点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.25分“优秀”

【购车感受】 决定换电车时，预算卡在18万左右。兜兜转转看了奕派007和小鹏M03，不是内饰塑料感重就是续航虚标明显。后来估计是大数据看到我一直再看15-18万左右的电车，就推了S5给我，在网上看着各方面确实还行，我就抽时间去店里看了下实车，试驾了一圈之后，感觉就是没有仪表盘不太习惯，别的都还行，和老婆商量了一下就直接定了 。 【提车价格】 销售直接摊牌，指导价16.48万的708MAX，现金优惠1.3万，裸车压到15.18万。然后加上保险和上牌费，一共6000，落地15.78万。相比原先看的几款，同等续航的竞品至少比S5贵1万，直接就签了合同。 【驾驶感受】 抬显的投影面积足够大，车速和导航箭头清晰悬浮在前挡风上，夜间尤其醒目。但开久了发现信息确实精简——没有红绿灯倒计时是硬伤，每次路口都要低头瞄中控屏。不惯过习后反而觉得清爽，开车时最怕信息轰炸。 【续航能耗】 市区通勤：空调开22℃，电耗稳定在14kWh/百公里左右，满电能跑过630公里 高速实测：端午满载5人+行李，110km/h定速巡航，空调25℃，跑250公里耗电约300公里续航，打折率约83% 城乡路况：往返160公里送家人，续航只掉180公里，达成率近90% 【充电时间】 17分钟能从30%充到80%，服务区吃碗快餐功夫又能跑400多公里。 【空间表现】 后排的腿部空间撑得很足，我178cm身高调好驾驶位，后排再坐个182cm的同事也不顶腿。这个后备箱空间不算小，但是这个空间利用率不太行，一些大件不好放。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.17分“优秀”

【提车经历】 今年本来是没动买车这个心思的，但是听说明年买电车的免购置税政策可能不是全免了，就想着今年买了算了，和父母商量了一下，他们给我拿了3万，我自己手上有14万，预算总共17万，最开始看的是小鹏M03，感觉这个车开着还行，但是续航和空间差点意思，就想着把它先当个预选，然后还去看了长安启源A07，对于长安，我对他的印象一直是油车，它的那个长安uni-v我挺喜欢的，但是我不考虑油车，A07的续航也短，感觉配置也差点意思，后来朋友带我去看了极狐S5，外观我也挺喜欢，然后708版本的续航我比较中意，价格刚好也在我预算里，上车试驾了一圈之后，没有啥硬性毛病就交定金了。 当时和我谈优惠的是个小伙子，感觉比较腼腆，谈优惠的时候他报价是15.38万，他说这是最低价了，厂补8k，店补3k，我感觉还行就这么着了，优惠力度确实给力，我也不好意思再去一直讲价，把上牌和保险的费用加上，落地15.92万。 【续航能耗】 当时选他就是因为有一个708公里的续航，夏天开空调，在市区基本可以跑个640公里，上次去隔壁城市出差，60公里市区道路，200公里的高速路程，主要关注了一下高速，一路保持110到120这个速度空调开的22度，到地方表显掉了250公里，高速续航八折，这个续航，省内跑和外省周边城市跑是没问题了。 【最不满意】 无线充电用着，有时候手机发热。

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4.17分“优秀”

【驾驶感受】 先聊聊驾驶感受，油门和刹车踏板的调校比较线性，电门一踩就有反馈，刹车也不会过于灵敏，开着还是比较有安全感的。底盘是麦格纳调校，过弯的时候支撑性不错，侧倾小，开起来还算稳；过减速带或者坑洼路面，震动过滤得也比较到位，舒适性有保障。我一般就用舒适模式，动能回收力度适中，跟开油车的感觉差不多，不会有很强的拖拽感。 【续航能耗】 再说说续航能耗，这也是大家比较关心的。官日常市区通勤，我基本都是正常开，该开空调开空调，电耗大概在14-16度/百公里，实际续航能跑到630公里左右，达成率还是挺高的。要是跑高速，速度保持在110-120km/h，电耗会高一些，百公里17-20度左右，续航大概能有8折。 【充电时间】 说到充电，它的快充速度确实快。上次去外地办点事，在服务区用快充桩，20来分钟就能补充好几百公里续航，比想象中方便。家里装了慢充桩，晚上谷电价充电，一度电才几毛钱，算下来一公里也就几分钱，比加油便宜太多了。要是用公共快充桩，费用会高一些，但总体也比燃油车省钱。 【空间表现】 空间方面，S5表现还行。我身高175cm，前排调整好驾驶位后，头部还有一拳多的空间，腿部的横向空间也还有点。后排空间比我朋友的小鹏M03大点，180以下个子的人坐进去不会觉得挤，而且后排地台是纯平的，中间乘客的舒适性也能保证。

