点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Pro

4分“优秀”

之前开着一辆瑞风s3开了好几年了，因为空间小，前两年就考虑换车，偶然一次看到了gs8,他那方正的造型，龙鳞翼的中网，征服之眼的大灯，还有车内的空间，都深深地吸引了我，因为当时条件不允许就暂时的放下了，以后也看了其他品牌的车，一直都没有考虑好，直到es9的出现直接下定了决心。 车子已经开了一段时间了首保也做了一直开着质感挺不错的，我就分享下缺点吧，1：油表续航里程永远都是未知数，加满油显示800公里，开个100公里续航可能就变成600多了，我上次加了200块的油，市区加国道一共跑了300公里，买车宣传的满油满电1200公里我感觉也就是700左右，油耗可以接受，就是续航里程有水分。 2：大灯的亮度太低了把gs8上标配的矩阵大灯都减配了，雾灯也没有了，晚上开近光对面来车根本都看不到路，尤其是刚发布的贺岁版把减配的大灯也给装上了，雾灯也有了。 3：亏电发动机噪音大，尤其是电切换油的时候，动静大很多，之前还遇到过电切换油时发动机抖动特别厉害跟纯油车缺缸一样，同时还伴随当当的异响 4:天冷开暖风，热的慢，电池续航要缩水一半，现在天暖和了续航还可以， 5：20多万的车开车门的迎宾灯都没有，新出的贺岁版比原来高配贵了1万块钱征服之眼的大灯有了，雾灯有了，迎宾光毯有了，轮穀样式改了，蓝牙钥匙有了，舒适头枕有了，差了一万块，配置多了好多，我想问问加钱能给升级不。 优点1：外观漂亮、沉稳、大气、5米的车长就是车位紧张时不好停车 2：空间很满意二排座翘个二郎腿是没问题，就是二排座椅调到最后第三排的空间也比其他的伪七座要好的多，三排放倒后备箱空间无敌了，过年拉年货利器 3；动力表现不错，就是在亏电的情况下2.0T的发动机也会给你保证良好的表现，高速不会发生失速的表现，

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Pro

4.07分“优秀”

总的来说还算满意，我主要看好这车的空间大，就算人员不满载的时候二排三排可以变大床，这个出去玩真的特别方便，就是二排三排不平，需要用垫子铺平，动力也能将就，这车本身也没主打性能，续航喜忧参半，山东地区冬天不开空调满电续航在70km左右，春季不开空调满电续航在100左右，夏天还没来，不知道制冷电耗怎么样，馈电油耗和正常2.0t的燃油车差不多，高速六七个，城市八九个，辅助驾驶和导航挺落后的，和现在的新能源普遍不在一个档次，车内的皮革味提车三个月了暴晒后还是很大，我买这车主要是在保证空间大的前提下，是插电混然后尽可能便宜，预算摆在这，没得挑没得选，哪怕放到现在让我选，我还是会选es9，补充一点，外放电好用，快充功率有点慢

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.64分“优秀”

作为一月份才提车的车主，真的后悔没有早点提车！错过了遥遥领先和2万补贴！不过还好有踏板作为新的赠品！目前行驶了7000公里，和大家一起分享一下！ 首先说下外观方面：选这个车子，也是对比了很多车子，比如蓝山、问界等比较火的车，个人还是觉得ES9更符合我的审美！还是非常霸气的！（全车黑化进行中） 内饰方面：我是觉得非常够用，日常碰到的摸到的地方基本都是软的，而且不是千篇一律的长连屏，没有一味的追求连屏我觉得还是不错的，看着非常的简洁。 空间方面：空间更不用说了，家里人看到这辆车，不管是从外观，还是内部，还是第三排感受，反馈都是这个车子真大！我个人184，190斤，第三排坐的下不觉得很局促，二排我驾驶位情况下，跷二郎腿没问题，而且二排座椅非常厚实！ 储物空间：车内感觉能把家放里面，先不提后备箱，单是前排主副驾的储物地方就有五处，储物空间非常够用，刚好趁着假期去了趟老婆姥姥家，拉了4把椅子回去的，又拉了一趟折叠床和两大包衣服，二排都不用放倒，真的震惊我了！所有人都没想到能放得下！ 配置方面：抬头显示，座椅按摩是我的刚需！腰间盘突出患者福音！车机智能化对于我来说够用，开车听听歌，导个航就够了，座椅加热通风，方向盘加热更是标配，配置对我妥妥够用！还有发动机，2.0的动力随踩随有，高速超车无压力！ 续航方面：这方面要作为重点说，我个人觉得还行，电可能两天充一次，快充，每次20元左右，公司楼下充电桩还是比较方便的，这次假期满油满电（中间冲了一次大概又冲了40%）感觉能跑进1000公里！（感觉95的还是比92的耐烧）！这个油耗让我挺意外的，毕竟看了之前别的车友反馈不到700公里，我平均续航基本都会在800左右，个人脚法，可不作为参考！ 驾驶感受：个人日常喜好舒适模式，开启智能保电，7000公里估计得有5000公里高速，超跑边冲还是很好用的，车重在这里，高速超车非常稳！你只管踩，动力随叫随到！（运动模式很灵敏）市区里过一些小坑或者烂路，过滤还是不错的，加上米其林4s的轮胎，双层隔音玻璃，车内静谧性非常好！过年和三月初回老家，开车都是一口气直接开到家！一点不觉得累，座椅舒适性和多项调节，也能让我找到最合适我的驾驶位，非常不错！ 个人加装：电踏是送的，很实用，老人和小朋友上下车非常方便！自己贴的车标和尾标，型号标是淘宝定制的，又加装了一整套底盘护甲，再烂的路都不怕伤到电池！

