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    2019-06-24回复
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    2019-06-24回复
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    2019-06-24
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    2019-06-24
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    2019-06-24
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    2019-06-24回复
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    2019-06-24
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    修车案例分析-东风日产奇骏鼓风机不工作 一辆行驶里程约1.5万km人2017年东风日产奇骏。该车因空调鼓风机不工作进店维修。 故障诊断 接车后维修人员根据驾驶人的描述对该车故障进行验证,接通点火开关,将空调控制面板上的风向控制切换到迎面模式,并由小到大操纵风量调整旋钮,未听到仪表台内的鼓风机动作声(转动声),而空调控制面板上显示一切正常,说明风向控制开关的供电是正常的。 连接专用故障检测仪(CONSULT-19)进入车载控制系统扫描,没有检测到任何故障代码,再进入空调控制系统(HVAC),也没有读取到任何故障代码。分析空调鼓风机控制电路可知,接通点火开关后,车身控制模块(BCM)通过端子68控制鼓风机继电器闭合;蓄电池电源通过闭合后的鼓风机继电器,经过熔丝27和熔丝17后至鼓风机功率晶体管的端子3,为鼓风机功率晶体管供电。接通鼓风机开关后,由空调控制面板端子8经LIN线将信号发送到空调放大器端子73;经空调放大器处理后,鼓风机的挡位信号由端子27发送到鼓风机功率晶体管的端子5,鼓风机功率晶体管开始控制鼓风机运转;鼓风机运转的信号通过鼓风机功率晶体管端子4反馈给空调放大器。 本着先易后难的原则,先找到位于驾驶人左侧的熔丝盒,将熔丝17和熔丝27拔下,用万用表测量熔丝的两端,电阻为0Ω,说明熔丝正常;接通点火开关,测量熔丝17和熔丝27座上的供电,均无12V电压。拆下熔丝盒,找到位于熔丝盒背面的鼓风机继电器,用手按住鼓风机继电器,接通点火开关时,没有听到鼓风机继电器的吸合声。拔下鼓风机继电器,对鼓风机继电器做供电测试,有正常的触点吸合声;测量鼓风机继电器座的各个端子,端子1和端子2均有12V电压,但端子4没有触发信号;测量BCM端子68与鼓风机继电器座端子4之间的导通情况,导通良好,说明线路和熔丝盒均正常,怀疑BCM损坏,不能给鼓风机继电器提供触发信号,造成继电器触点不能吸合,导致鼓风机功率晶体管没有供电,鼓风机不工作。 故障排除 更换BCM后试车,鼓风机恢复正常工作,故障排除。

    修车案例分图修车案例分图
    2019-06-24
    2019-06-24回复
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    2019-06-23回复
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    2019-06-23回复
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    奇骏 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万SUV总榜

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    低于52%的同价位车系

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    综合

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    内饰

    3.79

    配置

    3.95

    空间

    3.94

    外观

    3.84

    舒适性

    3.71

    操控

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    动力

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