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#二手车行情分享保时捷 911 二手行情 —— 哪些年款好收好卖，哪些是 “烫手山芋” 干二手车多年，保时捷 911 是 “硬通货” ，但不同年款 “流通性” 天差地别！想收 911 赚差价（短期倒卖） ，或者长期持有玩车？听车商唠真心话，教你选 “好进好出” 的年款。 先讲2023 款 Carrera S 3.0T 。车商收 112.8 万，卖 115 - 120 万，这代是 “香饽饽” ：新车落地 150 万 +，二手 110 多万，性价比高，收回来卖给 “既要新款、又想省钱” 的年轻玩家，抢着要。收车时优先选 “准新车”（1 万公里内、4S 店保养） ，这类车几乎不用整备，洗洗车、做个内饰清洁，直接上架卖，利润稳（3 - 5 万） 。但要避坑 “改装过度车”：改了宽体、大尾翼的，虽然看起来凶，但受众窄，收了难卖，除非遇到 “改装死忠粉”，否则砸手里！ 再看2019 款 Carrera S 3.0T 。车商收 80.95 万，卖 85 - 92 万，这代属于 “流通王” ：收回来卖给中小企业主（商务 + 性能需求） 、玩车爱好者（改改能下赛道） ，需求稳定。收车重点看 “车况是否素” ：素车（没改装、没事故） 收车价高但好卖；改装车收车价得压（因为改装件受众窄） ，但卖价也上不去，这类车收了容易 “卡手里” 。比如收台素车 2019 款 S，82 万收，整备 1 万，88 万卖，3 天内准被秒；收台重度改装的，78 万收，整备 2 万，82 万卖，可能 3 个月都没人问。 重点避坑2017 款 Carrera GTS 3.0T ！车商收 57.5 万，卖 60 - 68 万，这代是 “情怀车” ，收回来卖给 “老玩家” ，需求少、周期长。而且老车易漏油、变速箱易出问题，整备成本高（收车 57.5 万，整备可能花 5 - 8 万） ，利润薄还操心。除非你有稳定 “情怀客户”（比如玩老 911 的圈子） ，否则别碰，收了就是 “烫手山芋” ，砸手里半年都卖不掉！ 总结：想赚快钱、稳钱，收 2023 款 S（准新车、素车） ；想走量、流通快，收 2019 款 S（素车） ；想碰情怀、慢慢卖，收 2017 款 GTS（但得有渠道） ，摸清车商逻辑，收 911 才能 “进进出出都赚钱”！
#二手车行情分享保时捷 911 二手行情 —— 撑场面与玩性能的平衡术 预算 60 - 120 万，想搞台保时捷 911，既要商务场合撑场面（见客户、谈合作） ，又想偶尔下赛道爽一把？不同年款 “商务气质” 差异大，看完教你选 “西装暴徒” 。 先看2019 款 Carrera S 3.0T 。这代 911 外观低调但不失犀利，银色轮毂 + 黑色车身，商务接待时，客户看这车 “不张扬但有品味” ，潜意识里觉得你靠谱。内饰科技感刚好（比老款强，比新款弱） ，车机连 CarPlay 放高雅音乐，谈生意氛围直接拉满。车商收 80.95 万，个人买 85 - 90 万。动力上，3.0T 水平对置发动机，见完客户，找条山路切换赛道模式，排气声浪一起，肾上腺素飙升，“商务 + 性能” 切换丝滑，适合经常 “白天谈生意，周末玩性能” 的大佬。 再盘2022 款 Carrera 3.0T 。这代设计更现代，贯穿式尾灯 + 大尺寸中控屏，商务场合显档次，见年轻客户（互联网、科技圈） ，对方会觉得你 “懂潮流、有活力” 。车商收 88.8 万，个人买 92 - 96 万。配置上，自适应巡航、座椅通风配齐，长途见客户不累，而且 2022 款动力调校更 “聪明” ，市区代步温顺如 “绵羊”，下赛道切换模式，瞬间变 “暴徒” ，商务体面 + 性能激情平衡得恰到好处。 