点评车型: 2021款发现 360PS R-Dynamic S

3.57分“良好”

性价比极高，底盘舒适性好，方向盘好虚。第三排基本没用过。中控屏容易死机。

点评车型: 2015款发现 3.0 V6 SC HSE

4.29分“优秀”

发现4是一款经典的硬派越野车型，既兼顾了揽胜系列城市驾乘的舒适性，也可以轻极限越野，车体方正硬郎，内部空间充足，动力澎湃，就是内饰豪华度不够，科技感也不强，偏机械型，比如空调手动，车门重没有电功吸合，要使劲关门，后门上下门手动，第三排座椅也是手动，但又恰是这些造就了发现4硬派suv的美名

点评车型: 2023款发现 360PS R-Dynamic S

4.5分“优秀”

根据自己需要，选车条件是要3.0t，suv，有一定越野能力，可以作为长途穿越车。一看市面上基本没得挑。x5，q7，飞行家，途锐看一圈了，最终挑中了发现5。没办法，这价位的全时四驱带中差锁、低速四驱、全铝车身、直列6缸、全地形反馈……实在受不了这性价比…… 空间:中大型suv里算正常，不突出，但够用。 储物空间:太多了。我见过的最多储物空间。 后排:第二排座椅有点点短，但还行。第三排嘛，可以乘坐，应该比很多假七座强。 后备箱？七座状态基本等于没有。五座状态很够用，再把第二排放倒，那叫货车…… 油耗:目前磨合期，最低12.6，仅供参考。 驾驶感受:说实话这车悬架很软很舒适，底盘高级感很强，但是路感和操控肯定不如x5，仅比飞行家好一点。但无奈坐姿高很爽啊，标配指挥官扶手。 外观:见仁见智吧，我觉得很好看。要说不好看，那是从右后方看，确实有一点点放大牌照架偏置的不协调。但感谢说百年路虎毁于发现5的键盘侠让我这价格买了，这车论舒适轮越野，没有哪一点若于四代发现的，只能说超值

点评车型: 2023款发现 360PS R-Dynamic SE

4.07分“优秀”

【外观】 路虎发现一直都是以一个方方正正的造型被我们所熟知，但新款发现为了迎合我们今天的的审美，车身线条变得圆润了很多。不过它依然保留了不少发现车系身上的特点，比如阶梯状的车顶，倾斜的C柱以及不对称的尾门造型等。 前脸造型依然采用的是路虎的家族化设计，镀铬的进气口上方不再像家族其他车型一样是“RANGE ROVER”的标识，而是直接将“DISCOVERY”的大名印刻在上方。 路虎发现的长宽高分别为4956/2073/1888mm，轴距为2923mm，官方将它定位为中大型SUV，与同级竞品，宝马X5、奥迪Q7等车型的尺寸相差无几。而且这台顶配车型配备了前后275宽度的21英寸轮毂，观感上的确很霸气，但舒适性会差上一些。 【内饰】 内饰更多的是以简洁、干练为主，并没有着重豪华感的营造。但用料水平还是对得起它的价格的，双手触摸到的地方均是被软性材料所包覆。真皮座椅的触感细腻，填充物也足够柔软，但是只有前排座椅加热是标配，通风按摩以及第二排座椅的加热和通风均需要加钱选装。 目前的路虎发现全系均为七座车型，第二排的腿部空间和头部空间而且由于阶梯式车顶的设计加高了第三排的车顶高度，第三排乘坐起来并不会感到太过的压抑。 【驾乘感受】 发现和现款的揽胜、卫士，都是基于同平台打造，也从非承载式车身变为了承载式车身，虽然没带大梁听起来好像不是那么硬派了，但它的车身刚性和抗扭转的强度都要更高，再加上电子系统的加持，这台发现的越野性能并不逊色，空气悬挂可以将底盘高度在40-75mm之间调整，以拥有283mm的最大离地间隙，34°的接近角和30度的离去角。 动力方面采用的是英杰力的3.0T发动机，匹配采埃孚8AT变速箱并搭载了48V轻混系统，最大马力360匹，峰值扭矩500牛米，官方标定的0-100km/h的 加速成绩为6.5秒。 这台发动机使用了机械+涡轮的双增压技术，还有48V的BSG电机来为起步提供帮助，但它的整体表现仍然不是特别的活跃，前半段反应较慢，只有在转速上去之后，才能感觉到它充裕的动力储备。变速箱对于动力的匹配不错，升降挡都是迅捷顺滑的。 而日常行驶起来，底盘是舒适柔软的，路面上绝大部分的振动都被空气悬架所过滤掉了，在悬架调到最低的那一档，整台车的跟随性灵活，很难让人察觉这是一辆近5米的大车。 【总结】 改款后的路虎发现做出了一些舍弃，但它的越野水平并没有因此下降，而且日常舒适性有着十分明显的提升。再说了，开路虎的人，更多的是忠于它的颜值，品牌知名度以及一定通过性，很少有路虎车主是那种真正的硬核越野爱好者，至少在国内市场是如此。

