极狐 阿尔法S5配置鸡肋值得买吗_极狐 阿尔法S5怎么样

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560PRO 185kW

3.88分“良好”

【购车经历】 因为工作和生活都需要一台车，从四五万的二手油车看到七八万的插混电车，又看了10万出头的几款纯电车。一度准备买插混的荣威D7 DMH（包括买极狐一样，配置和舒适以及性价比都排在品牌前面考虑），最后想起了去年下半年才在我们这开店的极狐，一看S5的实车，一看S5的内饰，一研究S5的配置，就它了，直接提了现车。 对比小鹏MONA M03，外观也能接受，车机和智能化“遥遥领先”，但是内饰和车内空间有点不舒服pass。 对比长安启源A07，外观还行，但是驾驶体验不好，晃来晃去，而且同价位配置也不够丰富pass。 对比深蓝，外观直接pass，确实不太喜欢pass。 对比领克Z20，外观和小SUV的体型pass。 对比银河E8，哪哪都行，可是价格pass。 最终还是极狐阿尔法S5，同价位的配置，安全，设计，内饰，用料几乎无敌。 【提车价格】 买的560 Pro，降价后119800，和4S店谈了117800，可能还能谈，然后送了4次490的保养，差不多2000，免上牌费和送行车记录仪。做贷款，首付➕贷款➕利息➕报销，实际最终车价138000了，实际上是买贵了😭 【空间表现】 在同级别纯电轿车应该是佼佼者了，前排没有小板凳的感觉，桌椅可以支撑到大腿，感觉和油车差不多，很神奇。后排也是，桌椅也很舒服，长度也够，承托也还行。后备箱就一般了，感觉很小，感觉还没我之前开的马自达3大。 【续航能耗】 65度的电池，1.92吨的空载车重，185kW的电机功率，能耗指定小不了。以目前自己的驾驶情况以及江苏这边的天气来说，动态表显430KM，实测基本可以跑到1 : 1.1的样子，表显能耗15左右。 虽然极狐用的三电都是顶级的供应商，但是最终的三电系统的设计和调校都是极狐来完成的，目前来看，还差点意思。以及车重太重，也是影响续航的关键因素之一，1.92T的空载车重快接近别人的满载车重了🤦♂️。 【辅助驾驶】&【智能座舱】 辅助驾驶其实和智能座舱紧密相关，S5的高速领航是能用的水平，手动变道后也能自动恢复，旁边车道有车的时候，基本都会抢方向盘给你居中，这有点太过了。建议还是老老实实自己开，或者长途高速简单放松一会。 智能座舱是目前极狐，包括很多央国企的新能源品牌都有的问题，车机不稳定，bug多，功能不丰富，OTA慢等等等等。就目前而言，极狐的车机，稳定流畅度不够，经常遇见卡顿以及功能失效，比如打开应用卡顿，转向盲区不显示等；语音助手也比较傻，权限不高，很多操作或者很多表达都无法实现；车机软件也不丰富，更新很慢，常用软件很少，不常用的软件倒是很多😢；高德地图还不支持车道级导航和红绿灯读秒，非常影响体验。智能化是接下来的重中之重，因为S5的摄像头数量有限，360全景和转向盲区的清晰度，亮度都一般。希望北汽和华为合作之后，能够从中受益，智驾可以用，车机也可以用，多向赛力斯学习。 【充电时间】 目前都在外面用的快充，在星星充电最快跑到过110kw，基本从20充到100，要1个小时左右。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560PRO 185kW

3.75分“良好”

