点评车型:
2019款奥迪A4L 40 TFSI 时尚型 国VI
3.5分“良好”两年的左右开了一万五千公里不到,外观时尚,不得不说灯厂的灯名不虚传。动力方面不错,平均油耗7.5左右。缺点嘛:1后排空间不大,之前开的是别克君越可能对比来说A4的后排空间相对有点局促。2前排座椅海绵薄,个人感觉前排座椅有点低,一米七五的个子下车不太舒适。3中控哒哒哒电流声,只要通电就一直有,网上车主说是通病。虽然没有原装BO音响,高保真音响平时听听音乐绝对够用 质感还可,就是后排听的有点震耳。4防冻液好像有点轻微的减少,这一代的通病就是节温器和水泵漏水,所以车友们在质保期内要注意观察防冻液的液位,如果明显缺少很多第一时间去4S走索赔流程。5冷车启动在转速没降下来之前,坐在车里明显感觉到车身左右晃动6双离合变速箱一贯的顿挫感,1换2 2换3或者3降2 2降1顿挫还存在响声。 这一代C9的小毛病是挺多的,呼吁厂家提高品控吧。
用户6531679030971:提车一个多月,发现怠速抖动
充钱就能10连胜:19款的前脸真心好看
olddriver838:变速箱是7速双离合,还有应该是b9
外观经典,B9闪电灯绝唱,比现款眉毛灯好看太多(长的跟a3似的,又小又丑)。眉毛灯只有放在a7上才算得上好看。动力操控也无懈可击,dl 382变速箱不是盖的,换挡平顺性和换挡速度简直太快了,每次超车身踩油门动力随叫随到,虽然是低功率的,但是也足够用了。德系的调教,大家懂得…(轮上功率和马力,基本都按照标定的来),虽然只有190匹,但是动力已经足够了,再加上这个车是双喷射,很省油的,而且还能减少积碳的生成,我每天上下班就是快速路,也就是7.8左右。我觉得四零时尚性价比很高,454驱虽然是信仰之车,但是视力用的很少,很难使出全部实力,稍微需要加强的一点就是嗯,无钥匙进入,还有一些氛围灯配置能够放在中配上就好了
贪婪家声:外观见人见智,我觉得旧款十分普通没有任何辨识度,新款前包围更加简洁 嘴巴更大视觉更低趴,尾灯日间行车灯更加时尚,分段式设计符合现在奥迪新系列设计延伸,旧款已经落伍.
丶阿拉斯加丶:拉倒吧,新款比旧款好看多了
A尹较瘦:19款时尚版 自我感觉是A4至今为止最好看的一款
①、内饰扣0.5分主要是Q5,A4,A5内饰都差不多没有辨识度,
②、配置的话吐槽一下当初谈的19 国六40时尚,实际上裸车价谈到了25.9w,装潢包1w,开票价26.82w,估计他把装潢包加进去了,购置税23734.51元,落地30.55w,还有个1000元上牌费然后还要交130元给车管所,那我这1000元算什么东西??然后本来40时尚可以免费选装平底方向盘和刀锋轮毂,当时的销售说这个价我们不卖的要加钱,要加2000米,我后来越想越气我就没加,提车后有点后悔毕竟平底方向盘对我183大长腿还是很友好的不会顶膝盖
③、舒适性要说一说,运动悬挂么本来就比较硬,过减速带就是比较生硬体验一般,但我还能接受
④、用车成本不高,保养一次1300-500券,第一年保险9774.38,第二年保险5700+200驾乘险,我一个月一箱油,还算省的,平常开的也不多,一年下来从2020.03.15到2021.12.03在油钱一共花了不到6000元,开了1.36w公里多一点,还是很省的其实,快两年了,就吃了一个违停150罚单,其余罚单都没有,我平常开车还是比较小心的
⑤、说说油耗,40TFSI中功率140KW,190P,这款发动机是我见过的最省油的2.0T发动机,跑国道定速巡航70-90是最省油的区间我试了一下最低油耗表显4.8L/100km,奥迪的表显还是相对来说比较准的,表显长期油耗8.7L/100km,我实际自己统计的长期油耗在8.68L/100km,蛮准的,算是非常省油的一款发动机了!
⑥、可靠性扣0.5分,我新车就索赔了前风挡,就很难受……材料3191.75元+工时1316元,一共4507.75元还好是索赔的,索赔原因是:风挡驾驶侧视线正前方玻璃有向车内方向凸起的玻璃做工瑕疵,白天其实无所谓的光线好就一点点凸起不影响,主要是夜间光线折射影响驾驶安全,所以就索赔了……(估计全国新车走索赔前风挡的两只手都数得过来,中奖了!)
⑦、19款国六车符合国六B排放标准并且不带颗粒捕捉器,这点我很满意,动力么跑起来就没问题,毕竟双离合除了低速顿挫不可避免,其余没什么太大问题,190P个人感觉越踩越有,动力还可以的,我是觉得作为家庭用车还是非常足够用的!
含苞待喷:你这绝对是真夸戳 简单粗暴辨识度高,帮助了那些不懂英文的文盲
Manta:你这仪表是换过吗?