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3.94分“良好”

【购车经历】 当时买车比较看中两点，第一就是续航扎实点。第二就是不想被背刺，现在很多电车后续都倒闭了。后面看了不少车觉得S5挺合适，宁王的电池，背靠北汽，试驾后回去和家人商量了一下就直接定了。 【服务体验】 到店后，销售态度平和，没有过度推销，简单介绍了车的功能，也安排了试驾。试驾时，动力输出比较顺畅，提速反应快，方向盘转向手感适中，底盘过减速带时震动不算明显。车内空间够用，座椅软硬适中，内饰风格偏简约，用料和做工在这个价位里算中等，细节处理没什么明显问题。 【提车价格】 谈价格时，官方指导价16.48万，最后优惠到15.08万裸车。保险选了平安的基础三项，花了5000元，店里代办上牌收了500元，落地15.63万。赠品只有车膜和脚垫，不算丰富。 提车当天，手续办理还算顺利，销售把流程衔接得比较清楚。验车时看了外观和生产日期，没发现明显问题。开回去的路上，整体感觉比较平稳。 【续航能耗】 用了一段时间，整体表现符合预期。续航方面，官方看续航708公里，市区日常开，开空调、用娱乐功能的话，实际能跑630公里左右吧，满足日常通勤没问题。高速上时速100-110公里时，续航大概560公里左右。快充从30%到80%，差不多半小时。 【驾驶感受】 整体风格就是运动风，动力充沛，提速比较快，但是底盘较硬，走不好的路的时候舒适度没有那么高。

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4分“优秀”

【提车价格】 价格方面，这款车官方指导价16.48万，我购买时4S店有1万左右的现金优惠，加上置换补贴拿了1.5万，这个置换补贴不是直接发下来的，我提交资料后，大概20多天之后下来的，裸车13.98万，保险和上牌花了5200，,最终落地价14.5万。 【驾驶感受】 它是前置单电机，峰值功率200千瓦，日常代步和城市道路行驶，动力输出比较平稳，起步和加速和别的电车也差不多。高速超车时，深踩电门有足够的动力，不过推背感不算强烈。底盘经过麦格纳调校，过减速带或坑洼路面时，颠簸过滤效果中等，悬架回弹速度适中，没有明显多余晃动，整体行驶质感处于中等偏上吧。转向精准度还可以，虚位不大，女性驾驶也能适应。 【空间表现】 车内空间方面，我身高1米8，驾驶位头部和腿部都还剩点空间，后排同时坐三个成年人的话，坐中间的那位可能不大舒服。后备箱容积能满足日常购物或短途出行放行李的需求。 【续航能耗】 续航是大家比较关注的点，满电是708公里的续航。提车回来跑过一次高速，车速基本维持在110-120km/h，同时开启空调和音乐，续航达成率大概85%，能跑600公里左右。这个表现和同级别长续航电动车里应该算是不错的，满足日常通勤和周边短途出行没问题。另外，它支持800V快充，在高速服务区充电时，17分钟可以从30%充到80%，跑长途只要规划好充电，其实还挺方便的。

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4分“优秀”

我入手时708max指导价16.48万 ，店里有现金优惠1.5万，再加上置换补贴1万元（旧车卖了回血，没置换的话补贴就没啦，这点得注意），最后落地14.53万 。配置上，极狐这车的智能驾驶辅助、内饰用料这些挺有竞争力，不过买车前多跑几家4S店准没错，不同月份、不同门店优惠能差不少，使劲儿讲讲价，说不定还能薅到更多羊毛。 用车成本主要就是电费和偶尔的保养。电费方面，我家晚上低谷电价便宜，给车充电省不少。像7月电费账单，充了些车电，总电费178.6元 ，要是纯家用车充电，成本更低。保养的话，新能源车结构简单，不像燃油车换机油啥的，估计后期保养费用不高，目前还没咋花保养钱，后续再看看。 官标充满电能跑708公里 ，实际开起来，夏天开空调24℃、二挡风，日常通勤（单程15公里，一半城市道路、一半快速路），再偶尔周末跑跑郊区，实际能跑个620km左右 ，打了大概8.7折，这表现我挺满意。从上个月行车报告看，平均电耗16.3kWh/100km ，要是脚法温柔点，预判滑行、少踩急刹车，电耗还能再降，我试过佛系开，能到15kWh/100km 。跑长途也试过，从市区到周边城市单程200多公里，提前规划好充电（高速服务区有充电桩，APP上能查），一点不焦虑。高速上保持110 - 120km/h ，续航折扣大概在8折，比我预想中好不少，比某些品牌动辄6、7折的表现，稳太多啦。不过冬天还没经历，听说低温会让电池活性降低，续航得打折扣，等冬天来了再给大家反馈实际表现。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4分“优秀”

