点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210舒享版

4.07分“优秀”

外形见仁见智吧，颜色是我喜欢的灰色， 空间真的够用了，尤其后排，挺宽敞的 配置这块还行，够用， 我的除了没天窗，没电耳 其他的该有的都有，像真皮座椅，通风，加热 智能驾驶的功能以及LED 大灯啥的 除了不是特别科技咖，真的够用， 十几万的增程车，我看了不少， 这个性价比真的很好了。 不过呢，感觉智能驾驶这块还需努努力，不是那么好用，LCC有点画龙， 发动机声音么，也稍微偏大，但是能接受。 底盘质感比我试驾的C11感觉要有韧性一些 NVH也是这个价位段的正常水平吧 没有惊喜，但是也没有很拉垮。 其他的么，用用再说吧。 对了，关门声很牛，大家可以去试试。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530激光雷达版

4.07分“优秀”

整车综合下来性价比还是不错的，我最后在小鹏G6和C10之间对比，价格差了几万的G6有800V快充和电池大点确实更适合长途使用，但我在城市通勤偶尔周边旅游一下选C10就更有性价比了。 3月15日提车， 目前已经开了900多公里了，车机流畅，空间方面得房率确实高，后备箱比紧凑型SUV还大点。提车第3天还体验了一把有感升级。悬架表现一般，慢速行驶颠簸路面有点摇。加包配的20寸轮胎胎噪也不大，高清屏幕看着很舒服，音响确实可以，动力刚刚够用，智能驾驶方面表现不理想，两广地区没有Nap辅助驾驶无法测试。电池530续航感觉偏小，没有800V快充。总体来说这个价位买到这样的车价在当下算值的了。希望后续质量能保证使用就行。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530激光雷达版

4.64分“优秀”

【购车经历】 从23年下半年起就有换电车的打算，期间看过飞凡的R7，其实对这辆车的外观我是很满意的，又是上汽的品牌，价格也还可以接受，试驾了一次，那感觉很不错，只是感觉后排座椅不舒服，所以pass了。后来去看了BYD的宋PLUS，外观什么的还好，奈何筷子悬架劝退了我，连试驾都没试驾就走了。之后还去看了别克的E5，这车有一说一，做工是真的好，驾驶体验也好，那动力说来就来，还是奥特能平台，之前看了网上的碰撞图片，果然，还得是奥特能平台呀，后来了解价格，感觉丐版是真的太丐了，然后也直接pass了，最后看了零跑的c11，这无框车门，这造型，深得我心呀，然后直接去试驾，那感觉直接爱上了，然后上网看车，了解后，c10也要出了，还是一体化技术，所以一直在等，等有了试驾车后，直接去试驾，第一感觉是很安静，外观也很大气，动力也说来就来，还有这芯片，很流畅，试驾完又是一波等待，因为还没出正式定价，心里也不好受，最后出了价格，在心里预算之内，果断下单买了。 【提车价格】 没有任何优惠，全国统一，这就不太友好，买东西，消费者肯定是想要点优惠的。 【最不满意】 这车还是有个缺点的，就是胎压监测，竟然用的是最原始的胎压监测，没有实时监测，是通过转动感应的，还动不动就报警，后来一去售后，是胎压打多了，放气之后就好用多了。 【最满意】 我觉得零跑做的最好的是真是把客户宠成上帝了，真心话，充电桩安装、售后都分别建了一个群，有什么不懂的直接在里面问就好了，这真是对新手最友好的态度，现在也提车一个多星期了，驾驶感受很好。 最后，感谢大家看完了。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.5分“优秀”

