保时捷911封面
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#聊聊你的Dream Car911用车感受分享 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 90后,小学毕业的时候,发小神神秘秘的掏出了五张光盘,wow。看到了艾泽拉斯的那一刻,就深陷其中了。初中高中都在玩wow,后来大学也一直在dota。沉迷游戏无法自拔,死肥宅基本上不出门,所以对于车什么的基本上没有兴趣也不了解。 大学的时候都没学车本,毕业了要上班了学了本,但基本上也就是上下班通勤开家里的suv,没什么感觉,根本谈不上驾驶乐趣,北京的早晚高峰堵的像屎一样,基本上都在蛋疼。 直到某一天突然在某站刷到了法拉利488gtb的宣传片,真的就是一下打开了新世界的大门,就像心中某根弦突然被撩拨了一样,就再也不能平复了。怎么说呢,那种感觉不太好描述出来,大概就是在你的内心深处有了一粒种子,而且很快就生根发芽了,真的是日思夜想的。那会就像疯了一样的想买,但是确实价格太贵了,没法买,不过打这时候起我就开始慢慢研究车了。 最开始看上了718上一代的cayman,2.7自吸那款,因为家地库旁边车位有一辆,蓝色的!当时觉得特别的好看,我也想拥有一辆! 蹲守了很久终于有一天见到了车主大哥,厚着脸皮上前进行了一波请教! 但是由于那会有所传闻cayman要进行换代,就一直在等待,直到有一天地库大哥给我发了wx,告诉我出了718,而且价格真的很超值,58.8w的裸车价让我当时离他更近了一步,我联系了几天4s店,最后2016年的5.1北京车展入手了一辆! 定完车之后等了8个月,这期间我跟疯了一样,真的是疯狂的想,每天都要去官网再去看几次选配!尤其是车快到了港口的时候。感觉每天都在想这个事,满脑子只有车,其他什么事都做不下去。 车到了那一刻,真的是特别的开心,恨不得晚上睡觉都住车里哈哈哈哈,每一天用临牌都要出去开开,不开感觉今天就亏了! 不过慢慢的人总是会习惯身边的一切,然后渴望更好的事物吧。慢慢的觉得想换一辆911了! 毕竟每个男孩子一生都是绕不开一辆911的不是么? 最后还是卖掉了之前的小红,定了911。其中细节在这就不多说了哈哈~~ 💰费用明细 疫情之前有优惠的时候,由于718就开了不到2年,真的是不让买,纠结了半天还是不给买。疫情之后没优惠了,但是实在是等不住了,跑了2家4s,最后定完车选完配置单大概146w,没啥优惠送了个pone记录仪(就这个破东西让我一个月断了3次电,极其愚蠢),送了一个原厂的盾徽。 选配的话,我选的路线都是实用流派,sc,排气,转向,大灯什么的。纠结了很久大尾翼,由于是基础款要+7w实在是太贵了就没有选,还有一个就是座椅通风这个东西真的是玄学,试驾车有,觉得没用,自己开的时候又觉得必须要有。 也在s和基础款中有纠结过,s的话就要减配避税,配置单很可怜,只能算个sc内饰大灯,卖的时候也很蛋疼,再一个是真的不太想在4s店后期加装,还有就是银子不够吧,如果银子够,可能就交税硬上了。毕竟s加了很多的配置和马力。 保险2w拿下,购置税13w,差不多160w落地吧。 选了500w的三者还是很安心的哈哈哈 到现在还没贴膜(8000km),没想好是改色还是贴膜。还在纠结! 🗒 真实感受 20年8月定的车,21年2月提的车,目前开了8000km。 在北京用车,基本上就是偶尔早晚通勤,周末出去玩。 外观:992全代宽体这个真的太无敌了,颜值我觉得真的能打了! 四眼大灯一定要选的,真的真的真的!!!特别的好看,给颜值+很多分的!!! 内饰:这次选配的时候选了全红的内饰,稍微有点后悔,没有加哑灰缝线,一样的价钱层次感完全不同,希望小伙伴引以为戒,而且感觉还是黑红更加高级一些的,纯红有些太腻了。不过真皮的内饰就是比之前718选的黑红拼接高级很多的,这个没可比性。 驾驶感受:感觉开习惯了这种车,不知道为什么,轿车和suv我真的不喜欢开了,没意思感觉。 这一代的992,好像比991的gt3还要猛,所以加速起来推背感还是有的(副驾的妹子说的哈,开的人体会不太清楚),弯道感受很好,踩着油门就感觉在弯心很稳!因为这一代后胎21而且很宽,所以在起步地板油方面确实不容易晃了。 下了一次金港赛道,真的是很过瘾,大概这就是速度和极限可以给人带来的乐趣了,肾上腺素的飙升,油门到底之后的刹车踩死,真的是让人着迷上瘾。最高时速应该是240多,虽然不是很快,看了看纽北300过弯再看看自己,就那么回事吧。 在赛道上转向真的很精准,也不会因为速度过快就感觉到失控。电子辅助真的还是管用的。。。。。 异味:新车到的时候真的皮子味熏的我眼睛疼,我起码放了50个碳包在这里吸了一个月。还放了特别大的那种碳包,大概20x20cm那种!哈哈哈哈 驾乘空间:前排的话,还是十分宽敞的,毕竟后面也就是个储物空间的作用,可以尽情的调整椅子。储物空间也是非常足的,门下的手扣还是能装不少的。后排基本上可以坐下165的妹子,而且还不会太难受,半小时应急还是可以的。我180,165斤左右吧,坐在后排尝试过15分钟,晕车了。。。。想吐。之前开718cayman还有个后备箱,现在没有了,但是后排都成了储物空间就很科学,而且感觉更方便了,手往后一掏就能拿到东西了。 车机功能:新款的992更换了内饰,这一代设计最合理的就是不论你如何调整椅子和你的大脑袋,你都无法透过方向盘看到你仪表盘上全部的那五个圈,液晶屏咋说呢。。。。会很烫,而且有的时候卡卡的。这个不知道会不会后期优化,还有很多车友在群里说过会死机关机黑屏,可能因为刚出的吧,以后肯定会更好的! 新出的wet模式让我在雨天可以安心的驾驶,雨天开和不开的感受完全是不一样的,差距很大。开启之后就感觉车身会更加的贴近地面,而且开起来也不会打晃,具体可以了解一下相关的黑科技!!吹一波! 还有新出的胎温和智慧互联都可以让车主更好的感受。操控、数据什么的就不多说了,那么多大v都评测过了。 至于胎温这个东西怎么说呢,让人高兴的点就是你可以随时了解更多车辆的信息,有一种掌控这辆车的感觉,令人愉悦,比如说胎温高的话就不容易滑,开车就更敢开了,以前没有这个功能的时候,没法随时了解车辆信息。 说到这一代新推出的app的智慧互联功能就很有趣了,由于不是taycan无法享受宝马冬日套装那种远程开启空调什么的操作,基本上也就沦为了检测app,可以在app上看到胎压,油表,车辆信息等等。还可以通过车内的互联联系客服帮你做各种事情,比如你可以打电话去给智慧互联让他帮你定一个海底捞,拿个号,查别的城市天气,机票酒店等。不知道对你们有没有用,我反正是觉得装b意义大于实用价值吧,可能老外不这么觉得? 🔎 槽点反馈 1. 首先要吐槽的就是上面说的仪表盘看不全和液晶屏发烫问题 2. 它是六缸,没有声浪,动力也不是那么的强,这个价位表现也平平 3. 颜值很多人觉得比较可爱,不够凶 4. 倒车影像真的绝绝,这倒车影像愣是给我整的不会倒车了,那个视野广角的,旁边的车实际上离着八丈远,在摄像头里看着就在脸上,绝! 5. 杯托也是很厉害的,用的第二次就断了 6. CarPlay的设计也是相当的科学的,你只能压你的线,半个月就报废,是不是保时捷入股了充电线厂家 7. 最神奇的莫过于,雨刷的抖动,不定时随机的抖动让人心跳加速 8. 这一代配备了刹车辅助系统,你的速度和前方的车到了距离你不踩刹车他就帮他踩,一脚下去半个刹车那种哦,直接帮您原地飞升。 虽然有一些些些些些槽点但是我感觉它可以和我的灵魂融合,不论是驾驶的体验感还是整体的感受,让我一点不后悔选择这辆车。总体来说真的这一代的992真的比之前的991.2强了很多很多,不愧是换代了,买之前我觉得我的人生应该需要买一辆小红马去圆梦,但是现在的我觉得,可能我的下一辆还会是911,可能是gts,可能是ts。 7000转,一切美好都始于此刻! 公路有止境,梦想和追求没有!愿大家都可以买到心爱的那一辆车!去拥有它! 有想了解的车友可以在评论区提问,都会一一回复的。...查看全文

