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2025款-广汽丰田铂智3x

亮点配置:

430 Air

增加配置(1.0万):

430 Air+

520 Pro

520 Pro+

+1.0万即可升级为「Pro激光雷达版」

520 Pro激光雷达版

610 Max

增加配置:

520 Pro+激光雷达版

铂智3X

既然车机叫小熊 为什么买车连个小熊玩偶都不给呢 日本企业不应该这样考虑不周……

清闲的云朵AGl

既然车机叫小熊

8月15号提回520Pro+，到现在4个月有余，用车较多已经2W，目前来说总体还行，毕竟入手之前一直看的是比亚迪宋Plus，对比之下还是入手了这个车。到现在有两个问题，不知道你们会不会有类似的。第一，智能辅助驾驶系统打开所有预警开关后，会自动关闭，我这个小城市骑行电动车比较多还乱，非常需要这个功能，隔几天就要手动打开一次，很麻烦！第二，特别是下雨天，挂倒车档右后轮位置会有上发条那种类似的声音，以上两个问题去4S店都没检查出来原因！视频为证，后面异响需要调整声音。还有就是续航表现只能说一般[微笑]

疯狂丶蚂蚁999

#为什么选铂智3X

整车延保，你是主动购买的，还是无奈？

寻旅视频

#丰田铂智3X选购指南

还好我是保险工作人员，居然强制我在4s店买延保！动不动就4-5千，我没选延保还对我不友好？人保直接出单铂智新能源车延保，这价格4s店的2折，我被气笑了，这么大的广丰4s店，销售的任务居然是延保！让我不要为难销售？我哪儿有，我不是对我的车不负责，我知道新能源车零整比高，但我不傻啊，系统显示就几百块的产品，我确实没必要花大几千去安慰销售吧

亲自避坑，不要4s店的延保

这车的动力够不够，跟零跑C10差了一大截。

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才思敏捷星球jGn

我上周日正好路过4S店的停车场，看到好几台铂智3X停在那儿，车身上都落了一层灰，看着像刚到不久的新车。我就过去瞅了瞅，也拍了几张照片。那我就结合我看到的样子，还有这几天在网上翻的车主评价，给你唠唠这台车。
🚘🚘1.外观设计
第一眼看上去，这车的样子在丰田车里算挺出挑的。前脸是那种封闭式的，一条灯带横贯过去。照片看着挺有劲，实车感觉线条有点复杂，尤其是车身侧面那些折线。整车是双色车身配悬浮车顶，后尾灯也是贯穿式，年轻人可能会喜欢。但从我拍的停车场照片看，实车漆面在光线下质感还行，不过网上有车主说它的车漆有点薄。整体来说，设计是摆脱了老丰田的沉闷，但美感这个东西，得你自己多看几眼。
🚕🚕2.空间实用性
这个是我从车窗外往里看，印象最深的地方。我查了它的轴距有2765毫米，在同级里算长的。我目测，后排腿部空间真的挺宽敞，坐进去感觉会很松快，比丰田以前的CH-R那些车强了。后排中间地板也改进了，这是个很实用的优点。而且它还能把后排座椅放倒，跟后备箱连成一个大平面，官方宣传能当双人床用。这想法对喜欢露营的人挺有吸引力。不过吧，我仔细看了下，它放倒后并不是一个完全平整的平面，会有一点角度。真要当床睡，可能得垫点东西找平。另外，它的后悬挂用的是扭力梁结构，这通常会影响一些走烂路的舒适性。
🚎🚎3.内饰与车机
隔着玻璃看，车里最显眼的就是中间那块大屏了。用料上，中控台和车门板上能看到一些软性材质包裹，不是全硬塑料。但根据配置不同，低配车型用的是织布座椅。车机用的是高通8155芯片，听起来是现在的主流好芯片。但问题是，很多真实车主反映，这套系统用起来反应速度一般，启动导航或者切换应用时会感觉有点慢，有那么1到2秒的延迟。虽然支持语音控制，但识别精准度好像也不算特别高。感觉丰田在智能座舱这块，还是没完全跟上国产车的节奏。
🚠🚠4.续航与电池
官方给出的续航里程选择挺多，从430公里到610公里都有。不过，看车主的实际反馈，它的续航达成率是个需要注意的点。综合看下来，在城市里开，天气暖和的时候，续航达成率大概能在八成左右。但一旦上了高速，或者到了冬天，掉电就会比较明显。有车主就提到，他买的520公里续航版本，在冬天日常使用可能就跑三百多公里。快充从30%充到80%大概需要半小时左右，属于正常水平。所以，如果你主要是在市区代步，问题不大；但如果经常有跨城长途需求，或者生活在北方，就得好好规划一下充电了。
☄️☄️5.一些不起眼的地方和槽点
有些小地方，站在车外面也能看出点端倪，或者听车主抱怨多了才知道。比如，它的前机舱盖打开后，用的还是单侧的手动支撑杆，而不是更省力方便的双液压撑杆。对于一辆新能源车来说，这个细节显得有点“复古”。再比如，车内一些储物格的设计，像后排杯架，据说没有限位器，放瓶装水可能不太稳当。还有就是隔音，有测试显示，它的空调在高档位时噪音会有点大，高速行驶时风噪和胎噪控制也一般。
💰💰6.销量与定位
我看停车场那几台落灰的新车，可能也说明了一些问题。这车卖点很直接：丰田标、空间大、价格确实给得低，起步价不到11万。这价格让它直接杀进了国产主流电动SUV的战场。冲着这个去买的人不少，觉得性价比高。但从网上的评价也能感觉到，很多车主的心态有点矛盾。有的人觉得，丰田把价格打下来是好事，用国产车的钱买合资车，图个安心；但也有人觉得，它在一些智能化和细节体验上确实不如同价位的国产车，买它就是图个牌子和大空间，别的不能要求太多。