【购车经历】之前油车马自达开了几年，后续纯电车第一辆是零跑t03，驾驶2年无大问题，之前对零跑这个品牌没啥了解，t03算是忙定因为性价比很高。后面结婚有了孩子考虑SUV，由于电车开习惯了，对油车、混动、插混都没意向，有家冲，用车车本太低了，所以坚定要纯电，平时出远门都是高铁，自23年10月开始看车，本来预算15万上下，可选择性不多，深蓝S7、比亚迪宋Plus、奇瑞舒享家、零跑C11。 深蓝的内饰确实很喜欢，奈何不喜欢HUD，不习惯，而且深蓝纯电价格偏高。 比亚迪宋pLUs感觉纯电价格也是偏高，怀挡开习惯了，不喜欢挂挡。 奇瑞舒享家由于单位同事刚买了一辆不想一样直接pass了。 零跑C11性价比最高，本来打算11月份去下定，后面听说要改款了就一直等。 C10出来后，整体符合预期，1月份小定，3.3号价格出来后，和销售聊了下有地补和增购补贴，感觉总价格很高，随即转了大定。 【外观】当时在纠结24款C11和C10选哪款，2款外观都是比较喜欢，比较圆润。 【内饰】C11内饰没有C10简洁，特别是出风口更喜欢C10这种简单的，而且C10座椅包裹性感觉更好。 【空间】完全够用，很大。 【续航】扎实，习惯单踏板模式，感觉动能回收不够强，浙江目前气温市区开到1:1没问题。 【智能化】8295体验不错。 【驾驶体验】加速超车正常没问题，由于都是开经济模式，加速对我也够用，过颠簸路段，感觉偏硬，不够软。 缺点：1、没有电动门把手不大方便，特别是一手提着东西或者抱着小孩的时候。 2、胎压报警暂时还没有遇到，没有显示还是不方便，听说后期可以加装。 3、按摩没得选，比较喜欢座椅按摩。 4、天幕无法不选，如果不选天幕改成按摩就好了。 总的来说，C10➕包➕保险➕上牌 落地15w不到，符合心理预期，各方面都达标，没有明显短板，体验不错。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

4.06分“优秀”

【购车经历】 之前一直是开燃油车，奈何油价从开始的3元升到了8元，虽然现在回落到7元附近，但和纯电相比仍然是太高了！所以动了换车的心思。在青岛和潍坊试了试车，看中了C10。但由于山东置换省补只有10000，随即选择有15000的上海作为提车地。上海的补贴不限制旧车交易地和新车上牌地。 【外观】 外观中规中矩，在一众SUV属于耐看的那种，也不会感觉老气。没有选择紫色和绿色，感觉这俩颜色不太好掌控，选择了不犯错的黑色。 【空间表现】 空间方面表现不错！我1米83在前排调整到舒适坐姿后，后排乘客空间依然很充裕！甚至可以在后排翘二郎腿。后备箱存储空间也很大！不太满意的是前门没有个放钥匙或者小零碎的门碗储物。 内饰能接触到的地方基本都是软包，门板下方才是塑料。 配置方面十分丰富，和传统性油车相比简直吊打的存在。 提速快，刹车稳，这点也是在之前油车体验不到的 【续航能耗】 续航方面在城区开开着空调甚至能跑出不到10的能耗！高速方面试过三人乘坐外出游玩，路程170公里。其中高速100，高架和国道70。ACC定速120跑到目的地显示油电耗18。定速100回程显示电耗12.8。提车至今开了720公里，表显电耗12.9，这可是两吨的车，十分让人惊喜！ 【充电时间】 单位和家旁边都有400KW的快充。在30-80区间可以跑到188kW的充电功率。80-90功率下降到80KW。90-95有30KW。到95自动跳枪。 【最不满意】 1 出厂没安装后门挡泥板，遇到雨天或者泥泞路段后门会很脏。好在后市场有相应产品，价格也不高。 2 ACC自适应巡航逻辑有问题，定速到目标车速后，不能稳定保持车速。时不时突然触发回收，然后急加速。希望厂家后续优化好。 3 前机舱明明有空间安装一个前备箱!但厂家依然没有配置，只能自己加装。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.29分“优秀”

车辆开起来非常舒服，无论长途高速还是短途行车都很舒服，开 10 个小时也不觉得累，优点是底盘调教还有座椅挺舒适的，动力方面够用，但是如果追求提速很快的话就不太适合，接下来说一下缺点和要吐槽的点，1.音量调节问题，加大一档声音又太大，减少一档声音又太小，这个真心不喜欢。2.车机问题，不知道是特别情况还是怎么样，开锁后车机有几率会死机重启很多遍，这个几率发生还挺大。3.全速自适应巡航和车道居中，全速自适应巡航跟车时前车速度有轻微调节时，本车会突然有明显刹车感，这个点还需要再优化。车道居中会左摇右摆，但前几天 OTA 升级一波后明显稳定了。以上是我来了 4000 多公里的体验感受。但这车开起来是真的舒服。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.5分“优秀”

