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#宝马5系-秀爱车【购车经历】 看前面帖子，换车直接锁定530，因为需要这个马力。从开始看车到提车一共10天，落地52.5 【提车价格】 💰晒晒价格 本来心里一直想要的是尊享，没赶上好时候，兜转之后只能将就了。由于是截胡了别人的现车，量子蓝22款，31号到店。11月1号下午本来是去交21款尊享的首付的，实车太丑就临时换了仓库里的领先，听说两个销售还打起来了，我在付钱的时候，不远的地方有个小伙直接摔桌子走人了。44.98裸车价，分期收了12880手续费，税39800，保险因为我要贴车衣，没要划痕险，就是12900，买了个终身保养10000，落地52.5几吧，送了个儿童座椅。 【提车价格】 网上看了价格，xp好多人评论还不如威固可靠，就找了个标价15800的威固V10，说是全车都贴，送玻璃膜。到店说销售员搞错了，玛德搞心态，经过一番pk，加了1k，后面是16000全车V10，前挡送龙膜，后挡跟侧挡用威固70。车顶跟AB柱都贴，铁子们记得贴车衣的时候要强调车顶，默认不给你贴的。 【销售态度】 去了几个店说实话态度都还可以，我觉得吧态度这个东西是相互的，你尊重别人，别人就尊重你，这几十万在当今社会也买不了啥，不要一副劳资很牛批的心态去看车买车，自己多做功课，价格跟配置心里有底，谈到差不多就行了，毕竟大家都要生活，有那个磨叽的时间不如好好琢磨怎么多赚点。 【乘坐体验】 提车有18天了，开了1800多，油耗现在表显8.6，坐着还行吧，毕竟之前都是坐老板的X5，空间比较大，家里老人表示这车买的好，这就行了。总结就是领先的配置比较低，对后排与新手司机不太友好，乘坐舒适度一般。 【驾驶感受】 首先说下为啥我是直接530，因为bba都蹭着或者借着开过，从A4到A8，从325到740，从C260到GLS。因为我不是自己做老板，所以即便再贷点款能上D级车也不行，这个懂得都懂哈，剩下的其实没多少选择，奥迪6跟奔e开起来都差点意思，就不是为驾驶者准备的车。急性子只愿意提现车，那就只有530呗，开起来只有一个字，爽。左右两道多少不服的都被我打下去了。特别是在高速上，低速维持在105左右，这个时候前面出现车了。。那么就看是一脚130还是一脚160了，视情况而定。这里吐槽下湘潭段高速限80，关键他还拍照，为了创收不择手段。总结车是好车，2.0的家用车里面应该没有敌手，不愧是驾驶者之车。 【最不满意】 第一点就是买车的人太多了，造成没有尊享跟行政的现车，导致我每天都在纠结那些没有的配置，主要我一年只有一个多月在长沙，女司机没有那些辅助功能说实话我估计她驾驭不住。 第二个就是等红灯的时候经常被电车秒，很没有面子的好伐。 【动力表现】 如果你在星沙这边看到一个量子蓝的(028VV)，请记得跟它打个招呼?，如果畏畏缩缩那肯定是女司机，如果从不打灯疯狂压实线变道那就是本帅哥我了，可以约洗脚哈，另外我是衡阳的，对长沙不熟，老司机可以给我推荐点地方，懂？ 💘实用车品 之前的530标被女司机扣了，买了个黑的尾标。。好像根本看不见???另外随便选了套脚垫，铺进去感觉还行 📸爱车美图 没有特意拍过啥图片，不过每次刚洗车出来真的特别帅，整条街最靓仔非他莫属
#宝马选装，你有哪些推荐和不推荐🙋🏻♂️情况介绍 坐标成都。今年因为工作需要，6月初的时候增购了这款21款530领先m。大家都知道，bmw对于配置真的是选择太多了，就拿我这款领先来说，很多配置原车没有，但是可以选配！但是选配过多的话，又和尊享价格差不多了，所以我觉得...查看全文
