零跑C10整体空间出色值得买吗_零跑C10空间怎么样

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

3.88分“良好”

外观：大众化外观，是目前主流造型，但是新款紫色很好看 内饰：黑紫色好看耐脏，皮质材料占多数，但是较易出现划痕。座椅升级了有机硅材质，宣称母婴级健康环保座椅，不过新车拿到手车内还是有味道 空间：前后排座椅空间都很足够，不用担心伸不开脚，置物收纳的地方也很多不用担心放不下杂物（前提是及时整理） 配置：有进车人脸识别，能够记忆座椅和后视镜位置，不用调来调去很方便。零度空间能够设置左右转向灯打开时开启360全景，开车更安全了。车辆四周都有行车记录仪，但是不支持哨兵模式。车辆配置表中标有华为HiCar和carplay，但实际并未装机，以上两点希望能尽早推送OTA更新。另外，车里少个内置眼镜盒，放太阳镜比较麻烦。 驾驶感受：作为电车，动力比我原来的奇骏大多了，但是开车时并没有感觉动力给的很突兀，开车加速也比较舒服（我设置的舒适模式，不喜欢开快车），平路开底盘挺稳健，地面小小的凹凸基本都过滤掉了没有很大的感觉，但是汽车过桥时如果角度大一点的话车身前后左右摇晃的感觉比较明显，希望后续能够改进。 续航能耗：前行驶里程69km，验车时显示初始里程是9km，考虑到我俩之前在车里研究车机时开空调耗了不少电量，毛估估开空调500km应该能够达成，充电目前还没试过。 因为是悦享版非顶配，加上未实际使用过相关功能，所以辅助驾驶和智能座舱不予评价

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530舒享版

4分“优秀”

外黑内橙色。空间大，外观还行。L2智障，车道居中来回乱打方向盘不要用。语音有时候识别错误，比如渔城小岸你们可以试试每次都识别错误。续航530市区打8折，单踏板9折。猛踩7折。刹车不行，特别是后半段前面都是动能回收，最后一点用的机械刹车。建议最后要深踩容易追尾，我已经好几次都差一点很危险。 【购车经历】 极其不爽，新车没上牌到车雷达坏了后面没东西自己报警。说好的包牌结果我自己跑的手续。上牌后车漆划痕，4S店让我贴车衣。送我几张保养劵没了 【提车价格】 裸车12万45 落地12万9 【空间表现】 空间够大，中午我能在车上睡觉 【续航能耗】 我试过各种模式，建议用经济模式+动能回收高。不要用单踏板极其容易追尾 【辅助驾驶】 车道居中基本为智障，左右乱打方向盘。 【智能座舱】 语音识别不准，app太少了8295根本发挥不出来啊。qq音乐还得用U盘下载 【充电时间】 反向虚标，80KW实际充电桩90KW。提前开电池加热20到90要50分钟我一般40到90半个小时 【维修成本】 雷达坏了4S店换新的 【外观】 黑色好看，车漆有划痕特别明显。每个月都需要打蜡，或者贴车衣省事

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.13分“优秀”

观望C10很久了，之前旧车是很老的丰田花冠，一直对新能源车的科技感和经济型很感兴趣，24年的时候家里添置了一辆零跑C11，1年多的时间使用下来很稳定，没有出现异常。后面出了C10后外观方面更符合我自己的审美，再加上国补和官方补贴后，价格也很符合，就在25年3月份下手了 【提车价格】 纯电530智享版 指导价148800 选装包10000 官方优惠15000 3月抽奖抵扣2099 老车主复购3000 门店补贴5000 落地115000 【空间表现】 C10最满意的就是空间，真的无敌大，亲戚朋友坐上去后都感叹。再加上有全景天幕，显得更加的开阔 【辅助驾驶】 自己没有什么高速的使用场景，但偶尔使用LCC在高速上表现还是很稳定的，之前开家里的C11会有画龙问题，C10反而没有，可能是新的系统优化会更加稳定 【智能座舱】 C10搭载的是高通8295芯片，使用流畅无卡顿，不满意的点是官方自带的APP较少，像百度地图，QQ音乐这些都需要自己找第三方渠道下载，希望后续能够开放更多的APP支持 【充电时间】 目前仅使用慢充，从5%冲到100%需要10个小时，后续有使用快充再试试看 【内饰】 内饰简洁大气，座椅很软很舒服