重点推2023 款 Carrera S 3.0T ！车商收 112.8 万，个人买 115 - 120 万。这代 911 堪称 “商务性能天花板”：外观犀利到炸（新款包围 + 大尾翼） ，见客户时，往停车场一停，同行都得瞄两眼；内饰全数字化，车机支持保时捷智慧互联，谈生意时远程调车辆信息，科技感碾压老款。动力上，3.0T+8PDK 变速箱，加速比老款猛，见完客户，哪怕只有 10 分钟空档，找个断头路地板油，推背感能让你记住一天。预算够、追求 “极致商务 + 极致性能”，选它准没错！ 总结：85 - 90 万要 “平衡选手”，2019 款 S；92 - 96 万求 “潮流商务”，2022 款 Carrera；115 - 120 万追 “极致天花板”，2023 款 S，选对年款，商务撑场面 + 赛道玩性能，两不误！
#二手车行情分享《性能控必看！保时捷 911 二手行情：从赛道到街道的捡漏逻辑》 预算 50 - 120 万，想搞台能下赛道刷圈、日常开又不丢面的保时捷 911？不同年款差异比想象大，看完教你精准拿捏 “赛道玩具 + 街头靓仔” 双重属性！ 先盘2017 款 Carrera GTS 3.0T 。这代 911 用的 3.0T 水平对置发动机，原厂动力就够暴躁，赛道模式一开，排气声浪像猛兽咆哮，跑山、下赛道都能爽到飞起。当年新车落地 170 万 +，现在二手收车价 57.5 万（车商行情），个人淘车 60 - 65 万就能拿下。缺点是内饰科技感弱（毕竟 2017 年车），车机功能少，而且赛道化调校的悬挂，日常过减速带像 “蹦迪” 。但对于性能控，花 60 万开赛道级 911，周末下赛道刷圈，工作日开去炸街，性价比直接拉爆！ 再看2019 款 Carrera S 3.0T 。这代算中期优化，悬挂调校更兼顾日常，过减速带没那么颠了，车机也小幅度升级（能连 CarPlay） 。动力还是 3.0T 水平对置，但变速箱响应更快，换挡逻辑更聪明，市区跟车、高速超车都丝滑。车商收车价 80.95 万，个人买 85 - 90 万左右。 重点冲2022 - 2023 款 Carrera / Carrera S 3.0T ！2022 款 Carrera 3.0T 车商收 88.8 万，个人买 92 - 98 万；2023 款 Carrera 3.0T 车商收 99.3 万，个人淘车 102 - 108 万。这代 911 设计更犀利，LED 大灯 + 贯穿式尾灯，夜间辨识度拉满。内饰全面数字化，大尺寸中控屏 + 保时捷最新车机，科技感追上时代。动力调校更聪明，2023 款 Carrera S 3.0T 原厂马力强劲，加速时推背感能把人按在座椅上，而且 PDCC 主动防倾杆、PTV 扭矩矢量分配这些赛道配置配齐，下赛道刷圈成绩能碾压老款。前阵帮人看了台 2023 款 Carrera 3.0T，2 万公里准新车，105 万到手跟新车没差，日常开低调又有面，赛道日秒变 “圈速王” ，预算够直接闭眼冲！ 总之啊，玩 “赛道老炮”，2017 款 GTS；要 “均衡选手”，2019 款 S； “新时代性能王”，2022 - 2023 款 Carrera / S，选对年款，赛道激情 + 日常体面全拿捏！
保时捷911 · 懂车分（口碑）
4.29
“优秀”
共212人评价
4.29
综合
4.36
内饰
4.28
配置
3.57
空间
4.69
外观
4.16
舒适性
4.49
操控
4.49
动力
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