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#提车作业-宝马5系初次见到21款540i是在20年的北京车展上,发现这个磨砂暗银色是真的有点上头,在灯光的照射下,折射出哑光车漆的质感,恰巧沪牌也拍中没多久,就想过年提台车开心开心。我本身不是一个对动力要求很大的人,当初一开始想说搞台530风尚把配置选满就行了,当时就很眼馋5AU,激光,其他的选配也就那样,没有特别的喜欢和不喜欢。后来才发现暗银是540i专属,然后5AU又不能搭配定制色选配,也是给我当头一棒,加上当初上海的某4S店有台运损的暗银,看到实车以后证明了真香定律,暗银>一切的想法在我脑袋里无限重复。下面这张图是那台暗银的实车,不得不说真香。 就这样一来二去过了大概两个月,刚好到了20年的双12,也恰逢业绩不错,攒了点小钱,开心跨进4S店,准备定540i,直列6缸真宝马,为信仰买单,选择恐惧症的我又犯了,一会觉得方向盘加热没用,后来又觉得不差那一两项了,然后勾着勾着就剩个遥控泊车,想想都选成这样了,不留遗憾,都给我选上,大手一勾,来了个大满配。当时真的是太开心,冲昏了头脑,价格嘛也就那样,谁让订车才是最开心呢,付了10W定金,被销售忽忽悠悠说差不多 3 4月能到车,也没多想,怎么算应该也到不了5月1,开开心心走的时候试驾了一下840i,感受了一下B58发动机+ZF8AT的魅力,不得不再说一遍,真香。虽然调教会和540有一些区别,但是这也是初次接触这个发动机和变速箱的组合,还是给一个很高的评价。 到这里还是开心切快乐的,万万没想到,提车之路开始一波三折了,一把辛酸泪开始了。订单的无限期推迟,遥遥无期的等配额,让我开始逐渐的从期待变成麻木,一开始说圣诞节会有配额信息,一会又说元旦后,一会又春节后,一会又3月初一定有,反正最后我都开始调侃销售了,因为我觉得这个也不是销售的锅,后来认识了很多540的车友发现一个道理就是现车配置差但是胜在快,个性定制配置好但是就是遥遥无期,加上暗银是SOWU订单,不是常规的颜色,那就是四个字等上加等。期间也想了一切奇奇怪怪的招数,什么给宝马中国,德国总部发邮件,有点类似客诉性质的申诉,但是其实没啥用,除了4S店会给你打个电话关心你一下诉求,你还是乖乖等着。也是有车友说如果和销售经理关系好可以用X5配额换540配额,也有成功的,但是我可能关系没到位吧,就是卑微人士,只能像刚出生的小鸟一样等待4S店的投食。从双12开始等,等到了3月20的第一波小简配,液晶钥匙+泊车功能都没有了,这个也还好,个人觉得这种炫技装逼功能一鸡肋,二很蠢很傻,所以倒是也没有什么波澜,因为当时对我来讲,有配额信息才能让人更加兴奋。当初真的540的视频看了太多遍,从国内的各种平台的测评到外网的各种测评,真的对这个车仿佛就已经了如指掌,毫不夸张的讲自己在这个单个车型的研究绝对远超那种车评人。 其实讲到这里也是挺一把辛酸泪的,这个是个人血泪经验,第一超大的宝马4s店并不一定会比其他店更快拿到配额,因为540第一不走量,第二不赚钱,第二就是一线城市那配额速度真的比周边二线甚至三线城市要慢,价格也更加坚挺,如果不介意外地提车,想要优惠可以问问外地,第三就是千千万万别迷信二级可以帮你很快拿到配额,被跳单的事情就在我的车友群里真实发生过。总结下来买这个车,就是一个字,等,什么神仙招数都没用,比如某店上个月出了一台个性定制暗银的配额,但是他就是能接下来憋3个月连普通配额都没有,所以要相信命运的安排,有时候这东西就是玄学,没招。所有奉劝所有想定个性配置的小伙伴,半年起步。 我就算是吃了一个店等到死的亏,也吃了一个店等到底的小幸运,事情的转折还要从5月17号的下午说起。 就在这么普普通通的一天,我被我的首富(至于为什么叫首富,那是因为他名字,你懂的)销售找到了我,厂家临时分下来一台配置虽然不是满配,但是绝对算选到我心坎里的配置,远程启动+激光+通风+ACC,当初我被暗银洗脑以后这刚好是我能接受的被安排的配置之一。选的都是硬的不能再硬的干货选配,直接回复确认,6月到港,瞬间提车被拉的无限的接近。希望之火熊熊燃烧啊。终于在等待了许久6月底看到了我的车,在7月初正式提车。至此提车过程告一段落。初见的美照奉上。 提车过程就不多赘述了,就是常规签字打临牌出门,DONE。 至此提车结束,怀着开心快乐的心情,就去改装店去搞了个手势控制,然后去面基了一下540的小伙伴,后来直奔车衣店把车衣贴了。 大家都说车衣是智商税,我觉得要辩证来看这件事儿,第一从价格来讲有点智商税,但是如果你开车就是很小心,他也确实可以防护一些日常的空气的杂质,甚至说被那个熊孩子随手一划也完全不用担心了。仁者见仁智者见智,但是我贴车衣还有另一层原因,晚一些改装篇我会讲到,到时候大家就都明白我这个车衣的用处了。 不得不提上海上牌是真的慢,4S店磨磨唧唧搞了一周多才搞定,车衣贴完了换了一个540i的黑色小尾标,上牌时候还被质疑了一下这个标怎么是黑色的,试试证明银色改黑,啥事儿没有,随便验车,当时也是真的宝马大集合,前面730,后面X3M,我们都是宝马大家庭。 好了啰啰嗦嗦一大堆,就是常规的提车作业贴,那就太常规了,上硬菜,什么叫硬菜,那就是得改。上完牌,直接直奔改装店,开心又快乐起来,这改装啊也是说来话长,让我细细道来。 当初以为自己3月咋的也能提车了,看改装店老板发后轮转向的视频,说5系也能装,当初也是在某平台看到过有个车友装了后轮+电磁悬挂+电子防倾杆的作业,我直接一个好家伙,我当时一听挺有趣,我就先把后轮转向定了,所以我后轮转向躺在改装店真的好久好久,又是一把辛酸泪,然后改装这东西就是有一种魔力,看到官方出了一个m performance的套件,全套碳纤维,中网,三段前铲,侧裙(当然M5的MP套件才是碳纤维的),侧鳃,中网,尾翼,后扰流,碳嘴排气孔,就觉得挺香的,因为又低调又暗暗装逼,那质感也是没的说,不得不说原厂件就是真香,当然代价就是钱包生疼,我能说的一个中网加一个前铲估计顶山寨件一整套还有余。发几个改装店老板发的几个图片(不全,因为视频发不了,很多都是视频,将就看吧) 还是那句话改装就很有魔力,搞了m5CS 尾翼 以后,又觉得古铜色的轮毂有点中毒,然后又定了一套轮毂,图如下20寸,真的,我见到就爱了,鞋好看,鞋底也得跟上 255 35 20,285 30 20 PS4S安排上 轮毂都定了,觉得避震有点忽忽悠悠,又搞了套避震,鉴于我平常烂路也是有一些的,果断还是老老实实KW LE走起来,至此这个外观件告一段落。 再后来,突然有人在讨论海外激光大灯的事儿,就是灯眉是双眼皮和单眼皮不一样,我又开始琢磨升级一下,不得不说双眼皮瞬间好凶哦,又找了渠道订了一套海外版激光,如果你有激光,价格还行,不贵,带来的提升,质的飞跃。 海外版激光大灯灯腔内部更黑,不知道是不是错觉,但是确实更凶了。 然后想了想也把MP的侧腰线和侧裙拉花给安排了,这样MP外观套件众神归位了,当初装的时候全网应该没有我这么全套的原厂MP套件上车作业。