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2025款-广汽丰田铂智3x

亮点配置:

430 Air

增加配置(1.0万):

430 Air+

520 Pro

520 Pro+

+1.0万即可升级为「Pro激光雷达版」

520 Pro激光雷达版

610 Max

增加配置:

520 Pro+激光雷达版

铂智3X

广汽丰田铂智3X按喇叭变声很难听，连开3个月新车体验感极差，到4S店的刚好又正常了，有视频为证不给换

那个亿小时的男人

2025.10上牌官方指导价14.98款520pro激光雷达版，颜色是赛博金（加两千）3800公里 全车原版原漆有车衣 毫无瑕疵 查博士已做 价格12万出头

夏阳好

3个月车 尿血价出售

铂智3x电机异响，想买的或者买了的听听
用降噪喇叭录了这车的行驶电机高频吱吱声和蝉鸣声

李熊仔

各位大神，3X轮胎可以换宽此的尺码？

好学微风dyJ

充电是充满好，还是不要充满？

易不易

智能功能你相信他就不错；高速真轻松；不相信他挺累的；一直悬浮控制着；后面坐着相当于半躺下；还不错

用户5513237098190

智驾和后排不错

有没有真实车主分享一下 520pro 真实续航多少？均速 8-90 速度左右

Yooooooyou

有没有上海的或者江浙沪的激光雷达版转让。 我想买个车， 省了中间商。

足智多谋轮船cm9

私人买车，不要中间商

这个铂智3开了一年多，基础款，最低能几万入手？卖家要八万[鼾睡][鼾睡]

