弯也更容易一些（然而大姐的视角就是以为，我腾出空间好让她上车）。但好死不死，前面几辆车等到红灯停住了，传导到我这里的时候，刚刚好把车停在大姐的面前，我还打着右转灯，大姐看都不看我的车牌，径直走过来就拉我的车门把手，拉了两下，没打开（因为行车锁还锁着），敲了两下玻璃，又继续拉门把手。（别提有多尴尬了）还好大姐同行的人提醒她拉错车，不然这大姐估计还不肯停手。 个人感受：秦Plus我已经开了一年半，常常上下班，靠边停车的时候基本脑子就会冒出一个想法：不会真有人把我车当成网约车吧，这个记录保持了1年多，没想到机缘巧合下还是被误认为了网约车。虽然没人其他认识的人在场，但还是蛮尴尬的。 (所以呢，如果各位车友们不希望自己的家用车被错认，联系还是整点个性贴纸，或者改装一些外包围，这些特性能显示爱车是个人用车，才不容易被误认为网约车)
#寻找同款二手车车主我的车是23款秦plus dmi，二月份发布的应该是这款车最早的一匹车主。当初是在车展上看上的“不过是21款”，当时车展上看了好多后面也试驾了不少，综合考虑才选择了它。现在开了近三年了，除了（换了个贯穿尾灯是它自能坏的）它没发生过故障。
#圈友鲜试驾🚗作为秦plus dmi的老车主，我最近试驾了新款秦plus dmi，说实话我不建议大家去选购这辆车了，8万预算的话建议选购新款银河L6，10万预算建议直接选秦L。这辆车本质上是老款换壳，老款的底盘就是很直接的油改电，安全隐患比较大，现在市场有更好的选择，没必要像我们老车主一样来选购秦PLUS，以下是具体试驾体验： 🚗一、外观 ⭕新款相比于老款改变最大的就是前脸，新款的汉字秦车标所在的镀铬饰条变成黑化造型，我记得不差的话这个设计源于宋L EV，其次下方的中网与大哥秦L保持一致，这样的话秦家族的风格更加统一，另外两侧大灯由麦穗状变成鳞片状，我认为这个变化不如老款美观，总的来说常规升级，中规中矩。 ⭕四条16寸的轮胎，扁平比很低，非常耐磨，符合这个车型的目标用户。但是低配黑化五角星的轮毂真的非常丑，廉价感十足。 🚗二、内饰 ⭕1、简单概括一下就是低配沿用798的组合式液晶仪表盘，分辨率我认为和雅迪仪表盘差不多，高配的话全液晶仪表盘，为了更好地显示智驾相关信息。 ⭕2、中控扶手台就是用的秦L同款设计，多角度切面的水晶档把，手感很好。另外相比于老款中控扶手台，新款最大的好处就是变成哑光材质的了，这样的话不容易粘指纹和落灰，老车主应该深有体会钢琴烤漆刚买来看着不错，但用着非常容易显脏。 ⭕3、后排空调出风口保留了一个type c 一个USB充电口，这点确实非常方便。 🚗主要说一下不足： ⭕1、主副驾均没有化妆镜照明，甚至低配主驾连化妆镜都没有，可以说减配到令人发指了。 ⭕2、中控手机无线充的位置太平整，急刹车的话手机很容易甩出来。 ⭕3、因为成本减配问题，新款秦plus所以不像夏或者宋一样，有按压回弹的水杯架，而且水杯架深度不够，放个比较高的水杯不大稳当。 🚗三、座椅及空间 ⭕1、升级最大的应该是主副驾座椅，尽管值得吐槽的是副驾座椅全系都没有电动调节，我就没搞明白座椅配置难道不比NOA智驾使用频率更高吗？ ⭕2、主副驾座椅不再是老款的运动座椅，头枕终于可以单独地拔出来，有个座椅钢筋也能挂个懂车帝的挂钩啥的，比较实用。另外主驾座椅的支撑力和回弹性确实相比老款好了太多，我始终记得我开着我的秦PLUS，那个主驾座椅太硬了同时坐垫还很薄，所以开一个小时屁股就颠的疼，两个小时整个大腿就麻了，上个服务区我都得一蹦一蹦地走。 ⭕3、后排座椅还是老样子，最大的毛病就是头部空间不够，我身高173体重68，头顶空间也就一拳，可以说非常压头了，这个的原因就是秦plus是油改电，为了不磕碰底盘电池，所以只能压缩乘员舱的高度造成压头感严重。腿部空间的话，膝盖距离前排座椅还有一拳半的距离，符合紧凑型的定位，不过实话实说大腿部分悬空比较大，长途乘坐不是很舒适。 ⭕4、后备箱空间纵深没有问题，比我的拿铁大，放置物品非常实用，篇幅问题不多作介绍了(后排座椅可以放倒) 🚗四、智能化座舱 ⭕1、依然是比亚迪传统车机的那一套，低配的车机才10寸，确实很小，比亚迪尽管采用的是非车规芯片，但目前用着确实非常实用，“你好，小迪”确实非常灵敏，让它打开车窗，关闭空调等等执行的都很快，说实话这个调校我认为不比我现在开的拿铁车机(8155芯片)反应慢，值得点赞，优化的很好。 ⭕2、随车的6个音响就是听个响的水平，播放歌曲的时候杂音很重，同时音质很差，音色也很干，这个价位，就是勉强听个乐呵吧。 🚗说说科技舒适性配置吧： ⭕1、低配只有个倒车影像，高配360全景分辨率很糊，非常糊，毕竟这个价位了我不要求太多。 ⭕2、后方来车预警很有用，试驾路段中过往的车辆很多，非常多。所以有了后视镜的闪烁黄光，我更能提高自己的注意力，保障安全。 ⭕3、车道居中保持功能比较人性化，和我现在开的拿铁相比，不像拿铁一样非得跟抢方向盘，总体还是以司机为主，只是在偏离路段很大时方向盘轻轻震动提醒司机，或者轻带一下方向盘避免车辆严重跑偏。 🚗五、选买建议 ⭕1、关于798的秦，别说是NOA智驾，360全景都没有，主副驾座椅均是手动调节，这为什么不去买银河L6，最起码人家中控车机尺寸更大，APP打开速度更快，况且还有双叉臂后悬挂，后排确实更加舒适。 ⭕2、9.38的中配秦，再加6000直接买998的秦L就行。人家纯电续航80公里，尺寸空间更大，还有多连杆独立悬挂，这6000块绝对是不亏的。 3、为什么说新款秦PLUS有安全隐患，最大的问题就是新款依然是油箱后置，即油箱在底盘后悬挂的后方，这样追尾的话很容易造成燃油泄露失火，所以不建议选买新款秦PLUS DMI。
#最低能耗挑战今天必须来跟你们唠唠我的“心头好”——开了2万公里的老款秦Plus！ 🔥我的老款秦Plus已经跑了两万多公里了🛢⚡️ 📊平均（1.8电耗+4.1升）/每百公里 还不错吧虽然说冬天电池续航会多多少少受点影响，但因为是120公里续航版本➕最近纯电行驶比较多，电耗从1.7涨到了1.8～ 本来买它就是为了代步省点钱，结果这数据真的给我惊到了！📊 每百公里电耗才1.8度！油耗更是稳在4.1L！ 掐指一算，这一公里还不到3毛5分钱！比坐地铁还便宜啊家人们！🤣 这2万公里跑下来，它简直就是我的“移动ATM”。以前总觉得省油的车开起来肉就是马路大妈，但秦Plus完全不是！起步那叫一个快，超车也贼有信心，动力随叫随到，完全不像个“省钱货”。😎 最让我感动的是它的续航能力。有一次带家人出去玩，满油满电出发，跑了一整天回来还有不少余量，再也不用为了找充电桩或者加油站焦虑了！是我之前油车的两倍续航还要多🔋⛽️ 开了这么久，秦PLUS这套混动系统真的稳！8万多公里没大修，电池衰减几乎感觉不到。虽然底盘过减速带有点颠，但想到省下的油钱，这些都可以原谅啦~ 🔴最后提醒准备入手的宝子们： 如果充电方便，直接上120km版本，纯电通勤更香！充电不方便的话，55km版本亏电油耗也很能打，但条件允许的话最好还是要上大续航版本，一方面因为纯电真香而且电池降价便宜了不少，二来新国标明确了明年大电池才会有半税优惠，未来大电池混动大势所趋，人心所向～
#买车费用清单比亚迪秦plusDMi128进取型 裸车价79800分期2年0息51000 保险平安5234 升级免费维修5490 79800+5234+5490=90524 临牌10元，机动车号牌30 每年免费送2次保养大概省1k左右 送贴膜，头垫，抱枕*2，脚垫
秦PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.78
“良好”
共2751人评价
8万-12万新能源总榜
NO.40
超过50%的同价位车系
3.78
综合
3.82
内饰
3.51
配置
3.91
空间
4.08
外观
3.71
舒适性
3.71
操控
3.71
动力
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