先说一点争议点，发现5的外观，很多人吐槽这一代发现5的外观奇丑无比，但个人觉得还可以，见仁见智。至少我觉得这一代车型相比发现4来说，是有设计感的。
接下来来说说内饰，内饰分优点和缺点来说，先来说优点。
1、2021宽发现5内饰比最初代的发现5更能体现豪华感，之前是小屏幕，中控台塑料感比较严重，现在的发现5可好多了，至少我花6、70万买的车，不会觉得它塑料感严重。2、人机工程学设计比较好，发现5车身本来就高，车内坐姿也比较高，但是，它的整个人体工程学设计的相当好，比如在你开车时，胳膊肘可以找到一个舒适的放置姿势。不过舒适性方面，前排两个座椅包裹性和舒适性都不错，但第二排座椅坐垫短，座椅靠背陡，舒适性不好，作为一款70多万的SUV，发现5的后排座椅还真没有有些2、30万的SUV舒适。相反，第三排座椅的舒适性反而比第二排更好。
其次来说说明显的缺点，1、方向盘多功能按键需要适应，怎么理解？因为方向盘上的做功能按键操作的设置比较多，所以你需要适应一下。而且这些多功能按键你必须精确按倒点上它才会有反馈，否则，只有声音没有反馈。2、中控屏幕中集成了Carplay，但是并不支持无线carplay，只支持有线，虽然用着很方便，但是无线carplay看上去会有逼格一点。另外就是，这块中控屏有些应用的逻辑需要适应一下。3、后视镜角度，可能是由于车身侧面的设计关系，你坐在车里看后视镜时，基本看不到后轮轮眉，这也就意味着，当你在越野的过程中，你看不到后轮的亲口光。4、方向盘盘符较大，而且有点细，不符合硬汉的需求，当然大部分普通消费者可以忽略这一点。
动态方面，发现5配备3.0T涡轮增压360马力500牛米，8速手自一体变速箱。带动这样一台自重2.35吨的SUV不是什么费劲的事儿。起步时，初段油门响应需要适应，给大了比较窜，中段加速时第一脚下去完全感觉不到动力，得等1秒左右才能感觉动力来了。速度起来之后整体动力就比较线性了。变速箱在平顺性和换挡速度之间做了很好得兼顾，但减速时偶尔会感觉到一点拖拽感。隔音静谧性，高速，城市包括越野路段，隔音非常好。加上英国之宝的音响，车内整体氛围比较高级。明显缺点，1、车身跟随性不好，由于车身太大，车身和转向脱节，慢半拍，比如车头已经有转向反馈了，但车尾还没动作。不过也可以理解，毕竟这不是一款操控属性的车。侧此外，悬挂比较柔韧，但倾较大，城市里开感觉像在开船。
反正我觉得，如果你想要一款体面同事又能陪你上山下河得车，那么发现5可以胜任，但如果你更注重第二排舒适性，那我的建议是你去旁边看看路虎卫士。
雪亮尖峰：1、避震比卫士硬，可能和22轮有关，卫士行驶起来真的舒服。2、二排靠背可电动调节角度，比卫士直直的舒服。3、二排坐垫偏短，也更硬一点，没有卫士坐垫舒服。4、驾驶感受加速比卫士更线性更跟脚，但是和BBA比还有比较大差距。5、7座都能坐人进行中短途出行，这点超过绝大多数同级SUV。
一正Edison：最好看的SUV没有之一
看不慣就懟：虽然我买不起，但是挡不住它真的丑啊
大概情况：
我们是在上个月中旬对路虎发现做过一场媒体试驾活动，当时试驾的车型是2021款 360PS R-Dynamic HSE版本，也就是现款全系的顶配车型了。试驾的总里程约300公里，集中于城市快速路段以及部分非铺装路段。
动力总成：
整车是采用了代号为PT306的3.0T涡轮增压发动机，最大马力360匹，峰值扭矩500N·m。传动系统方面匹配的是采埃孚8AT变速箱。整车前段加速表现是足够迅猛的，中后段的动力储备也非常充足，当时速来到80km/h以后整车的再加速能力表现也足够强劲，此时变速箱的降挡也比较直接，可以做出连降3挡的动作，瞬间把转速拉高。不过有些许不足的地方是，整车在低速域区间2挡和3挡切换的过程中还是有轻微的顿挫感。
乘坐空间：