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.79分“优秀”

首先我选的是天幕灰+紫色内饰，整体外观与内饰的感觉就是简约大气，低调奢华有内涵。这个车的空间特别大，而且语音随叫随有，车机画质高且流畅，所以我每次充电时，都坐在车里打开爱奇艺追剧或者看球，时常会惹得隔壁的司机啧啧羡慕。 由于这个车的极限纯电可以将电池的电量发挥到极致，目前还没有跑过一滴油，驾驶感受自然是顶呱呱，纯电模式下动力还是随踩随有。 这个价位就有L2辅助驾驶，我是挺满意的，辅助驾驶功能整体还是更注重安全，车道居中保持也不会有很重的抢夺方向盘的感觉，当然小小吐槽一点，跟车距离还是偏大，遇到了一些不文明的司机会被强行加塞。 总的评价来说，是一个能耗不错，动力出色，配置齐全的好车，这个价位再让我选一次我估计还是选这台车。 插空讲个玩笑话，语音小零识别广东话还是稍微有点槽点，作为广州人的我说广东话时小零常常识别不了，反倒是我的外省同事们说蹩脚粤语时小零能精准识别哈哈哈。瑕不掩瑜吧。 要说我最满意的一个功能，当然是自动泊车啦。因为我本身也是一个车辆行业从业人员，也体会过不少新能源车的自动泊车功能，但是像C10这么清晰果断的自动泊车，我还是见得不多，尤其考虑到这台车的价位，真是更加让我惊喜了。我现在泊车基本都交给他，这里必须得为负责开发这个功能的人点个赞。 过段时间再多跑跑，看看亏电下发动机性能表现怎么样吧 到时候再来更新。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.57分“优秀”

C10的外观，给人一种说不上来的感觉，乍一眼看过去可能没那种新能源车系所独有的扑面而来的惊艳感，但是很耐看，会在日常生活中以一些特定的角度，不经意间沉迷其中。 【驾驶感受】 相信我的情况可以代表大多数年轻人（家里有的是钱的请自行划走）：没开过什么好车，毕业后购置了一辆万元二手小车代步，没什么驾驶质感可言，但是和C10一对比，可谓是野猪吃到了细糠，不管是减震效果还是过弯的支撑性，也不论是音响效果和座舱隔音，都比原来那辆车提高了不止一星半点，而且电车特有的提速快，也极大程度上满足了我在驾驶时的精神需求。 【续航】 很多人说过这款车高速续航不太行，我觉得没必要纠结这个，作为一个上班族，平时能够满足工作通勤，休假能够满足周边游玩的一台车，我已经很满意了。 【乘坐体验】 本人身高196，在主驾驶以舒适坐姿坐好后，头顶距离车顶（遮阳帘）仍有一拳空间，且后排我还能葛优躺，后备箱空间也够用（作为年轻人的第一台新能源汽车来说） 【最不满意】 有点不满意的可能就是副驾驶座椅不支持高低调节了，我身边的哥们和我身高都差不多，副驾驶作位坐一个190+的小伙子，头顶也就能剩下2-3指，有点遗憾。 【提车价格】 148800裸车 +10000（选装包【强烈推荐加上这个选装，别心疼这钱，外面单独改装1万根本不够，还影响车辆质保】） -5000（选装优惠） -5000（贷款返利） -950（第一年交强险） -20000（国家补贴） +4680（首年保费） =132530元 【PS：我还没脸没皮的在店里白嫖了一根随车充，再省1000，哈哈】

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.07分“优秀”

