业务合作发布作品

    奥迪A6L2023款45 TFSI quattro 尊享动感型值得买吗_奥迪A6L动力怎么样

    ·奥迪A6L

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.12
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1583人评价
    35万以上轿车总榜No.37
    低于50%的同价位车系
    经销商报价
    29.95-50.57万
    厂商指导价
    42.79-65.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 4.14
    • 外观
    • 4.66
    • 4.45
    • 内饰
    • 4.00
    • 4.16
    • 配置
    • 3.65
    • 3.98
    • 空间
    • 4.37
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.05
    • 4.08
    • 操控
    • 4.04
    • 4.17
    • 动力
    • 4.05
    • 4.22

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 沃尔沃S904.15空间4.62
    • 奥迪A7L4.14外观4.65
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 奔驰E级4.11内饰4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    奥迪A6L·全部评分

    2023款 45 TFSI quattro 尊享动感型
    2T发动机
    245Ps最大功率
    7挡双离合变速箱
    7.7s官方百公里加速时间

    点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型

    4.57优秀

    坐标郑州 第一辆车是21年买的荣威rx5 plus 当时刚和对象父母见面 每次坐车去感觉太不方便了 相隔300多公里 回家以后直接去4s店选车了 不是很懂车 就感觉外观还可以 后排座椅也能放倒,然后就买了。一言难尽 荣威这个车风噪胎噪太大了 底盘也不行。变速箱顿挫很严重,高速超车我都害怕。23年和媳妇有了一点小积蓄,然后想换一辆车,个人对宝马无感,先看了e300的豪华和奥迪A6l,奔驰有点超预算,比较贵,我个人也是比较是喜欢奔驰的,媳妇不知道为啥觉得奔驰内饰她相不中(我觉得奔驰内饰真的很好看)加上预算不太够,就买了奥迪,我本身也是喜欢奥迪的,觉得很好看很商务,也比较含蓄内敛不张扬。然后看了两次就订车了。2023年8月份交得定金,9🈷️初拿倒实车,现在跑了1万零500公里,说下用车感受吧,高速真的非常稳,换挡速度非常快,底盘调教得很好,动力只要踩就有,也挺省油的,我最低高速跑过6.6的油耗 但是一直超车跑得快的话在8个左右,城区内也还能接受一般在10或者11 我开了一万出头,目前平均油耗是10.0整,这么大个车我觉得油耗还算可以。车机确实不是太好,一万公里我已经死机两次了,虽然每次重启完就好了,但是还是有点烦,别的毛病我还没遇到过。开起来总结还是挺爽的。

    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 02023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 0
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 12023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 1
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 22023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 2
    2024-04-07

    兴华武术连锁教育-靳你这个价格有点太便宜了吧,

    乐观贺州5C6兄弟,你这价格挺香! 我的23年3月底两驱落地39.3W(不含2年利息,有终身基础保养,送了2000券,送了龙膜和其他小东西,后排电动出厂带有,全车真皮纳帕座椅) 目前油耗高速最低开到5.4L一般高速都在6左右 平时县里市区8L左右 可能开车比较温柔吧