再后来觉得M5 的MP 前后拉花也挺好看,然后又贴了前后的三色拉花,键盘侠不要喷,说什么恶俗拉花之类的,你要是觉得不好看可以不看,萝卜青菜各有所爱,但是他恰好就在我的审美上。 外观件终于终于终于结束了,我也就没在外观件上再搞一些花头。 再来说说内饰,外面已经很战斗了,内饰一定还是要匹配,MP方向盘盖板+M5CS大拨片+M1 M2按键 直接让战斗感拉满。 不要小看这个组合,又是钱包疼的一波操作,越是小东西,反而越贵的离谱,但是这些点缀,直接让方向盘完美呈现,为什么我没有上MP两侧翻毛皮的方向盘,实在是我手出汗,翻毛皮弄久了一定会发白有点恶心,我皮的还能擦擦,按个翻毛皮越擦越恶心,所以就没换。 细心的网友就会发现了,我这方向盘,仿佛混入了一些奇怪的东西。 重头戏来了 全国暗银首改5AU,正在待命,目前没有看到过案例,都说暗银车漆不能穿透5AU的雷达,我就要做第一个吃螃蟹的人,本身ACC就自带三目,省下了换玻璃的一大笔钱,然后所有模块已经准备好,一个小提示,有想改5AU的,千万别看车,不然就是这张图 那当然什么威固的车窗膜,宝华的盖板,香氛,手势,这些就不想赘述了,作业太多,说太多也浪费大家阅读的精力。 至此啰啰嗦嗦的改装清单基本上说了个遍,当然改装玩家肯定都有个疑问,刹车呢?那当然留着以后升级金色传说啊,留点遗憾,留点流量,以后再写还有新内容,哈哈。什么叫金色传说,那就是香喷喷,亮晶晶的前六后一金色碳陶瓷刹车了啊。 好啦,接下来就是一张满汉全席大合照,接下来就静静等待了。 然后就是 让你们大家最爽的拆的环节 没办法看的 就像是把他推进了手术室,非常的惨,但是为了更好的她,一翻折腾也值得。 一顿猛烈操作以后,大工程基本搞定。 还差点外观件,但是这是我初见她大手术以后的样子 车窗膜贴完以后就要开始最后的外观件整备了,这里就要涉及到一个小知识,尾翼前铲什么的想要牢固是要打玻璃胶的,但是这东西上去以后牢固了,但是不好拿下来,车衣作用就体现出来了,贴在上面,想拿就拿,美滋滋。 基本上,长什么样子已经非常清楚了,忽略固定用的胶带。不得不说,这一套操作下来,我是很满意的。 接下来就是一张假定妆照 期间来来回回也是搞了10天左右,终于终于,我找了一个空旷的停车场拍了我车的定妆照 谈谈我对现在进化前后的感受,虽然只开了一箱油就推进了改装店,但是整体试驾下来发现540有几个特点。 首先呢原装的540排气在地库冷启动是有声音的,刚启动会有噗噗的小回火,不太明显但是有。 第二原厂的高转声浪有,但是和MP声浪差远了。 第三海外的激光大灯不是两条都发光,和国内发光位置一样,但是得益于原本镀铬条变蓝,远远看就超明显。 第四就是原厂的刹车最后不管怎么踩都是很突兀的停下,会有晃动,(键盘侠不要喷我脚法,自己有540再来评价),所以早晚还是得换一套刹车,金色传说等着我。 第五就是方向盘盖板和拨片绝对好评,视觉手感都是无敌,唯一有问题就是感觉喇叭有点难按,感觉行程有点短同时感觉最后位置被盖板挡住了,可能盖板有厚度?但是有人说喇叭一直都很难按,有待后续试试别人的车 第六就是KW LE问题不大,通过性完美,我这种前铲人士,以前怎么走现在怎么走,目前还没有托底,可以考虑后续后面再降低点,还好没有买V3,前铲必然托底,B16也不行,硬的要死,现在就是觉得韧劲儿足了,侧倾小了,如果喜欢那种忽忽悠悠的开船感,那舒适性是下降的,但是如果喜欢那种比较Q弹的底盘质感,舒适性绝对是提升的。整体好评 第七20寸轮毂+PS4S 匹配不错,第一齐边,第二视觉效果满分,换上合适的跑鞋,绝对效果远超原厂,不仅美观,而且宽轮胎也稳定很多,换轮毂一定要换螺丝,钛合金螺丝一定要安排一套,帅气又安全。 第八拉花好评,侧裙边的拉花非常帅,基本都认同,侧腰线 前后拉花,看个人吧,我很喜欢,就好比你穿了一套运动装,然后你带不带发带就看你个人诉求了,我喜欢全套搞,比较完整。 第九就是香氛味道有点淡,三档还是有点淡,建议直接买个卡在空调出风口的香膏来的更实在,个人不建议选,但是负离子还是有点用的,异味也没有了,这个倒是好评,看个人诉求吧。 第十手势控制挺好用,虽然很多人说装逼大于实用,但是我就是觉得很好用,尤其切歌时候,手一挥就行,高速时候也是调整音量也很好用。 第十一,不要人云亦云5AU穿透不了磨砂车漆了,实际测试完全没问题,拥堵辅助完全正常工作,所有项目均可正常工作,只有被动的车道保持没办法激活,就是你不开辅助驾驶,如果安全系统全开不打灯车道偏移应该也可以拽过来,这个功能非常危险,尤其是道路标线不清楚的时候,抢方向盘很吓人,宝马抢方向盘迟早给你练出来麒麟臂,基本选了5AU都第一个关了这个功能,所以问题不大,总的来说这一代5AU,加装的约等于选配的功能,可以放心用,但是走线时候千万别看车,千万别,不然就是吓死你。 第十二,后轮转向就是好评,没啥讲的,就是5系变3系的感觉,灵活不止一点点。 第十三,宝华副厂的盖板有点刮手,但是显示效果还不错,挺好的,视频里面的都是偏亮,但是实际亮度刚好,给个好评,这个钱花的挺值的。 第十四,威固的车窗膜好评,凉快很多,就是价格不便宜。 第十五,XP的手裁可以完美包边,我就全手裁,问题不大,目前没有发现刀伤。 第十六,GPF割了直接安排 5W-40 wakos 安排起来,再也不用低灰分机油,美滋滋 第十七,行车记录仪还是搞一个吧,我觉得买的互联商店行车记录仪有点扯。   最后就是整个一套碳纤维套件,原厂就是原厂,吻合度100%,碳纤维的暗纹真的太漂亮了,侧边拉花一定要先贴才能上碳纤维侧裙,但是注意侧裙是一定要打钉的,就是在原车上打钉的,所以如果心疼车,不要弄,但是弄了觉得车又帅了一些,看你个人啦,尾部的下护板真的帅,但是所有人都反应好像装上以后一脚踢就不好用了,刚好挡住那个探头应该,但是问题也不是很大。还有就是MP排气右边的排气孔就是略歪,但是不是排气孔歪,排气孔竖线条是正的,但是他不是一个规则的长方形,所以你怎么弄肯定看起来都是略微歪一点,不过影响不大。     改装清单如下: MP碳纤维 中网 前唇 侧鳃 侧裙 后下护板 pro尾翼 后视镜壳 后唇 脚垫 MP 排气 碳纤维尾嘴 MP 侧拉花+M5 前后拉花 KW LE 避震 VOSSEN S21 20寸 PS4S 轮胎 255 285 后轮转向 绅士按键 香氛+宝华盖板+手势 m1 m2按键 M5cs碳纤维拨片 镂空m5方向盘小盖板 钛合金反串螺丝 5au 盯盯拍x2s pro 割gpf 前后顶70 前后排40威固 Xp磨砂车衣 海外激光大灯   基本上就是这样子,懒得复检有没有错别字了,都是流水账记录,创作不易,点个赞吧,嘿嘿。以后上了金色传说我再写,希望攒钱可以快点拥有金色传说,本人不玩动力,只当盆栽党,所以任何动力升级,可能都和我没啥缘分,加上程序没有解锁,更没啥机会动动力,什么JBOM 超级100等等,可能暂时不考虑。键盘侠请绕路,如果想要评价我的改装达不到您的预期,那您让我看看您的改装清单和你开的车,拒绝键盘侠,从你我做起。 不做被人吐槽的假M5,只做被人夸赞的540i。 未完待续…...查看全文