知情达理香瓜ho4

座驾是520pro智驾款，置换优惠1万，省补没抢到，其他优惠还有一点，加装电动尾门，送行车记录仪、脚垫、贴膜，送保养3次。 原座驾是2.0T油车，此前用车需求主要为节假日高速出行，4 年半才跑2.6万公里。今年由于工作调动，被安排到离家300公里外的公司上班，每周往返通勤600公里，而公司只允许一个月报销一次，意味着得自费1800，实在消耗不起。于是动了想换新能源电车的念头。 起初还是没有摆脱油车的念头，想着以后节假日跑高速方便点，于是一直在看的是混动车，后来想想，如果买混动那么电这么便宜肯定不会想着 加，到时候就需要频繁的充电，没有家充桩也是一件很累人的事，于是想到了纯电。但还是担心节假日出行的便利性问题。直到刷到某位博主的视频，分享节假日出行电车的规划，自己用某德地图模拟导航验证确实很多充电桩，于是放下了最大的顾虑。 我原来看上了某狮06，但一个是没有优惠，第二是朋友都劝我别买这个品牌（我也不知道为什么），再加上本人的传统思维，对其他新势力品牌不了解也不太想去了解…因为之前公司有辆某跑c11开起来…非常的…一言难尽。此时大哥听说我要换车给我打来电话，推荐了他的铂智3x，让我了解了解。 第一是丰田品牌给我的好感，以前朋友的丰田车给我留下比较深的印象，对大牌放心。第二是本人几乎把某音关于铂智3x的视频刷完了，得出的结论是外观内饰符合眼缘，简洁大气，有智驾很好，三担责放心，安全性高，空间利用率高等，加上本人一旦决定就不愿意过多纠结的性格，于是抢在10月31日下定，保留了充电桩赠送的权益。 经过20天的等待，期间不断骚扰催促销售顾问…总算在今天提车了！当天提车当天跑200公里高速，首次开启智驾后给我的感觉是我不在开车，我在坐车！大晚上的全程跑110比较放心，但也有一些不好的体验: 1.已经关闭限速同步，还是会自己莫名其妙的从110降到80或者100，怎么调都没用，每次降速就得手动加速，反复多次加速减速的，一定程度上很浪费电。 2.智驾普通模式我觉得比较适合我，开高效感觉没有安全感。起因是进分叉路（大的那种）有个比较急的弯，没有减速，感觉是直直奔着中间的水马冲过去…可能也不会冲，但就是让我比较害怕就接管了，就算不撞上这么高的速度过弯侧倾也会很大，所以我调回了普通模式。 3.电耗比较高，我一直看别人说电车高速不要超过110，要不很耗电，我油车都是顶格跑，110跑130，120跑140…已经压制住跑110了，结果电耗1819度/百公里，全程26自动空调（开AC）+听小说，满电出发，到地方剩余34%，动态续航显示剩余90公里，推算了一下大概跑完只有280几公里的续航，可能也跟一路上坡有关系，明天刚好返程再看看。 4.刹车确实很软，开了刹车调成了运动还是很软…前段是虚的，非常不适应，要做到线性刹车还要摸索，所以我索性开了节能模式，松开一点踏板就会减速，全部松开就是刹车，用习惯了也不错感觉，毕竟单踏板模式难受的是坐车的人哈哈，不过以后载人还是要调整为舒适模式。 5.商城里的东西感觉不咋地…1万积分1千块钱，我换了以下商品，为什么换这些呢，因为其他更不喜欢，但是白嫖的，聊胜于无 ①防水行李箱垫199还没到不评价 ②不锈钢门槛条398，贴合度一般，装上后给人的感觉也不高级，显得有点廉价，而且感觉不锈钢边缘未来有刮伤人的风险 ③车门防踢垫68我原来以为是整片的硬塑料，拿到后才发现是双面胶的仿皮…有点无语的 ④停车牌安全锤31质量一般…蛮用 ⑤扶手箱防踢垫128背面给人感觉非常廉价虽然看不到，不太贴合… ⑥后排座椅防踢垫88感觉是很傻的设计…两个夹子夹着主副座后面的袋子边，底下两个弹力带挂钩勾在座椅底下 ⑦水杯款缝隙收纳盒58还可以，唯一满意的，放在副驾驶可以给副驾放放手机，我放了一块抹布 ⑧橡胶垃圾桶35小小一个，也不能套垃圾袋…感觉只能放少许干垃圾 6.贴的膜真不咋地，不知道是膜不行还是师傅技术不行，反正好多气泡，我已经跟4s店说了，如果晒几天气泡还不消失我要求重贴。 7.储物空间是真的少…原来油车主驾左手边的小箱子，副驾的手套箱，中间的扶手箱，背后的尾箱，整理出一堆库存…以前丢星瑞上没啥感觉，现在要整理到铂智3x上就不知道放哪里…比如说灭火器（丢了，电车着火灭火器有个屁用），买的擦前挡风玻璃内侧的小拖把，破窗器风油精这种小物件…抹布…用户手册等…都不知道放哪里。后备箱有点东西就会显得非常凌乱……还想跑sfc呢，乘客行李放哪里才好呢哈哈 对了要炫耀一下运气！之前车牌机选898，铂智3x用不来12123把自编自选全用完了也没好牌，想着无所谓了，结果机选摇到28788哈哈哈，转了100红包给那个销售，凑个28888。对这车的规划是每周回家通勤是首位，下班后跑跑sfc把月供赚赚回来，电车都买了哪里忍得住不拉两单。 就这样，各位兄弟用车愉快，多交流