公路有终点,梦想无止境!邂逅992图1
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992,黄外红内超美图1
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#聊聊你的Dream Car保时捷911选配详细讲解 今天来具体分析一下官网的选配,哪些性价比高,哪些智商税! 颜色 第一个就是颜色 基础色,白黑红黄四大基础颜色! 都很经典也很好看,白黑永不过时,而且卖车的时候很保值哦。(之前718买了个红色的,卖车少卖了1w多,大家自己领悟哈) 下面细说一下各种颜色: 细花白就是普通的白色带一丝丝金点,稍微高级了一点,不太值。 黑玉就是黑色的升级版,性价比也挺低的。 玛瑙会白云石讲道理都不如gt银,毕竟gt银最经典,但是实车看起来稍微有点显旧。 龙胆蓝午夜蓝怎么说呢,我觉得不如湖蓝。 至于3w多的颜色,给大家算一笔账吧。贴一个很好的改色膜,也就5k,3w可以改6次了。看起来是一摸一样的,所以。。。颜色建议就黑白选一个吧,不过预算充足的话,当我没说,就选哑灰!! 轮毂 接下来就是轮毂了! 很多人头疼怎么选择轮毂,这个给大家分析一波。 这个4w2的鸟巢,很多人都喜欢,但是保时捷的副厂也就1w多。 然后官方的 这个喷漆基本上就是坑人的了,外面改装店几千块弄的很好了。顺便给你把卡钳都喷了。 不过轮毂不建议19.20,那个2w的也别选,就是大了一号还是那么丑,建议选择2.7的。真的超级好看,而且不用再去换了。 内饰 内饰这块怎么说呢,大家审美不一样。但是很重要的就是全红内饰和+缝线的是一样的价格哦,但是+了哑灰缝线高级感很强,这个我当时没看到,后来刷官网的时候给自己气哭了。 不过说实话,还是建议选黑红,这样的话不会看腻,而且看起来层次感更好一些。就贵7000建议还是入手的。 座椅就是14向带记忆完全足够了。这里不多说了。 各种内饰这个就是看审美了,大家审美不一样,根据自己喜好去选择就好啦! 外部 外部的所有选配里面天窗是极其不推荐的,首先价格比较高。再一个。。咱们买的911为什么需要天窗,加点钱买个敞篷版本的不好么。空气动力学组件赢在了大尾翼,如果是s版本的话建议选!真的帅啊那个尾翼!!! 接下来就到了保时捷的灵魂选配清单列表了 sc必须选!!不用考虑了,没有sc,没有鸡血没有弹射没有s+,失去了灵魂还怎么开? 运动排气遇到了国6,怎么说呢,我选了反正。不过也可以出去改,改了也那样哈哈哈 90升油箱,2.4k,性价比超高,这个必选了。 前桥提升怎么说呢,911是跑车界的suv了,真的我觉得可以不选,地库什么的稍微慢一点就没问题。通过性非常可以的。 四眼大灯不多说,直接上图对比吧,强烈推荐!! 真的是好看,颜值分拉满。 这个不选是没有倒车影像的哦,然后992这一代有宽体,建议还是选一个8000的至少,不过。。。广角的倒车影像真的很难用。 最后说一下,bose音响真的坑!!! 音质怎么描述呢……古典乐或者重低音还行…听流行的话一言难尽! 座椅通风也是。。。有的小伙伴开着通风三环堵车然后蹿稀了。。。就不多描述了。 这里基本上仁者见仁了,看喜好!喜欢碳纤维上碳纤维,喜欢翻毛皮上翻毛皮…… 选配大概就是这样,还有想了解的可以评论沟通哦~~~ 或者有犹豫不决的小伙伴可以自己选一个然后发到圈子,大家一起帮你琢磨啊哈哈哈...查看全文