    点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型

    4.57优秀

    最开始选车的时候,一直在纠结56e,最终选择6子的原因,还是觉得性价比最高,也适合职业身份(本人于今天5月份入职省直事业单位)首先是奔驰e300,当地落地价格52万,内饰真的无话可说,坐进去就是奢华感,但是在试驾过程中,感觉油门非常软,而且有转速限制,且外观过于成熟不太符合24岁的年纪(另外没有四驱是真的不喜欢);宝马530,各方面都很符合自己的心意,外观年轻化,非常时尚,且操作非常细腻,地盘参数调节的无懈可击,且动力响应真的非常积极,一脚油门一个速度,但家里不同意,夭折😵。接下来说一下选择a6的原因 第一外观方面:23款新版出来以后确实吸引到我了,老气横秋的八条杠被网格栅栏替代,瞬间年轻了十几岁,全车稳重成熟的风格,既时尚化同时还不失运动风格,真的爱了。 第二内饰方面:内饰一直是a6的诟病,无法提升的前提下,只能通过科技感来对冲了,全车三块屏幕,选择了棕色桃木搭配,全黑色看着真的太奇怪,且氛围灯颜色也比较少(总体感受就是差强人意)。 第三配置方面:45tfsi的2.0T高功率版本的最大功率由之前的224马力提升到了245马力,性能更加抢眼了。而且,底盘前后悬架均采用五连杆式独立悬架,车辆稳定性nice,并且quattro是真的香,既好听又好看哈哈哈哈,虽然不是托森,但是咱们毕竟不是跑赛车,试过一次泥地体验感也比较强,虽然本人所在地不是冰雪天,用的机会不多,但是这东西有跟不用是两码事,并且买奥迪的大部分都会为了quattro冲。其他的配置都跟同级别的车大同小异,但不带座椅通风还是令人惋惜。 第四空间方面:本人身高177,座椅调节后,后排也搭上二郎腿,空间妥妥的够用,后备箱储物空间表现也出色,能放的东西超级多。唯一吐槽的点就是前面置物架是真的不够人性化,两瓶水一放,手机都没有地方放,强烈建议增加手机摆放空间。 第五驾驶感受:车内隔音表现比较出众,轮胎内带隔音棉,低速行驶时,几乎听不到外界声音,风噪声音也很小。动力方面表现中规中矩吧,油门响应没有5系的积极,但比e300好很多,本人驾驶风格略微激进吧,喜欢没车的时候急加速。但切换运动模式以后,车子潜力就被激发出来,换挡延迟以后,超车如同吃饭呼吸一样简单。吐槽的地方在于倒车,不知道是因为双离合的原因还是什么,倒车的时候只要有台阶,怠速情况下就上不去,必须要加大油门,后方有障碍真的真的一定要小心,本人已经吃亏一次,倒车的时候就是因为有台阶,没控制好油门力度,撞到后备箱盖,给我气死了! 第六用车成本:本人一直使用节能模式,且几乎不在市区驾驶,因工作原因,绝大多数都在高速行驶,综合油耗8.1L/百公里,一个月大概加一次油,具体情况视周末回家频率,一次95加满大概550左右,保险因购车捆绑1.4万,第二年估计在8000左右,第一年保养赠送,所以不太了解具体价格。 !!!最坑的是买车时被4s点忽悠,买了一个1.6万的权益包,往后车险在4s店购买可以享受终身保养服务,TMD,被骗惨了!选配BO音响1.2万,加装后窗电动遮阳帘2000,但是没什么鸟用,所以真实价格应该是45万。 想要入手a6的同志们,音响和遮阳帘可以不考虑。

    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 02023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 0
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 12023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 1
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 22023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 2
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 32023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 3
    2023-09-21

    英姿飒爽的锦哥你说它性价比高?