不做被人吐槽的假M5,只做被人夸赞的540i图1
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上周五提车, 然后两天在装潢店车衣,上周日拿回。因为旧车es250置换,车牌指标还没腾出, 所以暂时上不了牌。本来临牌(wu pai)驾驶是蛮爽的事情,但现在太多停车都是无人收费,拍照识别车牌的,所以也没怎么开新车,更多地开328。一周开了一百来公里。 优点一大堆,动力我用“大气”一词,底蕴足,不是踹你走,而感觉是“包裹”你一起走。新车一直comfort模式,底盘非常舒适了,NVH极佳 。七系没开过,以至于我无法想象七系的隔音岂不是要变成电台直播间效果了?内饰我觉得蛮好,这个内饰放在七系上面不够豪,但是放在五系上面适合。哈曼卡顿音响似乎比我328选配的哈曼要好? 瑕疵暂时发现几点 1.丁字裤方向盘偏粗了,除非很老实地放在三点和九点这俩最细处,不然其他地方都太壮硕了。我平时习惯较休闲地放十点和两点的位置,就握着吃力了。而且方向盘皮质是光的 ,摩擦力不大,不像328是颗粒的, 所以更觉得握着有点吃力。我个子不高手不大, 但是我觉得女性用户开五系(不知道是不是丁字裤版样式的特别粗)十之八九都不好掌握了吧。。。这点是目前为止最大的不爽,因为这点感受是贯穿整个驾驶过程的,不是什么偶发的。 2.低速还是有小顿挫。 以上两点是关于驾驶的瑕疵。其他一点是配置上问题,比如后排扶手没有任何调节按钮(国产有),没有后电动遮阳帘。 好车,3.0用后觉得,328如果要换油车,六缸必须的。目前有点关注fpace,新车刚改款就78折, 47万3.0的suv,理论上太香了。