911新手选配指南!!图1
911新手选配指南!!图2
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圆梦911梦、992Targa4图7
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#你为什么买这台车?写在最最最最最最最最前面的话: 我这篇长贴很有可能是诸位车圈车友们所看到的最最最最没谱的购车日志,涉及的品牌之多车型之多类型之多基本达到了令人发指的地步,里面所表述的观点仅代表自己在这一个半月之中真实的自我实际感受,不敢对任何车型有不敬之意,写出此文一是觉得花了一个半月去选择自己下一辆爱车的过程艰辛困难而开心,就此做个总结;另外就是半夜睡醒了实在没法迅速再次入睡就随手写一些流水账,希望里面的某一个环节可以给正在纠结于选车的车友一些启发,各个品牌的车友如果想要对我拍砖的话拜托轻一点,因为我不抗揍。 【本人基础状况】 90后个体单干小伙,海归4.5年,坐标帝都,薪资尚可,无房贷无购房计划(帝都美丽的房子都太昂贵,在没有足够实力时完全不会考虑)日常开销不大,对衣食穿搭无任何追求,所以收入结余可以在一定程度上帮助自己实现爱好。热爱工作,同时热爱开小汽车(只是喜欢在都市里开车溜达的感觉,对赛车跑车性能车文化了解几乎为0,所以颜值对我的影响力大于纯粹的机械性能,但也同样会收到大马力的蛊惑,这一点会在选车环节充分体现)体格庞大,所以对驾驶舒适度有一定的要求,在选车之前,对车的了解仅限于耳濡目染,朋友聊天,以及偶尔的汽车杂志和短视频宣传。现有座驾是保时捷Macan新丐中丐帝皇版(2017年刚回国用读书创业积蓄全款购入的丐中龙凤Macan,就是那种连sc都没有,众人口中说不配进入车友会的那种低选配版本,当时急着提现车,又比较膨胀,觉得自己肯定用不了多久就能换上dream car,所以开这个先满足一下基础需求,毕竟就算是丐中丐macan,驾驶舒适性也还是一级棒的,没想到这个车一开就是小五年,当然这里埋了个雷,就是当时为省钱没上s给我留下了深深的后悔,也影响到了这次买车)基本情况应该差不多了,哦对要问我的梦想是什么,那就是开上一台自己喜欢的小跑车,别跟我提超跑和hyper car,我坐不进去。 【购车需求】 其实买这辆车就是想要在自己30岁之前圆自己一个跑车梦,所以必须是长得像是跑车或者是性能像是跑车的车,但又因为北京车指标的原因,这辆车还得兼具着日常跑街通勤的功能,最好有一定的储物空间,能放进去我的背包和出差用的箱子就行,毕竟我是个出差经常把车扔机场的主。后来才知道我这个需求车型,在跑车里有个专业术语叫GT跑车。因无下赛道的爱好(只是那种偶尔需要,不会经常去跑)以及改装的爱好,所以喜欢把原车配置选高,因为自己不想对车做任何改动,哪怕是排气也不想改,所以原车出来的配置对我很重要。喜好颜值高的东西,插播一句,911 Targa YYDS,性能可以用不上,但不能没有。因为是自己喜爱的东西,所以价格容忍性高,购车预算可以弹性很大,但不可以影响到衣食住行。初始购车预算在120w上下(当然后面是我太天真了把预算花超了)原则上买新不买旧,希望自己能买新车,对二手车不了解所以也不敢轻易尝试。 【购车过程】 一开始打算实行购车计划是因为7月份跟朋友聊天聊车,正好朋友也打算换车,勾起了我沉睡许久的换车欲望,毕竟曾经的梦想是可以开上718 GTS,(当然911 Targa和马丁DB11是我的梦中之梦),后来因为工作繁忙和小生意资金吃紧搁置了。后来当天晚上夜不能寐,心中的欲望越来越强烈,再加上7月工作不算太忙,所以说干就干,第二天便启动了换车计划。 换车计划第一站还是老东家保时捷,毕竟从原先开家里的卡宴,到后来自己的第一辆车macan,开了很多年保时捷,对这个品牌还是有很深的感情的,再加上当时718 Spyder 和戳我的审美,我非常喜欢那两条龙脊,毕竟spyder的意义保时捷的车友们都懂,买不起918,咱还不能整个718 spyder么,选配过程非常愉悦,当时做了个比较喜欢的选配,选配后车价是92w,实现起来也比较轻松,美滋滋。但是美中不足的就是中国版的马力实在是太小了,300匹的马力看起来着实是让人觉得不是那么给力,其实如果这个车当时配备的是gts的366匹的动力,可能就没有之后的事儿了。