1.价格方面，店端会谈的话4000块优惠是可以谈到的，然后叠加地补，国补，官方置换补贴，交强险赠送，积分赠送，能下个2/4万。 2.选装配置方面 除了智驾版，410丐版，530舒享+包，530智享+包都非常推荐。当前各种叠加下包只需5000块，强烈建议购买。 410丐版叠加优惠后价格在10万出头(12.88-6k置换-4k店端-950交强-2.5w积分，还可以有地补国补贷款政策，具体看城市)，和海豚一个价位，个人觉得按着打海豚。 3.先说优点 -.内部空间巨大 -.内饰也看不到硬塑料，内饰过关(缝合怪) -.能耗水平优秀 -.座椅非常舒适，头枕没有送的话一定要记得叫4s店送 -.音响尚可。 优惠谈到位的话，个人认为性价比最高中型纯电SUV，没有之一。 4.再说缺点 -.座椅通风风量小 -.前排副驾储物箱容量特别小 -.车机偶尔会有bug(提车两个月发生3次) -.后备箱轻轻关偶尔会关不上 -.电池随机发，购车必须要中创新航的电池。 -.车机系统封闭，娱乐功能待丰富。(希望后续OTA) -.増程版増程器介入阶段噪音会加剧，动力短暂受限。 -.没有实体钥匙(4s店购买168) -.倒车灯只有一个 -.没有胎压显示(七月更新免费送了) 5.关于用车 -.纯电版可以加装前备箱 -.水杯架容易刮花，记得安装保护套 -.化妆镜储物袋，扶手箱储物盒，充电口储物盒，屏幕后背储物盒，方向盘后背储物盒，座椅下方储物盒都可以自行加装。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.57分“优秀”

“无论海角与天涯 大抵心安即是家” ——白居易《种桃杏》 应景了零跑10的广告词"年轻人更理想的家" 一、买车历程 本人山东大汉一枚，自己的老油车10年了，到了该换车的时候了。从去年开始关注新能源汽车，因为是家庭日常用车，主要考虑就是空间和舒适性，看了比亚迪、埃安、深蓝、理想再到领克、问界，综合方方面面还是感觉零跑最有性价比。就在快要下定C11的时候偶然间得知了b11（c10前身）要上市的消息，然后目光瞬间被吸引了过来。 可以说从外观到内饰到配置，C10都拿捏住了我的审美。从慕尼黑车展之后可以说是一天看一次有没有新车的消息，经过漫长的等待看配置、看内饰再到看实车、试驾。 知道现在终于提车了！终于有了自己的C10，很开心！中间等待的苦楚与无奈真是一言难尽啊…… 二、提车体验 之前准备买C11的时候联系了本地区5家4S店，从开始看车到上门试驾到后面挂牌上户，总体都挺满意的。唯一的差池就是上牌车检的时候我和销售小姐姐把三脚架和反光衣丢了....不过大气的销售小姐姐转身从自己车里拿了套给我.....总的来说我们地区零跑销售的服务态度还是可以的，最起码每次去走哪跟到哪还都给茶水喝。 三、用车体验 开了这一周左右的时间整体满意，座椅很舒适，空间更不用说了本人186的山东大汉坐里面从腿到头没有任何紧凑感，后备箱放了两个大箱子还余有不小的空间。用料可以说在这个价位是很能打的。车身外观和内饰唯一让我不满意的地方就是没有轮眉（个人主观审美）C11还有轮眉的，C10没有，心中一大遗憾，不过不影响对它的喜欢！能耗方面不好说，因为还没有跑多少路提车后一次电没充过呢，不过从显示上看百公里17度电左右的样子（刚到手在车上各种调试各种实验也花了不少电应该）。 四、亲友体验 从买来车到现在身边的人都时一种正面的评价，邻居、同事、家人都说好，特别是我楼下的大哥他买的奥迪Q5，开了开我这个车之后一个劲的夸用他的话说想换的心都有了.... 最后希望零跑越来越好，希望车友们平安喜乐，万事胜意！

