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#新车情报局【延续经典设计！全新保时捷911 Targa无伪谍照曝光】日前，有海外媒体发布了一组全新保时捷911 Targa车型的测试谍照，从谍照中我们可以看出，全新911 Targa延续了Targa车型经典的车顶设计。 1、全新保时捷911 Targa在外观基本与普通版911保持一致，Targa车型的一些复古设计元素依旧存在，比如全景玻璃车顶、电动调节的软顶敞篷、不过根据谍照显示，防滚架部位取消了经典的银色配色，换成了与顶棚融为一体的黑色设计。2、动力预计未来将推出911 Targa S和911 Targa 4S车型，作为参考，现款911搭载3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，其最大功率为450马力，峰值扭矩为530牛·米，匹配7速度PDK变速器。3、根据此前消息，新车预计于2020年正式和大家见面，有人说保时捷的设计师是最“偷懒”的，因为每一代保时捷911的外观变化似乎都只是微调，但是就是这小小的调整，你也可以发现911在这个时代依然紧随潮流！
#新车情报局【全新保时捷911 Targa，曝最新谍照】 新车外观基本延续已发布的第八代911造型，车顶延续其Targa车型经典设计，动力或搭载3.0T涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率450马力，峰值扭矩530牛·米。 至于此新车价格，咱也不知道，咱也不敢问呀～
#新车情报局【991世代的谢幕之作！保时捷911 Speedster首发亮相】在2019纽约车展期间，保时捷正式发布了911 Speedster车型，新车为纪念保时捷成立70周年而特别打造，新车限量发售1948台。1、造型延续了概念版车型的整体造型设计，只是在细节部分有所调整，特别是红色车漆与20英寸轮圈的搭配更进一步提升了整车运动化氛围，车身侧面及尾部，Speedster字样的铭牌显示了其与众不同的身份。2、内饰中控台造型依旧延续了991时代的设计，座椅中间的铭牌代表了保时捷911 Speedster是为了纪念保时捷成立70周年而特别打造。3、动力将搭载与911 GT3相同的4.0L水平对置6缸发动机，最大输出功率370kW（502Ps），峰值扭矩469Nm，传动上与之匹配6速手动变速箱。官方公布的0-96km/h加速时间仅为3.8s。4、911作为每个男人的“Dream Car”，流畅绝美的车身线条与经典的青蛙灯都让许多人为之着迷，拥有一台911似乎都成为了每个爱车的男生心中不可或缺的一个梦想，新车将于5月份开启预定，交付预计会在年底开始，粉丝们可以准备去预定了！
#成功引起你的注意为什么日本汽车没早期推出涡轮增压发动机 1.日本国内汽车行业组织做了个君子协定，所有车企发动机马力必须控制在280匹以内，这样避免国内几家车企无限攀比，提升10马力需要很大投入 2.自吸发动机日系车已经玩的如火纯情，欧系和美系在民用汽车版本里，很难能找出特别强的一家来 3.日本车追求舒适和宁静，涡轮增压车在增压那一瞬间，动力突然爆发出来，整个动力输出不线性 4.日本国内道路已山区为主，车辆在起步过程中很少能完美体会到涡轮介入，同排量涡轮增压发动机比自吸动力要弱一些，压缩比更低
#我最中意的车保时捷911 Speedster将于纽约车展亮相。 保时捷将会在即将开幕的纽约车展期间正式发布911 Speedster，同时该车的实车图也首次曝光。官方曾宣称该车会生产1948辆，以此来纪念1948年6月8日保时捷356车型取得许可的特殊日子。 海外最近曝光了911 Speedster宣传册的翻拍照片，首次展示了量产版实车的真实模样。新车保留了概念车的整体设计及细节，比如911 Speedster II概念车使用的21英寸多辐式轮圈等。 911 Speedster II概念车 结合此前的概念车来看，新车将会采用红色涂装，这也与1988年推出的保时捷911(参数|询价) Speedster颇有渊源，同时车身会采用轻量化的碳纤维材料。在车内，新车同样追求极致的轻量化，比如碳纤维材质的座椅骨架，同时概念车也没有配备空调系统、中控屏幕等，驾驶才是这款车车主应该关注的唯一事项。 动力系统部分，此前的概念车搭载了4.0L水平对置6缸发动机，最大功率达到500马力，峰值扭矩预计为461牛·米。传动方面匹配一台6速手动变速箱。不知道这样的动力配置是否能延续到量产型号上，让我们拭目以待吧。
保时捷911 · 懂车分（口碑）
4.29
“优秀”
共193人评价
4.29
综合
4.37
内饰
4.32
配置
3.54
空间
4.72
外观
4.16
舒适性
4.45
操控
4.48
动力
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