回家后越想越觉得动力有点弱,毕竟同价格区间上下二十万的性能车基本都是400,500马力的,还是八缸,这一对比觉得动力是不是得提升一点。(当然那个时候对动力,跑车布局,动力适配性,跑车驾驶感觉等等方面是一窍不通的,不过喜欢速度激情的男孩嘛,好不容易圆梦,不得搞个参数牛逼的过把瘾嘛)所以有了第二站,BBA的性能车型。 到了性能车这一部分,我主要去看了宝马的M3 M4 M8 和AMG的C63S,E53 Coupe,E63S和GT,为什么没看RS,主要是因为RS没戳中我的眼缘,在这一部分基本我就已经开始奔着脱离理性的方向发展了,M3和M4里我更喜欢M4,更运动,溜背的造型更流畅,后排空间拿来放箱子正合适,M3总给我一种加了外观套件的3系的感觉,更像一个性能小轿车,不够犀利,感觉更像一个要兼顾一定家用作了妥协的追风少年的车,至于M8呢,当时我没想在车上花那么多钱,所以也只是走个过场,唯一的印象就是,车身有点过于长,但后排储物空间还不如M4,没作过更深层次体验,因为没有试驾车,无从感受驾驶上给我带来的乐趣,当时宝马店里客人特别多,再加上我这种短裤拖鞋的主一看就不是潜在客户,所以M Power的销售对我也没有对我太认真,我问她有关于选配的事情她只是给我发了个PDF让我自己去读,我看手机读起来太麻烦就放弃了M Power(由此看来跟车没啥大关系,纯是因为销售让我觉得我买这个车太麻烦了,想想都觉得自己没个谱)后来去金港的AMG中心,因为是朋友介绍的销售,所以对我的问题回答的还是很干脆利落的,当时呢C63是没有S版本的,只有C63 两门,E53是没有车的,当然我比照他俩也是单纯因为价格差不多,我更喜欢E的大连屏,看着更精致,当然后来也读了AMG一人一机的故事,所以随即放弃了E53 Coupe,之后放弃了AMG GT 是因为我从两台AMG GT上下来都刮到了腿,想象以后穿长裤的情景,放弃(为什么放弃的理由这么奇葩)后来销售说E63S可能会适合我的需求,但是价格就得170-180了,我一想也不是不可以,看着612Ps的账面数据和酷炫的车漆,精美的大连屏,小头一热,提预算。但还是老问题,没有试驾车,没有办法感受到他动态给我带来的冲击,后来回家之后一想,E63S很酷,但他这个运动桶椅导致后排空间明显不足,这又是个四门车,后排不舒服,那我还要四门干什么(这又是什么鬼马理由)直接放弃,不过心理预算都已经提上来了,明显我膨胀了,不再满足于以前的最初计划了,所以下一步呢就是回去看911。 进入到了911章节,这就是我们的重中之重了,毕竟这也是我最后选择的车。一开始找着180-200这个预算比划,我的选择面其实并不多,基本普通的Carrera就得花完这个预算了,忘了说一点就是因为想将青春贯彻到底,所以这次着重关注的是Cabriolet而不是Coupe,自然成本就会高一点,但一看Targa 4的起配价,一想买个Carrera Cabriolet不如直接上Targa了,从没想到我的梦中之梦离我这么近,都已经浪起来了,管他呢,拍脑袋接着提预算,于是围绕着Targa 4,我开始了我的选配之旅,这里给大家一些我当时的选配思路(后期要改装的依情况而定,因为我没考虑改装,所以逻辑针对于原厂选配) 外观部分 1. PDLS大灯,Exclusive Design 尾灯是车外观颜值提升神器,一定要选,Targa 4 车型最好不要选SD组件,因为会影响尾部牌照挂的位置,我觉得留一个干净的屁屁可以让Targa 4的整车看着更为的优雅; 2.Targa Bar的颜色一定要和车漆颜色尽可能产生对比,这样可以让车的立体性看着更好,比如我选的是深色车漆,所以我就没有改Targa Bar的颜色; 3. 运动排气看预算,哪怕预算不足也尽可能选上运动排气尾管,因为这个对车尾部颜值提升有帮助。 4.不要选隔热隔音玻璃,一旦选了整个车后部会变成黑色,我在选配时看到了一辆GT银加了隔热玻璃选了黑色Targa Bar的其他人订的现车,我第一反应是完全看不清尾部流线,反而不如直接买一个敞篷版本; 5.关于发动机上面的装饰条,要根据自己车的设计风格选择颜色,战斗风选高光黑,复古风维持原样,对自己的车漆颜色格外钟爱的选择同色; 6.任何车上贴纸和拉花都跟Targa 4这辆车没什么直接关系,加了反而会让人觉得怪怪的 7.好看的轮毂对车的颜值非常重要,所以大家可以根据自己的喜好进行选择,这个上面的投资绝对物超所值,我自己很喜欢Carrera Exclusive Design轮毂; 内饰部分 1.