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论没六的人如何买车图1
论没六的人如何买车图2
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“汽车鄙视链的最顶端, 没有一个人会去鄙视一台保时捷911” Porsche 997.2 911 卡雷拉 先在此下个结论:911就是这么神奇的一台车子! 车主已经对车做了一部分改装,一会儿大致赘述一下。 第一外观,包括一些改装请看图片,这个高光白变金改的很棒很好看,加上这个帅气的大尾翼,加上RES带阀门排气的轰鸣,一路上引来了不少路人的注目礼,但是开久了就觉得排气有些吵了。 虽然是四座,但因为是台跑车,坐在主驾后面需要开胯,副驾后面倒还好。但发动机就在身后...一旦坐久了后背就很热。体验911后排,回去整个人都虚脱了,但空间并不是重点。 再谈到这套动力,3.6 H6水平对置发动机,除了保时捷和斯巴鲁,没有别的车企有用水平对置发动机。最大马力346匹,这个数据在现在的等价位来看并不算强劲,但还是给了我不少惊喜。油门踩到底,推背感很强,转速直冲7200转才换挡,高转的声音,只要是个爱车的人都难以抵挡。虽然是台后驱车,但这台911起步却没有任何打滑,油门初段车子会很窜。这套PDK变速箱换挡很灵活很激进,但是我个人觉得实在有点过于激进了,油门稍微深踩一些,变速箱会立马降档拉高转速,总之要把控好油门的力度有些难。 方向盘由于是液压助力,整体还是偏重,原地打方向盘难免会有些尴尬。比之前试的BRZ要重一些,一旦跑起来,这个方向给你的反馈,还有路感是目前为止试下来最棒的车,上手极其简单,对于任何弯道都有十足的信心,也算明白了那句话的意义。 因为这台车实在是太好开了。我真的没有时间去拍照,就一直在开,每次说过几分钟就拍,到头来还是真香。 一整天体验下来,虽然腰很酸,开久了会累,但这真的是我一直会去想要开的一台车,不管累不累。 这辈子想要拥有一台911对于我来说实在过于奢侈和自私。还是那句话,无法拥有的东西,有机会体验一下,足矣。 911我又i了,关于车,我还是太花心了

“汽车鄙视图1
“汽车鄙视图2
“汽车鄙视图3
“汽车鄙视图4
“汽车鄙视图5
“汽车鄙视图6
“汽车鄙视图7
“汽车鄙视图8
“汽车鄙视图9
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911驭见重庆图1
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公路有终点,梦想无止境!邂逅992图1
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公路有终点,梦想无止境!邂逅992图26
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今天看到Y总发布了保时捷911的视频,里面对于这一代的911有着不少的吐槽。我也刚好成为了这一代992的车主,面对于Y总的吐槽,有几点还是想说一下的。 1.转向手感差劲:这一代911的转向在温柔驾驶时非常好上手,但是这个上手仅仅是面对于之前没开过跑车的消费者来说,转向回馈力度较小,行驶中方向盘也有虚位现象产生,让人觉得和一台宝马3系相差无几,有很多人会说宝马3系手感也不错啊,不是挺多人喜欢这种的吗?但是要知道,宝马3系作为一款运动向的轿车,能够做到接近跑车的手感是相当不错的,而911作为保时捷的旗舰跑车,转向手感这种级别就可以说是非常不合格了,但是在试驾时,有幸与一位M4 GTS车主一同试驾,他的感受却是截然不同的,他觉得这一台911的转向手感完全对得上911这个称号,原因居然是这一代的911在激烈驾驶时转向会变得很紧致,无论是方向回馈还是转向力度都相当不错,并且M4GTS车主还告诉我一个小窍门,这一代的911在出弯的时候必须要给一脚油门,不然转向的回馈力度还是会差上那么一点。 2.油门踏板不够线性:油门踏板这方面,我高度赞同Y总所说的只有三段式的说法,踩下去只有快,更快和超级快三个感受,而在同级别的amgGT上给我的感受是我自己可以使用油门去调节我要快多少,我可以快,再快一点,更快一点点! 但是除去这两点问题之外还有没有什么缺点呢?声音绝对算得上是一个不足的地方,同样是六缸车型,保时捷的声音甚至还没有宝马M2来的响亮,虽然在冷车打火时候的声音对得起这个身份,但是一旦加热完毕三元,声音就下去了,所能听到的声音就类似四缸机器改了中尾时候的感受一样,哪怕是加了运动排气系统之后的声音,也就只是多了一丝丝的喧闹罢了。

今天看到Y总图1
今天看到Y总图2
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991.1的一些改装:通风座椅、运排等图1
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991.1的一些改装:通风座椅、运排等图3
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梦想中的911"997.1 Targa 4"邂逅手记图1
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若干年前就开始在保时捷官网选配911,最终梦想之车落地,还得感谢家人经济上的赞助。 没得到之前是短期dream car,得到了其实就是一有里子也有面子的工具。 从驾驶体验说: 1、自动挡开的多,传闻中的pdk没太直观的感受多牛逼,超低速依然有顿挫。 2、转向精准,感觉比m2c好些,毕竟跑车坐姿,重心低。 3、¹超大油箱纯高速续航1150,提车回来没几天从江苏驱车到天津,有三四百公里修路,所以匀速较低,如果是120纯高速续航1000也没问题。 ²纯市区油耗目前14左右,满油续航在650,98号油加满750元左右。 4、弹射爽,一直弹射,一直爽,3000km磨合期过了之后,连续弹了3次,油温,水温一直很稳定。 5、公路上用s模式就够了,有轻微回火,s+无回火,无回火,公路不一定有s好用。我比较享受s开到红绿灯快速减速后,降档瞬间高转速的声音,感觉像超跑。 6、小县城回头率高,上到99,下到刚会走,无不瞅一瞅。 7、超低速顿挫感不爽,有明显拉扯感。 从内饰说: 1、我个人觉得真皮内饰质感上跟不选配的差不多,心理作用而已,我选真皮,主要为了红色。 2、内饰很简洁,高级,常用按键都实体键,如果能把尾翼升降调成实体键更好了。 从软件层面说: 1、倒车影像垃圾,对,只有垃圾能形容,畸变非常夸张,你感觉要撞上了,结果还有明显距离。 2、后视镜不灵,不知道是我不会用还是怎么,倒车后视镜应该朝下调,看到后轮,结果我一倒车,特么居然朝上调,无奈只能关闭倒车模式,后来换了第二把钥匙后,就无这种情况了,应该是软件问题。 3、正向行驶的时候,雷达感应有延迟,经常在小道穿梭完了之后的一瞬间,雷达叫了,所以不能过分4依赖雷达。 4、五连表最右侧屏幕能显示自带导航,如果carplay能投射过去就完美了。 从外观层面说: 1、夜晚的后尾灯像极了未来飞船。 2、没舍得选尾翼,有一点小遗憾。 3、没选原厂4矩阵式大灯,有点遗憾,选了就不是四点式日间行车灯,而是四条式的了! 4、百看不厌gt银! 有任何问题可以在下面留言,最后祝大家早日喜提爱车

代步工具-911图1
代步工具-911图2
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代步工具-911图4
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代步工具-911图9
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让顶级更加狂躁-- 保时捷992 Turbo S改装天蝎排气图1
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保时捷911 · 懂车分(口碑)

4.29

优秀

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156人评价

4.29

综合

4.43

内饰

4.24

配置

3.59

空间

4.59

外观

3.98

舒适性

4.57

操控

4.62

动力

保时捷911热门话题

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