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给想定5系的兄弟一些技巧!图
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等车的快乐,啪!没有了~图1
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买过刷隐藏设备的伙计有福了图1
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按一下就响6989130021860278284视频
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订车到提车,漫长的等待是痛苦的 这里我分享一下车子从下线到物流运输状态查询的一个方法,可以及时掌握自己的车辆信息和物流运输状态,希望能对你们有帮助 1、下线状态查询:订车后及时索要车架号,有了车架号就可以随时查询车辆下线状态,在各大手机应用市场可以搜索到如图一,宝马官方的驾驶指南app,进入app后会提示你输入车架号,有了车架号后就可以输入,如果状态结果提示是乱码则是未下线,如果是显示你的车辆图片就代表已下线,如图二,那么恭喜你你的爱车已下线,剩下的只需要等待车辆到店 2、物流信息查询:车辆下线以后会开始进入运输的一个过程,华晨的运输是找的中铁特货,我们进入中铁特货官网,手机就可以,如图三,在这里我们选择在途追踪,进入以后选择按VIN查询,如图四,在这里需要你输入两条信息,一条是输入你的车辆车架号,另一条是输入车号,车号指的是负责运输的那趟列车号,列车号是需要自己通过中铁特货的客服电话去查询,报给他们你的车架号,再让他们给你查询列车号就可以了,一般4S店是没有列车号的,图五是查询客服电话,拿到车号后填写好就可以看到自己车辆的运输状态了,如图六,这是一个运输概况,可以点击下面的轨迹信息,就可以看到详细时间和到哪个地方以及距终点公里数,如图七,这个信息平均一个小时更新一次,这样 自己就可以估算大概到店时间了,就可以不用一直追着问爱答不理的销售啦~甚至你掌握的信息会比他们更及时更全面 如果大家有更多更全面的查询方法或者不清楚的地方 欢迎留言讨论 祝大家早日开上自己心仪的爱车!

