广汽丰田铂智3X2025款520 Pro激光雷达版续航表现较差值得买吗_广汽丰田铂智3X怎么样

【购车经历】 我上一辆车也是吉利，手动挡的帝豪，8年行驶了接近11万公里，没一次把我扔在路上，对吉利的车还算是比较满意的，所以在换车还是首选了吉利。 有了购车欲望后考虑的就是换一辆当下最流行的插电式混合动力车，油车不感兴趣了，纯电我怕有续航焦虑。 所以根据自己的手头15万左右的预算后 在网上对比了银河L7深蓝S7比亚迪宋，长城果龙内饰和外观我都不感兴题所以不做比 网上了解一段时间后深蓝S7只是外观好看 加上我也看不上增程技术，所以也就PASS掉了 后来去当地的4S 去看实车和试驾，说实话 还是银河L7更能够打动我，不论是外观内饰和驾驶感受都强过于比亚迪大PtUS，PRO我没去 看。 因为我姐夫有辆腾势D9我也经常开，所以我对DM-i有一点了解，在高速上发动机工作后因为是单档的所以声音会一直在吵，结合D9这个价位的做工和隔音我在想宋这个级别的只会更差的，而且宋的转向手威电了味人浓了，路感不是很青晰，毕竟我开了这么参年的手动挡我还是喜欢一点驾驶乐趣的，所以你们诟病的L7换挡的“顿挫感“我还是挺喜欢的 说完买车前再说说买车中吧，车子3月中旬买的，找了在汽贸公司的同学，价格就不方便说了，毕竟老车主背疼。 我是山东的，3月19日同学和我去天津一家4S提的车，赠品无非就是原厂赠送的3M膜，记录仪，脚垫，便建式充电枪，加满油和电 接着 就开启了天津返回山东400公里的高速。 【驾驶感受】 高速中开了L2的智驾，车道保持抢方向盎的感觉不太适应，所以就关闭了，高速的动力没话说，这也是我看中L7的一点，风躁控制的还算可以接受吧，毕竟这个价位的单层玻璃和双层玻璃到了时速120以上 现实听觉都差不多。 胎噪的话在烂路还是比较明显的，好点的路会好点。毕竟路很远400多公里，我和我哥一起开回来的，他说这车动力比我嫂子的宝马X3还要强 【油耗】 回到家后我基本都用纯电模式行驶，由于我每天开的里程比较多，可能纯电80-90的续航不太够用所以导致一天一充电，纯电行驶确实安静，纯市区代步 动力也足够用。我刚申请了充电桩 过几天就会来安装了 除了纯电模式平常用的最多的就是智能模式了，我提车回来跑高速比较多，天津加满的一箱油和回家充了4次电的情况行驶了970公里左右，（纯油续航还有170多公里电还有40公里）），这个油耗的话不知道厂家宣传的满油满电1300+是怎么跑出来的，差异算是比较大吧，也有可能是光跑高速的原因。 【乘坐体验】 三个大人在后排不挤，家用足够了 【空间表现】 后备箱同级别中规中矩，没有手套箱和中控下面掏空，其他空间勉强够用吧，不富裕 【最不满意】 没有实体按键，没有，没有！ 【最满意】 外观和动力还有配置

正撞520那天跟女朋友去提了车，开到现在浅浅的总结一下，首先开始选配置的时候，由于在堪比非洲的广东而且23款换成了天幕，而且我也是求个使用节省的出发点，最后选择了YP乐享版，功能性真的主打一个实用，没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加的需要。 这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下，首先开任何车都是因人而异，不要以为换了电车就怎么开都是省，一开始拿到手是正常模式+低动能回收+空调22度4~5档风，能耗大概在20-30之间，电车这一块真的很讲究环境，像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的，后来身边有经验的朋友耐心分析后，现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车，上车就不会觉得热，然后到车里就调回一挡风，基本够用!