整车的轴距是2923mm，但看数据的话，路虎发现的确在一众中大型SUV当中占据着不错的优势。另外整车后排的中央地台是几乎做到了纯平的状态，作为一款四驱车型，这点很是友好。而且得益于较为方正车身设计，身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部空间都是足够宽裕的。坐垫部分纵向的长度是足够的，所以对于乘客腿部的承托很是到位，而座椅的海绵填充也足够柔软，总体是比较利于长途乘坐的。
推荐与否：
作为一款顶配车型路虎发现 2021款 360PS R-Dynamic HSE版车型的指导价格是来到了83.78万元。虽说终端有不错的现金优惠力度，但总体的价格似乎还是高了一些，毕竟路虎的品牌力度相对来说还处在二线豪华阵营当中。当然了如果不差钱又想要一些独特调性的话，那么路虎发现的确是一款值得考虑的车型。
小野纱里奈o：我看我哥他的发现5，3.0的，上路才60我丢，我也没问他，就记得他说的，苏州那边买的这个价格是当时特价车那批吗？
用户2227210901251：我已经给了定金，在犹豫要不要这个车
用户4405054110866：卫士同平台，发动机变速箱跟揽胜一样，只是因为屁股争议才有优惠而已
点评车型:
2021款发现 360PS R-Dynamic HSE
4分“优秀”作为一个汽车媒体，这一次受到厂家邀请，来参加了路虎发现的试驾活动，这款车表现怎么样？价格不便宜，但是好不好开？体验是否配得上豪华二字？下面说一下我对这台车的看法。试驾车型：2021款 360PS R-Dynamic HSE，指导价83.78万元。
1、外观介绍
路虎发现的外观设计，给我的感觉，整体的车身结构是方方正正的，但是在面与面相接的车身轮廓边沿，又采用了圆角处理，就是说方中带圆，比较符合中国人的中庸美学。路虎发现给我的感觉，虽然显得立体霸气，但是并不会嚣张跋扈，就像人一样，感觉这个人气场很足，但不会让人产生距离感。总结一句：路虎发现外观立体感很足，非常耐看。
2、内饰设计
进入内饰，路虎发现的内饰算是比较简洁的，汽车的功能区布局比较清晰明了，中控台的功能排列有序，操控也非常简便。再看中控台，磨砂颗粒质感的饰板显得非常耐看，触感也不错。还有车门板、中控扶手箱，都采用了软质的搪塑材料包裹，触摸感很舒服。中控屏尺寸是11.4英寸的，内置最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，我体验了一下，功能还是很多的，实用性不差。
3、空间实用性如何？
说一下空间表现，我身高178cm，体重140斤，来到前排坐下，头部空间大约一拳左右，横向空间十分宽裕。保持前排座椅不变，我来到第二排坐下，头部空间同样约为一拳，当座椅位置最靠后时，腿部余量为两拳，如果将座椅移至最前，那么腿部空间就仅剩一指左右了。第二排座椅乘坐感受与前排相似，加上中间地板全平，空间感觉不错，但是二排座椅比较硬，舒适性不是很好。
坐进第三排，需要放下第二排座椅靠背，然后再将座椅手动向前推移即可。给我的感觉，第三排空间表现中规中矩，如果将第二排座椅移至最后，那么膝盖基本会顶到座椅，空间略显局促。头部余量大约在三指左右，顶棚内凹设计外加后部天窗的存在，使得第三排的头部空间还算宽裕，加上视野相当通透，并不会有压抑感。适当调节第二排座椅位置，第二、第三排都可以获得还不错的腿部空间，不过，第三排座椅的坐垫很薄，而且地板设计偏高，因此不太适宜长途乘坐。
4、动力性能
动力方面，路虎发现搭载了3.0T直列6缸发动机，并匹配48V轻混系统，发动机最大功率265kW（360马力），峰值扭矩500牛米。变速箱，匹配的是8挡手自一体变速箱。官方给出的百公里加速时间是6.5秒，而我实际测试了几次，最快能跑到6.8秒性能强悍。
5、试驾体验