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Pro

4.43分“优秀”

【购车经历】 9月开始关注ES9，当时也没考虑过要换车，但随着油价越来越高，每个月加油至少1600元 就此萌生了换车的想法！从10月预购，然后研究了一个月，不断看测评，最后11月初就试驾后就下定决心！ 【提车价格】 厂家有2万的置换补贴，所以最终车价20.98，再加4850的保险，4s店只赠送常规的东西，其他一样没有！ 谈谈为啥选择pro版，首先差别都知道，而驾驶将近一个月后，我发现max版唯一好的只有抬头显，其他座椅，轮胎都无所谓！本来我也纠结轮胎的问题，但开了几个星期，胎噪也不是很高，而且我旧车用美其林也不见得有多静音，所以对比起来，只有抬头显有用！ 【驾驶感受】 我每天上下班通勤，单程要开46公里左右，一天大概要开2个多小时左右，所以选择一台稳定舒适的车很重要 而ES9我试驾后第一个感受就是沉稳。而插电混动不用说动力肯定足，亏电情况下自动切换发动机也很平稳！但如果低速下亏电，换挡的感觉还是挺明显的，反正肯定能感觉到！ 【续航】 先说说续航，宣传的续航是143，但可能我原本开燃油车，电动少开，所以不知道怎么省电吧，所以开始时候电耗都去到23、24左右，就是说跑个110公里，因为我每天满电上班，到家后至少还有15-16%的电！ 但开了两周后，现在电耗大概可以控制在18、19了，起码可以跑120公里！所以还是开每个人的开车习惯！但重点要说说充电问题，我没有固定桩，但还好小区有公共充电桩，晚上0点前8毛8，0点后5毛钱，一晚充满大概12-15块之间。从11月11日开始充了200元电卡，截止发文总共用了总共化了160元左右。 但当然，不是每天晚上都能抢到位置充电，所以下面说说油耗！ 【油耗】 11月11日提车，当天加油368元，现在总共跑了大概1500公里，因为用电比较多，但毕竟不是经常有充电桩，所以有好几次是完全亏电下开智电模式跑，单程高速大约22公里左右，从上高速到下高速基本可以充大概20公里，所以油耗目前是大概4L/百公里，但如果按照单次亏电看，因为连着充电，所以油耗大概6-7L/百公里。 说真的，很能接受，因为1500公里我才花了500元左右，对比以前省了400块左右（以前每周320元左右，3周就960） 【空间表现】 关于空间，现在每天午休在车里睡个美美午觉，因为女王座椅能平铺出一张床，可以快速休息！ 另外空间感也很棒，完全没有压抑感，二三排打平还可以当大床，以后露营直接睡车上就好！ 【最不满意】 对4S非常不满，销售过程中我就不吐槽了，但到现在旧车都还没过户，导致指标没弄出来无法上牌！说要一个月，真是郁闷！我觉得传祺应该要对这些4S店考核才行，真心影响传祺口碑！

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.79分“优秀”

【购车经历】 我是传祺老车主 2014 年买的 GS5 置换的 24 款燃油二驱版本车再又买了一台插混 ES9，买车前去看过丰田汉兰达内饰空间塑料感太强了还有动力方面也不好，价格更是贵的离谱前前后后看了比亚迪唐空间第三排太小了还有就动力方面 1.5T 拉那么大的车感觉后期吃力也放弃了，又去奇瑞汽车那里看了瑞虎 9 车看了也试驾了一下感觉还是隔音效果没 GS8 好还有就是试的是双离合版本，后面前后考虑了很久还是买了燃油二驱 GS8，买车前考虑到用车不多就没买双擎版本，用车 3 个月跑了了 6000 多公里感觉在深圳市开油耗 11-12 个觉得有点多，后来出来了 ES9 车后就关注了一下，发现我现在经常跑觉得换台 ES9 划算，就和家里商量了一下置换 ES9，为啥不考虑双擎版本呢？因为 ES9 可以出外面野炊可以外放电，所以就找了 4S 店谈 ES9 购买。 【驾驶感受】 买车前都看过这个车插混模式下可以达到 670 多扭力，上一台老车 GS52.0L 自吸的动力不足超车太费劲了，所以买车都考虑了动力方面，前面看过唐那些是 1.5T 的亏电小马拉大车所以还是放弃了，选择了 GS8 燃油二驱动力强超车没压力再换到 ES9 更没得说了，动力是平顺的很一般不注意不知道是用电还是用油，我感觉开节能起步慢就开舒适模式，说到这个传祺开发的这个自己调节驾驶模式还是挺人性化的，更据自己喜欢的模式调节油门刹车这些都有，开起来不管大路小路底盘调教的还挺舒适的感觉，就是底盘有点矮要是高一点更好了。 【油耗】 这个车 2.2 吨重量开起来亏电情况下开保电智能模式下车速 120 内，油耗在 6.5 左右和官方说的油耗很接近，毕竟每个人的驾驶习惯不一样还有路况不一样，如果充电方便下就更省钱充一次电市里跑 130 公里以上，高速 120 以内是 100 公里左右。 【 【动力表现】 这个 5 米多长的车能在 8 秒破百也是很牛的了，起步纯电基本可以秒杀好多车了，就算亏电下也没有感觉动力不足，起步踩油深油门轮胎会打滑说明动力杠杠的。 【续航】 首保前 5000 公里很少充电，毕竟要磨合一下发动机所以一直强制保电模式开，首保后满油满电我测试一下基本 8-900 公里没压力，我开车比较暴躁都是超车多，有的车友能开到 1000 以上，只能说脚法和环境天气路况好才能开的到，8-900 公里我也满足了，我一般都是跑 750 公里左右车显示还可以跑 200 公里时去加油都是在 38 升左右，都加的 92 油。 【最不满意】 就是车机系统软件少还有没有自动泊车功能，就是车机优化不够好。

