点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.42分“优秀”

9月19日提车，用车10天，不吹不黑，总结优缺点。 前期考虑suv，增程或者插混，随后跟老婆去了车展，结果suv她试驾后，全部否掉，紧接着看轿车，启源a07、银河E8、零跑c01、哪吒猎装。都感受后，老婆选定αs5。 从她的出发点:1、外观年轻时尚。2、内部空间较大。3、零醛零苯的材质加持。 我的想法:1、全系宁德的三电值得肯定。2、空间、配置、用料相对不错。3、但一直诟病于销量低迷，怕后期售后出现问题。 但为了尊重老婆的选择，选择s5560max版本入手。 近10天驾驶，有市区，有高速。 1、驾驶: 优点:整体驾驶感舒适，电门和刹车给了就有，刹车比较灵敏（适应后就好了）。底盘悬架提速及时速130的稳定性像奥迪A6，整体驾驶感觉优异。 缺点:智驾有时候会抢方向盘，智驾模式下，变道时必须先打转向，否则车机会抢方向盘。（不过这一点也有助于良好的驾驶习惯）。 2、空间表现: 这里没有缺点，前后排及后备箱都相对较大，如果硬要挑缺点，我认为应该设计一个前备箱。 3、续航: 宁王的三电还是值得信赖的。560的续航，不开空调，市区60码以下，基本95折。高速空调1挡，时速100-130，续航7折左右。预估冬季开暖风续航也有65折。续航相对给力。 4、充电速度: 560版本，400伏平台，快充平均10分钟充100公里续航（实测），据说800伏平台10分钟充260公里。 5、车机: 优点:相对流畅，语音控制也很灵敏。 缺点:应用是真的少，一样随后升级逐步增加。 6、其他: 最不满意的是:1、夜间大灯、远光灯距离较近，相对较暗。2、哨兵模式一直没有升级给到。3、智能驾驶的转向HUD显示和自动变道没有实现。4、行车记录仪需要自购安装。5、因为性价比相对较高了，商城内的商品价格属实太贵，没有性价比可言。6、售后真的跟不上，可能因为当前正在大规模铺店培训等工作，希望后续能跟上，与车主常沟通，积极了解解决用车问题。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 650ULTRA 390kW

4.63分“优秀”

趁着六日提了极狐αs5，四驱顶配，无边框车门，宁德电池，扭转钢度5万多，算国补落地还是挺香的。和大家分享几张美照和实车感受吧（叠甲，不吹不黑）。 驾驶感受： ①加速感受：提速快，3.7秒实打实没毛病，提到车以后，我分别拉上三个人体验我的车，他们没开过这么猛的车，他们刚开始觉得3.7秒和他们的6秒的bba应该差不多，甚至觉得国产车在吹牛。结果让他们开的时候，狂暴模式直接走起，他们直接说心跳的厉害，手心冒汗！电车的加速比油车真的爽太多了！ ②底盘情况：三个人中有个开奥迪a6l的朋友，他说高速比他奥迪还稳，个人不吹不黑，确实挺紧致。 ③电耗情况：目前平均电耗18，开的温柔点可以13，毕竟四驱，也可以理解，总体来讲比我的油老虎要强不少。 ④配置情况：自动泊车用了几次还不错；各个方向的预警也比较灵敏；然后自动大灯也比较亮；自动雨刷反应也灵敏；HUD比较清晰，但是hud不显示左右转方向灯，差评，期待软件更新！中控可以下载的应用也比较少，壁纸有点丑，也等更新吧！ ⑤味道情况：这个必须给好评，新车味道真的小很多！！！感觉用料还是蛮环保的！！！ ⑥装配情况：目前跑了200公里，没有出现异响，高级感还是可以的。 最后，车真心还是很不错的，感觉不后悔吧，本人也是马自达323、奇瑞艾瑞泽GX、领克01的车主，可以得出结论说它是一块埋在饭里得好肉！大家有对这个车感兴趣的，啥也可以留言，知无不言！

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 650ULTRA 390kW

4.64分“优秀”