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530新车刚提6989064914924994593视频
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525还是530的切身感受图
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21款行政开通远程温控图1
21款行政开通远程温控图2
21款行政开通远程温控图3
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自己算是一个音响发烧友,也目睹了太多被坑车友的案例,因此想发一篇宝马音响知识的汇总贴,希望能对广大车友解惑。 先分享一些宝马基础音响的知识: 第一章:宝马五系音响系统解析 第一节:宝马五系原车喇叭解析 1)原车6喇叭位置 低配宝马原车只有6喇叭,位置分别为:前车门中音喇叭,后置物板喇叭,座椅两个低音喇叭。 2)原车6喇叭尺寸及材质 车门中音尺寸为4.5寸,后置物板中音尺寸为4寸,材质普通纸盆,纸盆的特点是容易推动,至于效果楼主不想说。 座椅低音喇叭是6.5寸,一个6.5寸的喇叭放在8寸的基座上,所以很容易让人以为是8寸。 楼主,楼主,你怎么不说高音。我特码...... 3)五系哈曼16喇叭位置 中置一高音一中音(4寸),前门二高音二中音,后门二高音二中音,后置物板二高音二中音(一边一个高音和中音,4寸),座椅下面二个超低音。注意是超低音,超低音,超低音。哈曼是半主动分频,高音和中音是通过分频电容分频的,超低音和高中音是功放端主动分频的。 4)五系哈曼16喇叭尺寸及材质 高音是铝膜,金属膜高音的特点就是对金属乐,打击乐器表达的比较好,但是处理不好容易刺耳。 中音应该是纸盆,看着没有特别的处理工艺。个人感觉一般铝膜高音匹配pp盆的中音好。丝膜高音匹配纸盆中音更好。风格更接近一些。 超低音材质不详,希望论坛有大神研究一下。 第二节:宝马五系的车机系统 音乐是一整套系统,音源解析当然必不可少。个人感觉宝马在车机这块做的是abb中比较好的。支持wav,dts,flac等几乎所有无损音乐格式,而且不管是大小evo,还是nbt,包括新款的主机,其素质是非常不错的,而且扩展性也很强,主机自带光纤接口,就是让你来改的,就是让你来改的,就是让你来改的。 低配主机一共是6路输出,包括,前门中音两路,后门中音两路,座椅低音两路。其中中音可以和高音并联(原车哈曼也是这样设计),高音和中音通过分频电容进行分频。从低配喇叭参数看,低音主机车门的功率是25瓦,其实应该可以到达30瓦。座椅低音由于没标参数,但可以想象其与车门输出功率是一样的。 总结低配主机6路,每路25瓦,总功率150瓦,最大可达180瓦。主机的解析能力是很好的,就是功放的路数少,不知道能不能刷出中置输出。 宝马高配主机跟低配主机几乎一样,不同的是高配通过光纤(老款)或者双绞线(新款)链接功放。老款的哈曼光纤功放,一共有9路输出,功率为600瓦。其中七路分别连接前后门中置d柱高音和中音喇叭(两个喇叭并联,所以一共14个喇叭),功率为350瓦,两路连接低音,功率为250瓦。新款功放ram模块连接14和喇叭,另外一个专门的超低音功放连接座椅超低音。这里需要注意的是,低配和高配的ram模块不能互换,不能互换,不能互换,所以想换哈曼的,还是需要一整套。 第三节:宝马五系音响听感体验 哈曼喇叭在听高品质音乐的时候,中音是可以的,但饱满度略差。高音的感受比较差,听不到清脆,美妙的旋律。低音力度(量感)是可以的,但是没有那种弹到心里的质感。总的来说,是美系喇叭那种dj,摇滚风,听音质并不惊艳。 楼主,楼主,楼主:你为啥不评价下低配的体验?我:请不要勾起我痛苦的回忆。 第二章:音响基础知识分享 第一节:音质的认识  相信完全不了解音响的人,在听到一套音响系统的时候,都会不自觉的用到一个词,音质,那么到底什么是音质呢?        音质,由四个部分组成:       1)音调,音调即我们所说的频率。通俗点说,男人讲话声音低沉,女人讲话尖锐。频率的高低决定了音调的高低。 一套好的音响,首先能准确的还原音调,这个虽然最终的发声单元都是喇叭,但是音调的准确度是整个音响系统决定的。      2)音色,音色简单的说就是不同音调的组合。是声音的频谱特性。不同频率的声音需要准确的表达,才能构成出色的音色。经常形容音色的词有,甜美,圆润。一个音响喇叭不可能准确演绎不同频率的声音,于是便有了分频。让高音喇叭去演绎高频声音,让低音喇叭去演绎低频声音。实际上,一个声音高低频是混在一起的,因此准确的分频,让优质的喇叭,准确的输出对应的频率,也就最能真实的还原声音。      3)音品,这个词我们说的不多,其实这是表达了声波的波形的特点。声音的产生和终止过程会影响我们的听音感受。常用的词语是清晰,结实有力。音品,在汽车音响里,由于天生听音环境的不足,更多的要靠音源技术。比如好的cd会调整声音波形,让输出的声音像是在剧场一样。      4)音量,这个简单,是声波振动的幅度,是声音的能量。需要有足够的能量来让喇叭达到足够的振幅,这也就是我们要加功放的原因了吧。        音质,这个词看似简单,却能把音响系统的基本单元结合在一起。简单一句话,能最真实还原源声音的系统,就是音质最好的系统!