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4.07分“优秀”

【最不满意】 相对于GS8双擎版，减配蓝牙钥匙 几何光束大灯 疲劳驾驶提醒等相关的配置，车机系统相对于魏 华为 比亚迪 机箱差了一个等级，续航太低实际可用纯电84公里左右，充满100%实际可用纯电也就是90公里左右，具体为什么看我后面说明。 【购车经历】 预售就下单，但是成都锦江体验中心套路太多态度差，要求置换补贴走线下，而且下订单二手车报价一个价格，等到转大定直接二手车给你砍5000元，不在他那卖就没有2万置换补贴，和没有遥遥领先的手机，别人就吃定了你这个套路我，投诉广汽那边基本上没有用，最后双十一活动和预售的权益差不多就换了一家店铺订车靠谱多了，销售服务也超级好。 【提车价格】 双十一活动下单的和预售一样的权益，置换补贴2万，送一个遥遥领先手机，最想不通的就我没有啥赠品，关键问了好几个车友都送电踏和保养！最终下的MAX 24.98的置换补贴下来22.98万，保险6200元反点后3880元，上牌费500元，贴车衣选择我们本地的一家极叁贴膜店铺8的厚度进口牌子8年质保，送内饰膜 天窗冰甲 abc柱全贴，再加内饰除甲醛，车衣整体下来5000元，太阳膜材料900元 人工费200元。 【驾驶感受】 纯电很舒服，那么大的车感觉转弯半径比我之前的车还小，电力剩余10%发动机会介入，介入的时候有明显的噪音，有点像油车第一次启动的噪音，油门踩下去和油车噪音差不多，等2-3分钟后噪音会减少很多。 【油耗】 我提车才一周，只测试了纯电，之前10%去充电，去的蔚来的快充电站，价格0.62元1度，充电从10%到95%需要44分钟，官方宣传的30分钟只是从10%到80%，目前我只能冲到95%就跳枪了，官方给的答复快充充不满只有慢充才能充满。花了12.53元充了19.874度电，只跑了84公里路，还剩10%的电量，算下来0.15元一公里。亏电油耗还没有算过等下次跑长途测试。 【续航】 我从95%充满，我跑了84公里发动机介入，还剩余10%，显示也剩余10公里，按照我认为的15%=15公里+84公里，实际续航只有99公里，我没有开空调只听歌和部分时间开按摩，路况城市上下班速度大多数不会超过60码，大多数在40吗左右。 【最满意】 外观是我最喜欢的，空间也是在同级别7座最大的，在唐 蓝山第三排ES9是最大的也能坐人，蓝山和ES9纠结了很久，最终还是为了外观和性价比选择了es9，整体算性价比绝对是最佳选择！ 【维修成本】 应该是保养成本吧，之前有问销售保养一般多少钱一次，说的600多全合成还是比较贵，途虎才200多，但是没有办法新能源只有在4s店保养。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.64分“优秀”

