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    广汽丰田铂智3X封面
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    2小时前
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    丁字路口设立专门的右转红灯是为何?图丁字路口设立专门的右转红灯是为何?图
    13小时前回复

    #合资品牌电车都是谁在买想买新能源我第一想到的就是国产车企,觉得这个类别的车就应该是国产车。但是就在我去保养时,在4s店最显眼的位置摆了一台绿牌车。今天就来看看丰田这台铂智3X有什么(这个名字好难记): 第1️⃣:外观 这台车前保险大灯和最新款的凯美瑞非常像,听销售人员说以后丰田可能都是这种设计了。因为这台车是纯电车型,没有凯美瑞那些进气口。而且这台车造型要比锋兰达和荣放更年轻一些,车顶还有激光雷达,丰田也这么舍得给配置了?刚有点好感,准备上车看看,结果看到一个隐藏门把手,这东西不用就很Low吗? 第2️⃣:内饰 打开车门还是给了我惊喜的。是我最喜欢的浅色内饰,第一感觉就是这台车里真是亮堂,心情一下就好了不少。能摸到的地方几乎也都用了真皮包裹。方向盘感觉和之前看的新款的坦克300很像,看着还可以。但是这个仪表盘是我最不喜欢的悬浮式的小液晶屏,跟某某迪似的。还有就是这台车的中央扶手放手机的地方我真是有点无语,设计师可能是为了防止手机前后左右的滑走,设计了一圈边沿,结果看上去跟好好的中央扶手上当了一个盘子一样。这设计真欣赏不来。而且车内几乎没有实体按键,我有点不太喜欢这一点。 第3️⃣:空间 这台车我看了介绍,长4600,宽1850,轴距2765,定位应该是一台紧凑型suv。不过坐到后排发现空间还真不小,特别是腿部空间,感觉比我的汉兰达还大,着实惊讶到我了。我还特意去找销售人员确认了一下,销售人员说平台不一样了,空间布局比油车的要好。而且前排还能放到和后排变成一个大床,有点国产新能源的味道了。遗憾的是这台车后边正在施工,没看到后备箱,但是我感觉既然后排空间这么大,后备箱可能不会很大了。 第4️⃣:配置 这台车的配置给我的感觉好像不是丰田的车,因为我问了销售,展车是顶配车型,售价15.98万,价格还能谈。有智驾,有电动座椅,座椅通风加热,语音控制,氛围灯,而且除了用语音控制意外还能用大屏控制,和国产的电车配置我觉得也差不多了。 综合来看,这台车其实自身还是有一些东西的。而且以丰田的做事风格,一定是用了非常成熟的技术,尽最大程度保证了安全才做出的一台车。 但是这台车出来的有点晚了,而且这台车有的国产车都有,没什么特长,我觉得这台车除了对丰田品牌或者合资车情有独钟的人之外就很少有人会买了。

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    23小时前回复
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    昨天 20:36
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    昨天 18:18
    车要充电,人也需要🤓图1车要充电,人也需要🤓图1
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    车要充电,人也需要🤓图3车要充电,人也需要🤓图3
    昨天 14:23回复
    昨天 10:31回复

    二狗谈生活铂智3X带来的快乐 自从有了铂智3X,我的 出行半径由5公里变成了50公里,而且相比油车,电车出行一次的成本超级低啊! 比如,和家里人出去周边游,铂智3X拥有超大空间,坐在后排再长时间小朋友也不憋屈,可以自由玩游戏,这就是铂智带来的幸福感。又比如,以前挺爱打羽毛球,搬家后和之前的小伙伴隔得远了,每次约我的时候想着要坐公交倒地铁就懒得去,现在有了铂智3X就方便了。 以前有想去很多地方旅游的想法,但都藏在了收藏夹里,买了铂智3X后现在的想法就都在导航里了。周末想去周边度个假,见几个朋友,回趟老家,都能说走就走,再也不用提前很久计划了。 另外, 铂智3X的智驾功能解锁了轻松上下班的新方式,让车子不再只是出行的工具,更是情绪管理的私密小空间,智驾让我每天有时间去欣赏窗外的日出日落,上下班堵车的烦躁都变得平和。 #广汽丰田丰云社 #广汽丰田 #我的铂智生活 #铂智3X

    昨天 10:29

    二狗谈生活铂智3X的夜间智能驾驶测试 买车的时候,销售一直说:铂智3X 有一个激光雷达和27 个高规格传感器作为智能驾驶的辅助,就算是夜晚用智驾一样很稳。这个对于我这个近视来说还是很有吸引力的。提车一周了一直想去试试,今天终于是找到机会去感受下了。 开了一小段快速路和一段城市路,整体感觉智驾很丝滑,避让一般的车都妥妥的,加速减速很及时,还挺让人安心的。特别赞的是,识别经过的小电摩也很准确,遇到横穿马路的能够及时刹车。 总的来说,相比其他形式,激光雷达的智驾确实是能精准感知周围环境,不受光线干扰,夜晚能清晰识别行人、车辆甚至小障碍。响应也更快、决策更稳,黑路、弯道、突然穿行都能从容应对,安全感拉满。 #广汽丰田丰云社 #广汽丰田 #铂智3X夜间透视眼 #铂智3X