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.29分“优秀”

【购车经历】 原来的油车是17年的1.8自吸的板悬标致408，车没什么大毛病，只是都在厦门岛内开，一个月下来油费平均要1500左右，每次加油都很肉疼，于是从去年开始动了想换车的念头。最早是网上各种云看车，后来去实体店看看了宋pro和plus、我算是颜值档，虽然不讨厌那个外观，却也没有心动的感觉。后来路上有次看到c11，感觉眼前一亮，就网上看了资料，也知道了蔡依林，大概国庆时候去实体店里看了c11，当时差点定下来，后来还是忍住了，心想等蔡依林上市对比完再决定。 终于等到发布会，说实话当时的价格如果没有发布会前的那句不够卷，还是在心理预期的，谁知道为什么要发那句话，一下子把心理预期拉低了1个w，于是纠纠结结，一直到五月份，中间经历了本地的车展等等不一而足，最后在五月底订车。价格只能说没有最贵也不是很便宜，然后没有交车礼包也不送保养，挺失望的。最开始想订绿色，骚一点，耐不住担心等得比较久，因为前面的408自己卖掉了，最后定了苔原灰加橙内。车子大概就等了一个多礼拜就到店了，结果等各种手续又多拖了一个多礼拜。终于在5月30号车牌等等都搞定，下着雨打车去提。到现场有点失望，提车地点不是在原本下订单地方，应该是一个汽贸公司地址吧。重点来了，别人的车B柱C柱新车有膜，我的没有，也不知道谁这么无聊提前给撕了还是出厂就没贴。然后交车仪式完全没有，只大概讲解了一下，然后帮忙注册一下就没了。车子的电也只充到20%多好像是。没有交车礼包、只有最简单的脚垫，积分也没有，送个第三方店的贴膜抵用券，都知道这种贴膜都是套路，直接把抵用券扔了。之前看论坛很多人遇到胎压报警，于是开回来的时候特意检查了下胎压……每个都只有2.3、2.2左右，又自己动手补到2.7。然后重置胎压监测。 【驾驶感受】 说说车本身吧。当初没选增程一个最大的原因是纯电有ctc2.0，车身抗扭刚度比增程大，心理莫名觉得底盘可能会比增程强。其次平常大部分都在厦门地区使用，回老家也很近，一百多公里而已。整体驾驶感受无论是加速还是底盘质感对比起原来的408是质的飞跃。我都是用运动模式，开启单踏板模式，有些人用不惯，我反而觉得单踏板很好用。 【空间表现】 空间这个表现没得说，SUV相比起轿车原本就比较高，再加上蔡依林的得房率以及是中型SUV的体型，前排调整到我的坐姿，后排至少3拳。（图片这是迎宾模式下比较靠后情况的空间） 【最不满意】 要吐槽的几个点： 1.胎压显示减配很不应该，都4202年了。 2.自动雨刮有点傻，有时候已经算是中雨了却刮得很慢，有时候又突然抽风一下很快连续刮几下。 3.提车第三天，主驾电动座椅前后移动有异响，类似润滑不足那种滋啦声…… 【续航】 续航方面因为目前才跑了不到200㎞，所以还不确定具体怎么样，表显目前是14左右，因为自己这几天午休喜欢在车上午休，又一直听音乐，所以其他能耗、空调方面也比较多。 总结：整体来说这个价格还可以，希望零跑在细节上能够再多注意。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

4.58分“优秀”

