点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型
3.29分“良好”奥迪A3应该说是BBA阵营中,入门级豪华轿车车型一个不会后悔的首选。作为Sportback两厢版车型中的顶配,运动套件让外型更帅气、更有攻击力,而且两厢的设定会让车身比例看着更加协调、富有运动气息。不过可惜的是,即使是顶配车型,在配置上豪华运动版并不比其它更低配置的车型多多少,标准配置下的区别竟然是驾驶模式的增加,着实让人有些头疼。虽然150马力的输出在现在看来是真的不够用,不过好在奥迪A3原本的车辆设计多少还是带一点驾驶体验上的考量,因而就日常代步出行而言并不成大问题。
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3.71分“良好”2021款奥迪A3 Sportback出身自全新的平台,两厢版本的车型可以算更加的原汁原味,适合更多的年轻消费者。从实车上来看,灯组和尾灯是比较出众的,但是矩阵式的LED大灯是需要选装的。两厢版车型在侧面更加的协调,顶配的18英寸轮圈上身效果更出色。从造型上来讲,是目前BBA入门轿车中造型最适合年轻消费者的车型。
内饰上也是一改家族传统设计,和目前A4L、A6L的内饰都不相同。最直观的感觉为层次感更强,线条更锋利,同时与保时捷相同造型的挡把非常小巧,在日常使用中并没有出现什么不方便之处。
作为顶配车型,配置和空间相对是两厢版的短板。没有座椅加热、无线充电、无钥匙进入等功能,部分配置还是需要选装。因为是Sportback版本,所以在后排的空间上,比Limousine版本还是差了不少。
动力上,这台1.4T的变速箱初段的动力输出很跟脚,中后段相对欠缺。在变速箱方面,升降档很及时,在S模式下,2挡至3挡还是有顿挫,日常驾驶不建议切换到动态模式。
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3.79分“良好”全新一代奥迪A3在外观方面还是做出了不少的改变,它的车身三围尺寸都有所提升,相应地轮距也得以加大,整体营造出一种更低矮、更运动的姿态。奥迪的每一款换代车型都会给我们带来科技上的进步,这一代A3也不例外,只是它们都被那个毫无科技含量的空调出风口抢了镜,中央空调出风口处的设计可以说玩出了圈儿,它甚至让人看到了一丝兰博基尼的影子。除此之外,全新MMI虚拟座舱中的亮点依然是那块可选全屏地图模式的12.3英寸全液晶仪表,在这样一款入门级豪华座驾上它显得极为亮眼。在驾驶席就坐后,这块细腻且内容丰富的仪表就会展现在你面前,右前方是有明显的角度倾斜的10.25英寸中控屏。此外,两个独立的空调出风口位于仪表左右上角像牛角一样将你包围,配合可选装加热功能的平底运动型方向盘,你的驾驶激情很容易就会被调动起来。在这里还不得不提一下全新一代奥迪A3的座椅。它的主副驾驶座椅全部使用偏向赛车化的头枕一体式设计,并带有肩部支撑,整体的风格极度运动化。配置方面,全新一代奥迪A3系列相比于前代车型也有了较大的提升,一些高端豪华的装备也被陆续下放到了这个级别的车型中。比如前面提到的方向盘加热、座椅加热、B&O音响、平视显示系统、30色内饰氛围灯、手机无线充电等等,只是它们会待在选装清单中等着你去“拔草”。除此之外,我们还在A3的选装清单中看到了价值不菲的奥迪智能驾驶辅助系统,包含侧向辅助、后部交通警示、变道辅助和倒出警示,另外还有后排侧气囊等等。粗略估算了一下,我们这台几乎完全选装了所有配置的体验用车裸车价格已达30万元大关(指导价24.32万元),其中音响、智能驾驶辅助、平视显示就几乎占据了总选装价格的一半。这是德系豪华品牌的一贯作风,将选择的权力交给客户,只不过我们中国的客户可能还不太习惯这样的玩法。