点评车型: 2019款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型
三块屏科技感是有的,车载导航不好用,按键容易失灵,底盘低,后排乘坐不舒服,外观操纵性还可以。
三块屏科技感是有的,车载导航不好用,按键容易失灵,底盘低,后排乘坐不舒服,外观操纵性还可以。
这台车是我今年5月份从北京亦庄百得利奥迪购买的官方认证二手车,车是19款奥迪A6L 致雅型,黑车黑内,2020年1月上牌,买的时候6万公里,然后这台车是40低配的,小天窗,配置有多功方向盘,无线carplay,定速巡航,真皮座椅,前排座椅电动调节,前排座椅加热,自动空调,自动大灯,自动雨刷,自动可适应远光,前车主后装了后排分区空调,后排座椅加热。 价格是这样的,裸车价是28.5万,过户费1200元,买回去整备花了3150元,保险交强还没到期,补了个商业险,返现完商业险花费大概4300元,所以这台车我到手大概29.5万吧。买的时候是今年五一,我看平台的二手车,也去了线下看,普遍价格都在30左右,那时候新车落地37左右,我预算就30,全款不贷款,而且着急买车,就果断出手了。 交了定金后,4S店给换了变速箱油,增加了1年质保,本来今年3年的质保就到期了,现在给延续到了2024年5月份。 外观的话我觉得可能是车身线条造成视觉错觉的原因,在尺寸变化不大的情况下,C8的A6L 比C7的A6L显得更大更宽,视觉上更敦实,在很多不认识车的人眼里,甚至会被误认成A8;和奔驰E 和宝马5系对比起来的话我也觉得那两款车还是显得更秀气一点,没有A6霸气。虽然轮毂是18寸的,但是我觉得这个五花轮毂很经看,而且轮毂小,车胎的胎壁更厚,胎噪也更小一点,驾驶起来也更加舒适,来几张图片看一下。 然后就是这台车的内饰,我认为跟奔驰E能打个平手吧,用了比较多的皮质包裹,包括拉手和门板,比宝马5系更科技豪华一些。车机系统很好用,系统很流畅,屏幕按键有触控反馈,也比较灵敏,无线carplay上车就会自动连接,手机导航直接投屏到中间的屏幕上,很方便;空调的话是最下面的屏幕控制,触摸到这个屏幕会自动打开,可以盲按,比较方便。空调的凉度一般,夏天太阳下停完,车内很久都不会凉下来。之前一直想升级一个岑木内饰来的,但是老婆觉得岑木内饰太显老了,没这个铝板的年轻,也就没下文了。 座椅的话,致雅型是真皮座椅,动感型的座椅是真皮和alcantara材料混合的材质,根据车友反馈,这个运动型的座椅公里数上来以后很容易磨损和产生裂纹,不太显好;我这个致雅型的座椅65000公里了,现在看上去还很OK,也没有什么塌陷,座椅的软硬合适,没有日系车那么软,腰部承托性也不错,两侧都是电动调节,低配所以没有座椅记忆。 后排的空间真的很大,180的个子翘个二郎腿没问题,中间的扶手箱再一放下来,真的还挺“尊的”,就是后排的座椅靠背角度有些直,不长途驾驶的话其实也还好。 再来说一下这台车的驾驶感受,这台40的A6L 是2.0T低功率,190匹马力,45的是2.0t高功率224匹马力,单就这个2.0T 190匹马力的车来说,我觉得日常驾驶倒是也够用,方向盘个油门很轻,开起来很舒服。