零跑 C10 在十五万级的新能源 SUV 里，算是个性价比很突出的选择，但具体用起来，优点和缺点都挺明显的。 先说说它让人觉得值的地方。价格确实够实在，这个价位能给到的配置确实少见。不管哪款车，都标配了高通 8155 芯片和 L2 级的辅助驾驶，单看硬件，比同价位的比亚迪宋 PLUS 这些车要高出一截。空间也做得不错，2825 毫米的轴距让车内很宽敞，后排腿空间比宋 PLUS 还多出一拳，后备箱放倒后能扩展到 1100 升，家用拉东西很方便。车机系统用着挺顺手，跟旗舰手机差不多流畅，语音控制能连说一分钟，开长途的时候调导航、开空调都不用动手，自动泊车也挺准，新手也能轻松停进小车位。 不过它的问题也挺影响体验。纯电版冬天冷的时候，续航掉得厉害，零下十度可能就剩一半了，平时实际能跑的里程也比官方说的少个一两成。跑高速时风噪、胎噪也比别的车明显。车机偶尔会出点小毛病，比如 360 影像卡顿，导航有时候反应慢，容易错过路口。辅助驾驶在弯道里有点不稳，雨天雷达还老误报。悬挂调得太偏向舒适，高速变道时车身晃得厉害，刹车脚感有点虚，下雨天甚至会让人觉得刹不住。内饰做工也一般，有的车会出现胶条脱落、无线充电板发烫的情况。 另外，零跑这个品牌名气不如比亚迪、特斯拉大，售后网点也少，三四线城市修车可能得跑别的市，软件升级还得去店里，不太方便。之前老车主还因为突然降价、换了电池供应商的事闹过意见。 总的来说，这车适合那些看重实用和性价比的家庭用户，要是能接受这些小毛病和售后不太方便的问题，确实是个性价比很高的选择。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.71分“优秀”

1.外观当时看的展车就是琉璃翠，这个颜色比较喜欢。所以当时选车有一部分是因为这个颜色。配上贯穿大灯感觉很帅气。选择包里还有灯语。后续使用发现比较耐脏，长春最近阵雨比较多，下雨之后车身就会有泥点之类的。之前是黑色车，一下雨就很明显，但是琉璃翠只有离近点时候才能看出来有泥点。不用经常洗车了。 2.内饰还是比较喜欢的，属于最新的简洁内饰风。橘色内饰好评，之前的车是黑色内饰，稍微有点灰尘什么的很明显，但是橘色内饰基本看不出来。包括内饰的材料也好处理卫生。家里有小孩，会在座椅上吃吃喝喝，座椅确实好擦，有污垢也非常容易清理。当时选择C10还有部分原因是座椅舒服，像沙发一样软。坐过的人都好评。椅垫够长，可以给腿部支撑。 3.配置方面有两点吐槽，一个就是胎压显示，这个属于用过之后总喜欢看看胎压，没有也就那么滴了。使用二十天感觉没有也一样，不过还是要吐槽这个。第二个是没有电动把手，虽然电动把手容易坏，但是这个没有感觉有点尴尬。不过实际使用起来还是可以接受的。因为加装了选装包，所以配置对于我来说基本拉满够用了。 3.空间来说属于大五座，之前是6座suv，实际体验第二排没有c10大。这个好评。 4.续航来说基本满足使用，上班通勤基本四十多公里，晚上带孩子出门玩，三天一充就可以。买增程是考虑东北冬天还是比较寒冷的。 5.智能化程度还不错，但是作为一个老司机可有可无，有比没有强。 6.驾驶品质属于超出这个价位的品质，但是还有提高空间。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.79分“优秀”