【购车经历】 当时选S5就两点：1.纯电708公里的续航在电车里还是比较能打的，而且是800v高压平台，快充的充电速度比较快，2.外观比较合我胃口。 【提车价格】 买的是708max，指导价是16.48万，厂商是降价了8000，然后店里的优惠我谈到了5000，裸车15.18万，保险买的人保，花了4800，上牌300，落地15.69万。 【续航能耗】 我用车大部分都是用于每天上下班的通勤，路程不算短20公里左右。续航这块，实际体验下来，和官方宣传的有点差距，但也在合理范围。像最近天气热我会开空调，电量消耗会快些，能耗嘛，电耗有时候高有时候低，堵车的时候电耗就上去了，路况好的时候又能降下来，平均电耗感觉和我开车习惯、路况关系挺大。 全景影像这个功能，刚开始用觉得挺新鲜，也确实有用。倒车、过窄路的时候，能清楚看到车周围情况，避免刮蹭。但有时候也会有点小误差，比如下雨天，摄像头沾上水，影像就会模糊，得自己多留意下，不能完全依赖它，只能说辅助作用到位，没宣传得那么完美，但日常用够使 。 无线充电我得夸一夸，手机放上去就能充，不用再扯根线，上车随手一放，下车电就补了些，虽说充电速度不算特别快，但确实挺方便，出门也不用一直带个充电器，有时候，上楼了，还忘记把充电器拿回来，确实挺实用的。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.08分“优秀”

【购车经历】 当时买车比较看中两点，第一就是续航扎实点。第二就是不想被背刺，现在很多电车后续都倒闭了。后面看了不少车觉得S5挺合适，宁王的电池，背靠北汽，试驾后回去和家人商量了一下就直接定了。 【服务体验】 到店后，销售态度平和，没有过度推销，简单介绍了车的功能，也安排了试驾。试驾时，动力输出比较顺畅，提速反应快，方向盘转向手感适中，底盘过减速带时震动不算明显。车内空间够用，座椅软硬适中，内饰风格偏简约，用料和做工在这个价位里算中等，细节处理没什么明显问题。 【提车价格】 谈价格时，官方指导价16.48万，最后优惠到15.08万裸车。保险选了平安的基础三项，花了5000元，店里代办上牌收了500元，落地15.63万。赠品只有车膜和脚垫，不算丰富。 提车当天，手续办理还算顺利，销售把流程衔接得比较清楚。验车时看了外观和生产日期，没发现明显问题。开回去的路上，整体感觉比较平稳。 【续航能耗】 用了一段时间，整体表现符合预期。续航方面，官方看续航708公里，市区日常开，开空调、用娱乐功能的话，实际能跑630公里左右吧，满足日常通勤没问题。高速上时速100-110公里时，续航大概560公里左右。快充从30%到80%，差不多半小时。 【驾驶感受】 整体风格就是运动风，动力充沛，提速比较快，但是底盘较硬，走不好的路的时候舒适度没有那么高。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.17分“优秀”

【购车经历】 因为工作变动，通勤距离变远，再加上油价一直居高不下，我决定入手一辆纯电车。选车的时候，我对比了好几款，最后感觉S5 708max版本挺适合我，试驾后感觉不错，就下单了。 【提车价格】 销售给我报价15.58万，我看车友圈还有人15.18万裸车，就继续磨了会儿，最后15.38万裸车，15.82万落地。 【内饰】 内饰很简单，进入车内就是大中控屏，S5的物理按键也很少，只有方向盘上面那一点，大部分操作都在中控那完成，这样有利也有弊吧我觉得。 【续航能耗】 买电车，大家最关心的就是续航和充电问题。这三个月用下来，我对S5的续航也算是摸透了，我就和大家分享一下我开了这几个月，对续航这块的真实感受，首先708MAX官方满电续航是708公里，但是日常在市区开，开着空调、听着音乐，续航很定会缩点水，我平时打开这些功能，电耗在15 - 17kWh/100km左右，实际续航能达到630公里上下。跑高速也会打开这些，速度保持在100 - 120km/h，电耗会高一些，大概18 - 20kWh/100km，续航大概能有500公里。 慢充就那样，快充挺给力的，它支持800V快充，在快充桩上，从30%充到80%，17分钟就能搞定。要是晚上在家用慢充，一晚上也能把电充满，不耽误第二天使用。 【最不满意】 最不满意的就是车机有时候启动有点慢，我感觉是因为现在温度太高，然后在太阳底下暴晒导致的，平时停在地下车库就不会有这种情况。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.33分“优秀”