20天等待，终于提车铂智3X

898zz

今天我们从四s店提了一辆丰田铂智三520续航版的激光雷达版suv现车.从四s店出来以后我们看表显是续航518公里。我们今天主要是跑高速，单程不大于100km，来回是200km，在市区内行驶大约是40km左右。因为是今天头一次开车，我们对这个续航特别的关注，但整体下来从表显518公里，收车时掉电掉到143公里，理论行驶375公里，实际的行程是240km。表上续航显示还有还有143km。那么从现在这个消耗来讲，大约是375km的表显，我们走了240km。理论与实际相差135公里。电池实际利用率是不高于64%.这个续航标注太虚，实在是太虚了，是不是买点XX肾宝较好。不后悔没有买便宜点的410续航版。不然今天晚上回不来了。 第二个问题是我们在单程100km的高速上面来回。200km除去收费站10公里外，使用了智驾。客观的来讲。铂智BZ3的智驾表现的中规中矩。比如车速控制、线路控制。如果说限速120km，它的表显一直在119~120之间跳动，更多的时间是在119。车速限制100km的时候，它在100和99，更多的时候是在99。车速控制较好。居中行驶不偏离，弯道你可以感觉到方向一直都在小幅度修正保证过弯平顺。 第三个问题，因为第一次使用智驾功能，我还是比较谨慎，随时准备接管方向盘，铂智3可以随时根据前后和左右来车的情况来调整自己的运行轨迹。比如说向左超车，向右超车。它有一个功能还是值得点赞的，是让行后方比自己快速车辆做的比较好。就是这个问题，如果它探知到尾随自己的后方的车速比自己的车快的话，它出现个主动的向左变道，让行后方车辆，在高速上行驶时，有些车主不愿意车速过高，一般以100公里时速长期占用第二道，会导致后方车辆压速，主动让行后方快速车到有点中国人谦逊的作风。 我们回程是夜间行驶，高速上突然发现前方路边停有车辆切没有任何标志停在高速路左边一辆车，智驾它自己的表现呢比我们人工干预要稍微慢那么一拍或者半拍。当我发现这个前车的时候，智驾没有反应，我立即采用人工干预，接管方向盘，采取紧急避让。实际上智驾也发现了。依照我的驾驶习惯，直觉前车离我那个车太近30/40米，必须采取措施人工接管的时候，智驾比人工慢半拍，或者是0.5秒左右，半秒左右，采取急速向左变换方向，同时语语音播报险情，控制方向，这就出现人机互抢方向盘的情景。反应还是比较灵敏的。 第四个问题进入城区大约晚间11点，车流较少我继续使用智驾，这个时候在一般道路智驾还是很给力的，能够分辨红绿灯。尚不明白智驾能不能对城市左转待行虚线识别。 第五个问题就是它有一个槽点的地方，可能也是致命的地方，一定要⚠️。就是在高架桥上驾驶的时候，它对这个斑马线，实虚线切换路段，从虚实线进入导航路线时。在引桥和主桥之间这个桥墩这个尖角的变换的时候，无法辨识，它就有点儿蒙圈儿了。嗯，它跟导航走，因为它不能辨识虚实线并入或者离开，这个时候它不知道向左还是向右，骑行在标志线上直接冲向桥栏杆，如果你没有及时采取人工干预极可能酿成事故。其实这时候我们应该觉得，毫米波雷达或者激光雷达方案有其单一性和出身缺陷，我们没有视觉方案的例子，不知道➕上视觉效果是不是智驾的作用好一点儿。 第六点问题，因为它的轮胎的胎压是2.7，胎面太窄，相对来讲，对颠簸路段轮胎传递给驾乘人员的感觉就是咚咚咚，特别硬，加上扭力梁后悬架减震效果明显不足以让你感觉这是一个汽车，让我回味当年我的威霆=奔驰牌五菱面包。因为全程无风天气不错，高速上的风噪不是很大。客观来讲，能接受。 第七点问题，你好小熊还是小熊你好，语音功能极其垃圾，明显是一个听力智障➕支棱耳朵偷听车主谈话还不能干活的存在。对于车机语音辨识能力因我是车主，也只好给个及格水平。声母，韵母辨识度差。唤醒执行命令后不会及时退出，在车主后续与成员会话时经常突然插嘴，让我感到有个聋子支棱着不太好的耳朵偷听，或者一个聋哑仆人站在我身后随时听候差遣，看我嘴动了就来一句:主人，你刚才说啥了？我不明白，我还不执行你的命令。让你悲观的莫名其妙，莫名其妙的悲观。 对了就在刚刚，你好小熊竟然不再理我，车机语音无回应。是不是听到我说它什么了。

铂智3X买车第一天体验

用户1440994160777

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兄弟🙏我都叫你兄弟了.你肯定会给我点个关注
团队介绍
是的没错，主页里的就是拍摄老师，是个00后大长腿眼镜妹.（比起上镜他更喜欢拍摄）
上镜的男的

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(204马力 / 224马力)

204马力

224马力

新能源能耗

续航430KM

续航520KM

续航610KM

操控

前置前驱

安全配置

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