内饰颜色尽可能选择双拼或者纯色带缝线,这样会显得很有质感,纯的红色慎用,一旦用时间长了,不但自己烦躁,而且特别显旧,如果真的很喜欢,建议选个缝线,当然这里如果有保值需求的同学,就去选黑红内饰,战斗感爆棚的车子,可以选板岩灰哑灰双拼,我自己是走复古风,所以我选的是松露棕+哑灰缝线; 2.18向座椅,没有预算的同学一定选上,毕竟座椅方向一寸长一寸强; 3. 座椅通风我觉得是比较实用的功能,我是非常建议选上的; 4. 安全带颜色,SC颜色,仪表盘颜色都花不了太多钱的,但是可以大大提高内饰质感; 5. 铝合金PDK选档杆必选!必选!必选!重要的事情说三遍,如果想让你的刮胡刀用来顺心,这个选配是必不可少的; 6.如果有强迫症的,比如我,需要选吸烟者套装把中控的杯座盖上; 7. 选一套内饰组件和搭配的座椅靠背可以让你的车质感大大提升,但是也非常非常伤钱包,但我还是会建议选上,我选择了胡桃木椅背和内饰组件,浅色座舱的同学可以选拉丝铝,喜欢自己车身颜色的可以选涂漆,黑武士爱好者可以选碳纤维; 8. 方向盘仁者见仁智者见智,但是racetex材料的要慎重,需要大量时间做内饰清理,碳纤维方向盘我觉得也不是一个太优秀的选择,普通的GT就已经可以起到不错的效果了; 9. 盾徽按照自己需求随意安排,我没啥经验; 功能部分 1. 运排这个不用说了,能来就来,后打算改的同学滑过这一条; 2. SC组件也不用说,灵魂选配,如果对颜值有要求的上那块贵的表,颜值提升不止一点半点; 3. 前桥提升看情况,北京这边只要不去大悦城地库基本都用不上,Targa车型是没有PASM运动悬挂选配的,如果其他车型做了这个选配的一定记得选上前桥提升; 4. 全景影像必选,这个东西选了对倒车影像质量有飞跃提升; 5. 如果有预算帽,不要把预算浪费在ACC和车道保持上,车道保持只会让你开车时产生阻力,至于ACC,基本八百年用不上,原车是标配定速巡航的,偶尔开高速完全够用了,现在的智能驾驶辅助功能并没有那么发达,而且开跑车基本是在享受驾驶乐趣,用不上这些电子功能; 6. 音响如果有保值需求的同学选Bose,从我的视角看就是要不选柏林,要不不选,我macan丐版音响质量也是还可以的,当然听了朋友911的柏林也是觉得柏林是非常值得选的音响; 其他: 1. 补胎胶和打气泵这个不用我说了,毕竟没备胎,这个玩意还是要有的,我开macan4年半,全车胎换了三轮,后来才学会了用补胎胶这个东西; 2. 车门灯和加油口盖是提升用车爽感的两个小物件,预算压力不大的都可以选上; 整车我按照我自己的逻辑选下来的车价是203W不含税。 Finally,这个车我是做过试驾的了,所以可以针对驾驶感观说点什么 保时捷两款跑车各有乐趣,718中置布局,车基础平衡很好,所以开车的时候指哪儿打哪儿比较灵活,我是从suv车型转过来的,开718我的驾驶压力不是特别大,跟正常开车没什么太大区别。而911则完全不同,你能感觉你是在被推着走的,以及你能明显感觉911这个车重量是更靠后的,开车油门脚感跟我以前开的车完全不一样,我觉得我的车屁股是有点滑的,有一些甩尾的倾向,我开试驾线路开了几圈才适应下来,驾驶感观的不同让我心里有种说不上来的舒爽,不知道为什么,另外一点就是在普通模式下,我觉得911 这个车的油门响应和换挡在低档低转时是有点松的,给我感觉有一点点肉,可能是我自己的感觉问题。多说一嘴,我觉得广大911 爱好者在驾驶能力不完备或者人生第一辆跑车时尽可能选择4驱版本,不要对自己的驾驶能力有过高的自信,这种车滑起来,不敢想,北方会下雪的城市更需要4驱,4驱可以保命。 本来说到这呢基本应该算是我选车的尾声了,但我吧向来不安分,Dream Car之一的911 Targa4 都看了,那另外一个Dream Car阿斯顿马丁DB11 