本来给媳妇买的代步车，结果自己开了 3000 多公里， 油车在家里落灰。 一外观： 颜值能抗能打，电动尾翼😁，全景天幕🤩，无框车门😍，贯穿式后尾灯🤓，尾门开启设置巧妙，还有专属卡钳，帅气！ 二内饰： 配有香氛三味可选，配备高清 Ar HUD，律动氛围灯，中控触摸大屏 8155 芯片，让小狐狸更加迅捷，投屏功能非常强大，也可以爱奇艺视频，周日我开车给新车贴膜（四门和前后风挡有必要贴膜隔热，天幕个人感觉不需要我没贴，也可以考虑官方遮阳帘，感觉还是贴膜划算），路上带娃用爱奇艺看了一路斗罗大陆，语音切换下一集和快进⏩都很方便，还有实验室可以自定义休息模式，非常值得探索，四驱还配有暴走开关，飙车党福音（使用一定注意安全），我没怎么用过太暴力，座椅通风好评，还有 K 歌和游戏没有来得及探索 三续航： 650 公里，加上 800V 高压快冲，高速无忧，目前我的长途电耗在 17～17.5 高速路况，充电速度超快！ 四智驾：L2+级别的智驾还是能够给到驾驶者足够的信心，标配高德地图导航，这个我个人一直用可以和手机相互关联。 友情提示：车带的 qq 音乐需要会员（没有网易云），想听歌的提前准备好，我是直接用自己的手机蓝牙播放? 再说说缺点： 1. 这几天看了车主圈的电耗，感觉四驱电耗略高一点，另外我不习惯单踏板模式，还是正常踩刹车，据说这个省电待尝试🤔。 2.配置的话，车坐垫不太好选，夏天座椅通风需要透气，幸福的烦恼😣 3.行车记录仪目前也没有标配，不知道厂家后续能不能 OTA

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.17分“优秀”

以下是我开了极狐阿尔法s5max版本一个月的综合感受 外观方面：外观就不用说了，这个价位对比了好几车型什么小鹏、比亚迪、深蓝、启源等，当我看到s5max现车之后之前看的那些都被我否决了，感觉图片是看不出s5的那种流畅线条的美感。我的是冰灰色max版本外观是比pro好看很多的，多了个黑顶还有19寸的轮毂整体上协调很多。又选了个2000块的卡钳尾翼的套餐整个外观真的很满意了，建议考虑max的一对要咬咬牙加2000上个选装包。综合来说外观我就打个5分吧相当满意。 内饰方面：s5全系内饰主打的是零苯零醛，实际用车呢我确实也没有闻到什么异味，看了几款车深蓝，小鹏，启源，比亚迪上车就是一股味道，还是试驾车开很久了。s5新车回来我都不用净味，几乎没有什么味道，用料算是中规中矩吧不是特别好也不是很差，很多款内饰都是灰白色的不能选是不足的一点，就容易显脏，但是没有看到开线皮革鼓泡、破损这种情况。还是比较满意的 空间方面：妥妥的B+车型了，后排坐进去有很大的伸展空间。后备箱也是比较深的，没中不中就是后尾门不是掀背车也少了一点空间，对比深蓝L07 ，小鹏这种都是掀背的铺个垫子在里面睡觉腿也可以舒展开一点，s5放平的话睡还是凑合的毕竟也是应付一下，想睡得舒服就不要买轿车是不是。 辅助驾驶：s5的辅助驾驶就l2级的就高速上面可以帮你缓解一下疲劳，开了辅助驾驶只能并线行驶和保持车距还是要人看着的，这个价位也是可以了基本上够用现在，智能驾驶技术刚刚起步说实话就算功能很多我也不敢用，比较成熟的我可以试一下，辅助驾驶挺好用但是这不是智能驾驶。我自己倒车技术不行但是极狐的泊车还是挺好用的，要是倒不进去他会停下来，不用担心撞车，这个价位配置这么多雷达看着360我个几年不开车的也能轻松驾驭。 智能坐舱：对比小鹏华为这种车机没有这么聪明了，日常使用我觉得还是够用了，有电到的地方基本能控制到，只能说中规中矩，最近增加了个哨兵模式看着不是很清晰马马虎虎吧，希望后面优化好点。毕竟是跟新能源车这个领域极狐还要加油给他3分。 续航能耗：560max版本搭载的是个65度的宁德时代电芯的极光电池包。这个价位哪里可以买到这么大的电池，我就是看到这个电池才买的，都讲买电车其实就是买电池，买个好电池很重要。那些50度电说可以跑500公里的车我只能笑笑，要不就是吹牛要不就是整车轻强度差，我是不敢开。 因为我上下班开的是城市快速路基本时速都在80到100百公里耗电在12-13度这样，我这是开了省电模式下的噢，这车标注的是11.6，电耗还算是可以了作为我的第一台车而且是新能源这续航我是相当满意的。可以给到5分