#用车感受五系三千公里体验 九月底订车，十月中旬提车。到目前半个月的时候开了三千公里不到，来分享一下我的用车体验。 外观呢绝对是可以的，外黑内红，碳黑色在阳光下微微泛蓝色，有点深邃的感觉（不过是真的容易脏）。 车内娱乐系统比以前的宝马也是大差不差...查看全文
#聊聊你的Dream Car🙋🏻♂️情况介绍 当初第一选择还是宝马325li曜夜运动版车型，全款落地39.7W，就想选它的时候，打算带着家人去最终去确认一下，毕竟是个大件。再次回到4S店，看过车型和车长，家人还是喜欢5系，理由简单粗暴就是大大大。好嘛，那...查看全文
#提车作业-宝马5系提车差不多一个月了，谈谈自己的一些感受和想法，跟广大车友交流，以及对观望中的朋友一些有用的信息吧。 坐标长沙，之前是高尔夫狂热爱好者，第一台车是家里淘汰的马6，婚前换了台白色的高尔夫rline，婚后家里车不够用，买了朋友的金色手动1.4T，19年儿子出生车太小了，加上走狗屎运，拿了多年的比亚迪暴涨，换车提上日程，从奥德赛看到q5l a6l，我还是很喜欢45的q5l，很好开，期间还看过二手的一台xc90（黑心贩子，泡水车，幸好我查了维保记录），老婆还是喜欢bmw的调调，于是pass掉3系和x3（还是太小），我身高190，老婆178，开车又喜欢坐很靠后，高尔夫被我们开成了两坐车。 去店里看了实车，还是觉得轿车坐起来开起来比suv舒服，于是短暂纠结了一下530和6gt（等车周期长，价格还是太高）后，定了530领先，优惠6个点，选装了舒适进入1.2w，买了个双保无忧1w，4s强奸上牌贷款手续费gps合计1.5w，保险1.3万，价格实在是…巨坑。 背景交代完，说说车吧，分个123456，大家看得明白： 1.外观：决定我掏钱的50%原因就是5系的外观和内饰了，之前看过一台二手的535Li，个人认为上代5系外观同样霸气，但是内饰不论是设计还是用料都不如这代，E级屁股太圆润显小气，A6不如这个短前悬长后悬的气质，然后就是家里有一台白色，就纠结量子蓝，最终还是觉得，蓝色可能还是不耐看，碳素黑强光下是深蓝色，很骚气 2.空间：这个好评，前排不用说，我这个身高驾驶位后排也很宽敞了，c级车后排宽度也是很爽的，家人坐后排我驾驶位终于不用每次都调整了 3.动力系统：动力绝对是够用了，毕竟01跑6.x的选手，就一个问题，开惯了dsg和mt的我，对于at这种动力经过液力变矩器传递的肉感有点不适应，这车跑高速，超车什么杠杠的，几乎都不用拉高转，120巡航就1650转，加上发动机隔音好，平常跑起来有种气定神闲的高级感，8at低速确实有顿挫，尤其是低速收油，没有想象中zf8at的极致平顺性，这点奥迪的双离合其实做得足够好 4.隔音nvh：整体是不错的，前面说过，发动机隔音不错，跑高速很安静，防爆胎胎噪也还能接受，其他的噪音就几乎感受不到了 5. 悬架操控，我是a级车直接转c级，那感受最深的就是悬架了，总体来说软中有韧吧，很不错，毕竟后悬侵占了后备箱那么多空间，带来的性能还是不错的，操控的话，毕竟是这么大一台车，轴距都超过2.9了，跟高尔夫这种小钢炮没法比，不论是在城区开还是低速挪车什么的，明显感觉这车又长又宽，为了家人乘坐的舒适…忍，有一点好评，就是纵置发变，使得前轮拐角特别大，掉头也还算轻松，半径并不大 6.其他：这车油耗远超我的想象，252匹，车重也将近1.8吨了，城区也就10个，下图是我清明节去三峡游玩回来的时候，全程高速100.110定速跑（到处都是限速100的区间测速），加我三个人， 居然跑出了5.8？这是什么水平？150匹1.4吨双离合的高尔夫高速就是这个油耗，比我当年1.5吨不到2.0自吸渣渣动力的马6可省油多了，不多说了，牛逼！