【个人情况介绍】 坐标三线城市：由于本人从事高中教师的工作原因，前段时间一直在忙期末复习及监考的事情没来得及在圈子里跟大家分享交流。今天才闲下来跟大家详细分享我的提车历程。 要从2021年09月过完生日说起，我家以前的车是4年前买的二手奇瑞瑞虎七，身边的好友这些年都陆续买车换车，什么魏派摩卡、问界M5、BBA等。看的我心里痒痒的。30岁生日后就跟媳妇儿提出了想换车的打算，媳妇儿也是表示支持。经过我俩两年的努力奋斗，攒了有个小10万的余钱。我在23年12月开始着手看车。由于之前对车啥也不懂，只是想换车一直没有目标车型。就从零开始一点点学习研究车子。慢慢了解了：燃油车、混动车型、增程式等。主要都是在懂车帝跟今日头条上学习研究，也去了车展走马观花的看了很多次。 【个人购车要求】 1、中大型SUV（6座或7座） 2、混合动力（可油可电，增程式不要！个人觉得增程式就是车里多了一个发动机，用油来发电简直多此一举） 3、国产车优先（日系车直接过滤掉，其他合资品牌可以考虑） 4、最好有抬头显示、隐形门把手（体验过有抬头显示的车感觉科技感很强；隐藏式门把手主要考虑以后洗车方便） 【漫长选车过程】 根据本人的购车要求又因为以前开的是奇瑞非常有感情，所以一开始就在奇瑞旗下进行筛选。捷途旅行者、瑞虎9、捷途山海都有区详细感受。各有优缺点，奇瑞最大的优势就是性价比高，但捷途路行者是燃油车而且油耗高，瑞虎9是瑞虎系列的升级版没有太大的新鲜感而且价格来到18、9万有了更多的选择。最后看到了最新出的捷途山海，一听这名字就喜欢广告语“向山向海再出发”又是中大型7座混合动力SUV心动了，就开始在懂车帝上每天搜索山海及相关的车辆介绍和视频。最后发现了一个致命缺陷就是：山海车子的底盘有一个突出，说是电池的保护板。具体什么我也不太清楚，找了一家4S点试驾了一下还是满意，最后趴在地盘看了一下确实有一个明显的突出实在太丑了也影响车辆底盘通过性，果断放弃了这款车。 从奇瑞4S店出来，我心情还是很失落。选车过程耗时耗力，无数个日夜躲在被窝里不停的刷手机学习对比，最后手机流量都用尽了。因为山海底盘的不完美没通过我的心里的最后一关。 【选择ES9过程】 走在汽车城的路上，我看到了广汽传祺的招牌。之前也在懂车帝上看上了这款ES9旅行者版本。但由于价格来到了26.89万所以之前已经PASS掉，但抱着瞎转转的想法还是走进了店里。第一眼看到试车展示在我面前就被它的外观跟配置还有内饰所吸引，媳妇说车子给她的第一感觉就是大。ES9路行者版本是6座的，媳妇儿说乘坐体验比之前试过的山海7座的好。但无奈预算有限我还是没下定决心。销售小哥有推荐了ES97座的龙鳞翼版本，我走到车前第一眼就被龙鳞翼的前脸吸引住，那种东方的神秘感、侵略感、霸气外漏挡不住的气势。心动！再坐到主驾位置仔细观察一圈：抬头显示有！方向盘加热有！主副驾座椅加热按摩有！第三排座椅放平有！电动后尾箱门有！8155芯片有！大天窗有！看一个心动一个，最后发现龙鳞翼简直就是梦中情车！越看越喜欢，当即就决定就买它了。 我们决定的是传祺ES9龙鳞翼MAX版本，价格是24.98万，当时的置换补贴1.8万再加上旧车估价3.3万，我们手里有10万，再贷10万分5年还，每个月2000左右。感觉也还是没什么压力。确定好就交了定金，经过漫长的等待每天在APP上看车辆的生产进度，大概10天就到点了。又经历的网友们出主意选号，最终喜提爱车。 【最后总结】 接下来我会继续抽时间跟车友们分享我的ES9用车体验跟用车技巧，希望可以帮助更多的车友，谢谢大家的阅读。分享不易，请关注我，请点个赞~（我也不知道点赞能干啥，哈哈）

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Pro

4.5分“优秀”

为什么说ES9是我心中的梦想车呢？我来讲讲我的传祺缘！我是一名拥有过传祺3张车的车主，2019年3月我购买了我人身的第一辆传祺车，广汽传祺GS3！ 当初购买GS3时，因为才踏入社会，需要一张车代步，资金还是挺紧张的，选车时，其实对比了很多车型，当在传祺4S店时，我第一眼看到GS3时，在当时的车型我认为是我喜欢的车型，悬浮式车顶，小巧开起来很灵活，搭配1.3T的发动机，爱信6AT的变速箱，不管是去野炊爬山路还是城市代步，都是很从容自如的！ GS3陪伴了我3年，这3年不管是售后服务还是用车体验，都是极致的。后来结婚后，家里人员多，一次只能坐5人，而我家里人还是有点多，又想到换一个7座的车子。一次去到4S店保养时，看了下传祺M6，从实用性来说，这是能满足我的需求！是的，我在2021年5月，也就是我GS3质保满3年后，我又入手了传祺M6！当时购入传祺M6时，我也综合考虑了下。不过传祺的售后服务真的没得说，用车体验也真的没说，所以没有犹豫入手了M6！ 入手M6时，真是满足了我家里人出远门需要满座时的需求！M6作为家用MPV，我觉得是真正的为家庭用车去设计的，无论是从外观还是从空间，还是从用车体验上，真是给足了料！1.5T的动力总成搭配7WDCT的变速箱，燃油经济性上，油耗来到了7.3L/100KM的油耗（这是综合油耗，多数是城区使用）！这么大个车，我是能接受这样的油耗！舒适性，那也不用说！对比我之前的GS3，无论是车长还是车重，那都是比GS3都要多很多！ 但是，M6在驾驶中，也是很灵活，没有让人感觉这车很笨重的感觉！二排也是从MPV的角度进行的设计，跑长途，二排也是很舒服的，长途睡觉真的，巨爽！ M6我开了1年6个月，在ES9上市后，我又有了换车的打算！缘分就是这么很奇妙！同样是去保养M6，然后看到了ES9，然后又进行了一番心理斗争，对，我又置换了ES9！ ES9我开了4个月，来谈谈我为什么觉得这是我心中的梦想车型？ 首先，这是一个7座车，这是我换车首要考虑的！ 其次，这车够大，够气派，还够舒适！ 再次，这车2.0T的动力系统，搭配插电混系统，油耗也是特别出乎意料的！油耗2.8L/100KM 这个油耗是不是很惊人，可能我充电也比较多! 从接了ES9，我在燃油上节省了一大笔钱！ 每天通勤都是在用电，充一次电，够我跑1个星期左右！ 而ES9又属于7座，满足我一家人出去游玩时的乘坐量！第三排座椅不坐人时，放倒，又是一个巨大的后背箱！ 而第三排拉起来，调节好前后位置，就能满足了一家老小出去游玩的乘坐量，你说这你受得了嘛！而这样的7座车，你说你能不爱嘛！ 而ES9又能满足男人那点想要去走点不一样路的心理！我也开着ES9去爬过我老家的后山，后山那条路没有修，就是一条土路，ES9也能从容不迫！而跑长途时，ES9同样会给你很舒适的驾驶体验，打开集成巡航，真的不用太爽！ 前不久，刚刚厂家进行了OTA升级，而8155的车机芯片，反应速度，真的是完美，每个月6G的流量，真是满足了爱听歌的需求，而且还会剩不了！而且音响用的也是阿尔派的音响，大品牌，在改音响上就省了一大笔钱，而且后备箱还自带一个低音炮，那音响效果，真的大家一定要去试试！ 我能购买3张传祺车，也是传祺售后给了我最大的选择！我去首保，4S店还能进行充电，这你受得了不！ 售后真是做到了贴心，用心！ 而大气的外观，也是我很看好的！大家看图吧！ 这车，停那不能让人多看一眼！ 这样空间多变，安全性又高，驾驶体验又好，舒适度又好的车，是不是你心中的梦想车型呢？但是它是我心中的梦想车