也得安排上,当然这个计划很快就夭折了,因为当我看到DB11那经典到不经典的内饰,我觉得我年轻的灵魂暂时还不能接受这样的安排,不过他更年轻战斗的弟弟Vantage迅速吸引了我的目光,不得不说阿斯顿马丁在车的流体线条和精致的内饰用料方面跟保时捷呈现了跟你一样的风格,保时捷更像是严谨的商业化大牌,比如LV,而马丁则更像是精致的奢侈品牌,比如Moynat,整车能触到的部分的用料质感让人感觉可以单纯摸着他就能忘掉很多烦恼,后备箱的牛皮拉环都可以精细到让人愿意为了频繁的摸它而去特意打开后备箱了,说到这也不得不说vantage的后备箱之大,对于我来说吸引力十足,如果说911的后座的储物空间是勉强够用的话,那vantage的后备箱空间就是奢侈了,放2-3个登机箱完全不是问题,vantage的选配更多是针对外观内饰的,跟性能关系不大,以及选配价格在豪华车领域里算是相当便宜的,当时我选完整车未税价是210,这已经是选配基本拉满的vantage敞篷了,这让我开始在targa 4 和vantage中开始纠结,但随着我租了一辆新款vantage在北京熙熙攘攘的车流里开了一整天后,直接做出了选择,vantage这个车在s模式下一二三档切换时有着剧烈的顿挫感,我感觉我的内脏都要被卡出来了,尤其高峰期的东三环,走走停停走走停停开的我是相当的难受,切换到S+和Track模式这种感觉有着明显的改观,尤其在track模式下vantage这个车简直是个放炮神器,简单的升降档都可以让人爽的灵魂出窍,但是声浪这玩意偶尔听听是很爽,不能一直听呀,S模式的那种顿挫感让我对这个车的驾驶感观直线下滑,再加上就是内饰设计,使这个车的视线跟911相比是有着很大的差距,综合看来,虽然我很喜欢摸这个车,但还是要为了他的驾驶感观而放弃他。 当然到了这个时候,我基本已经在选车预算方面彻底放开了,既然兜不住了就浪起来吧,也不想着省钱了,直接怎么爽怎么来,只要不花到影响衣食住行就行了,也不做什么阶梯性预算了,做了也没啥大用,所以我接下来探讨的就是牛马伦宾利。 这里我们直接跳过牛伦,因为这两个品牌的设计实在没在我的审美点上,所以我压根就没去看,其次淘汰的就是宾利,宾利的欧陆GT是我以后一定要有的车,非常精致的内饰,非常舒服的座椅,良好的视野,优雅的风格,但一是我觉得这个车可以等我再成长成长再开,再一个就是其420-430的现车落地价对于现在的我来说会感到一定的压力,最后我们回到法拉利上,法拉利根据我的需求只有一款车是在我的目标范围里的,那就是Roma,我这个人比较喜欢科技化一点的感觉,不是那么硬核,所以portofino m直接就被淘汰掉了,roma 这个车有着一系列优点,比如品牌价值,比如电子化的方向盘和车机,对于GT跑车来说还不错的储物空间,游艇式主副驾,浑厚的声浪,亲民的入手价格(我的选配是309含奢侈税,对于法拉利来说那是相当的便宜了)但所谓成也声浪,弃也声浪,法拉利这一套没有消音阀的排气让我坐在车里时刻都能感受到我是坐在发动机上的,超大的发动机声浪和非常强的胎噪时刻提醒着我我是在开一辆纯纯正正的跃马,我毕竟因为指标原因只能有一台车,roma这个车其实很难去向我们的生活妥协,虽然他已经是一个GT的模样了,但是他轰鸣的样子实在是让人又热血又犯愁,这是个披着GT壳的Super Car,没有办法做到真正的日常代步。 兜兜转转回来,发现911 果真就是现阶段那个最符合个人日常使用的可爱小跑车,这么多年了我真的还是没有办法摆脱保时捷的魔爪,保时捷真香,然而在我定下了targa 4的半个月里我的内心反复在提醒我,我是对更高的动力有追求的,我需要一个高功率的车,我想要后桥转向,我想要pdcc,虽然我用不上,但我就是想要,所以在和圈友简单探讨了一下,我决定升级成Targa 4S,然而销售的一句话又让我陷入了纠结:“你既然选择了动力,为什么不直接上到Turbo S Cabriolet呢,动力提升特别明显,而且敞篷虽然不是targa但同样可以完成你对复古颜值的追求” 一边是超大马力的勾引,一边是自己一直以来的梦想车型,着实让人很是难受,后来我决定给自己一个时间节点让自己在那个时间做出自己的选择,出人意料的是,我放弃了小时候的Dream Car,选择了Turbo S Cabriolet,这着实让我自己感到懵逼,但好像又并不是十分失落。整个选车历程着实是始于颜值,发展于性能,而终于瞬间年头,想来想去也就只能批判自己没什么正型了,预算没六,看车没六,选车最后也挺没六的。 文章的最后订车选配单镇楼,之所以没有选自己提到过的车门灯等配置是因为要跟主机厂沟通用自己的logo作车门迎宾灯,所以这个单子还只是半成品,带颜色的sc表也会改成sport design 表,希望给还在纠结选配的911车友一个灵感吧,希望大家都可以早日开上心仪的车车,时间也不早了,大家有缘再见~...查看全文