#你买这车后悔了吗？先说明一下，这台车买了三个多月了，分享一些个人的用车体验，希望能帮助到各位想要选购宝马5系的车友以及喜欢宝马的朋友，让你们更了解5系这台车，这里我会先分享油耗和不足点，然后是这台车具备的非常有竞争力的优势和这台车的优点，以及最后的总结。 📉能耗分享 首先分享一下油耗，开了五千公里平均油耗8.1个，个人觉得这个级别的车油耗8个挺不错的而且高速正常开能降到6个以下，难以置信的省油，但是没啥用，95油太贵了，以我的里程来算一个月光加油就要一千多，不过都买5系了，也不差这一点 💔爱车吐槽 这车有几个毛病难以接受，这车刹停会点头……真的点的挺厉害了，双叉臂的车竟然会点头，难受😣，还有就是低速顿挫1.2档真的很明显， 尤其是30左右换挡的时候，踩太大油门顿挫会很难受。还有就是底盘过大坑过滤的不是很好。 竞争优势 相比于同级别的车，5系拥有非常多的优势，最直接的就是他是一台宝马，他面子大有排面，你开上这车认识你的人都会觉得你有钱有实力，对于你日常交友和工作都有很大的帮助，其次相比于同级别车型，它的操控更优秀，虽然它加长了轴距导致了它操控能力下滑了，但是50比50的配重比，优秀的悬架表现，还有b48和采埃弗8At绝佳的配合和传动表现让他相比于竞争对手拥有更优秀的操控质感，开始人会更加舒坦。 个人满意的优点 这车开起来最喜欢的一点就是这个变速箱，虽然低速顿挫让他扣分不少，但是速度一旦超过50，它无比丝滑的加速体验，甚至让你感受不到换挡，太舒适了，这就是一台行政级轿车应该有点行驶表现。换到sport模式加上a挡，更灵敏的油门反应和换挡的滞后转数的提高，让你在无聊的时候飙一下，也是很爽的。 总结:宝马530li是一款在c级车中，更适合驾驶的车，它的操控相对同级别来说非常优秀，转向精准动力很足，无论是城市路还是高速，它都能得心应手。当然，在狭窄的路段这车的行驶压力还是挺大的。毕竟，这车车长超过了5米，宽度也不小，在狭窄道路会车时应当小心谨慎些，不过好在车辆雷达非常好用，低速会车时会自动打开并且探测距离也非常准确。内饰的话，中规中矩熟悉宝马的人都知道，内饰不会显得很有设计感很豪华。但是，内饰的按钮啊，屏幕啊对于日常驾驶的便利性非常高，这也许就是宝马吧，非常照顾驾驶者。座椅舒适度相当不错，很宽大腿部长度承托很到位用料也厚道，后排空间也是非常的大毕竟长轴车。行驶品质上，隔音效果还是非常优秀的，但是这个轮胎非常硬，速度上来后胎噪和风噪挺大的，底盘的声音也不小，主要原因估计就是这个轮胎。在城市路段中，几乎听不见外面的声音，静谧性非常好。底盘过滤细小颠簸非常优秀，但是过一些井盖，大坑之类的，过滤的并不好。高速过弯，底盘的信心相当足，带有一股韧劲，但是偏软的地盘调教确实牺牲了一定的操控，我个人觉得底盘的操控性能相比于上一代有一些退步，但舒适性上会强很多。总的来说底盘的综合性能比上一代更优秀了。
#你最爱“它”哪一点🙋🏻♂️ 情况介绍 地点北京，大周末闲着没事儿，抽个空写个提车感受。 上辆车是19款的降价神车发现神行，当时全国库存积压，30万左右全部落地的SE。折腾两年，真的感受到了修不好的路虎。正好有个机会，就寻思换个车呗。 然后就是每个想买这...查看全文
宝马5系 · 懂车分（口碑）
4.18
“优秀”
共1436人评价
35万以上轿车总榜
NO.23
超过72%的同价位车系
4.18
综合
3.97
内饰
3.70
配置
4.39
空间
4.41
外观
4.25
舒适性
4.26
操控
4.28
动力
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