咸车点评怎么样

【外观】 路虎发现一直都是以一个方方正正的造型被我们所熟知，但新款发现为了迎合我们今天的的审美，车身线条变得圆润了很多。不过它依然保留了不少发现车系身上的特点，比如阶梯状的车顶，倾斜的C柱以及不对称的尾门造型等。 前脸造型依然采用的是路虎的家族化设计，镀铬的进气口上方不再像家族其他车型一样是“RANGE ROVER”的标识，而是直接将“DISCOVERY”的大名印刻在上方。 路虎发现的长宽高分别为4956/2073/1888mm，轴距为2923mm，官方将它定位为中大型SUV，与同级竞品，宝马X5、奥迪Q7等车型的尺寸相差无几。而且这台顶配车型配备了前后275宽度的21英寸轮毂，观感上的确很霸气，但舒适性会差上一些。 【内饰】 内饰更多的是以简洁、干练为主，并没有着重豪华感的营造。但用料水平还是对得起它的价格的，双手触摸到的地方均是被软性材料所包覆。真皮座椅的触感细腻，填充物也足够柔软，但是只有前排座椅加热是标配，通风按摩以及第二排座椅的加热和通风均需要加钱选装。 目前的路虎发现全系均为七座车型，第二排的腿部空间和头部空间而且由于阶梯式车顶的设计加高了第三排的车顶高度，第三排乘坐起来并不会感到太过的压抑。 【驾乘感受】 发现和现款的揽胜、卫士，都是基于同平台打造，也从非承载式车身变为了承载式车身，虽然没带大梁听起来好像不是那么硬派了，但它的车身刚性和抗扭转的强度都要更高，再加上电子系统的加持，这台发现的越野性能并不逊色，空气悬挂可以将底盘高度在40-75mm之间调整，以拥有283mm的最大离地间隙，34°的接近角和30度的离去角。 动力方面采用的是英杰力的3.0T发动机，匹配采埃孚8AT变速箱并搭载了48V轻混系统，最大马力360匹，峰值扭矩500牛米，官方标定的0-100km/h的 加速成绩为6.5秒。 这台发动机使用了机械+涡轮的双增压技术，还有48V的BSG电机来为起步提供帮助，但它的整体表现仍然不是特别的活跃，前半段反应较慢，只有在转速上去之后，才能感觉到它充裕的动力储备。变速箱对于动力的匹配不错，升降挡都是迅捷顺滑的。 而日常行驶起来，底盘是舒适柔软的，路面上绝大部分的振动都被空气悬架所过滤掉了，在悬架调到最低的那一档，整台车的跟随性灵活，很难让人察觉这是一辆近5米的大车。 【总结】 改款后的路虎发现做出了一些舍弃，但它的越野水平并没有因此下降，而且日常舒适性有着十分明显的提升。再说了，开路虎的人，更多的是忠于它的颜值，品牌知名度以及一定通过性，很少有路虎车主是那种真正的硬核越野爱好者，至少在国内市场是如此。