540开了一周图1
540开了一周图2
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宝马5系(进口) 2020款 购车1个月内 口碑评价: 最满意: 最满意的莫过于车子的外观,完美的车身比例加上石青色车漆,每次下车都忍不住好好欣赏这件作品。 最不满意: 不知道是不是自己驾驶习惯的原因,目前使用下来感觉底盘过硬,每次过减速带和坑坑洼洼,车子抖动较为明显,不太像一辆家用车反而更像是一台轿跑的底盘。 为什么选择这台车: 同价位有对比过BBA,奔驰内饰确实很浮夸,但是E级的车型不是我的菜,奥迪A6同价位可以上6缸了,但是好像不太适合我的年龄和性格。也有想过购买轿跑,奈何最后还是得以居家实用为主。 空间: 就我186的身高而言其实已经够用了,除了开suv和7系这种大型轿车,5米左右的中大型轿车对我来说都差不太多。如果对空间有强烈要求的,也可以选择长轴五系,标轴的后排和长轴比肯定是有少于差距的,再加上长轴后排的豪华内饰,会让后排的乘坐人员有种坐奔驰的感觉。 动力: 动力很到位,挂sport挡跑高速,不经意间就会上到140,150。这时候一定要注意别被开罚单 操纵: 对操作的理解不是很深,刚拿到车的时候就是觉得好开。之前也有开过亲戚得7系,qx50,还有锐志,对比下来发现自己的5系开起来还是蛮顺畅的,可能是心理作用吧。 油耗: 跑了1000lm不到,目前油耗在8.9左右,今年油价跌了,所以目前也不是很在意油耗这一块 舒适性: 座椅的包裹性很强,购买的时候也选装了腰部支撑。目前驾驶下来还是会觉得有些累,不知道是不是驾驶位没有调整好。再有就是底盘太硬了,都快和轿跑的底盘一样了,过个减速带都不像是家用车。 外观: 毋庸置疑的满分?,情人眼里出西施,自己选的车就外观不容诋毁。 内饰: 大家都会说宝马的内饰没什么大改动,太中庸。其实宝马每一次的改款,处理的都是小细节。无论是宝马的仪表盘还是中控,都深得我心,简约带着少于的科技。 性价比: BBA五十多万能落地的车型本就不多,能选到心仪的车型就更少了,性价比这个见仁见智吧。反正对我来说还是挺赚的,能在着急上车牌的时间点,没有从原厂订车就能在4s店找到我想要的车型车漆和内饰,本身就是一件很幸运的事情。当然有必要提醒一下,如果对车漆没特别的要求,长轴五系真的是很不错的选择。