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km 贺岁版

4.5分“优秀”

前一台车是2016年的传祺GS4,开了8年可能是我运气比较好吧，毫无异响，对国产车还是认可的，GS4除了以下两点外，其它方面都还可以: 1.一升二档的顿挫。 2.所有的保养都在4S店，保养费用偏高。 现在家里人多，老4的五座已经满足不了需求，所以新车只考虑国产7座的。对比了唐，和领导都觉得唐蛮好的，只是试驾的时候感觉底盘隔音不行，es9的隔音效果好很多。在经历一个月的试驾对比后选择传祺es9贺岁版，到目前为止开了6000公里，是时候交作业了。 现在还清楚的记得订车后等车的心情，激动得不行又不能太过表露，估计就是古时候纳妾的心情吧。哈哈！！ 大9最吸引我的首先是颜值，其次是配置。 颜值方面，前侧面的颜值简直无敌。之前在黑色和绿色之间犹豫了很久，我的老4是土豪金，当年的闪闪发光非主流，其实蛮想买绿色的，含蓄有个性，后来想想还是算了，毕竟不是我一个人开，以后接老婆孩子还是得稳重一点，所以选了黑色，洗干净后大黑还是很好看的。 配置方面，贺岁版基本拉满了，最喜欢的是抬头显示简洁清晰，开车的时候不用像以前那样低头看时速了。语音功能还不错，车窗，空调，导航都可以语音操作，很方便。这里要吐槽一下贺岁版比max多的3个逼格配置。迎宾灯毯是静态的(如图3)，没有动画不炫酷，没有传祺车标不个性。悬浮车标很不错，只是担不起吸睛的重任。龙年图标太小了，贴到哪都不大气。 大9最让我惊喜的是底盘悬挂，扎实，比我的老4好多了，低速过减速带时后轮的声音特别好听，大家可以留意一下。中高速过小坑很干脆，不晃。但是低速过坑洼时就扭的不行。 大9的续航方面满足我的日常需求，上下班来回一趟20公里，一般三四天充一次电。纯电续航的宣传是143公里，实际与之还是有差距，在市区纯电从100%降至20%可以开90公里。用油方面我记录了两次，200公里高速，其他都是老家县道，大概得出结论，400块钱92的油用智电混动模式可以开700+公里，大热天全程空调。可以得出结论，满油满电的情况下可以开800+，如果不开空调应该可以900+。 自从开了电车，就开不回油车了。其实以前买老4的时候就想买唐的电动车，那时候感觉太激进了就放弃了。大9没让我失望，加速很顺很有力，上班红绿灯时2.3吨的车开起来很轻松，没有不能超只有不想超。松油门就会进入回收模式，每秒降2公里/小时，没有不适感。 大9的车机是硬伤，app太少了，自带的音乐app里大部分歌都要会员，推送的免费歌翻来覆去就那几首，有些会员歌曲3秒钟都不给你听。我下了酷狗，偶尔续个便宜会员舒服多了。 4月份买的车，优惠1W置换2W，这价格还能接受。销量是真的惨不忍睹，开了4个月，大马路上这一款的就我一辆。在长沙只碰到过一次同款，那位兄弟开车技术娴熟，滚滚车流中行云流水般穿插，害得我只能匆匆一瞥来不及欣赏。 有钱难买欢喜，这确实是我的梦中情车。 希望大9的电池经得起考验哦！

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

3.86分“良好”

不知不觉已经提车半年了，光阴如梭，回想当时还没提车等待时的急切，就如网恋奔现。 提车（11月13日提车）到现在一共也就两次长途，第一次是提车不久就元旦期间全家出行，满载全车6人，3个行李箱还有一些零食，回来的时候又一堆手信，可以说是全车满得不能再满了，用我老婆的话说，差点皮卡都没有这车能装，全程来回871公里，一共用了56升油61度电，在这样高的装载率，加上高速都是140这样的速度，这个能耗可以了。 第二次长途就是昨天去广州，全程来回688公里，满油（加到漏出来了），88%的电，两个人一个小行李箱，全程表显125，回到还有16%的油和43%的电，显示还能跑150公里。 其实这么大的车满油满电800公里我算是满意的了，出行可加油，全程无焦虑，上班通勤全程用电，家用充电那费用真的可以忽略不计。 来说说这半年体验的优缺点吧。 优点：2.0T动力足够，高速亏电状态给油提速一样快，反充电也非常快，三百公里的路程可以有三次这样的20%到80%反充电。就算车速160一样提速很快，车身也很稳。内部空间够大，坐的舒服，就算后面第三排也能勉强坐，不算难受，所以相对suv来说可以了。 缺点：排第一的必须是提车三个月就背刺出了贺岁版，多了很多实用的小东西，说实话，对于一个盲订的车主来说是很不爽的。其次是自动开锁解锁功能，这个真的体验很差，经常失效，导致最后我关闭了这功能，但是每次开关锁都要拿钥匙出来，真不是一般麻烦，最后搞了块车钥匙手表，这样以后都不用再带着原车钥匙了，只戴着手表就可以开车了，还能看信息，还是很方便的。最后一个就是车机，这车机封闭不让装第三方软件其实我没什么的，我听歌用U盘，然后就是导航而已，但是你这导航都老掉牙了，红绿灯读秒没有就算了，线路老旧，不是漂移就是制定线路错误，终点错误，这还叫导航吗？谁敢用啊？秒秒钟带到坑里去。 好啦，轻度体验总结就这些，还有些小问题就不说了，总体来说，这车的心脏可以的，三电也是可以的，起码110的续航在市区通勤是可以的，至于系统问题希望后面能给大家改善吧。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.64分“优秀”