试驾过程中，起步加速的整个过程是非常轻盈的，但是随着发动机转速持续攀升，动力会被源源不断地释放出来，输出特性与自然吸气发动机颇为相似，平顺线性、底气十足。当你全油门加速时，地板油踩到底，它并不会有很明显的爆发，取而代之的循序渐进的推背感。
8速手自一体变速箱表现如何？试驾下来发现，变速箱升挡表现尚可，只是在急加速时，变速箱的降挡节奏不够聪明，感觉有一些迟疑和拖沓。不过总体来说，这台变速箱的表现仍算得上中规中矩，纵使谈不上多么优秀，至少也是没有严重拖后腿。
6、刹车调校如何？
路虎发现的刹车脚感总体偏轻，对于日常驾驶时的舒适性相当友好。轻踩踏板就能感觉到有力的制动，灵敏但并不“贼”，制动力释放也比较线性，易于掌握。对于这样一台中大型SUV，拥有良好的刹车脚感实在太重要了，如果刹车不能给驾驶员十足的信心，就算动力再充沛，驾驶的感受也一定不会很好。
7、操控性如何？
操控性方面，路虎发现算是比较典型的“巡航车”，跑长途应该是它最擅长的领域，足够的安逸舒适。城市驾驶，路虎发现的转弯半径偏大，你看一下车身尺寸就明白了，车长4956mm，车宽2073mm，实际上转弯称不上灵活，但也不是很差。
8、方向盘转向如何？
方向盘转动力度适中，虚位也并不夸张，操控灵活性尚可。这样的设定能够保证城市路况下的驾驶舒适性，同时对于土路及越野路段也能有着很好的兼容性。因为它是路虎，所以这点非常重要。日常驾驶时能够明显感觉底盘相当扎实，悬架软硬可调，不过整体调校风格还是偏向舒适性，得益于侧向支撑力度足够，因此高速过弯时的侧倾情况在可接受范围内。
最不满意的地方：
1、油耗太高了，仪表盘显示百公里平均油耗16L，实际油耗可能还要高
2、第二排座椅坐垫比较硬，比较短，舒适性不算特别好
3、操控性一般，不够灵活
最满意的地方：
1、外观霸气，开这车给别人一种“土豪”感，虚荣心爆棚
2、动力充足，100时速超车都信心十足
3、中控显示屏尺寸大，显示清晰，感觉观感做得不错
JM1234567：这外形尤其屁股…你说好看
深巷的猫爷：油耗16个点，全程地板油吧。100码超车无压力，动力强劲，你是跟五菱宏光比动力吗？
逐梦纵横：越看越耐看，不得不说英国佬设计还是走在前列的。看看奔驰和宝马的最新设计语言就知道了
买车前各种试驾对比，最终还是选择了发现5HSE
外观个人很喜欢，动力足够用，空间足够用，
用车一年，行驶25000公里，特别适合家用长途穿越，周边露营，油耗可接受，换装AT胎，不到15个油，低速四驱，底盘升降，900毫米涉水，二代地形，700瓦英国之宝音响，车机刚提车时黑屏一次，升级后一直很稳定
落地价为啥这么多，因为买这个车就看了各种改装案例，用了一年时间终于改成自己喜欢的样子，我把加装的东西发出来，有需要的车友可以参考一下
原厂车顶平台，车载侧边帐配套落地帐，拖车钩加线束，938的车载自行车架，米奇汤姆森的AT胎，20寸锻造轮毂，车衣，电动侧踏，
Gt超：我也上了个单车架子
华洋君Lee：轮毂链接有吗？
麥牙糖795：都说小毛病多不知真假？
本着低调的原则，选择选择了它，车外观改款以后好看很多，内饰也是我个人喜欢的白色，后排空间一般比我以前的A8L差了不是一点半点，买的时候考虑到是个7座车可以增加用车使用场景，结果使用确实不多，高速还算是比较稳，市区驾驶起步还是有些肉，反映总感觉慢半拍，油耗14/15左右也算正常.换车前本来准备换奔驰S，毕竟奔驰S是D机车的标杆了，奈何怕结婚太多就忍了，揽胜的话购买时要换款了也太高调了，口罩三年使人成长了很多，明白了很多，家里人讲的低调渐渐明白了.具体使用过程中基本没有遇到问题，偶尔有倒车影像不出现，车机的死机情况，还有就是有时有异响.驾驶感觉还是和轿车没有可比性，我个人比较喜欢躺起来开车.评价：是个不错的车，而且性价比很高，代步很不错.