但是起步0-50迈车猛踩的话我觉得还是有些略显动力不足,就是会感觉动力不是那么的游刃有余,有点儿能感觉是发动机在使劲推动这个车;然后我也经常跑高速,50迈踩到120迈很轻松,也比较线性,上到120-140也比较轻松,当然了这是在舒适驾驶模式下,切换到运动模式之后,动力会好很多,驾驶时候的脚感也会轻快很多, 这台车的行驶静谧性还是很不错的,关闭车窗后车里比较安静,我这还是单层玻璃,如果选装了双层玻璃的话应该还会更好。 操控的话,方向盘很轻,也很灵活,变线啊,拐弯的悬挂支撑性也可以,长途开的话我觉得比较舒适,但是由于车身比较长,转向半径个人感觉还是比较大的,有时候掉头需要打两把轮。 底盘的滤震性也可以,这台车的前悬架和后悬架都是五连杆式独立悬架,悬挂系统的韧性不错,过个沟沟坎坎,过个减速带都可以感受到车辆底盘和悬挂系统的用料和做工还是比较有诚意的,舒适性和平顺性都可以。 这台车的双离合变速箱倒是个吐槽的点,之前我的奥迪A3 ,是7速干式双离合,低速比较顿挫,而且低速的时候还有拖拽感;我以为换了这湿式双离合会没有这个问题,但是我发现A6L的双离合在低速堵车1变2,2变3挡的时候也是会有比较明显的顿挫,3挡之后基本就好很多没有什么顿挫了。 最后就是油耗,这台车正常开市区8-9个油吧,堵车一点的话9-10个,高速的话6-7个油,我最低高速开到过5.4个。 车的保养的话我是在外面保养的,机油机滤小保养一次大概700多吧,还是比较便宜的。 然后我这台车低配其实还有些可以升级推荐的配置,第一就是二代胎压监测,升级后可以在屏幕上实时显示;第二就是坐椅通风,升级后夏天真皮座椅可以不那么烫屁股;第三就是无钥匙进入,毕竟都是C级车了,还要用钥匙开门的确差点儿意思;然后如果还有预算的话,我觉得还可以升级的就是电尾门,升降喇叭,氛围灯,贯穿尾灯这些装饰性的配置。 先写这么多吧,后面伴随着开车时间的加长,会再分享更多日常使用我这台奥迪A6L的用车感受给大
哈尼1777:新车落地大概36左右落地,3年的车您花了29.5,省了6w左右,性价比不是很高,A6前几年折旧在3-3.5w左右,后续折旧会少点,但是二手车商也会挣点,感谢您的分享,祝您一帆风顺,事事顺心
Feng:官方二手车不能买,比卖新车还暴力
风起于青萍之末也矣:3年半的车,有什么需要整备的地方?
【最不满意】 就是配置,其他品牌的啥都有,没有ACC,没有座椅加热通风,没有方向盘加热通风,更没有360。我啥也不说了买的二手的,入手的4.3万公里,原版,有两处喷漆,19款40致雅的。
遗忘的角落丶:二手怎么样!我怎么准备搞个二手
初冬ovll:二手的 保费多少啊 能截图看看嘛
旺旺碎冰冰:新款也没有,配置就是低
空间表现挺不错,挺大气,舒适性也还可以,胎噪稍微有点,最不满意的就是没有标配无钥匙进入
岚天百运:配置确实有点低
ea888+dl382确实省油,只是小毛病不少,驾驶感受和底盘优秀。双离合在低速加减速时不够顺畅
puchun85850:底盘在BBA里可以说最优秀,下摆臂铁最少。