提车到现在过了3个多月，总里程数才4千多，天气冷外出游玩的机会少，平常就是上下班开开，也跑高速回老家了两次。这个3个多月里面城市道路、郊区道路、高速公路、积雪道路都跑过，车辆的性能、空间使用、能量模式也算是有了比较细致的了解。 【最不满意】 要吐槽的地方就是车机上的高德版本落后、不智能、不更新，熟悉的路程不用导航，不熟悉的路程不敢用车机导航，解决的办法是用改手机导航，浪费了抬显和大屏！其他车机软件少，但也够用，花里胡哨的反而不喜欢，语音控制也还不错，响应及时，平常用的最多的就是听音乐、听广播。另外传祺厂家，你软件升级都没升过才几个月又出个贺岁版，让我们前面买车的人怎么想？ 【驾驶感受】 驾驶起来非常轻松，没有大车的感觉，有360全景影像、前后雷达的辅助，停车非常轻松。日常行驶就是电车的感觉，急加速超车的时候发动机也会启动提供动力，超车的信心非常足，百公里加速应该不低于宣传的8秒多。车内的空间宽敞，自己驾驶也好，家人乘坐也好都是非常满意，二排坐垫长度足够，大腿后部也完全支撑住，靠背调节角度很多，调至最大角度后跟乘坐轿车差不多。整车的前后排储物空间很多，水杯、纸巾、抹布，另外车门内侧拉手旁边的凹槽深度、宽度非常好用，门板上的储物空间放保温杯也很合适。三排座椅在二排往前调节一点后自己乘坐是可以接受，乘坐因个人身高不一样，所以不多说，自己去试坐感受。七座状态下就小多了，这是没办法的事。 平常工作通勤每天上下班加起来约38公里，天气冷的时候电耗确实大一些，但是还有油啊，不一定非要用电跑吧。气温低的时候不想频繁充电可以设置强制保电，也可以设置智能保电，强制保电模式下设置保多少电量数值就保多少电量，发动机会频繁工作。智能保电模式下在城市里跑掉电速度慢些，发动机启动频率会降低，可能理解为大号的GS8双擎版。跑高速的时候要看目的地充电方便否，也要看目的地有没有放电需求，我在元旦第一次跑高速用的强制保电模式，去程140公里，返程用智能保电，到家再充电，春节期间第二次跑高速，同样的路线距离，去程用智能保电，返程用智电混动，2次小长途保电模式下都是设置的80%，所以用电设置没有绝对的数值，根据自己的行程来就可以，路上超车提速轻松、稳当，安全超车后就没必要再刷数据了。 至于这3个多月4000多公里的电耗、油耗，跟个人开车脚法、开车的心情以及气温有很大关系，充电方便的情况下几乎用不到油，我想刷低电耗可以温柔的驾驶，跟普通油车差不多但要强些，怎么说呢，起步的时候可以稍快点，速度起来后可以松一点油门稳住，小计里程电耗也不会升高，我想体验加速的感觉就油门踩重点不要计较电耗，当然这都是在智电混动模式下进行，基本上就是用电，发动机在急加速超车的时候才会启动一会，到水温表一格基本上就停止启动了，现在气温升高了，每天开车相同的路线小计里程电耗也降低了很多，基本上10%的电量可以跑15公里左右，所以表显电量WLTC纯电续航里程110公里完全可以跑到，至于CLTC纯电续航里程143公里在气温合适的情况下也可能很接近了，提车到现在只加了3次油花了800多元，充了150多元的电（包含两次外面快充，私桩家充），我是上班期间可以薅羊毛充电所以电费用的少。 驾驶辅助目前还没怎么用过，短时间启动了一会就退出了，自己都没开过瘾。 总之，ES9的优点喜欢，缺点能接受，哪有那么完美的车，自己满意就行。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.71分“优秀”