宝马5系(进图1
宝马5系(进图2
宝马5系(进图3
宝马5系(进图4
宝马5系(进图5
宝马5系(进图6
宝马5系(进图7
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送走上一代528,提21款540i石青色 关注这款车至少两年时间了,因为上一辆车是f18的528四驱,15年购买,驾控和动力响应给我留下了深刻的印象,所以考虑这个车一个是纠结空间,一个是3.0的动力能不能达到自己的预期,之前对于直列六缸的概念始终停留在2.0够用,3.0动力初段区别不大,后面也用不到的阶段。后来试驾了一下530li和有六缸的740,发现区别还是挺大的。空间这个问题多次研究,得出的结论是只要你觉得x5空间够,那标轴肯定没问题、 20年10.7号订车、因为那会刚上市没啥优惠,所以始终没享受到很多人说的65落地这一待遇,最后落地70冒头(把所有费用算上),11月配额一开始订的磨砂暗银、后来查了一些图片觉得不错,很可惜11月底销售说特殊色得等到2月确定配额,5月提车,金属色1月配额差一个月,想了一下石青吧,第一这个色已经足够有质感了,第二磨砂怕后期剐蹭不好处理。12.16下线,31号上船,2.4号就到港了,3.4提车。 目前也就开了两三百公里,但是这么久的bimmer了,对540i的各方面体验和预期已经差不多了,第一,2.0高功率和3.0差的多吗,我感觉挺多,首先这个东西不是低速差不多,区别在后段的问题,而是一脚油门给你的反应就是非常充沛和平顺,20码顿挫问题依然存在,但是比起上一代要好很多,属于我完全可以接受的程度。三分之一的油门很轻松的到60了,3.0带给你更多的是从容,好用而不是讨论它会不会动力过剩。今天路上小试锋芒,就已经被它巨大的动力潜力惊到了,提速很快。 第二,空间比起长轴确实小点,但坐好后对于我179的人来说还有三指的距离。但换来了更好的操控性,车尾的一致性很好。 配置,选配了,遥控泊车,香薰、手势控制,香薰味道很不错,不开空调也能充满整个车。手势控制一开始都觉得zb性大于实用性,可是用了两天,发现不低头,就能调整音量,切歌等等还挺不错的,也算是兼顾安全性的一个配置吧。遥控泊车车位小了可以用,用的机会不多,但主要想看别人遛狗我遛车的感觉😁。其他配置没有选,能选的都可以选上,因为功能都是在哪偶尔的一次机会你就感到确实香,看个人吧。 还有就是互联驾驶很好用,要不是已经选了遥控泊车,其实完全不用带钥匙,机械钥匙和卡票钥匙很方便。目前油耗13,没上高速,不具备参考价值。一开始买车很多人都问为什么不730,都说买540i的车主完全不会犹豫,但是我确实犹豫过,最后想来想去,如果还是2.0,哪我感觉就一点找不到换车的惊喜。5和7没法比,2.0和3.0也没法比啊,况且它带给你的是跨级的享受,最后祝大家早日提到自己的爱车。