【提车经历】 换车时考虑到日常通勤和周末出行，最终把目标锁定在新能源车型上。对比了比奕派007、小鹏M03等几款热门车型后，综合续航、配置和价格，选择了极狐S5 708max。 裸车15.18万，保险5000，上牌300，落地15.71万，整个提车流程比较常规，订车到提车大概用了两周时间，符合之前沟通的预期。 【驾驶感受】 实际开起来，这款车的动力表现比较直接。深踩电门时，加速反应很快，城市道路超车时不用预留太长距离，不过在低速跟车时，动能回收调至强档会有些拖拽感，习惯后倒也能适应。方向盘转向力度适中，指向性还算精准，日常变道、转弯时操作起来没有那么费力。 底盘和悬挂方面，整体偏硬朗。在平整路面行驶时，车身稳定性不错，过弯时侧倾控制得比较好。但遇到连续坑洼或减速带时，滤震效果一般，后排乘客能明显感觉到颠簸，这点和家里之前的燃油轿车比，舒适性稍逊一些。 【辅助驾驶】 配置上，708max版本确实比较全面。L2级辅助驾驶包含自适应巡航、车道保持功能，跑高速时能减轻不少疲劳，但在复杂路况下还是得自己把控方向。座椅通风在夏天的实用性很高，中控屏的流畅度不错，导航、音乐这些常用功能用语音控制就行。 【续航能耗】 目前用车三个月，续航表现还可以，市区通勤可以跑640公里，高速行驶时续航会打八折左右。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.33分“优秀”

【提车经历】 上班之后一直开的是我爸的老油车，一个月的油费都将近一千了，在加点都够房贷了，这两年手上也存了点钱，和家里商量一下说准备换个车，爸妈全力支持并且资助了5万，然后我就开始看车，我的预算在20万以内，要求纯电车，混动的不考虑，我现在就想开不加油的车，燃油机的信仰先放放，以后有钱了再说，看了好几款车型，决赛圈是奕派007和极狐S5，后来仔细对比了一下，S5的外观比奕派帅，续航一个708一个650，那我肯定选续航长的，所以直接选了S5，多犹豫一秒都是我对长续航的不尊重。 优惠力度挺大的，店里和厂商都有优惠，厂商降价了8k,店里的优惠全凭自己的这张嘴了，我当时和销售磨了两个多小时，最后磨了一个5k的优惠，心里美滋滋，总共优惠了1.3万，裸车价是15.18万，上牌是我那个周刚好还有一天假，顺带就上了，花了200，保险买的太平洋的，除了交强险、车损险、三方险，还买了座位险，一共花了5000，落地15.7万，赠品给的不多，就给了一套车膜还有座椅垫，俩抱枕还是我自己要的。 【最满意】 1.外观我真的喜欢，它是那种轿跑类型的，加上本身车身就宽，尾翼升起来更有感觉了。 2.动力挺充沛的，平时我一直用的都是运动模式，电门一踩就有。 3.快充时间短，30%到80%只要20分钟左右。 【最不满意】 车里气温太高的话，车机启动有点慢。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.25分“优秀”

提车过程还算顺利，销售服务中规中矩，手续办得流畅，验车时外观没啥问题，就直接把车开回来了。 【提车价格】 买车的时候预算就是20万，所以直接买的高配，708max指导价16.48万，最开始谈优惠的时候，店里给的是1w的优惠，我还想在磨点的，就说我过两天再来看，然后他就说去问问领导还能再优惠点不，后面给了个1.4万的优惠，裸车15.08万，保险买的平安，买的基础三项，交强险、三方险、车损险，花了5000，店里上牌花了500，落地价是15.63万，赠品没给多少，就一套车膜还有脚垫。 【内饰】 说说内饰，整体风格是简约那种，用料看着扎实，摸起来质感还行。座椅的皮质软硬度适中，坐久了也没觉得特别累。不过内饰设计算不上多惊艳，就是普普通通十来万车的调调，没有那种让人眼前一亮的豪华感，但也挑不出啥大毛病。 【空间表现】 我身高1米75，前排调整好驾驶位，后排腿部空间还有还有两拳左右的距离吧，要是坐三个人的话，中间那个人的腿部空间没有两边人的宽敞。后备箱空间日常用足够，但是想装点大件就不行了 【驾驶感受】 操控感也还可以，转向不算特别精准，但也不难开，底盘滤震中规中矩，过减速带时颠簸感能感觉到，但也在能接受的范围。 【最不满意】 S5的物理按键比较少，好多功能都在中控屏那，刚提回来那会儿会有点不太适应。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.33分“优秀”