日常基本开ECO高动能，一开始可能会不太>惯甚至反感那种回收时候的顿挫感，自己开多了脚有记忆了就，只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样，反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车(因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮)。到现在基本能耗在13-15，我觉得我还能继续省哈哈哈哈! 最后总结一下，用车的感受上，我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少，并没有给人一种电车的“科技化”得感受，所以选版本这块都是因人而异，追求配置的就往上加就对了。

【购车经历】 心心念的车终于能写提车作业了，已经行驶2000多公里了，油车5年跑了3万公里，争取电车翻个番。 买的时候就听说底盘调教很好，不愧是陆虎同款底盘过沟过坎有韧劲,过减速带也很轻盈,可能之前开过瑞虎8的原因吧，感觉弹跳很厉害,开这个车感觉底盘质感越级存在。试驾车当时把我拉到一个土路上, 我觉还是不要试驾了,当时感觉只是动力好外观好看是个样子货,在马路上没感觉到悬挂以及底盘有什么优势, 耐不住试驾员的热情邀请就开到土路上一试不要紧,接着就抓住我的心,高速过坑的时候没有悬架压缩到底的感觉,出坑的时候没有悬挂紧绷的感觉, 很有韧性,从外面看过坑的行驶姿势也很优雅, 给驾驶的人很有信心,没有手忙脚乱的感觉。 【最不满意】 最不满意的地方是隔音了，跑高速比较多,所以受制于车辆造型的问题, 前挡风玻璃比较直,高速跑100以上就有风噪,好在前面有双层夹胶玻璃,对隔绝一部分风噪有很大帮助。还有就是受制于车长的原因;后备箱不够长,后排放到后,1.8身高的人伸不直腿 ,露营的时候只能斜着躺。车辆内部没有220v放电, 作为新能源车型不仅有外放电,内部也应该有大功率的电器设备使用的情况,比如说即热式热水壶笔记本电脑,车载冰箱等等,有些想打造床车的客户可能会产生不便利,只能用外放电池, 又多了一笔费用。我1.8的身高,因为车辆正造型的原因, 头部空间很充足, 座椅包裹可能对比较瘦的人比较友好, 胖的可能有点夹。后排腿部空间比较小, 坐成年人有一拳左右的空间, 后备箱小书包给绝对好评, 有用的没用的, 凌乱的不好整理的东西露营的时候在里面一塞, 不用开门就能拿取, 有异味的食品一放, 打开就是平台,直接开启美食制作, 门板置物空间比较小, 放一瓶水还可以, 多了就没法放了。 多动力模式调，水晶调节波轮很有质感, 阻尼很舒服画面ui动态图很漂亮, 就是每次切换完毕必须等着动态视频播放完才能切换显示具体数据, 没耐心的估计会给差评。 空间确实受制于车身尺寸问题,不能在后排舒展的躺下,而且后排靠背比较直,无法调节角度,感觉短距离出行还好, 如果长距离不如大空间车型。 主驾空间不错,但是座椅宽度较窄,不适合肥胖体质副驾我买的配置没有女王座驾,导致我的女王一直说我到现在。后排空间腿部空间不大,后排学不好调节靠背角度导致像坐小板凳一样 时间长了不舒适, 后备箱空间纵深不大,但是高度合适适合堆放大件物品。 续航方面, 城市里面低速跑的话, 大概能到9折, 我觉得很满意了, 毕竟车的属性摆在那里, 方盒子造型这个车就不适合跑长途。适合城市里面低速跑的话。 【驾驶感受】 油门响应可以调节, 我建议是中等,别太灵敏, 有点贼,因为电车没有加速加减档顿挫, 所以整个加速过程一气呵成, 还有电门独有的电磁声音, 我个人感觉非常飘逸, 但是群里有人不喜欢这个声音, 觉得很刺耳, 我感觉还好, 有种运动感。踩刹车可以选择模式, 也是选择中度, 太灵敏容易晕车, 太迟钝容易感受不到电车的加速推背感, 转向手感非常运动的 一款车, 开这个车劈弯跑山非常舒服, 入弯出弯动作干净。 