    用户8694567670312还是事业单位来钱快

    取个不重复的名字kk我刚问怎么学才能考上 真是太卷了

    点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型

    4.43优秀

    【最满意】 坐标青岛,欢迎大家来玩. 1.四驱地板油起步不打滑 相当稳妥,喜欢您就来吧. 2.底盘质感特别好,底盘很整,一点都不松散. 3.外观长得帅,方方正正四平八稳,车内空间大. 4.动力还可以,起步完成后,换挡快 2.0T够用 5.底盘质感满分 四驱加持 匝道劈弯无压力 (肯定没有高性能车那么极限) 6.出门商务接待,谈客户加分项,确实增加信任度. 7. 20寸树杈轮毂 钢琴中网 确实不错 (这一款倍耐力轮胎还是挺抗用的,下雨不小心看不见水坑进去几次并没有鼓包 好评!) 8.个人认为双离合并不比采埃孚AT差,采埃孚123也会有轻微顿挫(开过22款740豪华 530尊享)并没有那么神话,相反双离合的弊端就是起步的那一刻感觉到粘滞,倒车档没有劲,比如倒车上台阶需要大脚油门,注意不要上去以后过了头, 双离合路上行进时那您就来吧,换挡超快,尤其是运动模式,个人认为就跟AK47上膛一样一样的,说降档秒降,一点都不拖泥带水. 所以采埃孚AT并没有说的那么好,A6的DL382双离合也没有说的那么的不行 (A6 55的双离合是DL382强化版的呦~) 9.车门不好关 要大力 应该是因为密封性好 还是透气孔不行的来着 哈哈哈 【最不满意】 1.配置低 都上到45顶配了还不给 座椅通风 ACC 二代胎压监测 (A8也没有 哈哈) 双层隐私玻璃,一共就两千,还需要原厂选装,选装定制还得等三个月. 2.设计稍微小小槽点 中控屏稍微有点靠下,并没有5系那么的靠上那么的方便. 3.后排尊享动感靠背不能够调节,这是一个不好的地方 如果买另一个型号尊享致雅是可以进行调节的,后排靠背有点直,其实可以后备箱设计的短一点,让给第二排靠背就比较舒服了. 4.手机没有地方放,吐槽并建议奥迪设计师,可以取消中控台水杯架,把水杯架换成长方形盒子使用,水杯可以放门板. 5.车机,并不是那么的好用,有时候可能会出现掉线,卡顿个人感觉还好没怎么感受出来. 6.吐槽手机端app,请奥迪抄抄宝马的app作业. 7.吐槽 你五个座椅都给我上安全带提示干啥 后排只要坐人就给滴滴提示,搞得很麻烦,刷的程序刷掉了,安全带卡扣不管用,因为他会识别你的上车系安全带步骤,五次以上就会报警,解除方法,按照正规流程上车,系安全带打火,熄火,下车,自动解除! 8.外观满分 唯一不足就是排气管就不能跟A4那样方形的裸露出来吗 冬天白烟吹地一点感觉都没有 【空间表现】 1.空间少两星: 一个是手机储物空间 另一个是我不管你批不批量化生产,你既然不给我后排电动座椅调节,那么为什么不给我后排座椅放倒。 2.方向盘左下方那个储物盒还是挺好的,放点证件啥的挺好 3.后备箱还是挺大的,挺深的,看我灭火器就可以看的出来,开车略猛 东西全放倒,定制了个可以折叠的箱子 过几天到,到时候安排上归置归置 哈哈 4.后排空间挺好 是这个级别的该有的 可以翘二郎腿 我自己后期某宝自己改的老板键哈哈 两个遥控器 一个放在后排 一个放在前面手扶箱 【驾驶感受】 1.驾驶感受满分,这个级别该有的,开过某奔,比A6差很多.就这个四驱加这个底盘,信心满满,质感 操控 五颗星必须的 2.高速行驶 轿车永远排第一 高速 7个油左右 遇到大下坡还会空档或熄火滑行 3.方向盘调到舒适 很轻 但是这个转向个人感觉没有宝马那么的精准 4.过弯保证安全的前提下 不减速 相当带劲 底盘质感底盘质感 我感觉是同级别最好的 【动力】 动力 我一点都不后悔我没买55 45日常完全够用 只要不是起飞的那种开车方式 完全没问题\n别提什么大排量 是好那不还差六七个达不溜在那么 日常保养油耗不都是么 目前阶段够用就行 好好努力搬砖买大行政才是正事. 【油耗】 油耗还行吧 我看车友们都开10-11个左右 我开的略猛是12个 下面有图 【提车价格】 1. 46多点上路 买个四驱 多好 我觉着可以的 真心觉着某奔不值 某宝又有点暴发户的感觉 还是喜欢商务行政范 2.送的三次保养 优惠接近18个点 分期最少20 利息4个点 满一年提前还 【配置】 1.配置就那么回事 不高 ACC没有 座椅通风没有 顶配才有四座加热 因为喜欢BO 跟家人的后排加热才会上尊享 (BO提升并不大 买之前我就知道 但是高音提升还是比较明显的 让我想起来宝华韦健真好) 2.雷达报警太灵敏 360基本不看 平常日就看看反光镜 跟倒车影像正后方盲区 有没有障碍物就完事了~

    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 02023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 0
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 12023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 1
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 22023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 2
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 32023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 3
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 42023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 4
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 52023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 5
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 62023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 6
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 72023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 7
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 82023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 8
    2023-03-18

    用户91538616妥妥的充值贴一枚,鉴定完毕

    为{幸葍}努か大下坡空档熄火滑行哈哈哈哈笑死

    千与千寻✔还得是官车

    点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型

    4.6优秀

    外观设计很喜欢,动力方面2.0T也够用了,后排座椅不行,我185坐上去不舒服,后背不自然。考虑自己开就忽略不计。中控有失灵的表现,可能是通病,放东西基本没有位置。20吋轮毂,360全景,前排座椅加热,该有都有了。

    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 02023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 0
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 12023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 1
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 22023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 2
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 32023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 3
    2023-03-02

    面无神色45四驱怎么样?在犹豫40和45四驱选哪个?