用车体验     1、外观和内饰，个人还是喜欢的；选的是苔原灰的外观和橙色内饰，看起来浑然一体，跟着展车的外观选肯定没错，买来后越看越喜欢（本来小定的天幕灰外观，但是天幕灰的试驾车，没有苔原灰的展车好看，所以后来大定的时候改了外观）；我特别喜欢座椅的柔软程度，真的就想坐在大沙发里开车的感觉，特别舒服，坐惯了C10的座椅，我有时候坐黑猫的座椅就很习惯，完全没有对比性。     2、空间方面，简直对于我来说，大大的超出了我的预期，和我小舅子的C11比，前后排的空间相差无异，相比之下后备箱的空间相对小了一点，但对比其他价位的车型只多不少。坐在后排翘二郎腿都还剩很多空间；而且后排地台还是全平的，我们一家人都对这个空间比较满意的，     3、驾驶感受，上手很容易，解锁上车挂档即可开起，方向盘支持前后上下调整，还有转向模式可以调节；我在驾驶模式中选择的是自定义模式：百公里加速选择平稳（强劲模式驾驶时有点太冲，适合一个人的时候开，不太适合带着家人，不然容易晕车）；制动能量回收选择强（因为我开了3年的黑猫，能量回收开的都是强，所以我已经习惯了，建议刚上手电车的新手根据自己的实际情况还是选择弱或者中）；转向模式选择标准（这个模式转向力比较适中，不会太轻，也不会太重）       4、动力能耗，目前提车已经1个半月了，在市里开的多，电耗基本在13.5左右，充满530公里的电，实际可以跑460公里左右，跟个人的驾驶习惯也有关吧；对于这个电耗个人觉得还是挺不错的。     5、车机智能体验，有语音小零，对于平时的用车操作来说很方便，只需要清楚表达需求，小零可以完成，这挺好的；ACC，autohold这两个功能用的较频繁，个人觉得非常不错，能解放我的右脚；自动泊车就用过一两次，还算可以，我是开了10年的老司机，感觉基本上用不到这个功能。对于车子的音响，个人觉得是挺好的，相对来说这个价位，平时在车里听听音乐，看看视频，还是很OK的。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

5分“优秀”

先简单说一下买车经历，其实之前对零跑的关注度不高，偶然刷到c10上新款，了解了一下价格和配置，正好完美符合我的用车需求（上班通勤➕睡午觉➕高速智驾➕省油费➕大空间），半个月左右果断下单了激光雷达顶配➕选装包，这里称赞一下零跑的速度，我下单后一周左右车就到店了。 到店以后销售做了比较仔细的检查，包括让升起来看一下底盘也痛快的配合，给个赞。 6月底提车到现在一个月左右，跑了1500公里，说一说用车感受。 首先是续航，虽然从油车到电车的用车成本几乎是断崖式下降，几乎没有通勤成本，但是电耗低能多跑一些也是好的。我动能回收最低➕中午开空调睡觉，动态续航还有530，感觉还是很给力的。 再说空间，非常够用，座椅很柔软，承托很到位，这是我觉得很不错的点，加上座椅通风，夏天真的爽呆了。 智驾的话，我觉得还能接受，毕竟车子不贵。高速或者快速路上能省去我非常多的精力。个人感觉不画龙，还是比较平稳的，我没有开过华为系，没法比较，但是符合我自己的需求。而且还有acc和lcc，可以在不同场景里自己选择。 再说几个很惊喜的点，第一个是音响，这个车的音响比很多贴牌货好太多了，而且eq很强大，我还没有仔细琢磨，但是对于我来说非常足够了，下载了很多flac的歌曲，相当享受。第二个是氛围灯，还是能提升一定的高级感的。第三个是内饰做工，几乎没有很毛糙的地方。这一切都是建立在这个价格上的评价，买了这个车以后觉得还是非常明智的。 售后这块，群里响应很快，充电桩的师傅也很给力，有一天充电桩灯不亮了，直接给师傅视频，马上解决了。 有些配置是买车的时候没了解到的，发现也配置了，像自动远光灯、自动泊车、遥控出车位等就很实用。 瑕疵的话，我觉得前排两个座椅的调节功能要多给一些，比如基础的整体升降和腿部升降要给，还有就是主副驾的拉手、安全带的上下调节。这些不是很要成本但是比较方便的小功能缺失比较遗憾。方向盘的回正力矩要大一些，不然需要自己搓回来。 整理来说很满意，性价比确实拉满了。这是我第一台电车，后续零跑如果有d系列旗舰，也会考虑。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4.08分“优秀”

