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    蜗牛车志

    智己L7车主·车龄1年

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    2021-03-16发布于:奥迪A3车友圈

    外观

    4.50

    配置

    4.00

    操控

    3.50

    内饰

    4.50

    空间

    3.50

    动力

    4.00

    舒适

    4.00

    总有人喜欢说高尔夫8和奥迪A3是同平台产物,但实际上两者的质感不论是静态还是动态都有明显的区别。 座椅的乘坐方面,先来说说前排。前排座椅对驾驶员来说可以给好评,前排座椅本身的运动取向就很浓,腰部以及肩部的支撑很饱满,非常好的能将驾驶员固定在座椅上,但并不会让驾驶员有挤压的不适感。 后排座椅的表现就不如前排了,虽然实际空间并不会显得特别拥挤局促,但后排的座椅坐垫整体偏短,靠背也相当直,头枕也是属于往前凸的造型,将你的头部过于往前顶,造成了颈椎的不适感,又进一步放大了后排的缺点,整体来说后排并不适用于长途乘坐。 动力总成方面依然是熟悉的经典1.4T+7速的干式双离合。150匹马力的最大功率输出放在这样的小车上动力无需有任何的担心,整体出力也比较平顺,动力响应也不会有明显的滞后,不会有太多的槽点。 干式双离合的调教也比较优秀,首先在顺畅的路段上不论升档还是降档都没有明显的动作或者异响,低速蠕行的时候动作也不算大,车辆的蠕行也比较自然,和目前主流调教的AT变速箱有着比较接近的表现。 实际驾驶时,底盘对于路面的小震动处理比较好,但对于特别细碎的路段,小振动的处理明显不够干净利落,依然会有非常多的路面信息传至车厢内。前轴与后轴在对沟沟坎坎时表现也不够一致,后轴会比前轴硬,甚至后轴会有一些比较跳的感觉。 转向手感方面,阻尼相比以前的奥迪车型明显的要大,手感偏沉。回正力相比于阻尼来说有些偏小,掉头或者挪车的时候这样的设定并不太友好。整体的车身姿态以及车身跟随性可以给到好评,随着转向输入输出,车身异常灵活,没有拖泥带水的感觉。

    作者提到的车系:


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