而动力方面,因为总成并没有发生任何变化(依然是大众EA211系列的1.4TFSI发动机配合7速干式双离合变速箱的组合),这套动力总成目前在国内服务着多款大众集团旗下的车型,在我们面前已经没有任何的陌生感。当然,小巧的拨杆式换挡还是足够新颖的,这似乎已经成了大众集团近期新车型的标配。踩下油门之后,伴随着熟悉的半秒延迟,这套经典成熟的动力总成开始进入工作状态。不得不说,在如今全系标配高功率1.4T发动机后,大众集团的A级轿车在动力性能和燃油经济性上终于达成了一个平衡,既不会损失过多的提速能力,也不会令油耗有太大幅度的上涨。不过,7速干式双离合变速箱在低挡位下的顿挫依然存在,只是更加不易被人察觉,当你沉迷于B&O音响所传出的旋律时,这些都不是问题了。
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4.07分“优秀”外观相较于上一代车型的改变是非常大的,外观的设计和RS3非常像;锋利的线条让整台车的层次感和冲击力都非常的强,全新样式的LED大灯和与之相呼应的尾灯科技感也非常强。
内饰的设计战斗气息也是非常浓郁,环抱式的座舱、一体式的运动座椅、科技感满满的中控和仪表盘,整体氛围感的营造非常的棒。但是两箱版本的后排空间还是小了一点,座椅也不够舒服,整体后排的乘坐感受还是稍微逊色了一点。
新款的A3全系都标配了主动刹车系统,液晶仪表,LED大灯,还有无钥匙启动,搭载的还是之前的1.4T涡轮增压发动机;刚刚我在持续加速的时候,整个体感很不错,动力输出也很平顺。
奥迪的车是做的比较均衡的,可能是考虑到日常用车的人还是占多数,A3的悬架调教还是有点偏软,虽然和外观以及氛围强调的运动有点出入,但在日常驾驶中确实能给到你更舒适的体验,细碎震动和大沟坎的过滤也是非常不错的
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4分“优秀”【外观】不久前刚开过最新的A3L,感觉少了些纯粹,这次看到A3 Sportback实车后我心里的石头落了地,它完全不是A3L那种调性,看起来比之前更运动,并且得益于两厢车更具辨识度的S-line运动套件,前脸的细节装饰件也更犀利。细节部分,轮圈造型也与A3L的风格完全不同,整体感觉更动感时尚,并且我感觉它配备的225/40 R18 固特异Eagle F1轮胎在35TFSI车型上真的有点“过剩”——以这套轮胎的特性,放在偏向性能的GTI或领客03+上会更合适。
【内饰】坐进车内则没什么惊喜,倒是它12.3英寸全液晶仪表与10.1英寸的MMI中控触屏,加上“超跑样式”的空调出风口所呈现出的这种冷艳的科技感和A3 Sportback的这份时尚感跟搭调。不过大家要注意,它用起来并没有看起来那么带劲,中控触屏需要“1秒钟”的时间思考界面切换,反应速度依然不是奥迪多媒体系统的强项。
【空间】虽然买A3 Sportback的朋友对空间没那么敏感,但我倒是很好奇它究竟表现怎么样。相比A3L少了50mm的2680mm轴距表现,A3 Sportback没有加长的后排空间对于我178cm的身高来讲确实稍显局促,再加上S-line运动座椅的一体式头枕对后排乘客视线的影响,A3 Sportback空间感受其实和高尔夫8比较接近。
【动力】不用多说,相信大家对这套1.4T发动机+7速干式双离合的动力组合再熟悉不过,高尔夫8上也是它——实际上这套EA211动力系统,150Ps与250N·m这样的账面数据,在之前六七年的时间里都是大众集团车型的主力配备,很多人基本上都倒背如流。除了在运动模式下转数会攀升得更快,A3油门初段的动力响应确实偏温和、平顺……对,还是那个熟悉的味道,变速箱逻辑、各方面几乎都没变。