音质是由整个音响系统的素质决定的,如果硬要强行把他们区分的话,个人理解可以这样简单的认为:        喇叭决定音调,音源(混响技术)决定音品,分频技术(主机解析,被动分频,主动分频)决定音色,功放决定音量。 再形象一点儿,就是上面不同嗓音(音调)的孩子(高音,中音,低音喇叭),在一起读不同的诗歌(不同的音调组成音色)。有的在诵读,有的在朗读(音品),有的声音大,有的声音小(音量),但最终听起来很舒服,很美妙(音质,真实自然的还原原音乐),就是好的音响系统。     号外:说到这里,你还会去相信*宝那些6倍音质,8倍音质吗?音质的本质是还原原声,如何用倍数来衡量的呢? 第二节:音响系统的组成 一套音响系统的四大部件:         1)声音的解析与处理:主机         声音的储存基本都是数字化了,cd用的人越来越少。要播放声音,第一步就是要把录制的处理好的声音“读出来”。就是我的认识你让我播放的是啥。读出来,要先解码 (DSP):把那些010101转化模拟信号,再处理:把模拟信号分为四门,中置,重低音各路输出。        2)声音的放大:运放与功放        经过DSP处理后的音频信号,是非常弱的低电平信号,不能直接用来推动喇叭,需要将信号(电流)进行放大,这样才能推动喇叭发声。运放是对信号的初级放大,功放对信号最终放大,形成较强的电流信号,足以引起喇叭线圈震动发声        3)声音的演绎:扬声器(喇叭)        扬声器的重要性毋容置疑,是声音最终的演绎单元。你前面搞的再好,给我一个弱鸡喇叭,巧妇难为无米之炊。经放大的电流信号,在电磁感应(什么,不知道啥玩意,问初中数学老师去)的作用下,与扬声器的磁铁的磁场发生相互作用,在扬声器相关支撑部件的作用下,最终带动音盆材料振动发生(什么,振动能发出声音?数学老师的棺材板快压不住了)         4) 声音的传递:线材         线材通常是被忽略的方面,前面提到,不混入噪声也是对声音的还原。线材是音响的血液,线材的屏蔽能力(血红蛋白的载氧能力,什么,血红蛋白不知道是啥?问体育老师去)决定了声音的干净程度。所以,几百上千一条的线材有他存在的道理,只不过,我们就看看,我们不用。气不气。嗯~~~嗯~~~~嗯~~~~~ 第三章:应该怎么改音响 有了上面的基础知识,相信大家对音响改装有了大体的认识。分析宝马整套系统,主机解析是非常优秀的,线材更是没得说,看过自己车的线材,非常的粗,而且绝对是纯铜。不管是evo,还是nbt,或者最新的MGU,其内置的运放和攻放模块,绝对够用,绝对够用,绝对够用。这里给大家普及一下,车载主机内置的芯片式的攻放,其最大的平均功率就是25~30瓦,峰值功率50瓦(4欧阻抗),这是散热的物理性质决定的,大家可以通过这一点,来判断功率是否虚标。其实宝马系统的那个木桶效应的短板,在喇叭,喇叭,喇叭。市面上几乎所有的中级车以上车型,都可以通过更换喇叭,来简单的提升音质。 第一节:关于后装哈曼,宝华 楼主拒绝评价,因为遇到真的概率实在太低。 第二节:宝马音响后装市场 宝马一向是改装的热门,音响当然也不例外。后装国际一线大品牌绝不比哈曼,宝华差。因为宝马是热门,谁愿意拿个辣鸡喇叭来砸自己牌子。略微有点技术的,搞的跟宝华一致,还是比较容易的。宝马的一线品牌挺多的,这里就不细说,有想知晓的可以私聊楼主。但是也有不少假洋牌子,低端二线品牌,或者是纯国产,打着洋牌子。这些喇叭有一个特点,做的賊好看,甚至给喇叭贴上金色,一上车听声音就废了。 第三节:音响改装方案          方案一:简单的无损更换喇叭,是最简单也是提升比较大的方案。当然不推荐你去加什么五高一中,宝马的主机没有中置输出,你加中置接线到门上,有什么意义呢?只不过在前面放了个车门?岂不是破坏四门的声场。不要跟我说加个带中置输出的dsp,娘的我都加dsp了,我去推原车弱鸡的中音喇叭。给出这种方案的,根本不懂音响,只不过一个卖设备的小贩而已。简单增加前门的高音喇叭是有效果的,但是只增加高音也要拆门,为什么不把那个中音也一起换了呢。老老实实,扎扎实实的把前门高音和中音做好,就四个喇叭,足够了!          方案二:四门高音和中音喇叭(配合前后门高音喇叭罩子),这个方案比单纯更换前门的二高二中来说,整体环绕效果更好,特别是后座将得到更好的提升,面子上更足了。不然别人一座后排,那音响真的对不住宝马的标。全车车门一线品牌八喇叭+原车座椅2喇叭,一共十个喇叭,最关键的是不需要加dsp即可轻松推动,如果用的喇叭素质不错,也会有比较好的低音效果,只不过100hz以下的超低音略有缺失,但是绝对够用,绝对够用,绝对够用!          方案三:再想折腾,那就是标准专车专用前门三分频,前门二高,二中,二超低音;后置物板二高二中,全车10喇叭。当然也可以搞个dsp功放来推一下。不用选择功能多牛逼的,功能多钱也多,用不着,就是简单的放大功能就足够了。音质绝对比哈曼效果好!音质绝对比哈曼效果好!音质绝对比哈曼效果好。       一般非发烧友,到此为止,能满足90%的耳朵了。当然宝马这个层次的车友,不乏对生活品质追求比较高的。对于这一层次,能做的就是主动三分频,把环绕做好,追求各个位置都有比较好的听音感受。其实就是向宝华看齐了,不过比宝华好也是很可能的。毕竟,宝马要考虑成本。 第五节:关于无损音乐 一定要听无损音乐,一定要听无损音乐,一定要听无损音乐。我可以分享大家一些。不管是原车,哈曼,还是宝华,这是免费的升级原车音乐听感的方法。...查看全文