原本是一心想买三系或者X3的。阴差阳错因为销售的态度问题辗转到了隔壁的奥迪,原来完全没有想过奥迪。展厅里有一辆蓝色的展车吸引了我老婆的注意力,她也没有看是什么车型或者价格打开车门就往里钻,一坐进去“哇,这个屏幕看上去好高级啊”我赶紧看看牌子,omg A6L,在我原来的印象里A6L挺贵的,家里当官做生意的开的,我觉得我们可能买不起,老婆叫我快坐进去感受一下。我发现确实很高级,很有未来科技感。但是我和老婆说这车可能买不起,不如看看A4L,老婆说A4L的车机那块屏幕太突兀了不喜欢。看她如此喜欢我就斗胆像热心招待我们的销售打听了一下价格,突然发现价格有惊喜,低配竟然在预算范围之内,销售说低配丐中丐家用足够,这个车要么买低配要么买顶配,可惜囊中羞涩,只能和丐中丐结缘,但也是十分满意的。但是店里没有现车,需要等待,而且销售业务不太熟练,问他有哪些配置时,他答不上,还掏出手机查看再回答。但A6L已经在我心里开花,时隔几日又去了另一家4S店。销售小姐姐业务熟练,十分爽快,给出了当时全上海最低的裸车价,虽然强奸包逃不掉,但她主动提出送360和倒车影像,我心想大家都是爽快人互相都很有诚意,立刻订车,可惜也没有现车,加装360和倒车影像的丐中丐要等几个月,不过也不算太着急用车,原来的小骐达还能蹦一阵………等待………提车………上牌………略去几百字,抱歉啰嗦了一大段买车的经过,现在奉上真实用车体验: 2019款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型 外观:没有往日旧款的成熟老练的商务气息,多了一份年轻和现代的感觉,而且选择了妻子钟爱的探索蓝,感觉更年轻时尚了,车头车尾车身都长在了我的审美上,因为原来计划购入B级轿车,没有了解过新款的C级车,而且深知奔驰比较贵,所以只看了宝马和奥迪(◐‿◑) 内饰:选择了全黑色,高科技三连屏太空舱彰显科技感,顺便说一下网上很多人吐槽的塑料感,塑料感并不强,也没有异响,味道还行,有些气味,提车之后两周时间去除了新车的气味,真皮座椅手感触感很舒服 配置:小手册上写马力190,因为试驾时开的是夸戳的45TFSI,动力十分澎湃,自购入40TFSI厚发现虽然不澎湃,但也不肉,很多网友吐槽“够用”=“动力垃圾”,但是我住在市区,也很少有机会跑高速,上下班挺堵的,上下班想跑也跑不起来,我真的是够用了,而且确实资金有限呀,谁不想买更好的车呢。有了360啊倒车影像啊啥的,老婆再也不担心我从小骐达突然开上大奥迪因为车型太大不适应倒车啥的不长眼了ಥ_ಥ等有钱了再去假装座椅通风。对了,因为丐中丐致雅只有白色氛围灯,大晚上开着怪吓人了,自己跑出去加装了副厂的氛围灯,是针不戳,终身害羞,师傅手艺不错,也没异响 空间:我不高不矮182,妻子167,我俩在前排觉得舒适,后排没机会体验,但是听家里长辈的反映,后排挺舒适的,宽敞。可能会人要跳出来说座椅不够大沙发般得舒适,但我自行购买了质量不错的坐垫和靠枕,有次打扫后排时自己进去坐了一下,挺舒服的呀 操控:车子比较大嘛,肯定不如小车操控精准,我也没开过啥好车,对于指哪儿打哪儿这个事情……方向盘在自己手里,这不是你想去哪儿就去哪儿嘛,肯定得有合适的驾驶技术才能有舒适的乘客的舒适感呐 动力和舒适性就不重复描述啦,在配置和空间里已经提及。 现在开了快一年了一万多公里,一切正常,用车十分愉快,每天最高兴的事情就是开车(●°u°●) 」 第一次写用车感受,可能有些主观,有不赞同之处大家都可以积极谈论和交流,喷我也没有关系^o^
浅漓:说实话这车就空间的大点便宜点
神秘小羊Py:多少钱提的?