在1.5T的EA211 EVO2发动机于2022年投产前,这套1.4T EA211动力系统已历经几次改良,初期的大小问题早已不复存在,可以说在平顺性与燃油经济性上都找到了一个平衡点,相当成熟。稳中求进,不正是大众/奥迪车型的一个优点吗。当然,若是在中期改款时能补上2.0T动力系统,显然是我们直男喜闻乐见的事情,毕竟有时候(更强的)动力也是豪华的一种体现。
【操控】很明显,新一代A3在底盘质感与隔音表现上还是要比上一代车型更“高级”,底盘传递出的厚实感和贴地感更强,也有可能是全新的MQB Evo平台让它比上一代车型重了60kg,同时在隔音和底盘材质用料上进行了提升。反正我最直观的感觉就是它不管开起来还是坐起来都很安静,也很扎实,比高尔夫8更舒服(也可能是”四个环“车标加持的功力)。
【总结】除了豪华品牌的“四个环”,同样24万元上下的售价,对像我这样的男性消费者来说,取消了上一代车型的2.0T动力、并且价格也没有更便宜,多多少少还是有点疑问。当然这也只是我个人的看法,毕竟A3的主力消费群体还是以追求精致感的都市丽人为主,实际上奥迪也有心拔高A3的车系调性。
云淡风轻SLS:喜欢到不得了,可是想留点钱年底给妈妈买套房
老王18680:干式双离合!如果湿式的我也买了
我要当sanpang:落地多少
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3.21分“良好”全新一代奥迪A3同时推出Sportback两厢版和Limousine三厢版两种车型,两个车型针对的消费者群体不一样,两厢版本看上去更加年轻运动,而三厢版本相对来说成熟稳重一些。
Sportback 35 TFSI 豪华运动型是两厢版本的顶配。
新奥迪A3有运动和致雅两种外观风格,而运动风格与Sportback两厢版本更为搭配,虽然有十中车身颜色可以选择,但是只有环礁蓝和哥特兰绿看上去更加个性。
在外型设计上,A3 Sportback采用全新立体雕塑造型理念,充分运用各种线条和折线设计让车身看上去很有肌肉感。被称为“灯厂”的奥迪,用在这款车上用的是3X5排列的LED灯带组成像素列,可以方便营造动态效果,还有很高的辨析度。侧面则是一条从前大灯延续到后灯的棱线。车尾是掀背设计的车尾,依旧极有辨析度的尾灯。
A3 Sportback的内饰借鉴了兰博基尼的设计风格,采用了环绕驾驶员导向的设计理念,12.3英寸的液晶仪表盘加上10.1英寸高清触摸屏,增加了车内的科技感。电子档把是保时捷911同款,格调提高了不少。
在配置方面,A3 Sportback拥有主动刹车、定速巡航、真皮方向盘、车道偏离预警、全速自适应巡航、360度全影摄像、前/后驻车雷达等,配置相当丰富。
动力上,A3 Sportback 35 TFSI全系标配1.4T发动机+7挡双离合的动力组合。最大功率为110kW,最大输出扭矩为250N•m,高车速能去到210km/h,而零百的加速时间为9秒,对于这样一辆紧凑型两厢车,不能说是激情,但是速度绝对够用了。
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3.43分“良好”自从奥迪A3于2014年本土化并开创豪华A级车细分市场以来,奥迪推出的每一款车型都能牢牢抓住中国消费者诉求。最新款奥迪A3搭载的是1.4T涡轮增压直喷EA211发动机,其最大功率输出110千瓦,最大功率输出转速区间为5000-6000rpm。最大扭矩输出250牛米,最大扭矩输出转速区间1750-3000rpm,搭载的是7挡双离合变速箱,虽然动力稍弱于其他的大排汽车但是足够畅快通行。
