奥迪A4L2010款2.0 TFSI 豪华型操控出色值得买吗_奥迪A4L怎么样

外观：黑色怎么看怎么觉得帅气，唯一的就是运动装饰条是亮色的，实在是没黑的好看 内饰：内饰比较符合我的审美，但是新车味道太大，也没测过甲醛高不高，反正开一段时间会咳嗽 配置：这个不得不吐槽，配置是真拉胯，基本上可以说啥也没有，别的十几万的车配置那叫一个丰富 空间：特意买的加长版，为的就是空间，表现不错，前排调好之后后排空间确实挺大 驾驶感受：方向盘无虚位，可以做到指哪儿打哪儿，低速方向盘轻，速度高了方向盘沉。刚提车驾驶辅助没关，变道没有打转向灯，一把就把方向盘打回来，吓我一跳，建议提车先把驾驶辅助关掉，日常代步我觉得不开比较好，跑高速再开起来。还有就是原地打方向盘再慢抬刹车，刹车确实会响，声音还挺大，但是传动轴异响还没有发现。 油耗：刚开100多公里，油耗的话暂时是10个左右，有空拉趟高速看看油耗。

26岁喜提人生第二辆车奔驰C260，因为22年有买过一辆所以行情各方面都比较了解。对比过好几家店和汽贸店4s店都谈了很多价格。 本来是奔着宝马3系去的，最终还是逃不过奔驰内饰的颜值，男生泡妞就适合开奔驰，有多少个女孩子能抵抗奔驰内饰的诱惑。 24年奔驰C260I运动版按揭十五万 全部落地26.5（不包利息）两年可提前还利息就1.3，全款要加1.8，也就贵了五千还是选择全款买省事，送，电动尾门，全包围脚垫，雨伞，一张油卡，交车仪式。13号订车23号搞定上完牌开走。 恭喜自己成为尊贵的梅赛德斯奔驰车主啦，愿三叉星辉照亮我的事业和前程，愿今年找个女朋友哈哈哈

城市通行电车推荐第一位的，而特斯拉进入中国已经十年啦，其先进的技术优势足以在电车里排遥遥领先，又作为年轻人的第一台车，其科技感和人车合一的理念，值得推荐购买！ 在买这台车之前，先后去看过极氪001(26w的预算属实有点小贵，做工扎实，紧凑型SUV不是我喜欢的风格)，极氪007(开门方式独具一格，其次试驾感觉有一种眩晕感，车机交互有点差)，比亚迪元Plus(同学买的这车，比亚迪不说不好，就是觉得功能花里胡哨，内饰粗暴没有美感，妥妥理工技术路线)，比亚迪宋L(宋的空间很大，但觉得整体造型有点丑，我欣赏不了)，比亚迪汉(汉刚上市还是很贵的，今年有点价格跌下来啦，整体看着还不错，有购买倾向，就是里面功能有点粗暴缺乏设计美感)，领克08(吉利下面的品牌，油电混动SUV，整体看着比前几个都不错，师兄和同学都喜欢它，但我是单纯不太喜欢SUV，其次觉得它车门侧的领克08饰样有点多余)，领克07(新上市的油电混动轿车，不敢做第一批车主，其次它比08的做工稍微差点)，奥迪A4L(第一次去看车就去看了奥迪，整体造型不错，就是内饰有点落后，其次就是油车，养车成本贵)，小鹏P7(试驾的时候感觉坐在后排有点不舒服，不过它整体造型很像跑车，确实很吸引人眼球)， 首先我做了很充分的考虑，油车电车，油电混动，油电混动不会考量，觉得它是油车和电车的过渡产品，我综合自己用车场景只是用于上班和城市通行，所以我会选择电车，第二是轿车和SUV的考虑，轿车看着更有驾驶体验和流线型造型，SUV空间大但整体略笨重。 不可否认国产车的电车智能驾驶技术和丰富的多功能体验，但人是看第一感觉和喜欢的车型，也很接受特斯拉内饰的极简风格，再加上六月拼销量和特斯拉出的免息政策和想选纯电的考量，最终才选择了特斯拉Model3，其次电车比油车相对来说好开一点，动力快，各种先进的车机交互体验，确实适合年轻人心里的梦想之车，其次就是2024年下半年是新能源车企最卷的一年，特斯拉相对来到了比较历史价格最低点，应该好多人在这个时间点选择购入，最后就是人是用脚投票的，线下体验中心就说明了特斯拉的一个真实情况:网上没赢过，销量没输过！