点评车型: 2021款发现 360PS R-Dynamic SE

4.71分“优秀”

四个字，超级好开，特别是发动机和变速箱的匹配。功能基本上够用，我是35年驾龄的老司机，辅助驾驶系统，我基本上不用。高速，连巡航都很少用。还有一个没有想到的是发现22款真心省油。 槽点就是，路虎的装配水平，真心一般般，很难横平竖直严丝合缝。不过，英国人的设计水平，我个人非常喜欢。

点评车型: 2021款发现 360PS R-Dynamic S

4.2分“优秀”

【空间表现】 对于100万内七座SUV车内空间真的很大了，应该找不到再有这么大的车了 【最不满意】 起步的时候有点肉，变速箱有点顿挫。其它暂时没有发现问题 【购车经历】 买车不下50辆了，对车非常了解。而且砍价方面也是很在行 【提车价格】 车价应该算是当下行情比90%的人价格算低了，60.4万送终身免费A保养，电踏板，隐秘式行车记录仪，脚垫。 【油耗】 油耗有点高

点评车型: 2015款发现 3.0 SDV6 HSE 柴油版

4.64分“优秀”

动力好，省油，就是小毛病太多，跑高速省油，也是的确安全，，后排空间不大，可能是7座的原因，7座也是用不上

点评车型: 2020款发现 3.0 V6 30周年特别版

3.86分“良好”

油耗略高，空间不算很大，不过驾驶感受很棒，坐高好，视野开阔。买之前很担心路虎故障率高，但是用了一年多，完全没有问题。 去年十月一个人自驾青海，阿里玛卿转山的土烂路，跟一辆陆巡一起开，毫无压力。

点评车型: 2023款发现 360PS R-Dynamic SE

3.93分“良好”

路虎发现虽然是承载式车身，但是依然有着非常强悍的越野能力。外观的造型依旧是大家非常熟悉的路虎家族式造型，不过现在已经是2022年，所以全LED大灯必须安排。车身侧面的造型非常魁梧，加上可以升降的悬挂，将车身抬至最高，你就会发现这车越野很有乐趣。强大的离去角和接近角非常适合翻山越岭。虽然越野能力很强，但是内饰的豪华氛围也没有落下，毕竟是英式皇家御用，所以科技配置，全液晶仪表中控大屏都有装备，而且大量采用皮质包裹，很有档次感。这台车搭载了3.0T六缸发动机，而且还有48V轻混，开起来的感觉非常轻松。

点评车型: 2021款发现 360PS R-Dynamic HSE

4.07分“优秀”

外观方面，路虎发现外观上使用了新款前LED大灯与全新设计的更加宽大的前保险杠造型，而R-Dynamic车型还额外配备了更具动感的外观套件，整车视觉效果更加动感、也更有张力。车尾贯穿式的亮黑色饰条与LED尾灯连成一体并嵌入了发现车标，整体看上去简洁流畅。 内饰方面，搭载12.3寸显示液晶仪表盘，可以分别显示两个自定义功能界面，而且又可全景展示3D高清导航地图。可以根据自身喜好定义视图的同时还可让中控屏同步用于其他应用程序的操作，整体实用性和显示效果相当不错。可进行快捷操作功能的多功能方向盘加上金属换档拨片，让驾驶员变得更加轻松。全新设计的换挡杆造型精致小巧，在挡把的金属材质之上使用了一块手感很不错的皮质材料覆盖，持握的手感非常舒适温润。整体内饰的做工和用料保持一贯路虎的高水准，大面积真皮材质包裹触感都柔软舒适，门板饰条上采用的碳纤维材质也营造出更加运动的氛围。 配备双色真皮座椅和撞色座椅缝线，凸显豪华与个性。 空间方面，路虎发现的空间表现堪称优秀，后排座椅加强了侧向支撑和腿部支撑，可以提供更加供舒适的坐姿。后备厢在后两排座椅放倒的情况下可提供巨大载物空间，即便在7座满员的情况下，仍可提供258升的行李厢空间来应付短途出行的行李收纳需求。 动力方面，路虎发现的驾驶质感相当出色，整套动力可以说应对日常驾驶完全是游刃有余。虽然从起步到加速的过程中会显得笃悠悠，但是随着发动机转速的攀升，动力会被充分释放出来，输出特性与大排量自然吸气发动机很像，提速过程平顺、加速表现底气十足。 操控方面，第二代智能全地形反馈适应系统让车辆随时适应不同的道路环境，新增的涉水模式还使车辆的涉水能力得到进一步的提升。路虎全地形管家能帮助驾驶者对油门响应、变速箱换挡时机、转向和悬挂设置等进行调整，驾驶者可以根据自身偏好与实际驾驶需求进行设定。