有车友反馈,该车型有刹车异响的现象,该反馈较多,疑似通病故障问题,出现此故障的原因大多与刹车盘、刹车片变形、磨损有关,官方对此故障未给予车主一个明确的答复,因此车友发现该现象的,可与经销商联系解决,由于是新款车型,所以更换免费。
总体而言,该车型配置和动力表现良好,也没有特别明显的通病故障。
这款车的保养建议首保在用车半年左右就去做一次,机油机滤更换一次1000元以内,之后再做保养可以每10000公里做一次,这样就可以保证比较良好的车况了。
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3.79分“良好”自从奥迪A3于2014年本土化并开创豪华A级车细分市场以来,奥迪推出的每一款车型都能牢牢抓住中国消费者诉求。最新款奥迪A3搭载的是1.4T涡轮增压直喷EA211发动机,其最大功率输出110千瓦,最大功率输出转速区间为5000-6000rpm。最大扭矩输出250牛米,最大扭矩输出转速区间为1750-3000rpm,搭载的是7挡双离合变速箱,虽然动力稍弱于其他的大排汽车但是足够畅快通行。有车友反馈,该车型有刹车异响的现象,该反馈较多,疑似通病故障问题,出现此故障的原因大多与刹车盘、刹车片变形、磨损有关,官方对此故障未给予车主一个明确的答复,因此车友发现该现象的,可与经销商联系解决,由于是新款车型,所以更换免费。总体而言,该车型配置和动力表现良好,也没有特别明显的通病故障,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,单次保养费用在800-2000元之间。
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3.93分“良好”新款奥迪A3的上市让征战沙场多年的老款A3终于可以退场休息了,面对越来越有科技感的奔驰A级和国产化之后的宝马1系来说,奥迪A3的压力不言而喻。虽然经历多年不换代不改款的老A3在这个市场已明显显现出与另两位对手相比不在同一个时代了,但凭借超大幅的优惠让A3的销量一直保持的不错。
全新A3首先在外观上做了大幅度的升级,依然是家族式的设计语言,但这次全新A3与A4L一样提供了运动型和致雅型两种外观设计风格,同时还有10种车身颜色可选,车型方面和老款一样推出了两厢的Sportback版和三厢的Limousine版,具体哪个更香还是要看您自己的喜好,但三厢版确实在实用性方面略强一些。
内饰的改变可以说是比较彻底的,整个内饰的设计见棱见角、线条错落有致。单纯堆大屏幕的设计让人不由得觉得设计师在“偷懒”。12.3英寸的全液晶仪表提供三种显示模式,显示效果细腻,看起来很舒服,当然这也是一个豪华品牌应该提供的。10.1英寸的中控屏在这个大屏时代并不能凸显出什么优势,而且触控屏没有按触反馈让盲操很难实现。
空间方面,相对于一台紧凑型车来说全新A3的后排只能说够用,三厢版本相比两厢版在腿部空间、头部空间表现上都更胜一筹。
动力方面,全新A3依然搭载的EA211+7速S tronic变速箱,动力参数及驾驶感受层面基本也与老款相同。
据了解,目前北京市场已经有3-5万左右的优惠幅度,如果你是年轻人想要购买人生第一台豪华车,那么选择奥迪A3作为入门款算是性价比相当不错的选择。
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3.93分“良好”前进气格栅内有镀铬装饰,显得很有气势,车身整体造型棱角分明,看起来较为犀利,符合年轻、运动的车型定位。中控台及座椅等处采用搪塑、仿皮、缝线等设计,符合年轻人的口味,内饰按键分布非常规整,整个车厢氛围非常简洁,座椅表面采用翻毛皮进行包裹,相比传统皮面触感更好。1.4T发动机动力能够满足日常家用需求,低扭性能非常好,行驶轻快且暖机迅速,加速是虽然没有明显的推背感,但动力是十分不错的。