【亮点配置】 内饰没有异味, 但是这个颜色就仁者见仁智者见智了, 绿色跟金色搭配, 简直不比绿色和红色更难看, 当然, 白色那款更不耐脏所以只能选绿色了, 这个金色还容易反光,太阳一照, 映在前车窗玻璃上, 正好在反光镜的位置,影响驾驶视线。四驱车机用的是8155的芯片，处理日常驾驶绰绰有余, 整个app界面比我的瑞虎8的好看也好用太多了,车机也很流畅,毕竟芯片也算主流了, 唯一关心的流水车机后期会不会ota升级, 升级频率会不会很快, 这个影响用户体验度的很重要部分, 希望厂家能够及时进行ota升级能够将更好,更快的用户体验上车,年轻人, 就是喜欢倒腾,你的功能越新颖, 升级频率越高, 年轻人就会觉得没 有被遗忘, 隨时刷刷存在感是保持新鲜感的重要因素, 年轻人有话题要让年轻人保持新鲜感, 更多功能可以不好用或者没用;但是必须要有,别的车有的功能也必须要有别的车没有的智能化功能也必须要有这样把能把年轻人牢牢抓在手里。 续航表现比较符合预期, 这个尺寸这个造型的方盒子, 本来我对他不抱很大希望, 觉得打个对折都够对得起这个身材了, 没想到高速才打对折, 其余在市区里, 反而根据我的黃金右脚定律, 油车控制在5个有以内的水平, 我能跑出一比一的城市电耗, 这还是开着空调, 后期冬天开暖风的话,应该会更大, 耗电大就会容易有旅程焦虑, 冬天尽量短距离出行,远距离还得是油车,油车才能提供源源不断的动力。车机比较拉胯, 除了大屏幕吸引人以外, 除了刚升级的开机速度，去除了所有的物理按键,把所有的汽车的盲操作的喜欢给加上就更好了 以上就是我的对03的初体验，后续有更多感受会随时补充，纯手打，希望版主设精。

【购车经历】 之前一直开某马的SUV，虽说是豪华品牌，但觉着这车开着偏硬，发动机声音也大，正好今年有换车需求，家里有车库可以充电，平时上下班代步，所以想换新能源车。去4S店看了银河的L7、E8，BYD的宋plus，海豹，唐，驱逐舰，哪吒的L、S等车，从外观、内饰、配置、功能、安全等方面对比后，感觉银河L7这车太好了，特别是智能驾驶方面。虽然我一直想要纯电车，但我喜欢旅游，纯电的话外出肯定会有续航焦虑，混动的既能满足日常上下班需求，可以三四天充一次电，又能满足外出时加油就能跑的方便，L7带着智能驾驶，HUD，座椅通风加热按摩，在山东的冬季和夏季非常实用，L7的底盘做的很好，吉利也是老牌车企，一些对造车新势力的担忧是没有的，性价比很高。综合考虑后，决定入手L7，直接上顶配，龙腾亚运幻影版。接下来的二十多天，与多家4S店联系，对比价格，最终在3月底大定，4月底提车。 【提车价格】 2024龙腾版3月份才上市，3月份正是清理23款库存的时候，刚开始和4S店谈价格的时候，优惠不多，我要的是龙腾亚运幻影版，哪里都没有现车，只能现订。3月初龙腾亚运幻影版只能谈到裸车166000。后来联系了几家外地的4S店，慢慢到了3月底，郑州那边的报价是真的底，说能优惠到16万，但是离我太远，实际也不确定能不能16万拿下，商家也可能是引流，就没冒风险，还是与当地4S店谈的。3月31号经过一下午的讨价还价，最终全款裸车价162700元成交，再加上1000元的运动套件，4300元的保险，最终168000元落地。 【外观内饰】 外观内饰，一人一个审美观点，自己觉着好看就够了。 外观我选的星耀银，配运动套件的黑顶，既大气又耐脏。L7的外观还是蛮运动和时尚的，辨识度也很高，讲真的，我觉着E8的前脸更好看。 我比较爱干净，内饰选的白色，配上蓝色的氛围灯，很有高级感。座椅坐着很舒服的，HUD、全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、副驾屏、车内“隐藏”的门把手，都提升了车内的科技感。 【能耗表现】 4月30日提车上牌办好手续，恰逢五一假期，就出去旅游了，接着感受下L7。