送走上一代图1
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送走上一代图3
送走上一代图4
送走上一代图5
送走上一代图6
送走上一代图7
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送走上一代图9
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从小到大一图7
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宝马5系(进口) 2019款 购车2个月 口碑评价: 开了2个多月才来写口碑,主要是希望有更全面的体验之后再来分享。爱上G30,更加坚定自己的选择没错! 购车总价:全款将近52w,裸车44w多,又加装了舒适进入和方向盘加热一共1w+,4S强制套装13800,剩下还有贷款手续费、税费、保险等常规费用。由于贷款,所以被要求必须在4S店上保险,这个一下就贵了。同事说可以先上了,然后去保险公司退掉再找代理上能便宜很多,我嫌麻烦就这么着吧,毕竟买了车先飚起来才是正经事儿。 同级对比:估计看5系的朋友们在买之前同比的车都差不多,主要都集中在奔驰E和雷克萨斯ES300h。我看车的时候正好爆发了奔驰漏油事件,满屏都是女研究生坐在机器盖上哭诉的新闻,所以就直接pass了。ES还是一直都很喜欢的,尤其是混动顶配,坐在里面相当高端大气,一个字就是稳,但是最后放弃也是因为它实在是太稳了。说起来颇周折,ES300h从年初开始就一直加价订车,随便一等就是2、3个月。春节的时候头脑一热,反正要等还不如先订了再说,哎不花钱难受。4月雷克萨斯销售说车快了,一下就慌了,我还没去看看5系标轴呢!立马询价找车试驾,这操控的感觉、这指哪儿打哪儿的感觉,这是心动的感觉啊!进口车会不会又要等好几个月?销售一查电脑,说5月有批车到天津港,就是选装已经在车上了不能挑了。要不要?要啊!立马又交了定金。一张牌照两笔定金……只能厚着脸皮去退了雷克萨斯,幸好人家不愁卖整个过程很顺利。 颜值:一个字:帅!标轴原汁原味,白色运动年轻,最满意勺子大灯,改款后减雾灯换轮毂,18寸轮毂275后宽胎。与华晨宝马停在一起立见高下。 驾驶体验:动力不用说,运动模式+S档,时刻准备起飞。平时上下班开,没有太激烈驾驶过,但是超车什么的还是相当从容。操控没话说,方向指向性很强,尾部没有拖泥带水的感觉,地盘很稳,避震硬度也刚好。前255后275的胎宽也让我在驾驶的时候更有信心,刹车卡钳前4后2,一点就有。 内饰:暗夜蓝座椅,也没什么好说的,11色氛围灯这个不错,可以根据心情调节气氛。 油耗:我的油耗确实比较低,8.6个油百公里。之前发在车友圈还有人说我被充值了,真是莫名其妙。最低开到过8.1,可能是和我错峰上下班有关系,基本不太堵。满意的有些出乎意料。 故障吐槽:热恋期吧,怎么看怎么喜欢。唯一想说的就是没能选配通风座椅,夏天真的太闷热了。