    用户2541314858235落地多少

    杀不死xxxx这价格可以上530

    点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型

    4.29优秀

    提起奥迪,很多人第一时间想到的就是奥迪A6L这款车型,奥迪A6L自从上市以来就引发了广泛关注,其销量也一直处于同级别车中领先的地位,去年8月,改款车型正式上市,全新的升级也为消费和带来了更多的选择。 【最满意】奥迪A6L动感型的前脸采用全新的星空点阵式进气格栅,内部加以双层镀铬饰条装饰,除此之外前脸保险杠也重新进行了设计,新的设计使整体视觉效果变的更加修长,后保险杠则采用横贯式设计,与两侧的尾灯镀铬饰条相呼应,豪华感和尊贵感油然而生。 【乘坐体验】奥迪A6L 2023款 45 TFSI quattro 尊享动感型座椅采用Alcantara+Nappa真皮材质,支撑性、包裹性和摩擦力更强,整体舒适性有了很大程度的保障;主副驾均支持电动调节功能,同时主副驾还支持加热功能,为乘车提供了更多的舒适性,再也不怕冬天坐冰冷的座椅了。 【驾驶感受】奥迪A6L 2023款 45 TFSI quattro 尊享动感型搭载了一台2.0T 245马力 L4燃油发动机,与之搭配的是7挡双离合变速箱,最大功率180kW,最大扭矩370N·m,最高车速250km/h,官方百公里加速时间7.78s,豪华的配置带来的澎湃动力,给驾驶带来了更多的可能性和乐趣。

    2023-02-27

    点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型

    4.21优秀

    如果你让我用一个词来形容奥迪A6L,我可能会说是“尊贵”,也许真的可以比奔驰还尊贵。全新奥迪A6L动感型的车长是5050mm,轴距为3024mm,这样的车身尺寸,气场真的会让你误以为这是一台A8L。 新款奥迪A6L也有了两种前脸设计,动感型的星空点阵格栅会比曾经历代的A6都更活泼、跳跃一些,双层镀铬还让它保留了一点点的尊贵感受。当然如果你想要更意味深长的层次感,致雅版的那套星环双线可能会更适合你。 新奥迪A6L的座舱有了很多更符合我们中国人传统审美文化的设计元素。比如中控台和下面饰板之间的连接,是非常自然的过渡,不是那种跳脱、不流畅的,这种空间结构的打造理念是能读到一丝心思的。 新奥迪A6L的售价区间为42.79--65.68万元,这个价位级别的车,你不需要在座椅材质、柔软度、包裹性上有一点点的担心。坐垫加长、加宽、标配头枕,身体承托更自在了;三层防噪音加强玻璃,即便120km/h高速巡航也不在话下;这时候B&O的3D音响又该大显身手了。 虽然此次试驾我特意选择了2.0T的高功率版本,因为它相比3.0T肯定要更亲民一些,但这台发动机180千瓦、370牛·米的账面数据真的一点都不怂。油门踏板多踩一点,车头就有开始往前蹿的趋势,完全不像在开一台将近2吨重的车型。 变速箱还是奥迪非常拿手的7速S tronic湿式双离合,和AT相比它们各有所长,这台变速箱最明显的优势就在于它的传动效率,你是真感觉不到换挡。而且我身边开奥迪的朋友,普遍都说S tronic的油耗表现会要稍微好一点。 全新奥迪A6L上装配了quattro ultra四驱系统,它可以做到完全断开前后轴的连接,虽然我们大概率不会开它,去那些真的需要脱困的地形,但它在城市道路里会来的更稳健、更有安全感。 一台经历了8代,火了50多年的车,自然有它的看家本领和被追捧的道理。选择奥迪A6L的车主,我相信不会是桀骜不驯、自命不凡的人。这台车就好像是一杯清茶,懂的人,自然能品到那绵长的回甘。

    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 02023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 0
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 12023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 1
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 22023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 2
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 32023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 3
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 42023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 4
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 52023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 5
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 62023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 6
    2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 72023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型 图 7
    2022-09-02