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 650ULTRA 390kW

4.14分“优秀”

最近s5的风评，包贬不一，但是我想说说我自己的感受 【最不满意】 香氛本来说标配，但提车的时候销售却说要选配，这点最不满意，四驱版本的电耗有点高 【最满意】开在路上真的是回头率拉满，操控确实没得说，整车开起来很顺畅，随性所欲的驾驶模式可玩性很高，能感受到它的底盘是比较有韧性的，弹射起步嗖一下就窜出去了，不愧是3.7s的百公里加速，虽然没有体验到它的智驾，但是尝试了它的智能泊车，只有21秒相当令我震惊。超大的HUD抬头显示，开起来更方便 【外观】有人说它的外观是小米su7的平替，整车全是曲面设计流线非常丝滑，无边框车门低趴的造型很运动感，还有一个超大防紫外线的天幕玻璃，夏天也不用担心被晒黑啦。 【内饰】运动风格的坐椅，驾驶位靠背侧翼包裹感很足腰部也有承托性，但稍微有一点点硬，坐椅前托还可以自己调节，方向盘我还是比较喜欢传统的，但车机还挺丝滑 【空间】后备箱的空间都是蛮大的，但是不得不说，车内空间确实不算富余，不管是坐在前排还是后排，腿都不太能伸开，前排可以放倒舒适度很不错，但是到了后排坐姿就相当直立了支撑度也不太够。 【驾驶感受】阿尔法s5真的是动力十足，一脚油门下去超强的推背感，变道很顺畅，底盘比较有韧性，能感受到车辆是有重量的，打方向盘的时候也需要用点力。有滤震，但是途经颠簸路段还会有上下跳的感觉，刹车也有轻微点头感。特别惊艳的就是它的智能泊车，25s也很不错，整体来说感兴趣的话推荐友友们也亲自去试驾一下哟～

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.17分“优秀”

【驾驶感受】 先聊聊驾驶感受，油门和刹车踏板的调校比较线性，电门一踩就有反馈，刹车也不会过于灵敏，开着还是比较有安全感的。底盘是麦格纳调校，过弯的时候支撑性不错，侧倾小，开起来还算稳；过减速带或者坑洼路面，震动过滤得也比较到位，舒适性有保障。我一般就用舒适模式，动能回收力度适中，跟开油车的感觉差不多，不会有很强的拖拽感。 【续航能耗】 再说说续航能耗，这也是大家比较关心的。官日常市区通勤，我基本都是正常开，该开空调开空调，电耗大概在14-16度/百公里，实际续航能跑到630公里左右，达成率还是挺高的。要是跑高速，速度保持在110-120km/h，电耗会高一些，百公里17-20度左右，续航大概能有8折。 【充电时间】 说到充电，它的快充速度确实快。上次去外地办点事，在服务区用快充桩，20来分钟就能补充好几百公里续航，比想象中方便。家里装了慢充桩，晚上谷电价充电，一度电才几毛钱，算下来一公里也就几分钱，比加油便宜太多了。要是用公共快充桩，费用会高一些，但总体也比燃油车省钱。 【空间表现】 空间方面，S5表现还行。我身高175cm，前排调整好驾驶位后，头部还有一拳多的空间，腿部的横向空间也还有点。后排空间比我朋友的小鹏M03大点，180以下个子的人坐进去不会觉得挤，而且后排地台是纯平的，中间乘客的舒适性也能保证。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.17分“优秀”

【提车经历】 今年本来是没动买车这个心思的，但是听说明年买电车的免购置税政策可能不是全免了，就想着今年买了算了，和父母商量了一下，他们给我拿了3万，我自己手上有14万，预算总共17万，最开始看的是小鹏M03，感觉这个车开着还行，但是续航和空间差点意思，就想着把它先当个预选，然后还去看了长安启源A07，对于长安，我对他的印象一直是油车，它的那个长安uni-v我挺喜欢的，但是我不考虑油车，A07的续航也短，感觉配置也差点意思，后来朋友带我去看了极狐S5，外观我也挺喜欢，然后708版本的续航我比较中意，价格刚好也在我预算里，上车试驾了一圈之后，没有啥硬性毛病就交定金了。 当时和我谈优惠的是个小伙子，感觉比较腼腆，谈优惠的时候他报价是15.38万，他说这是最低价了，厂补8k，店补3k，我感觉还行就这么着了，优惠力度确实给力，我也不好意思再去一直讲价，把上牌和保险的费用加上，落地15.92万。 【续航能耗】 当时选他就是因为有一个708公里的续航，夏天开空调，在市区基本可以跑个640公里，上次去隔壁城市出差，60公里市区道路，200公里的高速路程，主要关注了一下高速，一路保持110到120这个速度空调开的22度，到地方表显掉了250公里，高速续航八折，这个续航，省内跑和外省周边城市跑是没问题了。 【最不满意】 无线充电用着，有时候手机发热。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.25分“优秀”