在准备买车之前，我试驾过好几款车型，都不是很满意，因为工作和家用需要，我想买一款中大型的SUV或者皮卡。工作上既能够拉工地日常用的工具，又能够多拉几个人，家用的时候也能够装下日常生活购买的居家用品。选来选去，最终决定买ES9，用车一个月了，我来谈谈个人使用感受： 1，最满意的就是外观，方正大气，我买的是黑色，不管是停路边还是开在路上，都是一道靓丽的风景线。 2，七座状态下后备箱空间有限，把第三排放倒，空间变得巨大，回一次老家，拉一车的土特产，满满的都是爸爸妈妈的爱。 3，续航里程显示不准确，我是二月初提的车，空调开28摄氏度，早上动车还开座椅加热和方向盘加热，平时很少充电，当油车在开，油耗大概是7.1个油。综合用车成本是0.51元每公里。这个油耗还是能够接受。 4，厂家送的充电桩安装很快。我没有买车位，就把充电桩安装到农村老家了，想着回去的时候方便充电。提车后大概半个月左右就有专业的人员联系我上门安装好了，据我爸妈反馈，安装师傅态度特别好，请他们喝水吃饭，他们都婉拒了，全程都没有收取任何费用。 5，集成巡航我觉得很好用。从重庆-成都-巴中-重庆一大圈的高速我全程都是用的集成巡航辅助，定速120，车距设置4，巡航很稳，居中行驶保持得也很好。遇到大一点的弯道，会有制动，它会把车速降下来，在弯道中会有连续的细微修正方向的动作。在成都南三环集成巡航行驶的时候，遇到立交桥汇入车辆侵入中间行驶车道，当时跟车速度是60，仪表盘上显示旁边那个侵入的车变成红色了，直接自动刹车刹停下来，有效避免了擦挂。 总体来说，我对这款车还是比较满意，日常使用足够应付了。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.29分“优秀”

去年12月提车，当时是插混2.0T大七座suv同价位唯一选，加之相同发动机两档DHT变速箱三电系统的传祺E9已经市场考验表现良好，趁国产插混大爆发之东风，早买早享受，不等了，4s还没有试驾车，就果断出手。 一个朋友说我冲动，他同一天提的广汽丰田威兰达双擎。当时我想以实际行动坚决支持国货，同时尝鲜新能源。也不是十分盲目，毕竟开了十多年车，平时关注汽车行情，这些年国产车厚积薄发，进步与品质有目共睹。 经过近半年的使用，总结一句感觉没有选错。 ES9外观庄重霸气，这个设计我最早看到GS8第一眼就喜欢上了。常会引来路人关注问询赞许。空间够大，拉人拉货得心应手，第三排坐两个成年人毫无压力。主副驾座椅都可以放平与二排组成躺椅，休息很舒服。缺点是副驾座椅不能调高低，二排靠背向后角度不够大，最大一百三十多度。 动力随叫随到，市区高速皆游刃有余。底盘稳重，操控紧凑有底气，满载跑高速大风天都很稳当。并且和轻载动力感受没明显区别，调教水平心服口服。 平时一两天一家冲，电池基本在20%～90%范围内用，七八十公里市区基本不烧油了。享受电车的加速和静谧的感觉，绝对是早买早享受。 不太舒服的是冬季在亏电和低温空调制热发动机刚启动时噪音明显，热车后噪音降低，夏季发动机启动噪音就会小很多。 电耗油耗都正常水平，2.2吨车重加大前脸大车身，不可能像紧凑suv那么省。市区亏电油耗6个多，高速时速100油耗7个多，还是92号油，满意。 车机启动快，语音控制很好用，车窗遮阳帘空调雨刷音乐等等都可以语音控制，增加了驾驶安全性。支持app不多但也够用。不支持手机互联不带劲，希望厂家后续升级支持。 智能集成巡航辅助驾驶好用，解放脚，手轻轻放在方向盘即可，车道居中自动跟车加减速像个老司机，大大减少司机长途疲劳感。 需要特别提醒的是司机必须时刻观察车道线是不是清楚，如果发现前方车道线不清楚了，立即关闭辅助驾驶！曾经历过因为车道线不清楚，导致车移出本车道，而后方正好有车要超车，所以赶紧打方向回本车道，新手司机容易出危险。所以开智驾不可掉以轻心，随时关注路况随时接管。 车机厂家ota升级过一次，解决燃油续航不准等几个问题。有不足不怕，继续努力不断改进就好。 车无完车，选择当下适合自己的就是最好的。家人多七座刚需，所以自制了不锈钢行李架，出游必备。春暖花开周边好顿转，外放电插电磁炉吃火锅电烤盘煎肉美哉美哉。es9家居出游完美之车。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.86分“优秀”

传祺ES9这款车我认为是插混新能源SUV的佼佼者，外观大气而且霸气，回头率非常高，亲朋好友都认为物有所值。我在车位擦车时经常有路过的人问我这款车的情况，可见这款车非常受关注！ 我对车内空间还是非常满意的，即使1.9米的大个头仍然宽松自如。尤其第三排空间是我对比很多7座SUV最宽敞的，因为有两个孩子，所以7座车是我的首选。将第三排座椅放倒后备箱空间巨大。座椅的舒适性也是非常好的。 令我惊喜的是车的油耗，因为我每天通勤上班往返要160公里，肯定还是油电结合行驶的。目前行驶了7000多公里，综合油耗才2.3。往返秦皇岛来回600公里基本都是高速公路，满油满电情况下油耗5个多，对于这么重的SUV来讲这个结果令我很满意，也很惊喜！ 车的操控性很舒适，并没有开大车的感觉，轻便灵活，拐弯半径调教的非常好，甚至比原来的小车还要优越。车提速很线性而且也很快，有种商务车的感觉，非常舒适，有品质。 另外，传祺直服陪伴系统也很好，随时可以解答我的问题，非常感谢！ 总之我对ES9这款车非常满意，之前我一直没有及时发表文章，就是希望多体验都感受，把真实的切身体会告诉车友。当然，什么都不会百分百完美，达到自己的预期即可。也希望广汽传祺能够越做越好，书写更多传奇！名字很好听，赞👍🏻

