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#你对爱车的空间满意吗对于这个空间的我还是很满意的，首先日系车的能省则省把车内大部分空间扣出来给你实惠，日产天籁也是日系三剑客的一员，表现不错。我身高1.70米，调好主驾驶座椅，第二排空间膝盖与前面座椅大概还有3拳多，可以翘起二郎腿。后备箱空间不是很宽但是很深，...查看全文
#东风日产N7实测1.选车理由： 陪伴我4年多的天籁，就像一位忠实的老朋友，见证了我从职场新人到部门主管的成长。但随着城市越来越堵，2.0L自吸发动机在早晚高峰时动辄14L的油耗实在让人心疼（油费占了我每月通勤预算的60%！）。看着身边同事一个个开上新能源车，我也终于下定决心加入电动大军。 选车过程也没有太过纠结，想过特斯拉，试了一下朋友的特斯拉Model 3又太运动，不适合我家用需求，基于品牌信任，作为老天籁车主，对日产的舒适性有执念。当看到N7 625MAX的预售信息时，熟悉的"大沙发"座椅+625km续航让我当场心动！ 最终选择N7 625MAX的三大理由：传承天籁的舒适基因，但每公里电费只要6分钱（比天籁省85%）； 合资品牌里最扎实的续航，实测城市路况能跑520km+； 置换补贴+政府优惠，落地价比指导价便宜2万4 裸车价149900 保险价5800 上牌价120 补贴价24000 落地总价131820 2、用车初体验： 提车半个月跑了1500公里，各方面都让我非常满意！ 首先续航没有虚标，周末满载5人开空调跑长途，实际续航竟然比表显还多出20km（日产这波反向操作太秀了）其次智能配置也大大优化了驾乘体验，通过手机APP提前开空调，再也不用忍受天籁"蒸笼模式"；全新的智驾系统可以智能超车，也让我在高速彻底解放双脚；再者就是我换新能源的理由，确实省钱！充电全部用谷电（0.3元/度），每月电费不到100块，省下的油钱够每周吃顿火锅 3、用车再感受： 要吐槽的地方也是有的，毕竟人无完人，车无完车，哈哈😃 车机启动稍慢（有时候启动后要等个2秒才会亮屏)，快充到80%后功率掉得厉害（建议吃个饭再充)，再者就是自动泊车对斜列式车位识别率低 总得来说这次换车还是很满意的，原来开天籁每月油费1200+，现在电费不到100， 公司地库充电桩扫码即充，午休时充30分钟就能跑300km 从天籁到N7，改变的不仅是动力形式，更是生活方式。现在周末带着全家出游，通过全景天窗数星星，用座椅按摩缓解加班疲劳，我们享受着6分钱一公里的快乐。如果你也是被高油价困扰的B级车车主，不妨去试驾下这款"电驱版天籁"，或许会和我一样真香！
#天籁用车心得2.0L 天籁高速真实油耗 5.5。240公里，200公里高速，40公里国道市区道路，这个路况我觉得 5.5 相当可以。油耗低其实也是我买B级车选天籁的一个很重要的原因，油耗低到离谱，加油不心疼，天籁的省油是实打实的，比很多A级车还省油，相比同等价位的其他B级车，天籁的油耗绝对是B级车里的 优等生
#买这车你后悔了吗不后悔。车子好开，比较省油，外观流畅，车身优美，唯一一点就是动力，悬挂差点意思，前脸辩识度是有，但没什么档次，提点建议，前脸用西玛，戓美规，要不就出个混动的，学大众搞点套件装饰一下，2021款轮毂也掉档次，
#天籁用车心得日产大沙发真不是吹的 前面起亚k3开了6年多，今年换了天籁，用车体验 简直不要太好喔~ 首先是它的外形真的很帅！！！内饰也在我的审美点上,其次它的座椅超舒服的，主驾还可以调整腰部角度，对于腰痛人士来说真的太友好了，本来下单了腰靠都退了，嘿嘿，用不上了~ 然后是它的动力，我的是2.0l，对于我来说完全够啦， 我的驾驶感受就是非常的平稳顺滑~ 最后不得不提一下主驾的隔音效果太好啦！！! 还有好多优点，比如L2辅助驾驶功能，高速上体验了解放双脚的快感……· 当然也有不那么完美的地方，比如360全景影像不高清，无线充电手机发烫等等，但14万优享落地的价格这么香，这些小缺点当然就都能包容啦～
#天籁用车心得先说结论：车机系统需要改进改进再改进 购车合同放最后！！！ 天籁车机凑合能就得就只有两个功能，一个是车机导航，一个是音乐播放 先说车机导航，能用但是不及心里预期 1.地图版本老旧 a.地图显示一股子入土的味道， 6.5版本2022年1...查看全文
天籁 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共2187人评价
12万-18万轿车总榜
NO.43
超过61%的同价位车系
3.86
综合
3.82
内饰
3.62
配置
4.11
空间
4.30
外观
3.76
舒适性
3.69
操控
3.71
动力
天籁热门话题
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