提车一周了，是时候来分享一下我的真实用车感受了。当初选择零跑c10。空间表现绝对是打动我的首要因素。实际使用下来，这点确实没让我失望。无论是前排驾驶位，还是后排乘客区，都表现得非常宽敞。我老公身高180，调整好驾驶座后，后排家人腿部空间依然非常充裕，完全没有局促感。后备箱的装载能力也值得肯定，日常购物、周末短途自驾的行李装备都能轻松容纳，实用性很高。 不过，在享受大空间的同时，有一个问题必须坦诚相告，那就是新车的“隐形”空气质量问题。提车当天，我特意仔细闻过，确实没有闻到明显的刺鼻塑料味或皮革味，这点当时让我对内饰环保性还挺有好感。然而，在实际使用中，特别是当家人或朋友乘坐时间超过半小时（尤其是在不太通风的情况下），就陆续有人反映嗓子发干、发痒，甚至眼睛有轻微刺激感、流泪的情况。我自己在短途通勤时感觉不明显，但跑过一次一个多小时的小长途后，也隐约有喉咙不适的感觉。虽然静态下气味不明显，但在相对密闭的车厢内长时间暴露，可能就显现出来了。目前我的解决办法就是尽可能多地通风，并且趁着最近天气好，坚持在安全地点进行“暴晒+开窗”的组合拳，希望能加速有害物质的挥发散尽。在此也给准车主们提个醒，新车除味通风工作一定要重视，别被初始的“无异味”假象迷惑了。 聊完空间和空气，必须重点表扬一下杭州的销售和交付团队。从最初看车、洽谈，到最终的付款、提车，整个过程体验非常顺畅、透明。对接的销售顾问态度始终热情、专业，解答问题耐心细致，没有任何强制消费或隐藏套路，沟通起来很舒服。交付当天的流程也非常清晰、高效。交付专员非常仔细地带我们验车，从外观漆面到内饰细节，再到各项功能的操作演示，都讲解得非常认真负责，态度友好且专业，让人感觉非常踏实放心。 在驾驶层面，动力输出平顺线性，日常驾驶中加速响应及时，换挡（或电机驱动）过程流畅，几乎感觉不到顿挫感，杭州最近持续高温，每次上车开启空调，调到合适的温度和风量，车内温度能在短时间内迅速下降，制冷速度快且出风均匀，体感舒适度很高，是夏日用车的绝对加分项。 最后，说一点小小的遗憾。在展厅看车和试驾时，体验过原厂配备的那款头枕，它的支撑性和舒适度给我留下了深刻印象，对缓解长途驾驶的颈部疲劳很有帮助。但遗憾的是，提车时发现它并未包含在随车赠送的配置里。现在如果想去官方商城购买，价格确实有点超出我的心理预期，感觉性价比不高，暂时还没舍得下手。如果能作为购车礼包的一部分或者提供更优惠的购买渠道，那体验就完美了。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

3.21分“良好”

