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#提车日记提车也有几个月了，每当锁车时看着那道跳动的 M 标迎宾灯在地面铺开，还是会忍不住多回头看两眼 —— 这台宝马 X1 M35li，终究成了我30岁之前最勇敢的决定之一。 一、从西安到北京：为一辆「小众款」跨越 1200 公里试驾 选车时的纠...查看全文
#宝马X1毛病吐槽先说好，车都有缺点，我是说的是缺点，如果你能接受这些缺点，就可以买宝马x1这个车，不喜欢的车主，不喜欢勿喷， 宝马x1，1.5T三缸机，入门款搭载三缸发动机，冷启动或怠速时抖动明显，且长期使用后积碳可能加剧抖动。虽然价格便宜，真的不推荐买，推荐2.0t版本， 缺点一是，舒适性不足，影响驾乘感受，悬挂偏硬，滤震效果差，宝马X1为保留当然喜欢运动感，悬挂调校偏硬朗，过减速带或坑洼路面时颠簸感明显，后排尤其不适，长时间乘坐容易疲劳。隔音效果不佳高速行驶时，风噪、胎噪显著，部分车型因配备韩泰这些胎噪问题更突出，需靠音乐听不到轮胎噪音，当然，米其林马牌这些静音轮胎会好一些，后排座椅设计缺陷，虽腿部空间较大，同级别，最大空间，但坐垫偏短，大腿支撑不足，长途乘坐易累。还有轮胎偏磨。新款没有防爆轮胎，没有备胎， 缺点二是后期成本高昂，养车压力大维修保养费用贵，常规小保养（机油+机滤）约1200+元，还不包括一些忽悠人各种清洗项目，大保养超3000元都不够，轮胎不是防爆轮胎，宝马有拖车服务，零部件轮胎，外面换单价约1600元左右，4s店里，2500-3000一条，且易鼓包需频繁更换。扁平比低，好看，轮胎 油耗表现一般2.0T车型城市油耗约8-9L，1.5T略低，不推荐买1.5t，但相比同级日系，新能源车无优势。电子故障频发，亮发动机故障灯，传感器误报等小问题较多，虽然网上说，买不起x3，买x1，看不起x1，但是维修复杂且成本高。比较零整高，心里要有预感， 缺点三，保值率较低，二手市场遇冷，主因是维修成本高、 缺点四，日常小问题，刹车片，30000公里左右就要换，新款汽车充电口只能充电，不能数据，听不了音乐U盘， 这些缺点都可以接受，选购建议，四缸2.0t，运动款，设计款，2驱版本，2025年，6月左右，210000落地，以内，20w左右包括利息，不包括国家补贴，
#晒晒晒油耗我的是2.0T四缸发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，2.0T车型两驱版实际6.0–9.8L，说工信部的是2.0T两驱6.3–6.8L，实际上要高一些我的2.0T有车主在河南高速路段跑出4.9L.的极低油耗，这个一般不会这样开，路况好的，城市快速路均速30-40条件下，表显油耗约8.6L，实测9.0L。 个人感觉气候与负载的影响夏季空调压缩机增加发动机负荷，油耗上升冬季低温机油流动性下降，热车时间延长，冷启动油耗增加油耗，满载跟空载后备箱杂物或满员乘坐时，油耗差异1-2个，驾驶习惯的隐形杠杆急加速时喷油量可达平稳驾驶的2–3倍，切换至经济模式加预判性滑行如提前松油门减速，城市油耗可降低1–2L，路况选择的策略性同一台车在不同路况下油耗波动极大，均速省一些，建议通过导航软件规避拥堵，高速路段启用定速巡航稳定车速。 避免原地怠速，热车，不是特别冷，没有必要热车太久，My BMW APP的油耗未计入怠速耗油，实际用车需减少热车时间，定期减负清理后备箱杂物，降低车重。 保持前轮2.5，胎压不足增加滚动阻力。 宝马X1的油耗表现没有绝对省油的车，只有更优的驾驶策略其在快速路及高速场景下具备媲美日系混动的潜力，但拥堵路况仍难逃豪华SUV的高消耗规律，对于我年均行驶1万公里的，选车时需权衡动力需求与经济性。若通勤路况以快速路为主，X1仍是豪华紧凑SUV中兼顾品牌与能耗的务实之选，我再选择一次还是选择宝马x1
提问#宝马X1家族打卡第二次谈，188383➕16000两年的利息，这个价格怎么样呢，太难了，第一次买车不是很会谈，感觉真谈不动！有没有了解行情的大哥说说这个价格怎么样？我是想入了，但是又有点怕6月份降很多的价
#提车日记原来的车是宝马19款118运动款，今年过完年一直想换一辆SUV开开，之前去看了凯迪拉克XT5，奈何价格太坚挺，放弃了，然后上懂车帝逛逛，无意间看到了X1M35，看了一下参数瞬间来感觉了，马上懂车帝上找了当地的4S店，台州当地只有两家授权卖M系列的，越好以后一天逛了两家4S店，去了第一家4S店以后直接奔X1M35去了，看了实车一见钟情，直接谈价格和置换，第一家没谈妥，然后去了第二家，因为第一家已经谈得七七八八了，所以第二家直接进入主题，最终裸车以24W的价格成交，不含国补1.3W，省补3500，厂补5000，其中保险10800，税21000，上牌600，送全车包围，全车玻璃膜，5年10万公里保养，3月29号提车的，目前提车一个月1500公里左右，谈谈驾驶感受，市区油耗10左右，高速8.5左右，开节能模式比较舒适，但是也不是很舒适那种，虽然带了自适应悬架调节，但是和轿车相比还是差点意思，但是路感清晰，转向精准，动力就不用说了，即使是节能模式也是随叫随到，运动模式就不用说了，那种感觉只有开过的人才能体会到它的暴躁，虽然暴躁但是绝对是受控的，B48A20H发动机原装进口，最大功率246KV335马力400牛米，还有个净功率221KV300马力，据说是轮上马力，零百加速官方是5.6秒，4S店的人说是5.3秒，但是我自己没测过，开回嘉兴上牌高速上开到201码没感觉，当然临牌翻过来趴着，基本上140 150非常轻松，当然只跑了一小段试试性能，超车变道非常轻松，跑山也很爽，因为它还带了一个LSD，最后说说空间，空间对于我来说足够用了，尤其是后排空间，比很多中型SUV都大，前排的运动座椅舒适性不错，尤其是包裹性很强，整车非常的满意，但是唯一担心的是这个7速湿式双离合，因为我对双离合没有好感，换挡是非常的积极平顺没有顿挫，唯一的就是担心的寿命，因为经常刷到折多山双离合问题所以很担心，唉！谁叫我喜欢呢，车无完车，人无完人，还有一点就是要能承受网络喷子，同时拥有了宝马和自卑！我花自己的钱买自己喜欢的车就这么简单
宝马X1 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共804人评价
25万-35万SUV总榜
NO.78
低于75%的同价位车系
3.88
综合
3.72
内饰
3.56
配置
4.33
空间
4.23
外观
3.76
舒适性
3.76
操控
3.80
动力
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