【购车经历】 我当时买车就是想，日常通勤加偶尔周边游用的，没太多专业车评那套。选车时对比不少，看它续航、配置综合下来符合预算，就定了。 先说购车经历，销售态度还行，没硬推销，讲解也算清楚。办手续流程不算复杂，等车时间比预期短点，提车时看到实车，银灰色外观挺耐看，线条利落，在路边停着辨识度不错 。 【提车价格】 价格我觉得优惠给的挺大的，不知道是本来就降价了还是店里真心优惠大，裸车14.98万，保险买的比较全面，花了5200，上牌自己去上的，花了200，落地15.52万，赠品给了车膜和抱枕，自己砸金蛋砸到了一张500京东E卡。 【内饰】 内饰方面，用料看着扎实，软质材料覆盖不少，摸着手感可以。座椅是那种偏舒适的调校，坐久了没太明显的腰酸感。白内不好打理，已经后悔了。 【空间表现】 车内空间对我家来说够使，我们家大人平均身高都在170左右，前排后排坐着都还可以，后排满座的情况下，中间那个人的腿快挨着扶手箱了，可能不会那么舒服。 远程控制我单独说一下，这个功能在夏天我觉得用的还是比较多的，每次出门前，在手机APP上就能提前启动，设置好温度，选好出行时间、温度，保存后到时间上车，温度就很适宜，上车不用遭热罪，冬天应该也是一样的，可以提前暖车，这功确实比较实用，但是有时候APP会偶尔卡一下，然后重新连就行，也算小插曲。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.17分“优秀”

【提车经历】 线下去了不少4S店试驾。选车的时候我主要关注续航、空间和外观，预算在20万以内。看了不少热门车型，像小鹏m03，奕派007等，也都试驾过，但总觉得差点意思。S5是去看小鹏的时候，看到隔壁就是极狐店，然后直接就进去了，当时店里是一台银色的S5，说实话它外观挺戳我的，后来再了解到它的续航也很符合我的需求，直接在店里试驾了，开着感觉还行，车子挺宽，后排比一般轿车看着宽敞点。回去和老婆商量一下就入手了。 预算够，所以我直接买高配了，加上店补和厂补，裸车15.08万，上牌和保险花了5k，落地就是15.58万。 【内饰】 内饰没什么花里胡哨的，中控台是软的，摸着手感可以，接缝处做工还算整齐。方向盘大小合适，握着不打滑。中间扶手箱空间不小，能放下折叠伞和几瓶矿泉水，前排还有两个杯架，放咖啡杯刚好。后排中间地台是平的，坐三个人脚能舒服点，这点比我原来的车强。 【外观】 我本来买的是银灰色的，但是感觉不是很好看，然后上个月我自己去贴了一个黑色的膜，S5的外观就是，挺符合我们年轻人的审美，运动风格挺明显的。 【续航能耗】 满电是708公里续航，充满一次电能跑640公里左右，省内跑没啥问题。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.17分“优秀”

【提车价格】 提车之前，在车友圈里问了各位车友当时砍了多少优惠的，当时是说厂商降价了1.3万，所以我当时是奔着2万去砍的，但是最后只砍到了1.5万，原价16.48万，砍完价后，裸车14.98万，然后保险店里说有返点会比外面划算点，全险扣完返点后花了5000，上牌是周六休息自己去上的，花了200，最后落地15.5万，优惠没有给到太多，但是我觉得赠品给的不错，给了一张1k的购物卡，后面我还问他要了两个抱枕。 【最满意】 续航这块我是比较满意的，说一下我自己平时开车会用的能耗和能跑多远吧，大家仅供参考。 我是五月份提的车，那个时候天气已经挺热的了，我几乎每次开车都会开空调，座椅通风也会开，南方比较潮，就算开空调背也会出汗，驾驶模式在市区我一般用舒适，我上班的地方离我家有20公里，打开我上面说的那些功能，这20公里的路程，车上表显会掉23公里，续航达成率有86%，春秋季节不用开空调，应该会更高点。 说下小道吧，七月底媳妇儿休假，说想回娘家看看，30号早上六点多出发，全程57公里，空调没开，早上挺凉快的，车上就我们一家三口，电耗就13个多，我个人感觉我的脚法还是很好的，到地方表显掉67，续航达成率85%，和在市区差不多。 【最不满意】 S5没有仪表盘最开始提回来是真的不习惯啊，老想往下瞅。