宝马5系(进图1
宝马5系(进图2
宝马5系(进图3
宝马5系(进图4
宝马5系(进图5
宝马5系(进图6
宝马5系(进图7
宝马5系(进图8
宝马5系(进图9
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宝马5系(进图1
宝马5系(进图2
宝马5系(进图3
宝马5系(进图4
宝马5系(进图5
宝马5系(进图6
宝马5系(进图7
宝马5系(进图8
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去年9月,卖的2020款525i,2020年6月出厂的。 因为上台车是君威,喜欢偏运动的家用车。考虑过A6L,太商务,感觉气质压不住,如果带双白手套,可能差不多。E级,可能是被车评人影响了,北奔标签:不厚道、割韭菜。 为啥没选国产5系?主要上班中,不用太考虑后排,上班的地方属于商业区,停车难。 为啥没选21新款,不想要48V。个人觉得电机对车厂的意义更大,动力和油耗贡献微乎其微,万一坏了要自费修,估计1万大洋。你懂的。 价格:展厅现车,篮外干邑内,42.8W全款送12保养次,脚垫,没要送的3M膜。贷款要收手续费,就全款了。12次保养有点坑,估计车买了,保养都没用完。 从4s店开回来,直接去了朋友的美容店,贴了量子膜和改色膜。 空间:感官上,后排空间比国产差很多,比3系都窄很多。 听3系的车主朋友说,3系后排坐垫比较短。没细究。 动力:虽然低功率,起步舍得给油,动力也可以。后程加速就更不用说了。这个主要看车主的用车习惯。 油耗:去年跑了几次高速,表显综合大概8-9。今年基本上班用车,城区表显11,平均时速20。个人觉得用车不用太计较油耗,不同车差别不会太大。自费维修支出,才能大头。 缺点:10-20公里时速,有明显的拖拽感,估计大部分车友都有这个感觉。不过近2个月比之前稍微没那么强烈的感觉,不知道后面会不会消失,估计难。呵呵???? 优点:打方向盘的圈数近2圈,所以转弯半径蛮小的。近5米的车长,后部跟随性完全没有拖沓感。

宝马5系(进口版525i)使用半年体验图1
宝马5系(进口版525i)使用半年体验图2
宝马5系(进口版525i)使用半年体验图3
宝马5系(进口版525i)使用半年体验图4
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宝马5系(进口) · 懂车分(口碑)

4.11

优秀

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197人评价

35万以上轿车总榜

NO.25

超过57%的同价位车系

4.11

综合

4.01

内饰

3.99

配置

3.81

空间

4.38

外观

4.01

舒适性

4.41

操控

4.12

动力

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