用户640136510447:便宜呗,没办法不然我也不选
怎么说呢?也算圆了我自己的蓝天白云梦,如果说外观的话我更喜欢这代五,适合二十出头的年轻人开,刚好自己又处于这个年纪,所以果断抛弃e300,太商务不适合我这个年纪,由于奥迪家里有一台这个牌子也抛弃了,最后正好自己喜欢码子,最后买了码子 【驾驶感受】 试驾了e300l和五系,个人更喜欢五系的驾驶,毕竟从小耳濡目染开宝马坐奔驰,自己开的多,也是人生第一辆车,也是小时候看着蓝天白云流露出羡慕的眼光,综合以上几点直接就订了530尊享运动。 【销售态度】 反正谈价期间一直变着花样套路,最后直接给他说我说的价格行不行,不行直接去提e300l,最后含利息落地49.88,数字也吉利,没办法结婚刚需,我自己也知道在等二个月价格应该还会少一二万,但是等不到那时候了,所以只有提了。 【提车价格】 最开始不谈价格全款510000,贷款利息落地也差不多这个价,后面砍砍砍砍了一万多就这样,主要是第一次495000这个价格被打回了,后来求其次直接问他49.88行不行,不行就走了,这价钱有的是车买,后面还是谈妥了,送保养一次还有脚垫这些,他还想让我额外买一万多的膜不然说价格下不来,又经过半小时左右的交谈,最后谈到还是这个价送原厂膜,最后买完所有送了个宝马自行车,还有一个宝马行李箱就这二个值点钱的玩意。
【空间表现】 足够用,觉得很宽敞,可能我上一辆比较小,哈哈 【舒适性】 觉得挺好的,除了主驾驶左膝盖有点硌腿疼,已经买了垫子,希望有用 【最不满意】 车机有时候智障,耳朵有点背,瞬时油耗有点高,豪华有点简配,不带遮阳帘有点不友好 【购车经历】 整体还是比较满意的,暂时还没过了新鲜期,觉得说的不是很客观理智,目前还是属于头脑发热期,觉得哪哪都好!说的好与不好全凭个人第一感觉,我买的冷门颜色石墨灰,当天去谈价格(已经问了几家,这是第四次去4 s店了,这次再谈不下来就打算放弃提6子了)正好展厅新到一辆石墨灰豪华,销售说这个颜色可以再便宜点,后来我和我老婆看了一样,还挺喜欢的,第一次见到这种颜色,觉得时尚年轻点,我刚三十出头,开黑色有点太商务,所以选择了这个颜色,而且可以优惠一点,回想整个买车过程,现在唯一不太满意的地方是,还是觉得可能当时被销售忽悠了,现在后悔价格没谈到底!自己当时没发挥好,应该再观望观望,晾一晾销售!所以奉劝买车的各位还是要顶住诱惑,不能像我一样太冲动,当时还没考虑好就把自己车卖了,但是很心急,头脑不够清醒……哈哈哈哈……还有一个只要你慢悠悠的开,不超车,不猛加油门,油耗能开到5.5!各人经验 【提车价格】 523000 【驾驶感受】 起步你只要舍得给油,我觉得够用,加了48V轻混起步很丝滑也很安静,跟电车感觉差不多,后面速度提起来再加油门依旧给你源源不断的动力 【维修成本】 暂时还没有维修经历 【动力表现】 第一次开奔驰,反正比我上一个标志4008好太多,哈哈 【保养】 暂时还没保养,后期再说
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
【空间表现】空间够用,因为马上才结婚,这几天都是我一个人或者和对象一起用车,后排看起来也很可以,我俩都是一米七的身高,前排位置调好之后,坐在后排空间也很富裕。 【动力表现】加速很快,就算打开节能模式,不用深踩油门也能够感受到较强的推背感。而且应该是因为电机的加持,起步动力来的很快,基本感觉不到延迟。 【驾驶感受】开起来很舒服,目前还没有遇到顿挫等at变速箱常见的问题。 【乘坐体验】可能是因为现在没有再标配防爆胎,所以开起来很安静,车窗关闭之后基本上没有太大的噪音。自己加装了发动机舱隔音棉之后,基本就听不到发动机的声音了。过减速带时也没有感觉到太大的震动。 【提车价格】用X1置换的,享受了忠诚客户礼遇。车价优惠6w,但是必须贷款80%,20款X1,八万公里出头置换得13w,置换补贴0.2w直接从车价减,最终裸车价46.39w,首付9.728w,贷款37.112w,利息19076.8元,免了头两个月利息1221.11元,相当于利息就是17855.69元,购置税4.1w,保障1.7w。送了八次基础保养,玻璃膜,脚垫,香氛,钥匙包,尾箱垫,两个抱被,还有个三轮踏板车没货还没见到,还有原价买18瓶茅台的活动,不过还在审核中。 【最满意】车头,空间,以及氛围灯,车机系统也很好用。 【最不满意】 车屁股感觉还是差点意思,要多几眼才能看得顺眼。