    大能erBBA里你说奥迪比另外两款车尊贵估计连奥迪自己都不信吧曾经它如日中天的时候这么说没毛病,可三十年河东三十年河西,时代变了呀,现在它变成一线主流品牌里主打性价比的,说人话就是一线主流品牌里它卖的最便宜,注意价格便宜了不可说物美价廉,一线品牌里没有一个做事厚道的再说定位,奔驰主打商务和豪华,也就是你说的尊贵,宝马主打操控和运动时尚,奥迪主价格低。可别说它沉稳大气啥的,你要再不这么说,它估计都在一线品牌梯队站不住脚了,还有它是低调大佬的选择之类的,记住一句话兄弟,现实生活中买40多万以上的车主不管什么品牌没有一个是低调的。所以现在大街上A6L多卖的好很大一部分原因是价格便宜,再有就是车主岁数比较大或者三四线城市,别抬杠拿A6的最高配或者四驱系统说事,有买最高配的钱再加点买A8它不香吗还是奔驰宝马跟你有仇咋的它不卖给你啊什么引以为傲的四驱系统,现在城市的铺装道路和高速的路况没有那么差,再加上有导航,生产队的驴都知道避开的道你就别走了,要是确实路况不咋的,你选款靠谱的SUV岂不更好,你跟轿车较什么劲啊,哎又说多了

    木水渔开久了臭味能散掉吗?

    雨夜天际前驱+双离合+铸铁发动机,真的很尊贵啊

    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    4.60分“优秀”
    奥迪A7L 2025款 45 TFSI quattro 黑武士版奥迪A7L 2025款 45 TFSI quattro 黑武士版

    从去年毕业回国就开始琢磨第一台车,前前后后磨磨唧唧看了快小一年,最开始就盯着同价位的BBA看,5系坐进去是挺舒服,但总觉得太商务了,少点咱们年轻人要的那股劲儿;E级内饰是够豪华,可试驾的时候总觉得操控差点意思,不是我想要的感觉。,最终还是选择了年轻运动的A7L。 提车有一个半月开了三千公里,谈谈我的驾驶感受:动力是真没话说,超车变道一脚油就有劲儿,而且quattro四驱给的底气太足了,让我在弯道超车也不慌,方向盘也没虚位,指哪打哪。不过实话说,油耗比我预期的略高一点,市区开大概得10个油上下,高速能省点,7个多油,日常通勤也还能接受。再就是车机没法跟新能源比,偶尔切导航和音乐的时候会卡顿一下,得等个一两秒,希望后续升级能好点。 但这些小毛病还算能接受,毕竟我是冲外观去的,每次停完车,都忍不住绕着车多看两眼,黑武士配色越看越喜欢;内饰的三联屏也很特别,很有战斗感算是。其实我个人还是很喜欢这个中控的,不喜欢大连屏,还有就是自带的那个导航可以在仪表盘上显示,我觉得这个功能还挺实用的,毕竟开车还是专注于驾驶一块屏幕能看齐信息挺重要,B&O音响的音质也不错,特别是低音,有点身临其境的感觉。再聊一下保险,我的保险价格是8800左右,不过不得不买,灯厂一个大灯就八万。。。 总之,作为人生第一台车,A7L算是选对了,虽然有小瑕疵,但是我很喜欢它的外观,希望我的经历能作为参考,如果你跟我一样试了很多车还是喜欢这个外观,那就冲吧。