外观：就是耐看型，不难看不好看！中庸之道才是王！ 内饰：有惊艳到我，简洁大气，氛围灯真的对标奔驰不虚！ 配置：对于新能源车来说基本够用！最不应该就是没电动门把手！还有座椅按摩也应该要有！ 空间：这个没得说，这台车的最亮点！ 续航：冬天买的车，市区基本还好，之前电量80%跑了一趟270公里的高速，有点焦虑，感觉到不了中途补了一下电，夏天应该会好些？ 智能化：语音助手只能说够用，识别率不是特别准，很多东西听不明白就不理你了，日常用来关关窗，导导航基本够用！希望能够持续优化，不要白浪费了8295的芯片！ 驾驶感受：这个是最终买了这台车的原因！试驾之前，我一直称为小理想的零跑，开起来和宋，深蓝S07的感觉会差不多，但是试驾了一次之后，再连续去不同的店试驾了三次，不能说惊喜，可以说惊艳了！重点说一下这里： 1️⃣方向盘：手感真的非常好，够大够粗，有点像宝马的M方向盘手感，我试驾直接用的运动模式转向，有厚重感，除了方向盘中心点的那个阻尼有点明显之处，方向盘很线性，跟手，基本市区变线，转弯，指哪打哪，很跟手，开起来根本不像一台大车！很有驾驶感！ 2️⃣底盘：底盘的衬套能给你有高级感，我试驾过很多这个价位的轿车，suv，甚至价位更高的，油车电车豪华车跑车，什么车都有开过了，生活上我就是朋友身边的懂车帝，这个底盘过坑洼减速带，震动的声音是沉闷的，厚实的，不会像宋，S07之类的那种声音高频多一点的，这个就很舒服了！然后最重要就是，试驾市区道路时速60 70 80过弯，居然不会觉得有很强的侧倾感（我是20寸轮毂），悬挂的侧向支撑是很到位的，速度不快的时候，前轮后轮过坑洼路面或减速带，可以做到干脆干净，车辆没有很明显的余震！收的住。 3️⃣缺点：这个是我开了高速后，才明显发现的，这台车到了100以上的时速，过一些高速路接缝，小飞坡，后悬就明显有点收不台住了，会有一两下的上下晃动，满载的话会更明显，前悬就一没这种感觉！ 总结一下，着台车的前后悬调教，应该是前悬中等偏硬，后悬中等偏软（估计为了乘坐舒适性考虑的），总体偏“德系”车的味道！日常一家人短途高速，市区代步通勤，都是非常优秀的表现了，不会像理想，比亚迪等等的车，开起来很船，没有驾驶欲望（我一开那些船车就想打瞌睡……）在不错的舒适性的同时，对于喜欢驾驶的司机来说也不会说完全没有驾驶乐趣，（在市区开车我都是见缝插针，电耗子开法的，这台车完全有信心！）总结对于我来说就是我相对喜欢的性价比水桶车，目前跑了2000多公里了！写个分享，希望可以给喜欢的准车主们，小小的参考！

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.14分“优秀”

【购车经历】 一开始关注零跑是打算买T03来练手的，当时也看了很多其他同价位的新能源；因为考虑到日常是在杭州出行也就没打算买油车了；后面销售邀请参加了c10的线下试驾活动；当天试驾了c10这台车，就感觉挺不错的，主要是T03试驾下来没啥操纵感，转弯过快就感觉人要被甩出去了一样，那会刚刚好够c10的首付而且官方有免息就买了。 之所以选择增程是因为周末打算出去自驾游之类的，走远途。。。怕纯电上有里程焦虑。 买的是c10的智享＋包【一定要上智享＋包，虽然座椅通风了却胜无，还是有点用的；大天幕看着就是很爽，空间上也不压抑；电动尾门还是很不错的，20寸轮毂看着整车比例很协调】等了一周左右的时候就顺利提车了。 【驾驶感受】 因为是新手，第一次买车所以对好坏也没啥概念；从主观来讲开起来中规中矩，转向啥的也很灵敏；纯电充满能跑的170km左右，一箱油加满大概在380左右。就是车有点大，对新手停车啥的不太友好；高速的时候胎噪和风噪也能接受，增程器启动的时候还是蛮明显的听得到的，尤其在电量在16～18的时候，声音还是有点的；自动泊车只敢在两边没有车的地方测了一下，确实能停进去，其他车多的地方看着360也能一点点多试几把倒进去。空间还是蛮大的，后排朋友坐着也舒服。 【油耗】 按照我开的习惯，大部分时间开空调；APP上显示百公里是4.1kwh＆4.6L。 慢充充电从28开始大概要3个小时充到90。对我来讲都可以，晚上回到家插上，回去吃个饭散步回来就拔掉了。 【最不满意】 这车天天价格背刺！！！动不动就有补贴啥的！！！！感觉亏了很多钱！！！！ 有两次车子网络有问题，重置后好了。 APP显示的状态不及时，驻车照片会断断续续的有。 行车记录仪只能有前面的，两边的没有！！！！！这个是最不能接受的！！！！ 还有胎压这个，说是7月可以加装，希望能免费给按吧！！！！