连锁反应533:说真的A3除了干式双离合,其他都喜欢
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4.21分“优秀”豪华品牌的入门车型中,奥迪A3的关注度可以说是最高的车型之一。宝马1系有三缸机的困扰,奔驰A级动力和空间都不如人意。新上市的奥迪A3这一次可以说是打了一手好牌。先说动力,两厢版和三厢版之间重量差了75KG,差不多是一个成年人的体重,实测零百加速时间,两厢版为8.72秒,三厢版车型为8.76秒,虽然没有想象中的快,但是起步动作比较柔和,电子稳定系统对变速箱的保护也很到位,甚至不支持弹射起步。这样的设定很适合在城区轻快的驾驶,但如果你开车比较暴躁,那么它可能不适合。实测的100-0km/h的刹车距离为37.44米(两厢版)和36.87米(三厢版)。可以看到三厢版的成绩更加优秀,但在刹车过程中,两厢版比三厢版车型更加平稳,具体怎么选还要看个人的选择。在实际测试过程中,奥迪A3的平均油耗为7.4L/100km,这个成绩属于同级的主流水准。最后聊聊空间,两厢版和三厢版都拥有运动座椅,但两者有所不同。两厢版的座椅更薄,因此前排驾驶员的头部空间略好,实测182cm的驾驶员座椅调到最低头部可以有4指的余量。但三厢版第二排的腿部空间更有优势。同时两厢版车型第二排中央隆起较高,中间只能应付短途应急。如果你想要后排乘坐的更加舒适,那么选三厢吧。但如果你想要开起来更爽,那么更加灵活的两厢版更适合你。
用户299497628121052:那125耀夜版和a3l中配比呢,女孩子选哪个啊?纠结死我了这两者预算差不多
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3.86分“良好”全新的奥迪A3L现在已经正式上市,而且三厢版车型也变成加长轴距的版本。动力依旧沿用了老款1.4T的动力总成,全系均为150匹马力。虽然大家苦苦等待的1.5T发动机依旧没有引进,但这套1.4T+7速双离合变速箱的动力总成,对比奔驰A级的1.3T已经出色很多。A3如果想要在顶配车型上增强竞争力的话,还是要将2.0T的车型复活与奔驰宝马抗衡。这套组合已经使用多年了,熟悉的朋友相信不用我多说也能猜出它的动力表现。发动机输出满足日常使用完全没有问题。在空载的情况下,油门到底还是能让你感受到一定推背感的。低速走走停停,还是会出现顿挫,而其余大部分时间这台7挡双离合的平顺性都还不错。变速箱对于执行降挡指令不是很敏锐,升挡动作倒是相当迅速,一切悄无声息。
在外观方面可以说是这个价位少有的运动钢炮风格,看起来非常有战斗力。六边形的蜂窝中网搭配两侧暗灰色的装饰,再加上类似剃刀的前大灯,整个车头充满了运动风格。我们选择的车型是在灯光配置方面,有LED大灯和日间行车灯,另外有自动头灯和前大灯雨雾模式,配置属于常规水平。奥迪A3L的尾部显得更有层次感,而且设计元素比较丰富。后备箱盖上有凸起的小鸭尾设计,车身下包围还有对称的出风口装饰,双边双出的排气布局也有保留。但是在配置方面就比较少,只有前后驻车雷达和倒车影像,其他功能就没有太多。虽然奥迪也有加长的设计,但是尺寸仍然没有超过奔驰A级。
全新的奥迪A3L同样给人比较惊喜的表现,最新的内饰设计采用了非对称式的结构,整体的科技氛围比较凸显。仪表盘两侧是类似于牛角的空调出风口,副驾驶位前方是贯穿的设计。方向盘同样是真皮包裹,配有换挡拨片,而且采用了运动平底样式,很有战斗气息,比较符合奥迪的定位。整个手感也比较粗壮,搭配12.3英寸的全液晶仪表盘,我觉得科技氛围完全超过了奔驰A级。中控区是一块10.1寸的触控液晶屏幕,同样支持手机互联,语音识别和蓝牙,但是车联网功能还需要选装。奥迪更喜欢这种未来科技氛围。下方的各种实体按键,奥迪保留了原有的机械质感,手感确实很好。