    4.83分“优秀”
    沃尔沃S90 2025款 B5 智远豪华版沃尔沃S90 2025款 B5 智远豪华版

    终于提车啦!人生的第一辆车,因为品牌喜好,从看车起就只关注沃尔沃的车型,年初差点买入xc60,后来因为空间和更大车身带来的颜值,转向S90,刷了大半年某音和懂车帝,对90是越看越喜欢,最终在家里人支持下成功加入沃沃大家庭。 【油耗】由于买来后在校园内长时间不超过30码的速度形式,综合油耗一直在20左右,一直到跑回家开了一次40km,油耗终于是降了下来,大概在每百公里八个,还是在有一些堵车的情况下。这点油耗感觉和家里十几年前的老丰田差不多,所以还是比较满意的,相信长途以后跑多,过了磨合期后会有更加惊喜的数值。 【内饰】虽然是00后,但是一直喜欢原木风格,沃沃简约又不失质感的内饰真的很拿捏我,真皮+实木+水晶档把+精致的中控屏和后排空调触摸屏组成的搭配有一种化繁为简的纯粹美感。 【乘坐感受】这是我的第一辆车,也是家里的第二辆,乘坐感受和十几年前的老车相比自然是提升了很多,尤其是超大的后排空间,让家里人坐着都很满意,主副驾驶的腿托+记忆座椅使用起来也很舒适。至于网上说的静谧性,我个人还是比较满意的,当然还是和老车相比,双层夹胶玻璃极大程度上能够隔绝外界噪音,再加上哈曼卡顿的音响,平时用车几乎感受不到外界的声音。 【购车经历】赶上双十一活动的尾巴,带家里人和销售第一次对接就订车了,沟通很愉快,送了很多东西,三大件+宝华中置+360+s90模型+底护板+8次基础保养+1w维修基金。办了5年的按揭,但是第一年还完后可以免违约金提前还,省下不少利息(这也是最戳我家里人的点)。 【动力表现】25款换了更省油的发动机,起步的时候略微有点肉,估计和自己不舍得深踩油门有关系,超车的时候油门踩深一些动力也是可以很快跟上来。今天第一次跑了40km,大半路程都打开了Acc自适应巡航,据说在燃油车里小沃的辅驾技术是处于第一梯队的,当年也是最早一批在车辆上加入L2级别。体验下来确实非常不错,尤其是在拥堵路段,只要把脚放在刹车上,把手架在方向盘上,剩下的交给小沃自己就可以,通过拥挤路段一点也不费精力,而且自动启停也不会介入。