    昨天 10:28

    二狗谈生活看了某平台拿铂智 3X开展地狱级测试,结果铂智表现十分亮眼。想来这种环境下他他都没垮,那我平时用在普通城市道路和快速路的日常通勤上,那不是妥妥的?特别是智驾对电动车的感知能力这一块,我上下班来回路上电动车特别多,智驾可以轻松识别并避让那确实是可以让我放心的使用铂智3X的智驾功能上下班了,每天来回两小时的通勤路,将会变得轻松又愉快。怪不得这个车是"7 月合资纯电的销冠",他值得拥有,哈哈哈哈! 当初只是看中我们广汽丰田铂智3X的颜值才下定提车的,没想到使用之后才发现他各方面都很优秀啊!从电池的续航,到车子的空间大小,再到我们都很关心的智能驾驶能力,感觉他就是三百六十度无死角的好用。不愧是丰田,这次没有选错。 #被铂智3X硬控了 #我的铂智生活

    昨天 10:23
    昨天 08:20回复
    《铂智3X五千公里极限考验》第一天图1《铂智3X五千公里极限考验》第一天图1
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    昨天 06:20回复
    前天 23:54回复
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    前天 23:16回复
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    前天 13:58回复
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    前天 12:52回复
    有点快啊,图有点快啊,图
    前天 11:09回复
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    前天 10:15
    前天 07:52回复
    有没有老板图有没有老板图
    前天 03:50回复
    前天 02:44回复
    【求助帖】铂智3X车主在线求问补胎权益怎图【求助帖】铂智3X车主在线求问补胎权益怎图
    前天 01:47回复

    提车一个月不到,跑了一千六百多公里,江浙沪长途也跑了,大家熟悉电车的那些好事,我就不讲了。我是用2023款特斯拉 Model Y 置换的,对,你没听错,用一辆4万多公里的 Modle Y,等价置换了全新的铂智3X 520 Pro+,我用特斯拉 Model Y 为参照,来客观比比这辆由油车之王丰田合资开发的纯电车。 App与车机:够用还有待提升,App不能自动开锁(要手按一下)与落锁,用惯特斯拉的,会不太习惯。 App的副号,功能与主号不同,如充电的运程刷卡等等。 目前没有哨兵与行车记录功能,硬件都有,但愿 OTA 能听用户反馈,加上吧。 车机:与特斯拉相似,没谁优谁差。广丰慷慨点,给了三年流量。 智驾:我没买特斯拉 autoilot,但在国外用过。铂智3X的 Momenta 智驾,感觉相似。但总不如自己开对得上习惯,平时很少用,高速上用得多点。 自动泊车是亮点,短短二十天,我已经离不开这东西了 音响:我这是送的升级 Yamaha 音响,说实话一点没什么高级感。前排与特斯拉的无品牌音响供应商的效果相似,甚至稍不如;后排的音响效果不好,令我想起当年的车载收音机,我在车机上调过音响定位至中心,后排效果仍比前排差很多。 车身:车门很敦实,像欧洲车,关门声很闷,满满的高级感。顶配的前窗是双层,后窗仍单层,噪音差异巨大,前排安静,后排市内可以,上高速就差点。 悬挂:前排独立悬挂还是有明显优势的,比欧洲车稍硬,比特斯拉稍软,有点像美国车,很稳,完全不像丰田油车。但是,后排又差了,整个回到凯美瑞老款的水平,过个坑能把你弹起来。 所以这车的缺点是明显的,但是,作为日常开车的使用者,你一点缺点都找不出,因为缺点都在使用率不高的后排。所以我说这车很巧妙。 我这老司机的总结就是:前排满满的50万 BBA 感觉;后排马上跌到15万凯美瑞老款的档次,就是你出了高价,叫来滴滴专车,发现是丰田凯美瑞或本田雅阁的失望,因为你坐后排,日本车这拉垮的悬挂水平是感受得到的,坐欧洲美国车就稳许多。 但再强调一下,对铂智3X 差的是后排,坐前排很稳,妥妥的美国车感觉。也许是电池重吧,以前开过 Bz4X,也同样的稳。 补充二点:1. 这车开舒适模式完全像油车,非常适合油改电的,能无痛转型。2. 广丰毕竟是广东人,App 认证的身份证件选择只有:身份证与港澳通行证二种,你若持其它证件,如军官证,护照或外籍永居,下单就会卡壳。好在广汽丰田4S 销售很负责,总部反应也及时,几次遇到问题,都在2-3天内,总部个案手动操作,帮你解决。至今已基本用顺了。 实话实说这么多,不会收到广丰律师函吧欢迎大家有知道隐藏技巧的告诉我,一起提升用车体验

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    广汽丰田铂智3X · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.104

    低于72%的同价位车系

    3.76

    综合

    3.71

    内饰

    3.52

    配置

    3.99

    空间

    3.89

    外观

    3.74

    舒适性

    3.74

    操控

    3.74

    动力

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