奥迪A3L采用了皮质和翻毛皮混搭的作用,而且是运动风格,看起来更加有运动氛围。整个座椅的填充物比较厚实,舒适性要比老款提升不少,但是不太柔软,包裹性表现更好。身高175的体验者乘坐奥迪A3L的后排,腿部空间只剩下一拳多的距离,头部空间同样比较紧凑,只剩下两指。虽然也有加长,但是依然有点紧凑。
奥迪A3L的颜值确实在线,而且新一代内饰很有科技感,缺点仍然是不强的动力,空间基本够用,不算宽敞。
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4分“优秀”总有人喜欢说高尔夫8和奥迪A3是同平台产物,但实际上两者的质感不论是静态还是动态都有明显的区别。
座椅的乘坐方面,先来说说前排。前排座椅对驾驶员来说可以给好评,前排座椅本身的运动取向就很浓,腰部以及肩部的支撑很饱满,非常好的能将驾驶员固定在座椅上,但并不会让驾驶员有挤压的不适感。
后排座椅的表现就不如前排了,虽然实际空间并不会显得特别拥挤局促,但后排的座椅坐垫整体偏短,靠背也相当直,头枕也是属于往前凸的造型,将你的头部过于往前顶,造成了颈椎的不适感,又进一步放大了后排的缺点,整体来说后排并不适用于长途乘坐。
动力总成方面依然是熟悉的经典1.4T+7速的干式双离合。150匹马力的最大功率输出放在这样的小车上动力无需有任何的担心,整体出力也比较平顺,动力响应也不会有明显的滞后,不会有太多的槽点。
干式双离合的调教也比较优秀,首先在顺畅的路段上不论升档还是降档都没有明显的动作或者异响,低速蠕行的时候动作也不算大,车辆的蠕行也比较自然,和目前主流调教的AT变速箱有着比较接近的表现。
实际驾驶时,底盘对于路面的小震动处理比较好,但对于特别细碎的路段,小振动的处理明显不够干净利落,依然会有非常多的路面信息传至车厢内。前轴与后轴在对沟沟坎坎时表现也不够一致,后轴会比前轴硬,甚至后轴会有一些比较跳的感觉。
转向手感方面,阻尼相比以前的奥迪车型明显的要大,手感偏沉。回正力相比于阻尼来说有些偏小,掉头或者挪车的时候这样的设定并不太友好。整体的车身姿态以及车身跟随性可以给到好评,随着转向输入输出,车身异常灵活,没有拖泥带水的感觉。
用户2248204211946:大众是大众奥迪是奥迪机器用的是一样但底盘调校都不一样。
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3.43分“良好”外观:外观方面自然不用多说,采用了奥迪旗下最新的设计元素,不论是与同级别对比还是跨级别对比都是最具科技感的车型,概念车既视感!
内饰:与兰博基尼Urus相似,特别是出风口的造型和中控台的布局,非常具有科技感,同时也是仅次于奔驰A级内饰设计的紧凑型轿车!
配置:配置方面是奥迪A3的硬伤,例如无钥匙进入、并线辅助、抬头显示、座椅加热、座椅记忆、自动防炫目后视镜这些配置全系都需要选装,可以说顶配车型是最没有性价比的车型,反而我觉得低配车型更具性价比。
空间:空间表现中规中矩,后排空间只能说是够用,并算不上充裕!前排的头部空间也只能算是将将够用,如果你的身高1.8以上我是不太建议选择这款车型的,空间表现太局促!
操控:操控表现中规中矩,没有太多惊喜,也没有太多槽点,易上手、好开,依然是它的主打点。
动力:动力总成还是沿用了上款车型的1.4T+7速双离合变速箱,没有采用海外版本的新款动力总成,不着急入手的话我建议等等,等到新的动力总成更新后在入手才是最佳购入时机。
舒适性:舒适性表现一般,中规中矩,还是和之前车型相同,座椅材质偏硬!不利于长时间乘坐或者驾驶!