    5.00分“优秀”
    奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车

    【提车时间】4月25日 2021改款豪华型 太空银游艇蓝 立标 【购车地点】北京(上别的省市牌照无法在北京买) 【价格】落地50(包含6年8次保养,无其他消费) 2021款 改款E300 L 豪华型 轿车,官方定价:49.89万 优惠6万 (43.89万),落地50万(加了1.2万,6年8次的小保养)无其他强J包。选择了首付一半,贷款2年还清,利率平均2.5%/年的方案(本人搞金融的,2.5%利率的钱肯定要借,招商,工行贷款利率9%以上;贷20万多万4S店能赚5%,1万左右,所以车价还能便宜个56千) 【大标和立标的选择】立标,没犹豫 本人不到30,单从审美角度觉得大标好看,还配有蜻蜓方向盘,和我选的游艇蓝内饰也更协调;反观立标新款前脸看起来没有上一款霸气。但最后基本还是没有犹豫的选择立标,因为50万的奔驰,不立标和AC没有什么明显区别,50万的奔驰,又有啥运动可言?(后来我发现我错了),提车后,我发现我的选择无比明智,白色的圆形方向盘配驾驶时能看到的立标,完美。 【外观内饰的选择】时空银+游艇蓝 外观颜色不纠结,因为准备贴改色膜,所以哪个便宜弄哪个;最后赶上时空银现车,奔驰经典色,产量相对少(推荐灰色和银色) 内饰一共四种颜色,黑色/棕色/游艇蓝/马鞍棕,本人没到3,家用车,想和商务用车区分开,所以第一轮直接PASS掉黑色棕色(棕色还挺好看的,也保值,但是实在太多了)第二轮,马鞍棕和游艇蓝,给家人看了后一致选择了游艇蓝,主要原因是马鞍棕的座椅颜色是拼接的,将时间拉长来看,局部拼接的设计大多无法接受时间的考验。 【配置】强推豪华 260:不考虑,选260不如找个其他车,例如新C?; 时尚和豪华:性价比最高的两款,相差2万(差音响和后排座椅调节及电动遮阳帘),柏林之声太顶了!只要不是“木耳”必上,选配柏林7800猫腻多,担惊受怕不值得(据说还有4S店拿“加装”当选配文字游戏);后排座椅调节,必入,因为太舒适了。隐藏功能老板位可以在后排调前排座椅(如果后排不坐人,我会毫不犹豫选2门轿跑,不香么?),电动遮阳帘,对注重隐私的人比较友好,我这有孩子就更需要了。(升起和落下的时候仪式感极强,很惊喜。) 尊贵:试驾了,功能不太实用,贵4W,大可不必吧,优点是顶配有面子(话术:开S级有点高调,弄个E顶配凑合凑合,风淡云清的样子) 【找车】官方APP,货砍四家,一周提车 喜欢游艇蓝又不愿意等,于是用奔驰官方APP选颜色找现车,直接找到了当时北京唯一一辆豪华游艇蓝,生产日期3月25日,到店4月初,里程7KM(据说30KM以上要减分的) 去4S店,拿着别家报价单,面砍,也不指望着靠砍价发家致富,只要别被坑就行,有了几个4S店的报价单,再回到有现车的那家,软磨硬泡20分钟就OK了。 【驾驶体验】远超我预期的“西装暴徒” 那么长的轴距,又被网上喷那么惨,什么开宝马坐奔驰的,本身我就没指望这车好开,心里定位和以前开的别克君威看齐,别比奥迪Q7肉,压根就觉得它和我07年的马六轿跑没法比,买它我就图个舒适大气养眼不差面,其他都不在意,能开就行,北京这路况,全天堵,能踩下油门就不错了,操控真心大可不必...... .万万没想要,调成运动增强模式后,一脚地板油,那推背感,直接惊了,爽翻了(后来看说明书发现1500KM内不要地板油),完全颠覆的对它的定位,这才是我心目中的“西装暴徒”(西装暴徒重点是先得有西装,这个价位就奔驰E还算沾有一点西装的感觉)。总而言之,这种远超预期的惊喜感,让我觉得中了大奖,想冲能冲,提速顺畅,特别低调得把速度提起来。配上太空银游艇蓝白内饰,优雅的车身,稳定的姿态,路人回头率挺高的。 【置换】还值钱,偏新的车去车商比比价合适,十来年的老车直接4S置换,有大几千的补贴相当合适,总之它开3万你喊5万,它开5万,你直接喊9W,脸皮厚则无敌。 【提车】看下漆面,副驾门框的生产日期,再找销售要一个合格证,上面有具体到哪天的生产日期(别超2月),看下里程(最好30KM以内,我的是7KM)。轮胎基本都是韩泰高端胎,其他没啥。 【价格趋势】每年8-10月是低价期,因为天气热,没人看车不好卖,年度改款发布等......今年四五个城市销售通知客户51后要涨价,原因是芯片短缺,产量不足。 【最后】选车其实是探知自己的一个过程,明确自己内心深处想要的东西后,可选的车基本就一两辆,内饰和颜色自然也不会纠结。例如我,媳妇平时顾家又给我做好吃,生了娃还奶孩子,看完车就喜欢奔驰E,我有啥理由不去满足她?(她开心了全家都开心,家和万事兴)