点评车型: 2021款发现 360PS R-Dynamic S

4.21分“优秀”

综合考虑品牌，性能，空间，价格的最佳选择； BBA套娃严重，外观内饰差异化太小，缺乏个性，同价格的20T也没有性价比可言； 21款刚上市，新外观，新内饰，全新的路虎设计语言使用的还是比较多的，这车就适合年轻能接受未来审美感的人选择； 全新的动力总成也不错，直6的双增压加48V轻混，更强劲也更节能～

点评车型: 2021款发现 360PS R-Dynamic SE

3.86分“良好”

“百年路虎，毁于发现五”这是大家对第五代发现五的评价，最重要的原因有以下三个，第一，全新的外观更加的现代化，更加具有科技感，但是也变得圆润饱满，没有第四代的硬汉方正的造型。第二，取消了大梁，采用承载式车身结构。第三，入门车型采用了2,,0T的发动机，第四代入门就是六缸起步。之从发现五上市之后，发现四的价格有所上涨。 其实也没有代大家说的这么不堪，科技在进步，现在的承载式车身的刚性不输非承载式车身，甚至刚性更强，2.0T的动力也不弱，发现五这些改变只不过是适应了社会的发展趋势。

点评车型: 2020款发现 3.0 V6 30周年特别版

4.5分“优秀”

车子用起来还可以，油耗高速8毛多点，市区就高了要1块。开起来比以前的霸道要稳。有的人说不好看，个人说是耐看，在这个价格中3.0T带空气悬架七座谁能争峰，越野能力就不用说了可以看抖音视频，带全地形反馈系统。缺点就没有览胜，大G，有逼格，外能温柔些。

点评车型: 2017款发现 3.0 V6 S

4.86分“优秀”

路虎发现5舒适性好。越野能力强。安全性高。空间大。通过性好。空气悬架很给力。用起来很实用。动力充沛。舒适性高。操控性很好。隔音也不错。😊性价比高。小毛病少。驾驶感很不错。😊油耗也差不多。零百加速很好。家庭使用很好。弯道操控很给力。泥沙雪地，草地越野，通过性也很不错。因为二代越野模式很给力。涉水高度也很满意。我2017年七月买的车。到现在，安全行驶五年零几个月。没有出过特别的小毛病。也就是正常保养。就是有点费轮胎。空调也不错。坐姿也很高。刹车很给力。空间也很给力。行驶在高速路上很平稳，没有飘飘的那一种感觉。主要是她的屁股有点丑。但是看惯了也无所谓，越看越耐看。越看越经典。其实发现五这个车很不错。性价比高，值得去买。百年路虎毁于发现五。有多少个人真正的体会了方向？五的驾驶感或者是操控感或者是安全感呢？

点评车型: 2021款发现 360PS R-Dynamic HSE

3.86分“良好”

大概情况： 我们是在上个月中旬对路虎发现做过一场媒体试驾活动，当时试驾的车型是2021款 360PS R-Dynamic HSE版本，也就是现款全系的顶配车型了。试驾的总里程约300公里，集中于城市快速路段以及部分非铺装路段。 动力总成： 整车是采用了代号为PT306的3.0T涡轮增压发动机，最大马力360匹，峰值扭矩500N·m。传动系统方面匹配的是采埃孚8AT变速箱。整车前段加速表现是足够迅猛的，中后段的动力储备也非常充足，当时速来到80km/h以后整车的再加速能力表现也足够强劲，此时变速箱的降挡也比较直接，可以做出连降3挡的动作，瞬间把转速拉高。不过有些许不足的地方是，整车在低速域区间2挡和3挡切换的过程中还是有轻微的顿挫感。 乘坐空间： 整车的轴距是2923mm，但看数据的话，路虎发现的确在一众中大型SUV当中占据着不错的优势。另外整车后排的中央地台是几乎做到了纯平的状态，作为一款四驱车型，这点很是友好。而且得益于较为方正车身设计，身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部空间都是足够宽裕的。坐垫部分纵向的长度是足够的，所以对于乘客腿部的承托很是到位，而座椅的海绵填充也足够柔软，总体是比较利于长途乘坐的。 推荐与否： 作为一款顶配车型路虎发现 2021款 360PS R-Dynamic HSE版车型的指导价格是来到了83.78万元。虽说终端有不错的现金优惠力度，但总体的价格似乎还是高了一些，毕竟路虎的品牌力度相对来说还处在二线豪华阵营当中。当然了如果不差钱又想要一些独特调性的话，那么路虎发现的确是一款值得考虑的车型。