五一假期出发时电量剩余80%，外在充电大都排队，所以跑了500公里也没充电，有400公里是高速，五一假期基本是亏电跑的，亏电时平均油耗5.8L，可能与五一外在堵车、开空调有关系。一辆1.9吨的车，总体来讲，L7的能耗表现很好。提车20天，跑了1286公里，总耗电104度电，总耗油50升，花费大约0.36元/公里。纯电续航WLTC标的90公里更接近实际，刚提车研究车机和各种功能费电多一些，也没认真统计过纯电能跑多少公里，大约七十多公里吧（开空调，座椅通风，听歌，看电影，灯光，辅助驾驶什么的），这个能耗我很满意。 【驾驶感受】 银河L7是1.5T涡轮增压发动机，虽然车身重1.9吨，但是动力还是很强的，即使是纯油模式，动力也强劲。智能模式车速在70多的时候，应该正好在将要换挡位的速度段，发动机声音会大一些，但也没有油车那么大。我觉着开L7最爽的时候，就是在高速的时候，设上导航，打开音乐，打开座椅按摩和通风，开启智能驾驶模式，开车简直就是享受啊！L7的底盘确实做的好，高速120以上很稳。HUD非常实用，能显示速度，导航，限速等标识。倒车时360全景模式很有安全感。最让我想夸赞的一点是智能驾驶！高速基本都能开启领航模式，方向盘左上方按键按一下就能开启，左边滚轮拨动设置最高限速，L7就能自动加速、减速、打转向灯变道超车，你只需要一只手扶着方向盘注意路况就行了，高速行车太省事了，能很大程度减少驾驶员疲劳。方向盘前面的摄像头可以监测驾驶员的状态，当你眼睛长时间没注视前方时，会有声音和仪表盘文字提醒，当你打哈欠有些困的时候，L7会自动开启空调大风吹你并开启座椅按摩，让你精神精神，非常人性化。L7车内的门把手设计的很有意思，算是“隐藏式”的吧，所有第一次坐我车的人，上车后都不知道怎么关车门，有的人研究好一会儿，问我，你的车高级到我连车门也不会关了吗？哈哈。这个地方也可以放手机，挺实用的。车机感觉还行，只能说刘畅，不能说反应敏捷，不影响日常使用，一般也没人像玩手机那个频度操作车机吧。提车2周，遇到过1次倒车时360影像打不开的情况，手动打开、锁车重进、重启车机都没解决，到了晚上自己就恢复了，也不知道原因。其他的问题临时没遇到过。 总体来说，L7是辆功能齐全且性价比很高的SUV，开到哪里都能吸引很多人的目光，满意！ 【不足之处】 一是实体按键太少。虽然可以语音控制大部分功能，但感觉不如按键来的直接，通过触屏控制要滑动好几下，有些费事。二是送的专用行车记录仪，没法语音控制紧急拍照或录像，只能用手机app或者车机app连接行车记录仪后手动控制，紧急情况下无法操作。三是外侧门把手不是隐藏式的，感觉不高大上。四是无钥匙进入只能主驾位置，有些不方便。

空间没得说，前排后排都很宽敞。后备箱空间也足够日常使用了。 座椅偏硬，短途还可以。而且仿皮的有味道，可能得几个月挥发。 车机还算不错，没有carplay和carlife那些，不卡，可以下载常用app，不过只是第一年每个月送6g，后面就不送了，需要自己买。 怀挡适应一下非常好用。 开空调掉续航明显，不过家用就无所谓了，四天还是五天充一次电没什么区别。不开空调，不激烈驾驶，目前是1:1的续航。 空调风量确实很大，一档风也够大。 电机稍微有一点声音，不过可以接受。 音响就是听个响，不要有什么期望。 总体来说在这个价位下这台车表现还是可以的，车无完车，10几万的车就不要拿20几万的标准去衡量。如果预算在这个区间，这个车还是推荐购买的。