【购车感受】 决定换电车时，预算卡在18万左右。兜兜转转看了奕派007和小鹏M03，不是内饰塑料感重就是续航虚标明显。后来估计是大数据看到我一直再看15-18万左右的电车，就推了S5给我，在网上看着各方面确实还行，我就抽时间去店里看了下实车，试驾了一圈之后，感觉就是没有仪表盘不太习惯，别的都还行，和老婆商量了一下就直接定了 。 【提车价格】 销售直接摊牌，指导价16.48万的708MAX，现金优惠1.3万，裸车压到15.18万。然后加上保险和上牌费，一共6000，落地15.78万。相比原先看的几款，同等续航的竞品至少比S5贵1万，直接就签了合同。 【驾驶感受】 抬显的投影面积足够大，车速和导航箭头清晰悬浮在前挡风上，夜间尤其醒目。但开久了发现信息确实精简——没有红绿灯倒计时是硬伤，每次路口都要低头瞄中控屏。不惯过习后反而觉得清爽，开车时最怕信息轰炸。 【续航能耗】 市区通勤：空调开22℃，电耗稳定在14kWh/百公里左右，满电能跑过630公里 高速实测：端午满载5人+行李，110km/h定速巡航，空调25℃，跑250公里耗电约300公里续航，打折率约83% 城乡路况：往返160公里送家人，续航只掉180公里，达成率近90% 【充电时间】 17分钟能从30%充到80%，服务区吃碗快餐功夫又能跑400多公里。 【空间表现】 后排的腿部空间撑得很足，我178cm身高调好驾驶位，后排再坐个182cm的同事也不顶腿。这个后备箱空间不算小，但是这个空间利用率不太行，一些大件不好放。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 668MAX神行版 200kW

3.94分“良好”

车应该是买贵了，刷抖音和小红书看到有更便宜的落地价，整个购车过程也不是很愉快。谈价砍价过程坎坷，销售想卖，经理又拖，本来都准备放弃了。经理才说请示老板，再申请，可能砍的多了，销售要求开上海票，但我反而多付了钱，相当于靠置换补贴多的部分，补贴车价。最后，置换补贴卡了二个月都没到账。一开始看车谈价的时候，我提前都说了我同学是 极狐 T5 车主，做一个老车主推荐。最后，什么都确定下单的时候什么也没登记，等到我和同学一起到店才发现没有，也不能更改了。估计当时销售下单的时候，做了什么手脚，没有任何推荐关系。从最早是通过懂车帝去了解这款车，加的当地经销商联系方式，最后定完车，还特意给我打电话，要我备用手机号下定车单，那个时候估计就是要撇清跟懂车帝的关系，估计也是渠道推荐费原因吧！ 车无论外观还是内饰，80 后的我觉得还可以的，一定要吐槽一下，原车自带的 ETC 居然付 199 激活费用。搞不懂这个 ETC 国家都是免费安装的，这种设备在外面都是免费，甚至首次安装送礼物的。到北汽极狐要收费了说… 总体满意吧！虽然没有以最低的价格拿到车，但至少整体还是满意的，车是好车，销售和服务希望越来越好，不要辜负我这些早鸟车主吧！ 买的 668 续航，一开始以为是三元锂，后来才发现不是！还好支持 5C，相反三元锂还不支持超充。日常应该也够用了，不纠结。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560PRO 185kW

3.75分“良好”