论没六的人如何买车图1
论没六的人如何买车图2
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全程S+模式图1
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等了一年多的992S,开了10天的感受。图1
等了一年多的992S,开了10天的感受。图2
等了一年多的992S,开了10天的感受。图3
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天窗是不是图
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一年开了五图1
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14年的911 图1
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若干年前就开始在保时捷官网选配911,最终梦想之车落地,还得感谢家人经济上的赞助。 没得到之前是短期dream car,得到了其实就是一有里子也有面子的工具。 从驾驶体验说: 1、自动挡开的多,传闻中的pdk没太直观的感受多牛逼,超低速依然有顿挫。 2、转向精准,感觉比m2c好些,毕竟跑车坐姿,重心低。 3、¹超大油箱纯高速续航1150,提车回来没几天从江苏驱车到天津,有三四百公里修路,所以匀速较低,如果是120纯高速续航1000也没问题。 ²纯市区油耗目前14左右,满油续航在650,98号油加满750元左右。 4、弹射爽,一直弹射,一直爽,3000km磨合期过了之后,连续弹了3次,油温,水温一直很稳定。 5、公路上用s模式就够了,有轻微回火,s+无回火,无回火,公路不一定有s好用。我比较享受s开到红绿灯快速减速后,降档瞬间高转速的声音,感觉像超跑。 6、小县城回头率高,上到99,下到刚会走,无不瞅一瞅。 7、超低速顿挫感不爽,有明显拉扯感。 从内饰说: 1、我个人觉得真皮内饰质感上跟不选配的差不多,心理作用而已,我选真皮,主要为了红色。 2、内饰很简洁,高级,常用按键都实体键,如果能把尾翼升降调成实体键更好了。 从软件层面说: 1、倒车影像垃圾,对,只有垃圾能形容,畸变非常夸张,你感觉要撞上了,结果还有明显距离。 2、后视镜不灵,不知道是我不会用还是怎么,倒车后视镜应该朝下调,看到后轮,结果我一倒车,特么居然朝上调,无奈只能关闭倒车模式,后来换了第二把钥匙后,就无这种情况了,应该是软件问题。 3、正向行驶的时候,雷达感应有延迟,经常在小道穿梭完了之后的一瞬间,雷达叫了,所以不能过分4依赖雷达。 4、五连表最右侧屏幕能显示自带导航,如果carplay能投射过去就完美了。 从外观层面说: 1、夜晚的后尾灯像极了未来飞船。 2、没舍得选尾翼,有一点小遗憾。 3、没选原厂4矩阵式大灯,有点遗憾,选了就不是四点式日间行车灯,而是四条式的了! 4、百看不厌gt银! 有任何问题可以在下面留言,最后祝大家早日喜提爱车