【购车经历】 其实从23年就一直在考虑换一辆电车，现在有一辆10年车龄的沃尔沃，那个油耗简直就是脚踩油门稍微狠一点油箱里就会出现个漩涡???，看了比亚迪的海豚（媳妇和我都觉得有点丑）、秦plus（7.98确实香，但一是没现车，二是怕后续保养麻烦）、元plus（内饰直接劝退了）、元up（各方面都觉得挺满意，但就是价格不满意）、五菱缤果plus（续航和价格牛逼，但是塑料感太强）、宝骏云朵（相中了智驾系统，但想再观望观望，慢慢就没兴趣了），最后我和媳妇抱着试试看的态度看看icar03，因为朋友说它全铝车身巴拉巴拉。。。，结果没想到一看我媳妇就被它的外观所吸引了，除此之外内饰也不廉价，功能配置也可以，价格有一点小贵但是有免息政策，续航也满足条件，更重要的是只需3000块就能拥有座椅加热和方向盘加热（冬天屁股和手被冻出执念了）最终头脑一热就定车了。 【提车价格】 买的是两驱（城市代步，有越野的心没越野的时间和胆）长续航版（501公里）12.98w+3k（选装包），没上6k的包，虽然车机6155有点拉胯，但是好歹能用不至于拉裤兜子，贷了五年两年免息。 【驾驶感受】 城区内代步很舒服，沟沟坎坎的也是轻松拿捏，就是感觉行驶过程中有些轻微的顿挫感，也不知道是我脚法的过还是什么。。。 【续航】 表显501公里，实际吧。。。我是城区+高速，上下班一趟约100公里，6～7折，够用，但比用油省。 【销售态度】 石家庄一共4个汽车园区，我在新华汽车园的icar店买的，其他的有没有不知道，但是决定买这个车有一部分也是因为销售（李松），人不错挺实在（不是打广告???），和他交锋好一阵子，保养、脚垫、贴膜，反正能要的都要了，不能要的人也没给，哈哈哈。 总之目前就这么多，其实13w的价格不算便宜不算贵，和其他车比较的话，其实更偏向于有越野情怀但不是真想去越野的人，等有了新的体验或感悟再分享吧。 ——————————分割线—————————— 后续来啦！ 自提车到现在为止已经差不多将近2个月了，行驶了2千多公里，也经历了2次ota，有很多值得说一说的地方也想和大家分享一下。 【驾驶体验】 首先来谈谈进一步的驾驶体验吧，车辆的操控性十分优秀，转向很灵敏，底盘调教的也很不错，特别是低速行驶和快速行驶时车辆的操控体验感是完全不同的，低速敏捷、快速稳重，反正在120迈的时候没有给人车发飘的感觉。其实对于像我这种的普通人来说，几秒破百、高速风噪什么的都没有太大的关系，我只是觉得起步比油车和一些电车快，风噪的感觉和我的沃尔沃s80差不多（除了上140的时候，但小方盒子跑不到140???），整体的驾驶感很好，在日常出行的环境里绝绝对对的处于优异。但由于我买的是两驱，电机在后面，属于后驱车，所以在有水的柏油路面（石家庄是白天晚上24小时不停的洒水）稍微加速或刹车（加速在舒适模式很跟脚，但是节能模式会有些顿挫感，刹车可真是灵敏的一批）猛一点就容易出现车辆打滑的现象，这点在驾驶的时候要特别注意！！！ 【空间表现】 本人175的身高，在驾驶位时还把座椅调高了，但是头部空间依旧很足，腿部空间也很充裕，没有让人很挤的感觉，同时后排也没有因为前排座椅的调整而显得挤，对于3口之家的日常乘坐和使用是绝对够了，甚至都会有富裕，总之去超市血拼、户外露营的话是绝对没问题。 【实际续航】 关于续航的问题其实是仁者见仁智者见智，根据每个人的脚法、驾驶习惯、道路环境、车辆配置等因素的不同而不同，我一般是一个人上下班通勤开，从家到单位，10公里的国道，10公里的高速，15公里的城市快速路，13公里的城市道路，一共48公里，501公里的续航，经过2个月的使用实际，真正在城市道路行驶的话（包含城市快速路），就目前在夏季30度以上，全程不超过85迈的速度，不开空调，是可以做到1：0.9甚至是1：1，但是开空调（我一般最高开3档）就是1：0.8或1：0.85，上了高速不超过100迈，不开空调最高是1：0.5，但是开了空调的话最高就1：0.4了。 【其余细节】 我的车机是6155芯片的，目前车没有出现网上所说的车辆异响、后备箱门无法关闭、漏水等问题，但是出现过一次行驶中车机黑屏死机，重启后也就没问题了（同时按方向盘两个滚珠5秒以上就可重启），现在一切正常，但是以后会不会有问题还需要再观察观察。 总之这是我使用了2个月的感受，后面也会根据实际及时向大家分享的，我是有车但不懂车的大嘴巴，我们下次分享见！?