买回来就坏，天天坏天天修，厂家还不管这个品牌真心买不得，第一次见如此垃圾的售后。点我头像进去就可以看到我的车辆出的问题，轮毂断裂这种问题都会出现。
用户760176856140：宝马轮毂裂缝都快成通病了，一个群里都在说。
这款车真的还不错，不像喷子喷的那么不行，各方面都还可以，就是变速箱低速挡有时候有顿挫，换挡逻辑在一二档体现不是这么行，其他的都还不错
屹立九天：宝马采埃孚也是1升2或者2降1会有明显顿挫，油门深踩一点就没事儿
改款之后内饰豪华感有很大的提升，对比了Q7 GLE X5 途锐 。发现五的优点在于比较高的坐姿。折扣力度比较大。7座布局可以应急。以前老款X5的车主。有点审美疲劳。外加后排空间较小没继续选择。GLE外观内饰都不是太喜欢而且价格没有优惠。Q7内饰不错外观看起来还好。但优惠力度和第二排三座椅的布局不是太理想。途锐2.0T驾驶感受不错性价比很高，优惠力度大很是心动。但内饰颜色单一而且品牌价值偏弱
发现5是路虎旗下的一款中大型SUV，与宝马X5、奔驰GLE等车型为同级竞争对手。国内市场上，路虎发现5以官方进口的形式销售，厂商指导价为68.98-83.78万元。同时根据经销商信息，该车由于临近年度改款，因此2020款部分车型在北京地区至高可享11.4万的综合优惠，性价比十分出色。外观上，路虎发现5采用了路虎家族式设计语言，前脸配备蜂窝状中网，宽大的保险杠和魁梧的车身凸显了该车的硬派气势，而尾部的不对称设计则使人印象深刻。内饰方面，路虎发现5的设计风格则以简洁实用为主，中控台搭载全液晶仪表盘与嵌入式中控屏，并配备了四辐式多功能方向盘，搭配触摸式空调控制面板，科技感十足。动力上，路虎发现搭载2.0T涡轮增压或3.0T机械+涡轮增压发动机，并配备MHEV轻混系统，前者最大功率和峰值扭矩分别为221kW、400N·m，后者则分别为265kW、500N·m。海外市场还提供柴油版车型供消费者进行选购。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱，且全系提供四驱系统。
突出优点：四驱系统以及底盘、车身高度智能化，越野能力强悍，自动化程度高；新的L6发动机配合48V轻混系统，动力线性、力足；车内诸多细节改动人性化；车机内新的InControl OS 2.0流畅、功能多、响应快，相比过去进步较大。主要短板：虽然不是非承载式车身，但是底盘还是越野侧那种悬浮感，并线时让驾驶员主观信心不足；车尾牌照位置设计不深入人心，还是不符合很多人的审美观。
外观方面，路虎发现外观上使用了新款前LED大灯与全新设计的更加宽大的前保险杠造型，而R-Dynamic车型还额外配备了更具动感的外观套件，整车视觉效果更加动感、也更有张力。车尾贯穿式的亮黑色饰条与LED尾灯连成一体并嵌入了发现车标，整体看上去简洁流畅。
内饰方面，搭载12.3寸显示液晶仪表盘，可以分别显示两个自定义功能界面，而且又可全景展示3D高清导航地图。可以根据自身喜好定义视图的同时还可让中控屏同步用于其他应用程序的操作，整体实用性和显示效果相当不错。可进行快捷操作功能的多功能方向盘加上金属换档拨片，让驾驶员变得更加轻松。全新设计的换挡杆造型精致小巧，在挡把的金属材质之上使用了一块手感很不错的皮质材料覆盖，持握的手感非常舒适温润。整体内饰的做工和用料保持一贯路虎的高水准，大面积真皮材质包裹触感都柔软舒适，门板饰条上采用的碳纤维材质也营造出更加运动的氛围。 配备双色真皮座椅和撞色座椅缝线，凸显豪华与个性。
空间方面，路虎发现的空间表现堪称优秀，后排座椅加强了侧向支撑和腿部支撑，可以提供更加供舒适的坐姿。后备厢在后两排座椅放倒的情况下可提供巨大载物空间，即便在7座满员的情况下，仍可提供258升的行李厢空间来应付短途出行的行李收纳需求。
动力方面，路虎发现的驾驶质感相当出色，整套动力可以说应对日常驾驶完全是游刃有余。虽然从起步到加速的过程中会显得笃悠悠，但是随着发动机转速的攀升，动力会被充分释放出来，输出特性与大排量自然吸气发动机很像，提速过程平顺、加速表现底气十足。
操控方面，第二代智能全地形反馈适应系统让车辆随时适应不同的道路环境，新增的涉水模式还使车辆的涉水能力得到进一步的提升。路虎全地形管家能帮助驾驶者对油门响应、变速箱换挡时机、转向和悬挂设置等进行调整，驾驶者可以根据自身偏好与实际驾驶需求进行设定。
显然买这个车就是为了7座，看过MPV碰撞测试的朋友应该知道安全性都太差了，买来家用就是对家人的不负责。那买一台这个等级七座的SUV，要想三排都能坐的舒适的话，发现是不二之选。
【舒适性】
22轮对舒适性有影响吗？肯定有一点，路感会更清晰一点，也就是那么一点，车子总体调校就是非常舒适的，温柔的避震，温柔的加速，刹车却十分线性，很适合高速巡航。
【驾驶感受】
开过一段时间X5，X5和发现两车的性格就像是硬币的正反两面，X5公路驾驶感是很好的，路感清晰，转向随心，动力暴躁，浓浓的BMW味操控。发现就很不一样了，开着开着就会发现真的舒服，惬意的旅行的感觉，路感不多，悬架较软，前段动力温柔，后段源源不断，HSE的温莎真皮沙发坐感也很棒，空间比X5大太多…
用户4742042594228：我9月份提的21款S版，65W，送电动踏板➕双保是不是买贵了？
用户7160138597014：能不能多骂一骂，别夸了，上海s版已经要70落地了，看着气人
马小二的日常生活：大哥 指导价83.78，你68买下来的？
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