别在当小白,宝马音响知识汇总,欢迎讨论图
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宝马哈曼辣7013555276892602368视频
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提车作业 |22款宝马530li领先M图1
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提车作业 |22款宝马530li领先M图6
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定了 杭州 尊享豪华图
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54万落地坐标厦门,大佬们帮忙看下图
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#你被4S店坑过吗?📒等车日记 首先我是第一次写帖,也是第一次自己买车,写这篇帖子有两个目的,第一把我知道的东西分享出来好让更多在等车过程的朋友不被4s店忽悠欺骗,第二看有没有大神指导一下如何处理这类事情,谢谢。 今年6月14我和我夫人一起去四川省自贡市长宝宝马4s店定购了一辆宝马530li尊享轿车,当场交了一万元定金和999元的终身免费基础保养的费用(需要每年在4s店里续保才行),然后就愉快的离开了,在中途过程中我无数次主动询问我定购的车辆情况,过程中我被各种忽悠以及欺骗,但是当时我也没多想,反正有车开,所以都选择了相信,但是直到九月份,告知我还是不能提车,而且提车时间不确定,我才认真对待这个事,正好通过懂车帝平台搜索到了一篇很实用的文章告诉我如何查找自己的车辆信息,我按照上面的操作指示最终看到的结果是本该属于我的那辆车应该是被加价售出给他人了,在此过程中,我最不能接受的是不公平的对待以及4s店为了牟利采取恶意手段欺骗消费者,接下来我会发图以及聊天截图记录等给大家细品,希望大家不要过多相信无良4s店各种理由变相让你加价提车的理由! 最后,我本来觉得宝马是个高端品牌,但是线下4s店一通猛如虎的牛逼克拉斯操作成功让非常质疑产品和服务的定位是否有一致性,真心希望我们国产车越来越好,这样大家同等消费比较的时候能有多余的选择。 然后就是有没有方法让这个4s店得到相应的处罚?...查看全文

定购530尊享从喜悦到愤怒的等车过程图1
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宝马5系 · 懂车分(口碑)

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35万以上轿车总榜

NO.17

超过71%的同价位车系

4.17

综合

3.95

内饰

3.84

配置

4.37

空间

4.32

外观

4.22

舒适性

4.33

操控

4.19

动力

宝马5系热门话题

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