综合得分:80分（满分100分） ------使用一个月左右，里程2,566kg。这个评分选项有点不客观，缺少车辆整体安全性的评分内容，建议追加，如果有这项，我可以给4.5⭐（满分5⭐）。毕竟买车时可是实打实的看到了车身的“刚猛” 结构的。 下面是结合我将近一个月的用车感受，分享给大家。优点很多，但这次想说说真实感受。 1、外观:本人的第三辆车，没在传统的选择白色或者黑色，入手冰灰色，个人感觉此色系低调内敛不过时。外型是整体的微溜背风格，车型有简洁流畅、动感十足的特点。尤其在开启尾翼的状态下更为明显。卡钳亮绿色，颜色不可选，不过官方搭配的也还算和谐； 2、内饰:1）内饰颜色不可选，这是最为失望的地方，尽管是干净利落的浅色系会看上去还高大上一些，但用久了也会有审美疲劳，尤其座椅坐垫和扶手位置，对于容易出汗或者不休息卫生情况的人是非常不友好，很容易脏，必须要勤打理。车内整体软包比较多，但仪表台那种类似鹿皮的材质也是易脏属性，多余的话不想说了。中控台塑料拼接，手握的时候划手不说，还经常“咯吱咯吱”的发出响声，平时不在意还好，有洁癖的会让你产生莫名的烦躁感（因人而异）； 3、空间:开过来两辆油车，第一辆是08奥运款宝来、第二辆是现代索纳塔9。而第三辆25款极狐S5从数据上是“当打之年”，但对于178身高驾驶时需要将座椅调整到最低，头部距离遮阳帘还有3厘米左右（原装是天幕，后加装的遮阳帘，去除遮阳帘后头部高度应该可以再提高2、3厘米左右）。176身高坐在后排，基本无法完全挺直头部，否则顶着上部了。180身高后排是非常难受的，这可能跟轿跑的风格有关。后备箱不说了，反正是很小，官方说的多少升暂时不提，反正实用性上会差点意思； 4、配置:满意吧（反正比油车要好一些，有全景影像），但娱乐APP很少，还不能下载第三方。对了，不得不说“小狐狸”确实有点不够聪明，呼叫的时候偶尔会有延迟，不让它退下，它会一直在那等待你的下一步指示； 5、驾驶感受:不错，和油车风格很像。提车时候销售调整的个性化模式，感觉还可以。毕竟我也不是暴力驾驶和急走急停的开车方式。刹车吧，反正得适应，有时候低速跟车时轻踩刹车感觉不到减速反馈，再深一脚就会出现急停的状态。我自认为三十多年的足球锻炼，自己的黄金右脚可以有超强的状态去应对任何场景，但现在我还需要再去适应（跑到一万公里再继续分享驾驶感受情况吧）；这车拐弯半径很大，至少比索九大不少，侧方停车和拐直角弯很费劲； 6、续航能耗:基本满意，车辆场景90%都是上下班通勤使用，早上带两人下午带三个人。家和公司往返85kg左右，百公里电耗在12.9~13.1左右（暂时最高车速105kg/小时，不是不能开快，是通勤路段条件有效）；快充速度很快，20%剩余电量充到95%大概45分钟左右吧； 7、辅助驾驶:没用过，也包括自动泊车。不过AEB（好像是叫这个）倒是主动开启过两次，吓我一跳。这功能和油车的发动机启停一样，只能本次行程关掉。下次开车时还会开启（我觉得这个是加分项，让我这平时开车“玩儿飘“的人学会了收敛）； 8、智能座舱:没明白这是评价什么的，智能的内容都没使用。 最后，得说说这个座椅了，不好、很不好。前后都是板凳感觉不说，当主驾把座椅高度调整到最低时，靠背的腰部支撑顶着后背（自己脑补），开车半个小时还行，时间长了真的是腰酸背疼的（未开启按摩功能时），我每天单次通勤要一个小时左右，挺受罪的。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

3.58分“良好”

直说缺点，主驾空间小我1.83身高，左右腿部空间很小，副驾后排还可以，辅助驾驶几乎跟前几年的车一样，没什么创新，车机很迟钝，也不敢怎么用辅助驾驶，小狐狸声音好听，但是真的很蠢，让它空调设置个多少度都做不到，只能说温度调高或调低才可以，一个月不到报了这么多故障

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.64分“优秀”

整体不错，没有记录仪功能和哨兵模式有点可惜。还有麦克风唱歌这块儿，行驶的时候居然不能唱，这就不能让副驾和后排娱乐了，挺难受的。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

3.38分“良好”

辅助驾驶真不行 好歹16个的车 方向盘也重 开久了就累。轮胎还用韩泰 其他都挺好的

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560PRO 185kW

3.92分“良好”

无边框帅是帅，就是高速风噪确实有点，不过音乐一开都还好，低配手动门把手太紧了，不小心夹手了很痛😂氛围灯是个大遗憾

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4分“优秀”

买的560大满配，开了个把月车还是不错的，就是晚上路上比较黑的时候360看不清，时不时刮花坛刮石墩子😅😅车也比小鹏好看

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

3.81分“良好”

车是好车，车机不行，小问题多，其他都很不错，这个价位没有比他更能打的

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

3.67分“良好”

这个价位内饰和配置使用是能接受的范围 ，还有就是极狐的车机很笨。最主要的就是冷门车4s店很少

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

2.81分“一般”

总体一般般吧，没什么特别的。车机拉胯，续航一般，小毛病有点多，在维修的时候，一点小问题就要拆一堆东西。宣传很好，实际还是有很大区别。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 668MAX神行版 200kW

4.25分“优秀”

25款升级的ETC和行车记录仪。一个开通需要198服务费，一个需要插优盘，占用一个USB口。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.17分“优秀”

除了冬天续航，就是360影像有点不尽人意，剩下的全部ok。下面两张图片1是北京冬天开空调的，2是不开空调的，感觉这个热泵没有卵用，见仁见智吧

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 668MAX神行版 200kW

4.5分“优秀”

电车同价位的其实都差不多，极狐唯一不好的就车机，电耗做的还可以

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

2.57分“一般”

产品经理思维逻辑混乱，1.后视镜调节放倒屏幕里小可爱才会这么做.2.自动空调选择自动后风量噪音特别大和设置的温度明显有差距，最奇葩的是自动空调制冷模式明明选择的吹面，它会吹脚，郑重提示：喜欢夏天穿拖鞋和凉鞋喜欢穿短裤的试试别的车，或者放弃自动空调，吹脚关节受不了 3.驾驶感受电门控制不够顺畅尤其是起步，或者刹车后在提速不顺畅反应慢半拍不够丝滑。 4.悬架对路面琐碎震动过滤不行，随着局面起伏震动有点多。 5.方向盘有点重，没找到哪里可以调节方向盘轻重，方向盘造型对于单手开车不友好，没必要为了设计放弃实用性。 6.内饰只有粉色外观才可以选择橘色内饰，完全是国企垃圾思维，哪个脑残设定方案，你们这么垃圾的销量哪来的资格和自信可以限制消费者选择权，替消费者搭配，浅色内饰不耐脏。