【购车经历】 我试驾过最早的特斯拉Model 3 四驱长续航和现款标续Model 3。因为我当初是想买Model3 performance的。但我试驾多次，实在开不惯那种强动能回收，所以无奈放弃了。极氪001当时考虑过，但我对车内空间要求不高，也不太喜欢尺寸太大的车。 【提车价格】 我是去年9月4日交的意向金，蔚来兜底国补11340、今年2月锁单全款提车优惠3000。加一起差不多优惠了14000，保险价格8200、保险无忧1560还是1580的。选配方面预算有限，只加了一个NOMI头，纯丐版车型，最终提车价格32.6。想说说保险：不便宜，但也可以接受，因为我同事去年买了A4L 40 TFSI Quattro。裸车价29W，他的保险是7900多。可能我们这边保费就是比较高。 【驾驶感受】 告别开了9年多的油车，换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置，我更在意车开起来怎样，ET5的驾驶感确实相当给力，这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别明显！同样的弯道和速度，侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开，而且小车更容易在弯路开的更快，这回ET5颠覆了我的认知。 【动力表现】 动力不需要阐述太多，尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了，运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性，纯纯的就是为了爽一下，不太适合日常驾驶。 【续航】 这个没有关注太多，并不是因为可以换电。因为在家里装了380V的充电桩，平时都是市区市郊用车，最近的换电站离我20多公里，也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电，我这里电车又不多，也不会排队，天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%，CLTC续航显示505，实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要35分钟左右，380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途，尤其3、4公里的短途还是比较费电的，基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多，有点类似油车。我开ET5市区+高架（有缓行路段）+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。 【保养】 之前没开过新能源车，没有太在意都需要保养什么，可能就是做做检查什么的。买了保险无忧保养第一年应该不需要再额外付费了。 【智能化】 目前还不太在意智能化方面，感觉车子功能很多，可能之前开的车没有这些花里胡哨的功能，冷不丁给个高科技有点玩不明白。这个以后慢慢研究。 【车内空间】 车内空间个人感觉还可以，ET5明显是倾向个人驾驶的车型，但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话，貌似空间还是有点局促，这种情况更推荐极氪001或者理想系列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。 【最满意】 各位也别笑话我，我有啥说啥，我就是纯纯的工薪阶层。之前没长期开过什么好车，比起我开了9年7个月的2.0马自达3，ET5无论动力、操控、舒适性我都非常满意！ 【最不满意】 说说感觉不太好的地方：车内中央后视镜视野狭窄，可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况，特别是倒车的时候，这次少了一个视野，比较难受。另外我们这里路比较破旧，有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响，声音比较小，问题不大。还有一点，车子很宽，可能自己开惯了小车，刚换了比较宽的车，倒车有点不适应（纯个人主观因素）

兄弟们，提车啦 宝马325li运动耀夜全款落地30.58，这个价格应该算合适吧，全包，线下试驾了好几次，总体感觉还是很不错，毕竟价格摆在那里。然后就是线上都找了4s店和车贸了解报价。我比较在意价格，毕竟都是自己辛苦攒下来的，经过一番波折，约了销售线下看车。过程体验还是挺不错的，最后验完车便签订合同了提车咯!浅谈一下自己今天的用车感受: 1.车机 没有想象中的卡，没黑过屏，也没死机，不过也算不上顺畅 2.异味 没有异味，但是跑高速下来晕乎乎的，不知道算不算。回来以后就开始把车窗天窗全打开散味，拉着几个朋友让他们帮我吸哈哈哈 3.变速箱 没开过其他车，暂时没感觉出来，后续有感觉了会再补充 4.高速开上120不放歌的情况下隔音确实不怎么好 5.缺点 低速确实会顿挫且明显，有拖拽感，有时候原地转方向盘，会咯吱咯吱响，轮胎是韩泰的。 6.优点 外观方面没得说，碳黑红内非常帅!动力够用，油门反馈很到位，方向也很灵敏，有一种指哪打哪的感觉。音响调试过后，也不错，宝马的无线 carplay很好用。最后祝愿今年大家都可以开上自己的梦想车 加油

上一辆车是我妈开了8年的吉利，1.3的suv，车没出过任何问题，挺好开的，换了1.5的轿车，也没感觉有什么太大的区别，毕竟我不上高速，只上下班开，不过确实是漂亮多了 我1.8高，体重200多斤，空间绰绰有余，但后排我坐进去就有点顶头，偏矮 目前也没遇到过什么问题 1：怠速太久了，都快夏天了，启动后转速基本在1400，得2分钟左右才能落下来 2：刹车前半段不知道为啥特别软，感觉基本没啥用，后半段才是真的刹车 3：车启动声音很大 我现在基本都是用c模式开，说是eco模式不给充电？然后感觉油耗也挺高的，或许是我技术太差，上班路又堵的缘故 话说，问下大家，新款c是不是不能查看48v轻混的电量？ 再吐槽一个事儿，95的油快9块钱了 还有改色膜的问题，大家有什么推荐的吗？我挺喜欢淘宝这个红色和黑色，灰色也行，就是不知道靠谱不靠谱