借着国家补贴2万的东风，上个月开始了选车之路，我对特斯拉是比较执念，有很多次我就真的很想定modely算了的，但是每次都被现实所屈服，想想这差价11万可以拿来办很多事情，何况这电车更新换代太快了，买便宜的总不会被割的太惨，而且电池差别也没那么大。就这样看了两家店后，就决定放弃特斯拉定零跑C10算了，最终以裸车价13.65的价格拿下了智享版+选装包，分期11万，返还利息1万多，开票价12.59. 对于这个价格，我已经很满意了。于是8月4号晚上就去商场定车了。原本销售说的车要等10天半个月的，APP上付定金的时候显示4-6周。付完定金回家就看到车辆显示发货准备中，意思是可以发货了？是这个意思？第二天早上打开APP 一看，显示到店了，这发货速度是怕我反悔了么？ 太快了这个交付速度，于是第二天就去提车了，我这应该是全网提车最快的吧？哈。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.5分“优秀”

起初看车的时候确实在C11和C10之间有过纠结，C11很大气，有股豪华感，C10比较圆润，机械门把手有点掉分，但是一进车内，C10的内饰设计非常精致，座椅超级舒适，试驾时俩款车都特意走学校门口的5连减速带通行了，没有对比就没有伤害，C10也许是沙发软的原因，反正减震效果明显优于C11。对比一下就让我做出了决定购买C10。还有就是车辆的空间表现也非常出色，后排座椅可以放倒平铺也是我特别需要的功能，工作日午休铺上一个床垫，打开小憩模式是多么惬意的享受啊！当初购买纯电就是因为市内驾驶为主，所以一周充一次是硬指标，C10表现还不错，夏季续航大概跑360公里，还能剩20%多的电，我个人感觉是够用了，反正能点自动的功能全给自动点上，发车就是科技感十足，遇到窄道也会自动开启窄道辅助，让驾驶特别容易起来。配上车机8295芯片，确实非常流畅，但是下载的网易云音乐偶尔会断网无法连接，智驾系统确实跟头部车企也还有一定差距，但是毕竟价格摆这了，可以理解，作为一名16年驾龄的老司机，一年就开个万吧多公里，开15年也跑不了20万公里，所以不管买什么品牌的电车，用什么品牌的三电对我来说都区别不大，我又不跑滴滴还能把电池干报废咋滴，再说我正常使用三电也是终身质保的，那还要啥自行车，跟我一样的兄弟无脑冲性价比就可以了。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.64分“优秀”

#零跑C10提车作业 零跑C10琉璃翠提车作业 选车理由： 很早之前就在关注这台车。去年我老公才刚买C11不久，驾驶和外观各方面都感觉不错，自从购买了C11后，对零跑一直有关注，关注它各方面的动态，这款零跑C10在广州车展惊艳亮相，被它琉璃翠的颜色种草了。刚好我台大众纯电因为续航太低了，一直想要置换了。一直在等它消息。新车上市后，价格虽然比预想的贵点，优惠也不够给力，虽然迟买有折扣,但是早买早享受。 对比车型: 对比过某迪和长安。同样的价格上零跑配置参数确实更高一筹。性价比杠杠的。理想，小鹏也去了解过，但看到价格望而却步。然后也试驾过几次，但是全国的4S店都没有绿色现车试驾，心里有点忐忑，考虑了很多天才下订的，选定530纯电智享版 由于是新上市的，跟4S店软磨硬泡都不给多少优惠。说新车不能给优惠，还有当时我也考虑买2023款的，现金优惠很大，但我老公已经有台2023款了，最后还是下订2024款C10。琉璃翠+加包总价160800，实际优惠总价153800，算下来优惠5000多，免上牌费，保险5500左右。送脚垫防爆膜这些。还有一个很实用的交付礼包。 提车交付: 提车当天，我和老公早早等待了，看到车辆的颜色就是想象中的好看，高级感，理想绿....厂家还送的交付大礼包有两把雨伞，一个收纳箱，足够大，一个U盘，4个头枕，质量都不错，都是比较实用的。现在约时间上车牌中... 用车初体验： 希望首批车主背刺不要来的太快，说说我的驾驶感受吧。新车出来确实多多少少有点缺点和待改进的地方，有车友表示胎压监测异常（我暂没遇到过），主动紧急刹停雷达过于灵敏，没有胎压监测数值显示，开辅助驾驶LCC时，方向盘会画龙，还有导航后台经常播报路况，哨兵模式形同虚设，u盘不支持nfts。...除了这些全基本是优点，颜值高，外观板正，360全景影像，加速快，空间大，座椅舒适，音响好听，自动泊车，安全辅助驾驶等等…总体优点大于缺点，希望后续不要让人失望