一、外观 1. 24款奔驰的外观非常符合我对轿车的向往,对我来说e级甚至比s级都要好看,车头和腰线是一条直线这点非常吸引我,虽然56e都是符合这一点; 2. 个人认为,花生眼大灯比23款的灯要更美观一点,看得久了23款的大灯像老鼠眼(没有鄙视的意思),尾灯个人更喜欢23款之前的,24款的尾灯虽然看起来更能诠释“星辉”这一设计语言,但我认为方式过于直接,也不够美观; 3. 隐藏式门把手一开始不太适应,现在越用越喜欢,解锁有仪式感;隐藏式排气个人不太在意,直排更好点吧。 二、内饰 1. 内饰应该是24款相较于老款变动最大的一点吧,首先说大屏,副驾屏目前从没用过,如果换成星辉面板会更好看、更协调,但是没得选; 2. 再说车机,没用过老e级的车机,我之前开的索兰托甚至没有车机,新款车机可以说差强人意吧,该有的功能都有,导航也不错,方便多了,就是语音功能少,而且太笨,并且对于把大部分功能按键移到屏幕这一点我非常难受,尤其是空调,我个人很不喜欢语音控制,尤其是车里有人的时候; 3. 对于屏幕下方的按键,缺少分界,虽然是实体按键,但操作起来跟屏幕无差,不能盲按,这一点跟座椅调节刚好相反,虽然看起来是实体按键但实际上是压力控制,没有反馈不友好; 4. 副驾没有头枕调节差评,4个座只有副驾没有,不知道设计师怎么想的。由于后排豪华版没有独立空调,空调出风口感觉有点空,不太好看,老板键貌似只能移动座椅,不能调节座椅角度,不过主驾有绅士按键不是问题;后排中央扶手设计很好,可以全放倒改四座,对于中间区域的填充让这里不那么空,很美观; 5.座椅靠背如果预留平板电脑插孔就更好了。 三、配置 1. 配置大部分跟内饰一起说了,奔驰的配置其实也没啥说的,跟国产车是没法比的,前排配置不错,豪华版后排座椅没有通风加热,全系全座椅没有座椅按摩,豪华版反光碗大灯夜间开车太暗,没办法,谁让它是奔驰,配置太迎合消费者的需求对于消费者来说是好事,对于品牌来说不见得是好事,不过该喷就要喷,不喷怎么增加配置? 2. 安全方面奔驰做的挺不错的,安全气囊挺多的,还有所谓的如来神掌(其实就是对应奔驰高端产品的撞击前对应撞击侧悬挂弹起这个功能),奔驰销售给我讲了一句话“奔驰的安全配置从来不做选配”,或许这就是奔驰让老板们喜欢的原因;买车回来不到一个月主动刹车触发了3次,都是鬼探头,这点值得表扬! 四、空间 1.奔驰e级作为c级车的标杆在空间方面没啥可说的,不管是头部空间还是腿部空间都很充裕,我老婆说从外面看感觉宽度比她的宝马530窄,我觉得我老婆说的不对。 五、驾驶感受 1.目前还不太适应,开自吸suv习惯了,腿部的支撑感觉不太够,虽然有腿托但是托不到我会导致我腰疼(也许我腿太长?哈哈),启动的时候总是冲一下; 2.松开刹车的声音很大,不知道车友们有没有这个问题,中低速确实有一点换挡顿挫,不过我觉得还好,不知道是不是电机把顿挫抵消了; 3.加速很快,我不喜欢激烈驾驶,日常超车没问题,直接踩油门就行甚至不需要用拨片,只是转速需要达到2500转以上动力才会来的快点; 4. 静谧性:很好,豪华版虽然没有隔音玻璃,时速100没什么风噪,踩油门2500转以上能听到发动机的声音,这个见仁见智,有人喜欢有人不喜欢,2000转一下能听到很小的电机的声音,我个人很喜欢这个声音。 总结:奔驰虽然在设计语言上与我对于这种传统豪华品牌的向往有一些差距,不过在细节处理上没有问题,虽然挑出了这么多毛病,但是如果你问我下一辆车选什么,我的回答是:先买一辆国产suv然后再买一辆奔驰!