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2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型
3.86分“良好”本次测评的是奥迪A3,2021款 Sportback 35 TFSI 豪华运动型,现在这款车在市面上优惠力度比较小,有的没优惠,你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是243200元,裸车价格是243200元,购置税21000元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险7800元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在274000元左右。
外观:从外观这方面来说不管是A3还是A4L或者奥迪的其他,给我的感觉都是差不多的设计风格,都是偏向成熟的感觉,不过A3的两箱车整体看起来还是很可爱的,整个车的设计感很强,看起来非常的漂亮,特别是车头设计比较大气,显得也比较高端,它的LED车灯让我真的没话说太喜欢了这个应该算是这辆车出名的地方。
空间:奥迪A3的车身尺寸分别是长4351MM,宽1815MM,高1458MM,轴距为2630MM,奥迪A3属于紧凑型车,空间方面,因为它的轴距稍微尺寸问题,后排给我的感觉就是坐不下三个人,再加上中间凸起,所以后排的乘坐不会太舒服,驾驶位,将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态,身高一米八,无论是头部还是腿部都有足够的活动空间,但是来到后排,前后排的腿部空间距离就稍微有点笑了,头部的空间略微也显得有点羞涩,差一点点就顶头了,给我的感觉就是后排想坐3个人的话,舒适度会没有那么好,本身轴距偏小,在加上中间凸起,舒适度会大大下降。后备箱与储物能力应付日常使用是完全没有问题的。
内饰/配置:奥迪A3内饰方面设计的还是挺简洁的,车内除了方向盘是真皮的,其他都是材质都偏向塑料,不过做工倒是挺好的,每一个拼接处的缝隙看上去都不大。中控内饰的整体造型风格感觉比较普通,看上去并不上档次,升降式的中控屏是唯一的优点,其他方面表现的都是比较中规中矩的,安全配置有多个安全气囊,ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、胎压显示、刹车辅助、倒车影像、前后驻车雷达、定速巡航等。其他配置有座椅调节、10.1寸中控屏、12.3寸液晶仪表、3种驾驶模式、无钥匙启动、CarPlay等。
动力/油耗:奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩250N·M,在试驾的时候,并没有觉得1.4T会让车子跑不起比较松散的感觉,相反动力的输出线性很好,尤其涡轮介入时,有推背感,不过在转速没上去时有点肉。这种肉感会在起步的时候略微明显点,换挡整体没有卡顿的现象,算是比较顺畅。油耗方面,工信部给出的油耗百公里5.8L。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
舒适度:对于这款车的舒适性来说,还是表现不错的,座椅的用料不软不硬,整体适中。而且减震还是可以的,采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的震动也能很好的被底盘所吸收。不过胎噪这方面跑高速的时候还是很明显的。操控可以说指哪打哪了,很灵活,方向盘也很轻,跑高速时,随着速度的增加,方向也会变重,给足了我安全感。整体的舒适性这方面我还是很满意的。
缺点:1、车内有明显的异味,平时要多注意通风,或者放点炭包。2、当车速高于80KM/H时,车内明显感受到风噪和来自底盘的噪声大。3、车子的空间相对比较小
总结:奥迪A3这台车总体还不错,外观时尚,操作方面也是比较容易上手的,比较稳健,减震效果也不错,油耗相对来说也不是很高,作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
关于保养:奥迪A3的后期保养还可以接受,4S店小保养1200左右,大保养2800左右,基本都是这价格,不会差太多;4S店最大问题就是工时费太贵,换机油机滤单算上工时费就要600,而且原本就能一万一换的机油4S店也会让你5000公里一换。不过首保之后你可以选择去汽修店保养。自己买金美孚或者GT魔力红机油外加博世的滤清器,八九百可以解决了。
H1ll41:”升降式的中控屏是唯一的优点”什么玩意啊哈哈给我整不会了 通篇测评全寄吧废话,这句升降式中控屏直接给我整不会了蚌埠住了家人们哈哈哈 ,什么牛马都能来测评吗,是不是敲几个字就行啊
Hello队长:瞎写,2021款哪来的升降式的中控屏?键盘车评
小杨哥001:这个价格能买A4了