综合得分:80分（满分100分） ------使用一个月左右，里程2,566kg。这个评分选项有点不客观，缺少车辆整体安全性的评分内容，建议追加，如果有这项，我可以给4.5⭐（满分5⭐）。毕竟买车时可是实打实的看到了车身的“刚猛” 结构的。 下面是结合我将近一个月的用车感受，分享给大家。优点很多，但这次想说说真实感受。 1、外观:本人的第三辆车，没在传统的选择白色或者黑色，入手冰灰色，个人感觉此色系低调内敛不过时。外型是整体的微溜背风格，车型有简洁流畅、动感十足的特点。尤其在开启尾翼的状态下更为明显。卡钳亮绿色，颜色不可选，不过官方搭配的也还算和谐； 2、内饰:1）内饰颜色不可选，这是最为失望的地方，尽管是干净利落的浅色系会看上去还高大上一些，但用久了也会有审美疲劳，尤其座椅坐垫和扶手位置，对于容易出汗或者不休息卫生情况的人是非常不友好，很容易脏，必须要勤打理。车内整体软包比较多，但仪表台那种类似鹿皮的材质也是易脏属性，多余的话不想说了。中控台塑料拼接，手握的时候划手不说，还经常“咯吱咯吱”的发出响声，平时不在意还好，有洁癖的会让你产生莫名的烦躁感（因人而异）； 3、空间:开过来两辆油车，第一辆是08奥运款宝来、第二辆是现代索纳塔9。而第三辆25款极狐S5从数据上是“当打之年”，但对于178身高驾驶时需要将座椅调整到最低，头部距离遮阳帘还有3厘米左右（原装是天幕，后加装的遮阳帘，去除遮阳帘后头部高度应该可以再提高2、3厘米左右）。176身高坐在后排，基本无法完全挺直头部，否则顶着上部了。180身高后排是非常难受的，这可能跟轿跑的风格有关。后备箱不说了，反正是很小，官方说的多少升暂时不提，反正实用性上会差点意思； 4、配置:满意吧（反正比油车要好一些，有全景影像），但娱乐APP很少，还不能下载第三方。对了，不得不说“小狐狸”确实有点不够聪明，呼叫的时候偶尔会有延迟，不让它退下，它会一直在那等待你的下一步指示； 5、驾驶感受:不错，和油车风格很像。提车时候销售调整的个性化模式，感觉还可以。毕竟我也不是暴力驾驶和急走急停的开车方式。刹车吧，反正得适应，有时候低速跟车时轻踩刹车感觉不到减速反馈，再深一脚就会出现急停的状态。我自认为三十多年的足球锻炼，自己的黄金右脚可以有超强的状态去应对任何场景，但现在我还需要再去适应（跑到一万公里再继续分享驾驶感受情况吧）；这车拐弯半径很大，至少比索九大不少，侧方停车和拐直角弯很费劲； 6、续航能耗:基本满意，车辆场景90%都是上下班通勤使用，早上带两人下午带三个人。家和公司往返85kg左右，百公里电耗在12.9~13.1左右（暂时最高车速105kg/小时，不是不能开快，是通勤路段条件有效）；快充速度很快，20%剩余电量充到95%大概45分钟左右吧； 7、辅助驾驶:没用过，也包括自动泊车。不过AEB（好像是叫这个）倒是主动开启过两次，吓我一跳。这功能和油车的发动机启停一样，只能本次行程关掉。下次开车时还会开启（我觉得这个是加分项，让我这平时开车“玩儿飘“的人学会了收敛）； 8、智能座舱:没明白这是评价什么的，智能的内容都没使用。 最后，得说说这个座椅了，不好、很不好。前后都是板凳感觉不说，当主驾把座椅高度调整到最低时，靠背的腰部支撑顶着后背（自己脑补），开车半个小时还行，时间长了真的是腰酸背疼的（未开启按摩功能时），我每天单次通勤要一个小时左右，挺受罪的。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

3.55分“良好”

外形很漂亮，内饰很高级，但是电耗太高了，都有二三十个 标560只能跑300多

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4分“优秀”