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.79分“优秀”

作为80后的我，广汽传祺新能源ES9是我人生中的第四辆车了，之前三部车都是合资车，日产、丰田、大众，都是轿车，随着两个娃的年龄越大，每次出行或者回老家5坐车越来越满足不了我的需求！需要一个大7座来满足我们一家6口出行，现在购车已经刚好4个月了，跑了快一万一千公里了，现在来说说实际用车感受，以及过程，我就简单阐述一下吧 1.【购车经历】 之前关注过GM8到后面的M8，定金都用交了 几千，无奈各种原因都没有买成，包括唐DM出来的时候也交过定金5千，还有当时的亚洲龙 也交过定金5千 ，最后还是因为各种原因 包括因为疫情交了定金 最终也没提车，定金也没有去要，估计也要不回了 ，没办法那时候创业阶段，各种的困难，各种的纠结。从gs8第二代出来就已经有过关注，只因当时因为觉得油耗高，没有考虑过，后来出了混动，但看到龙鳞翼的前脸，当时说真的我是不可能接受这样的前脸的，还是偏向汽油版的前脸，但是唯一让我又纠结的是混动版的车长有5米了和油耗让我觉得还可以！其实最初我看陆放，揽境、奥德赛，这三款纠结来纠结去的，揽境的6座和奥德赛的7座 空间是可以的，很满意，揽境油耗高，奥德赛听说 连后防撞梁都没有。最后纠结来纠结去 就在国产里选了 后来看到传祺GS8混动有优惠，就带着老婆去店里看了，一开始是奔着GS8混动去的，后来看到旁边的的ES9给吸引了，一样的款式，插电混动 纯电可以形式130 ，这样来回上班120公里的路程刚好，单位充电也方便，又可以省一个指标上广州牌，当时置换补贴2万，就这样果断的就下手了，当时12月底了 赶到最后一批可以申请拿到6千的广州补贴。就这样下订了，而且当你心里接受了这车后，看啥都满意，包括前脸，我都觉得大气，之前一直觉得不好看，现在看起来很帅，不过我觉得这车的前脸黑色看起很大气。 2.【乘坐空间】 这里我简单讲一下空间，同级同价区间当中这个第三排的空间对我来说觉得够大了，之前对比过陆放，还说觉得ES9的能接受，不能拿suv 和 mpv 来比对吧，我身高178，体重86kg，坐第三排还是能接受的了，没有特别夸张的拥挤，现在小孩以上次就往第三排里躺，小孩多的话还会去争抢第三排，小孩坐第三排一路玩的那是一个开心呐，第三排上下车一键放倒前移也非常方便，第二排座椅靠背前后调节这个很舒适的，最舒服的一点就是前排头枕去掉衔接第二排，可当沙发的躺椅直接到位，累了躺在车里开启休息模式，听着放松的音乐，仰头看着天窗外的无边无际的星空很是滋味，可以不必担心东西装不够，这个后备箱第二排放到空间也是挺大的，最主要的是停车的时候还可以看电影，特别是在充电的时候，真的很舒服 3.【驾驶感受】 关于我之前的工作当中也经常接触驾驶很多类型的车，别的不说，我就对比我同事的奔驰GLC，开了习惯了我的es9，后来有一次我同事喝酒了 ，让我开他的GLC回家，除了底盘质感奔驰感觉不错外，真心觉得还说我的ES9舒服，开起来特别舒服，今年老家回广州开了我18个小时，还有一次从广州开去长沙接人，立马就回广州，24个小时广州长沙来回打转，一路开下来，除了瞌睡外，腰部之类的 真的没有那种坐久了不舒服的感觉，之前轿车久了会有腰酸的感觉，车大又舒服。开高速很稳，提速也很快，总之开这车 很舒服，我老婆之前一直不敢开这么大的车 ，后来又一次我实在困了，没办法让她开，她开后也是很惊讶的说 这车看起来这么大不好开 ，其实开起来也还可以。还有这车感受就是既有排场，也有豪华品牌舒适的配置，这个价格很合适，反正就是说这车开起来又稳坐起来又舒服，总之就是物有所值吧。 4.【智能化体验】 车机搭使用起来还可以，但商店应用没有那么多， 但对我来说够用了，L2级别辅助驾驶，他可以全速自适用驾驶，自动识别前车距离适当加减速，这个还可以，虽然智能，但辅助毕竟是辅助，车还是要自己开才有那种乐趣，语音交互反应也还可以，但想聊天的话，就没那么智能了，声音很甜，360℃高清影像，透明底盘能清晰地看到底盘下面的地面情况。还有座椅按摩，加热，这些功能也是让我很舒服，虽然按摩力度没那么大，但我还说觉得舒服，冬天的座椅加热，我老婆很喜欢，当然只有回老家冬天的时候用到，广州的话 用的少了，还有副驾驶的位置，让人很舒服，很容易睡着，我几个同事坐了后都觉得非常舒服。 !最后说下这车的不足吧！ 底盘感觉过滤还希望能调整的更好，方向盘速度超110到120的时候会有轻微抖动，但不影响行驶吧 ！还有车机导航时间长后 特别是跑长途 会反应有点慢，包括呼唤小琪都慢了好几拍，最后官方宣传的1200公里续航是怎么跑到的 ，我怎么只能最多700左右！纯电行驶驾驶不急加速或者速度100以下，还是可以跑120公里以上的！还有最不满意的一点，就是买太早了，最近突然腾空出世了一款贺岁版，唉早知道我在等等啊