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.07分“优秀”

【提车价格】 价格呢，也是对比了好多好多家，不过都是线上打电话过去对比的，可能都以为都是问着好玩的，但是实际我就问好了价格就开始下定了，对比了很多很多地方，最终在本地下了订，相信很多都还不知道这个价格实际上面的补贴那些的。 【驾驶感受】 从3台油车突然转变成为电车车主，曾经的性能车变成家用车，加速感觉还可以，不过还没有我之前的油车快，但是舒适度以及平稳度真的是电车才可以给到你的，不会有什么顿挫感，电门灵敏度非常高。怎么踩怎么走。 【最不满意】 最不满意的就是续航方便了，提了车之后就跑了长途去深圳上牌，上去560公里，95的电定速110实际高速只能跑个280公里，对比标出来的实在是相差的有点大，5折的存在，城市道路现在还在试，但是按照最终，应该是只能跑390公里城市道路下。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.29分“优秀”

买回来开了有一个多月了，总结一下使用感受，先说缺点:1.开了这么久，刹车的时候还是有点头的情况，无论重刹轻刹都是点头。2.自动雨刮的雨量感应无法做到非常准确，有时会干刮，有时又不刮。3.中控屏开机有点慢。4.各种响声是有的，例如松刹车卡钳，松autohold，刚上车风口打开的声音，个人认为是正常的。5.空调问题，个人感觉空调温度调节的效果不是很大，20度跟30度差别不大。但作为一台15万价位的车，我认为有点小缺陷都是能接受的。 再说优点:1.空间宽敞，座椅舒适，舒适度与20万以上的传统燃油车持平，甚至超越。2.动力足够，7秒多的提速完全足够市区使用，作为一台中型suv，我认为提速太快反而不是好事，毕竟需要相对应的操控性去匹配。3.空调自动扫风，整车温度都会很均衡，不会局部冷局部热，也没有一直对人吹的不适感，跟家里空调一样的感觉。4.市区续航大概90%,剩下的电是被空调用掉的。5.品牌发展比较扎实，售后有保证。 总结：15万价位中型Suv，作为代步车和家庭用车完全足够，全自研平台加上3电终身质保免除了用车的后顾之忧。 购车建议:无法安装家充的话，建议不要买增程

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.29分“优秀”

增程中配 座椅：十分舒服，软乎，但不傻软 空间：得房率高不是吹的，前后排空间都不错 底盘：新车底盘很紧凑，扎实，过个坑坎的体感还 可以 车机:系统流畅，各项功能配置学习成本较低，正 在捣鼓零动空间，有好的分享码大家可以共享一下。 内饰:整体科技感是有的，但是到处都是真皮就不太现实，毕竟十来万的车 能耗：提车回家90多公里高速，平均4天200多公里，能耗不到15，wltc计算很准，纯电180km有信心，过几天出去自驾看看满油满电油耗如何 天气暖和，电耗已经降到12.4了 辅助驾驶：高速上ACC非常好用，LCC低速没问题，高速轻微画龙，希望后期能OTA解决 C10作为以后日常代步车，工作原因各个城镇跑维护，比油车省多了。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.29分“优秀”

车子标注续航530公里，实际续航420公里左右，高速和一般路线相结合，所以，还是比较靠谱，充电一般快充在40分钟到50分钟左右，到高速公路上吃一顿饭功夫，车子智驾方面就用过智能巡航功能，还可以，碰到前车速度降下来，会自动减速，如果车边上有大货车，也会自动减速，目前驾驶了2000公里左右，就是觉得导航没有手机上的导航好用，其他方面都觉得满意，空间也大，空调舒服，音箱效果不错，360全景影像很好，对停车提供了很大的视觉效果，开车自驾游了1000公里，每公里能耗两毛钱左右，吊打燃油车，我是卖掉宝马x1换的c10零跑纯电版本的530续航版本的车，下次露营的时候尝试用一下露营的效果，目前自动泊车功能没试过，主要是自己泊车水平还可以，所以没试，下次可以试一下感觉一下，

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4分“优秀”