当时买S5 ，其实纠结了好一阵子。最开始是在车友群里看到有人聊，说这车型设计挺低调的，不像有的电车那么扎眼，就想着去4S店看看实车。到了店里销售也没一直问我买不买，就让我自己试乘试驾，这点还挺舒服的，没那么大压力。 价格方面，我买的时候是12万多，具体数字记不太清了，反正官方指导价是14.48万，加上保险、上牌这些杂七杂八的，落地差不多13万多。当时店里有个置换补贴，旧车抵了一部分，还送了个充电桩，算是省了点事。 续航我觉得还行，标560公里，平时市区开，空调、音乐啥的都开着，实际跑个480、490公里问题不大。高速的话掉电会快一点，上次跑了趟长途，全程开着空调和辅助驾驶，大概每公里掉1.2、1.3公里的续航，算下来跑400公里出头就得找充电桩了，好在现在高速服务区充电也方便。能耗市区里大概15、16度电每百公里，高速能到18、19度，跟我之前开的油车比，确实省不少。 驾驶感受这块，我觉得还不错。方向盘转向不沉，女生开也不费劲，底盘调校得偏舒适，过减速带的时候不会颠得厉害。560max辅助驾驶用着还行，堵车的时候打开自动跟车，脚能歇会儿，高速上车道保持也稳，不过我还是习惯自己握着方向盘，心里踏实。动力响应挺快的，起步给油就走，超车的时候踩深点，推背感也有，但平时开用标准模式就够了，运动模式有点窜。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4分“优秀”

【购车经历】 当时买车就是因为年纪到了该买了，手上也有点存款，预算15万然后想买一台纯电轿车，没啥太大要求，我跑的最远的就是隔壁市，续航别太低就行，但是想要一个充电快点的，我们小区里没有充电桩，只能到外面充，后来慢慢接触到极狐S5，和老婆去店里看了实车，觉得还行就定了。 【提车价格】 我买的是560max版本裸车是14.48万，厂补8k应该每个店都有，剩下的优惠就是自己谈了，我当时是谈了一个3k的店补，本来还想再谈点下来，后面看销售一点也不让了就算了，然后赠品也是自己争取的，当时店里只给了一张500购物卡，后来我自己又要了3次基础保养外加后备箱垫，裸车是13.38万，上牌我自己找时间办理的，200块保险看自己，店里上和外面上都差不多，看哪个划算吧，当时我是花了5000买的人寿，落地13.9万。 【充电时间】 当时想买800V平台的708MAX的，但是手上预算不够，现在这个400V充电也还行，30%到80%25分钟左右也能充好，但是要是车子多了，功率不行得三四十分钟。 【续航能耗】 目前开了3500多公里，感觉续航这个还是看个人吧，激烈驾驶肯定续航低点，要是温柔点开就高点，我开车就比较激烈，而且上车之后空调那些的都会开，充满一次电能跑470公里，高速上续航会掉的快点，只能跑满电续航的80%左右，这个续航我觉得还行，远的地方我也不去，近的地方够用了。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.13分“优秀”

选车原因： 当时买这个车主要也是看上了他的外观还有安全性 用料确实足，尤其是前面像是有一种蓄势待发的感觉，这个价位的车身强度能达到这种程度已经非常香了（官方公布的抗扭矩强度好像是51897·m/deg） 内饰材质： 车机是一个15.6英寸的大屏 比较简约 抛去了仪表盘，不过大尺寸抬头显甚至可以看电影（Pro版好像没有）全车没有塑料感 摸到的地方都是软软的 续航方面： 感觉折损也不是很多（因为我开车基本上氛围灯、空调、通风这些全开）大概八折到八五折上吧。 选配置（自我感觉）： 感觉560max应该是性价比最高的 长途跑的话708的比较好 （主要560的是磷酸铁锂电池 好养 没有那么"矫情"）pro版的配置与max版差距有点大，尤其是后面那个尾翼，加了尾翼太好看了（以上纯自我感觉） 不过25版没有香氛选装了 中间空出去的那一块加点东西就更好了 其他问题： 门店数量确实有点少了，最值得一提的是他作为十几万的车 全系居然是宁德时代的电池，甚至于708与668版本还是5c充电 668版本百公里加速只要3.7s 总结： 性价比确实拉满 高安全性，还有那高达99以上的抗菌性，续航也不虚，尤其是这运动型外观， 我最喜欢的一点 配着一个大尾翼（不过注意贴膜要选好喔 我贴的那个天窗膜不知道为啥 贴上更热了） 我总结的也不是很全面 欢迎各位评论区交流讨论其他的优缺点

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560PRO 185kW

4.69分“优秀”

没什么好说的，十来万的中型车，给你65度宁德时代的电池，185kw的电机，2900的轴距。车机虽然卡顿，还是4g网络，但是比当初花十多万买个车就给个收音机强太多了。电池放心，续航够用，空间也够大，底盘车身用料也实在，用来代步很不错了！它都不嫌我穷，我也就不说三道四了！