极速橙子oM:你仪表怎么是6300红的我的怎么6800
车子是2019款国六B排放的A4L 40TFSI时尚版自带原厂原装冬季包,购买一年半驾驶了六万公里的感受是:动力不错,操控好,油耗也不错。缺点是:1,悬挂偏硬后排靠背比较直;2,就是原厂离合器是进口件,不耐磨,6万公里更换了两次原厂离合器,都走质保了,如果自费的话需要1.8万余元,听技师讲国六B排放的A4L、A6L发动机、变速箱、底盘悬挂有很多零件是进口件,只是整车为中国国内组装罢了。因为我在北京,上下班堵车太严重,可能废离合器,不堵车的路段我通常是极限驾驶,可能也比较废离合器吧,唉!3,保养费太贵,六万公里大保养花销7500元,四条原配的米其林PS4轮胎在4S店更换价格6000元。我车子是自带原厂原装冬季包的,19年夏季抄底购买它并置换了旧车。在19年五月中旬国家推出了国六排放标准,但是北京上海等大城市表示将于2020年年初就施行更严格的国六B排放标准,所以本人想把国三排放的旧车置换成国六B排放的车子,当时各种咨询后得知BBA有国六B排放的现车,新天籁需要等至少一个半月,雷克萨斯ES 300也没有现车,本人先后试驾过多款车型,奔驰C动力弱空间小第一个被放弃,对于19款宝马320Li 184匹马力的运动耀夜版分别在两家店试驾了两次,感觉提速偏肉,油门到底升档忽忽悠悠的,车内噪音也大,车窗只开一道缝情况下跟副驾驶位置的销售要喊着说话,而且顶配运动耀夜版是仿皮座椅,不透气焐屁股,价格倒是很便宜,毕竟是停产在售的,销售表示如果不买耀夜版而是换成标轴325i M运动套装版就有全皮座椅了而且价格又能便宜很多并且也带有换挡拨片,但是那款标轴版后排实在不够宽裕,最后由于配置实在不满意就去隔壁奥迪4S店了,试驾的前驱版本发现车子提速很快,操控不错,NVH也不错,真皮座椅,前后排空间也很好,我想买45TFSI四驱版,但是那时候四驱版没有国六B排放的,要秋季才能上市,销售讲话大哥您这车离地间隙不到11厘米,如果不是经常下赛道或者跑山路的话就不建议购买了,北京堵车这么严重,您这四驱发挥不了优势而且油耗高,您如果真喜欢愿意等那就秋季十一前后您再来看看,我综合考虑一下就前驱吧,反正过几年也打算换电动车了,试驾前驱时感觉确实也挺好的,就马上签合同了,喜欢白色的因为比较耐脏,现车全新40TFSI白色只有一台,是带有原厂原装冬季包的,比不带冬季包的加价2800元,不贵,冬季包在北京很实用,就它了!从进店门、试驾再到签合同付款一共70分钟搞定。希望我的切身体会,能给各位以指导意义。
慕斯亖:普通保养一次多少钱,普通市区开开差不多多久保养一次
一如神如蚁一:多少提车老哥
Q7及A4L车主:曾经最低油耗表现是夏季全程开空调设置21度情况下创造的,时速57公里,里程44公里,表显油耗5.2升,当时我和公司老板我们两人坐车内,开到首都机场T3航站楼停车场坐飞机出差,后备箱里载有两个24寸行李箱。
1、设计。新款的奥迪A4L采用了奥迪RS系列的专属设计元素,比如说蜂窝状的进气格栅,搭配更加锐利的大灯设计,外观的变化幅度不亚于一次换代,给人最大的印象就是A4L变得更加年轻运动了。
2、动力性和燃油经济性。虽然不是高功率版本,但是40TFSI版本7.4秒左右的零百加速已经足够轻快了。同时,在双离合变速箱的配合下,A4L的油耗并不高,相对通畅的情况6到7个油,综合油耗大约8.5升左右。
3、平顺性。虽然是双离合变速箱,但是这套代号为DL382的变速箱,在日常驾驶的时候,几乎可以媲美AT变速箱,基本没什么存在感,平顺性方面优化的很到位。
4、驾驶。改款之后的A4L依然是那台开起来很轻松的车型,它的转向很轻盈,底盘的支撑性也不错,是一台很好上手的车型。
买前没试驾,很后悔!整体品控很差!保养不算便宜,动力个人非常不满意,没有推背感,低速档顿挫太明显,发动机起停,都不好意思点开,像拖拉机,上车第一件事就是关它!空间后排,是不小,但厂家设计师能不能考虑坐得舒适度,反正家里人,没人愿意坐我车,宁愿坐家里,另一辆14年的骐达!
一只旅行者:有骐达,谁还愿意坐奥迪?
搬运工:品质确实差,故障灯亮了无数次了,变速箱异响换了一次离合器跑了几百公里又是老样子,奥迪真不配豪车这两个字了!
不死老兵baci:你上45啊!
操作平顺,告诉油耗最低开过5.4,S档提速快,动力随叫随到,内饰一般,后排低音共振,后期改装加了分频器和低音炮,中控系统一般,地图没发在线更新,手机APP连不上