找了四五家4s店问价，问了一圈才满意，后面下单后等车等了半个月。 【空间表现】 空间表现没的说。这个价位空间最大，座椅乘坐最舒服，调好前排，后排跷二郎腿完全没问题，本身身高176，空间足足有余，头部空间也很满意。 【续航能耗】 续航能耗只能说早有所闻，确实很一般，比不过电动纳智捷但是真不違多让，全程50公里下雨天，高速10公里左右，时速120到不违法，23.4。日常市区大概12-13左右，日常没给惯着，爱咋开咋开。后续用智驾在高架上不堵车正常让它开，大概10的样子，温柔点开不激进，超车跟车不积极不反复加减速度应该能控制到10以内。 【外观】 理想青春版，很适合家用，外观很大气，紫色车漆也很好看，20寸轮毂必选，颜值大于一切。本来是等年底g6降价忍丑拿下，结果新出的c10改版基本上满足需求就提前下了。 【辅助驾驶】 最大的槽点就是acc，lcc平路上一顿一顿，感觉像是轻踩一脚电门又补一脚刹车来保持续航速度很是难受。智驾这块在高架上用着还比较顺手，基本上能做到高架上下匝道变换高架，只有遇到汇入主路右侧变窄有概率识别不到会撞墙（同一个汇入第一次不行第二次顺利汇入）。市区没智驾普通的acclcc能用。 【智能座舱】 用着还行，就是应用太少了，想休息的时候刷抖音都没办法，好像部分软件需要u盘自己安装，不过也不多就是了。而且之前说可以链接手机的carlife没找到入口，不知道是不是后期ATO了才会有，另外空调风向调整用手不如用口，用手太难用了。 【驾驶操控】 咋说呢，可能跟我之前来马自达有关系，开习惯了，对路感反馈不明显的车开起来没啥信心，但是整体偏家用对象感觉明显比之前更舒服，而且转向手感还行没有太多虚位，加速也比较速度，就是没发动机声音了真不习惯突然速度上来的感觉，怪不得开电车对速度不够敬畏，我老油车选手都感觉速度来的突然没有反馈的上来了，很容易对速度没概念。 【最不满意】 气味很大，虽然说婴儿啃咬级别，但是只是座椅，其它的材料味道还是有的，最近又贴了膜，买了脚垫真的顶不住，等后面出太阳了好好暴晒通风。 另外账户容易掉，登录了过一段时间就掉了切换临客模式，不过保存的座椅设置啥的不会突然更变，后续有群友说保持自动人脸识别就可以避免这个问题，后实验确实如此。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 因为工作调动原因，现在每天上下班要80公里，家里的油车已经无法满足需求，经历2个月对比试驾比亚迪宋、小鹏G6、蔚来ES6、理想L7等车型。不喜欢比亚迪的内饰、小鹏的外观，蔚来和理想超预算太多了，最终选定了性价比最高的零跑。 【提车价格】4月25日下定，5月12日提车，提车价格14.88万+5000选装+5300保险+赠送2w商城能量，落地15.9万。幸运的是在门店的抽奖活动中得到一台华为平版和一只沙发椅子。 【驾驶感受】 1.动力表现：人生首台电车，不得不说跟原来的油车差别真的很大，动力随叫随到，市区超车很轻松。等红绿灯起步只要舍得给电，一下子就串出去了。 2.操控性：尝试过时速60过匝道，整体重心还是很稳。低速时转向比较轻盈，可以一手掌握方向盘，高速时方向盘会变重，开起来比较有信心。 3.舒适性：座椅很软很舒服，后排可以调节角度给好评。在后排躺着看全景天窗很爽。美中不足是腰部支撑比较一般，开久了还是觉得会腰酸，而且不能独立调节。 4.续航：广东天气好，国道开接近1:1，高速顶着限速跑差不多打6折。 【最不满意】 1.自动雨刮不灵敏，搞不懂他的逻辑。有时下雨一直不启动，有时雨很大确刮得很慢，有时雨小又刮得很快。建议看看能否通过软件优化。 2.自动泊车体验不好。可以自动泊入车位，但倒车速度有点快，而且对地库的档车条识别不好，要等轮胎转到挡车条才会停止。 【建议】 1.智能灯语很有辨识度，但驻车必须挂p档才能激活，建议优化为D档自动驻车即可激活智能灯语。