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先声明!以下论述仅代表个人观点,有不同观点欢迎交流,勿喷🚫 先附上我的配置单 我心仪的配置大概11种,自己纠结了至少10次,经销商也被我折腾了几次,所以说应该基本对大部分主流配置都有所了解。 因为预算有限,无法内外兼修,所以我选配思路分几种:选外观或选内饰或选性能或选保值。 一、外观就是选碳顶,碳后视镜,运动套件,排气,大灯等,真皮内饰甚至可以不选,总之,路人一般也看不到内部,这样选外观颜值拉满。 二、内饰就是选真皮,各种印花,麂皮内顶,柏林,说不定多的还能选个外观配置,总之,911外观不管咋选,都好看,因为基础设计就很绝美,再加上车型经典,情怀信仰加成,所以外观可以不用选那么多。 三、性能就是底盘操控了,不过卡雷拉普通版没有太多底盘操控选项,这里说的性能思路,指的是卡雷拉S,把底盘操控选满,其他不管,纯粹的赛道玩具和驾驶利器。 四、保值思路就是最低配,后期转手的时候,选的越多,贬值越厉害,因为你喜欢的,别人不一定喜欢,也可以说,配置越低,越容易转手,亏的越少,仅选真皮,sc,bose,头枕印花,颜色都没必要选,就足够了。 我最终选的是走保值路线,考虑到自己的换车频率,估计这辆911会在2年左右告别,所以我的配置非常简单,说一说: 一、颜色 第一次见到911 gt银是若干年前,可能是在德国,路边晚上停着一辆gt银targa,走过了觉得不过瘾,返回去又仔细观摩了一遍,越看越惊艳,只能这么形容了。 而且这个颜色耐脏,好像这个颜色与马路融为一体,车身上的水泥或灰银不会显得很违和,没记错,gt银是出自以前的一个赛事,911为了减少车重,在铝合金外壳的基础上没喷漆,保留了原来的颜色,没想到这个颜色大火!所以这是个有故事的颜色。 当然,我觉得外观颜色跟拥有者的年龄,性格都有关系,gt银至少是一种可以一直开下去,不会开腻的颜色。 二、内饰 如果不是标准内饰没有黑红色,我不会选真皮。就作为驾驶者来说,我个人对真皮的感知不大,因为家里有一辆macan,偶尔开的时候,我自己根本不会注意到仪表,中控等那些真皮,等我自己的选的时候,我才恍然大悟,原来标准和真皮的区别在这里。 换句话说,人的审美适应能力很强,即使是标准皮革的,也会很快适应,而且在实际驾驶的时候,驾驶员的眼睛是看马路,或者控制面板,或者副驾,平时不会没事观察面板材质!所以我的经验是,只有真皮和标准放在一起比较的时候,会觉得档次不一样,真正开起来没区别,标准还少了皮味,也不影响外观,真皮在乎的人,自己看着舒服。 综上所述,个人认为真皮性价比不高,3-4万可以换一个大选装了,如果预算吃紧,非常建议可以省去真皮! 三、底盘 sc要选,911的乐趣就在于此。 大油箱增加续航,选,一箱98,纯告诉续航1150,不开玩笑。 运动排气预算够,选,预算不够,前面真皮钱省下来,选。 话说,我自己花9600选的银色运动尾管,现在想想好特么贵,近1万元啊,就增加了个体积很小的筒😤不过外观也挺好看的,有层次感,光四出就太单调了,不后悔。 助力转向,选,日常驾驶能省点力气,对转向精准的影响,一般驾驶者感知不到。 四、轮毂 轮毂,我也是纠结了很久,第一次看到S标配那款的时候,真的是觉得没谁了,就它了,可能由于我后来选配的频率太高了,没事就看,逐渐的开始有点不喜欢了,当然这也是非常多人喜欢的一款,个人观点,尊重每个人的选择。 后来发现2万的这个轮毂,搭配其他颜色不好看,搭配gt银确属实不错,因为都是金属色外观,很接近。给我一个很重要的支撑就是,官方是拿这个搭配放在了宣传页面,瞬间觉得高大上了! 红卡钳是s标配,s标配轮毂是classic,价格27000,作为官图,不用标配的,反而换了更便宜的,让我心中又坚定了几分,事实证明,实物真的好看。 20000元的轮毂叫carrera s,卡雷拉S标配27000元的叫carrera classic😛 五、舒适和辅助 14向座椅应该够用,18向不差钱,选上。 倒车影像虽然垃圾,还是选上,再怎么畸形,至少能看见。毛病就是越接近,畸变越大,影响实际距离的判断。 无钥匙进入现在标配了,我后悔当初没选上,现在经常性手里拿着很多东西,还要手拿钥匙,用物理按键锁车,非常繁琐。 六、音响 我觉得bose作为一个大牌,就算提升不明显,怎么应该也比原厂强!也不贵,选上,以后卖二手的时候,没准人家就喜欢带bose的。有个细节,就是系统里面可以调节音量平衡,有一次朋友在副驾睡着了,通过这个我把副驾那边的声音降了下来,我这边依然能保持不错的音效,不耽误,不知道是不是bose自带的! 七、其他 选头枕印花是因为很多网友说,能增强小姐姐自拍时候的存在感,不选担心影响后面二手价值,所以妥协咯。 以上就是我自己选配的思路,欢迎留言交流。...查看全文

992卡雷拉选配 心得图1
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前往

保时捷911 · 懂车分(口碑)

4.27

优秀

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241人评价

4.27

综合

4.37

内饰

4.24

配置

3.52

空间

4.62

外观

3.86

舒适性

4.62

操控

4.68

动力

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