    4.86分“优秀”
    宝马5系 2021款 530Li 领先型 豪华套装宝马5系 2021款 530Li 领先型 豪华套装

    95年的钢材销售一名,第三次买车,选择了这款530 Li。平时对车也算是小有研究,第一辆车是家里给买的当年的神车:老款大众途观,开了四年半兢兢业业要说毛病也就噪音大点、油耗高点、发动机有点渗油、机油消耗多点(但是在合理范围之内),工作原因四年多以来带我跑遍半个中国没掉过一次链子,4月底正式退居二线给老爸继续服役去了,没有哪里特别好也没有哪里特别不好,说到底还是已经跟不上时代的节奏了,卖掉又舍不得,现在看来还是感觉要比现款的途观有气质。去年给老婆买了一辆1.2T卡罗拉买菜通勤用,真心省油。今年终于终于终于轮到自己给自己买了一辆真正意义上自己的车,从决定买车到提车前后只花了三天现在想来跟做梦一样,通过懂车帝提供的数据早就对意向车型的成交价烂熟于心,也就没到处看,本市内看了E级、A6L、5系,其实最初是冲着A6L 40去的,原因很简单:33w出头 BBA里最便宜的一款。可人都是贪婪的,看到A6L 45也就贵2w多,动力上了一个台阶,后来一想再加2w的话 E260和525LI品牌又上了一个台阶,就这样…一步步的看到了E300L和530LI。第一天趁热打铁三款车都试驾了,个人感受动力操控性和舒适性排名:5>6>E,只想感叹一句:奔驰已经不是当年的奔驰了!彻底打消了对奔驰的兴趣,备选留下了A6和5系,回家商讨一番,老婆就一句话:想明白你换车的初衷是什么(没错,是面子,是牌子,俗人一个,生意上需要一辆能撑门面的车子?),几十万都花了就别给以后留遗憾。就这样第二天敲定了:530LI。第三天一早直奔4S,一家人都是痛快人决定买就直奔主题。最终以裸车42.8w拿下530Li领先豪华,现车黑外棕内出厂已加装腰部调节(没加钱),税3.38w,保险1.7w,汽车卫士2800,服务费3000,不选装精品,8900元买了8年/18万公里延保,送了全车龙膜+一次镀晶以及各种保养券一大堆,办的24期50-50分期,首付50%+以上各种费一共28.9w上路,每月还880的利息,最后一期付清尾款——所有的全部总费用51.4w含利息。早上7点半到店9点签合同刷卡等车验车落户…一天全部完成,累并快乐着!同时感谢销售小姐姐的热情和耐心! 开了10天,谈一下初步感受:: 外观:个人觉得豪华版外观不如运动版好看(前杠和轮毂),但无奈更喜欢大气的棕色内饰,运动版现车只有红色内饰,刚出的时候乍一看惊艳 久看则腻,棕内更加豪华有质感,运动版棕内等车一个月…等不起。 动力:非常满意,真的是没有肉车只有肉人,只要肯踩开1.8T的途观都没觉得肉过?,530加速一气呵成很顺畅,上过一次高速最快开到120一点都不乏力随踩随有,不像45的A6加速那么暴力突兀,5系多了些许从容和稳健,一点都不觉得快却动不动就提示已经超速,变速箱加速换挡流畅,不愧是汽车界的黄金组合!但中低速降档会偶有轻微顿挫,车无完车,完全没必要过分在意的细节。 舒适性:绝对优于E300L和A6L,座椅柔软度和回弹力度刚刚好,让我不敢相信这是宝马,和之前开过的老款3系简直天壤之别。E座椅太硬坐垫还短,真心不舒服;A6包裹性最好但有种说不出来的感觉,不是很舒服,运动座椅上下车硌大腿这是个减分项。隔音效果非常好,发动机声音和风噪胎噪都隔绝的很好,有时候想踩油门听一听声浪都难,说到这,有没有跟我一样喜欢听宝马冷车启动声浪的,要的就是这股轰隆隆的劲儿懂的自然懂。感觉腿部空间不如上代圆眼5系和A6L,不过也相当宽敞了,对得起这个级别,后排凸起略高,实用性没问题! 操控性:从桑塔纳3000到奥迪A8、奔驰S、GLE,开过的车不算少,这方面530绝对是尖子生,5.2米的车身开起来相当灵活,变道加速干净利落一点都不拖沓,开始觉得车头太长有点别扭没两天就适应了,现在是指哪打哪,转弯半径比我途观还要小,就是狭窄的停车场里有点麻烦,悬挂偏硬过坎干脆利落“嘣~嘣”两声没有多余的咯吱声,烂路还是慢开为好。方向盘比老款轻盈不少,这算是女司机福音~相比起来E300的方向盘总觉得太轴不舒服,转弯有虚位,A6又轻的有点过头了,不是我喜欢的感觉。现在唯一担心的就是冬天下雪哈哈哈… 目前的不足:无线充电太慢,非常鸡肋的配置;中低速降档有轻微顿挫;感应后备箱不灵敏;B柱安全带那里有异响;储物空间少;方向盘上没有音乐暂停按键有点别扭,接个电话还要去中控关音乐…无伤大雅。 总而言之,这是一次对我来说意义非常的购车之旅,26岁是个尴尬的年纪,还是父母邻里眼中的孩子,也是两岁女儿口中的爸爸,和老婆高中毕业放弃大学步入社会顶着压力一路摸爬滚打,终于自己也凭自己的双手够到了曾经感觉遥不可及的梦想,我并不觉得放弃同龄人该有的娱乐和潇洒有什么遗憾,我也在用我的双手实现我想要的生活。 以上是我的购车以及使用心得,希望能帮到正在犹豫的你,后期使用感受会继续和大家分享!