华清池的冷凝器

给你看看实拍的铂智3x

1️⃣11月8日使用快充模式充电（豪德二期国家电网e充电充电站），充完显示续航520公里，实际花费45.07元，充电53.05度，车辆累计里程3456公里。
2️⃣11月23日剩余续航144公里，实际总里程3756公里，对应本次充电实际行驶300公里，消耗表显里程376公里。
实测结论：续航达成率=300/376=79.8%，按照这个续航达成率充满电520公里实际可以行驶415公里，平均单价0.11元/km。
冬季用车技巧：开车使用节能模式，有家充的使用慢充模式电量使用更耐。

我懂铂智3X

铂智续航82.7%？我的验证结果是…

喜提新车，这价格合适不？ 广汽丰田铂智3X2025款520 Pro+激光雷达版 2025-06在青岛购入 裸车价14.98万元, 落地价15.53万元 含保险5000，上牌500

风行者铂智3X

南方的冬天，很难得看到雪，披着金黄色外衣的水
杉，成了南方冬日的一大标志，开着、坐着铂智
3X，
一

好学天铂

座驾是520pro智驾款，置换优惠1万，省补没抢到，其他优惠还有一点，加装电动尾门，送行车记录仪、脚垫、贴膜，送保养3次。 原座驾是2.0T油车，此前用车需求主要为节假日高速出行，4 年半才跑2.6万公里。今年由于工作调动，被安排到离家300公里外的公司上班，每周往返通勤600公里，而公司只允许一个月报销一次，意味着得自费1800，实在消耗不起。于是动了想换新能源电车的念头。 起初还是没有摆脱油车的念头，想着以后节假日跑高速方便点，于是一直在看的是混动车，后来想想，如果买混动那么电这么便宜肯定不会想着 加，到时候就需要频繁的充电，没有家充桩也是一件很累人的事，于是想到了纯电。但还是担心节假日出行的便利性问题。直到刷到某位博主的视频，分享节假日出行电车的规划，自己用某德地图模拟导航验证确实很多充电桩，于是放下了最大的顾虑。 我原来看上了某狮06，但一个是没有优惠，第二是朋友都劝我别买这个品牌（我也不知道为什么），再加上本人的传统思维，对其他新势力品牌不了解也不太想去了解…因为之前公司有辆某跑c11开起来…非常的…一言难尽。此时大哥听说我要换车给我打来电话，推荐了他的铂智3x，让我了解了解。 第一是丰田品牌给我的好感，以前朋友的丰田车给我留下比较深的印象，对大牌放心。第二是本人几乎把某音关于铂智3x的视频刷完了，得出的结论是外观内饰符合眼缘，简洁大气，有智驾很好，三担责放心，安全性高，空间利用率高等，加上本人一旦决定就不愿意过多纠结的性格，于是抢在10月31日下定，保留了充电桩赠送的权益。 经过20天的等待，期间不断骚扰催促销售顾问…总算在今天提车了！当天提车当天跑200公里高速，首次开启智驾后给我的感觉是我不在开车，我在坐车！大晚上的全程跑110比较放心，但也有一些不好的体验: 1.已经关闭限速同步，还是会自己莫名其妙的从110降到80或者100，怎么调都没用，每次降速就得手动加速，反复多次加速减速的，一定程度上很浪费电。 2.智驾普通模式我觉得比较适合我，开高效感觉没有安全感。起因是进分叉路（大的那种）有个比较急的弯，没有减速，感觉是直直奔着中间的水马冲过去…可能也不会冲，但就是让我比较害怕就接管了，就算不撞上这么高的速度过弯侧倾也会很大，所以我调回了普通模式。 3.电耗比较高，我一直看别人说电车高速不要超过110，要不很耗电，我油车都是顶格跑，110跑130，120跑140…已经压制住跑110了，结果电耗1819度/百公里，全程26自动空调（开AC）+听小说，满电出发，到地方剩余34%，动态续航显示剩余90公里，推算了一下大概跑完只有280几公里的续航，可能也跟一路上坡有关系，明天刚好返程再看看。 4.刹车确实很软，开了刹车调成了运动还是很软…前段是虚的，非常不适应，要做到线性刹车还要摸索，所以我索性开了节能模式，松开一点踏板就会减速，全部松开就是刹车，用习惯了也不错感觉，毕竟单踏板模式难受的是坐车的人哈哈，不过以后载人还是要调整为舒适模式。 5.商城里的东西感觉不咋地…1万积分1千块钱，我换了以下商品，为什么换这些呢，因为其他更不喜欢，但是白嫖的，聊胜于无 ①防水行李箱垫199还没到不评价 ②不锈钢门槛条398，贴合度一般，装上后给人的感觉也不高级，显得有点廉价，而且感觉不锈钢边缘未来有刮伤人的风险 ③车门防踢垫68我原来以为是整片的硬塑料，拿到后才发现是双面胶的仿皮…有点无语的 ④停车牌安全锤31质量一般…蛮用 ⑤扶手箱防踢垫128背面给人感觉非常廉价虽然看不到，不太贴合… ⑥后排座椅防踢垫88感觉是很傻的设计…两个夹子夹着主副座后面的袋子边，底下两个弹力带挂钩勾在座椅底下 ⑦水杯款缝隙收纳盒58还可以，唯一满意的，放在副驾驶可以给副驾放放手机，我放了一块抹布 ⑧橡胶垃圾桶35小小一个，也不能套垃圾袋…感觉只能放少许干垃圾 6.贴的膜真不咋地，不知道是膜不行还是师傅技术不行，反正好多气泡，我已经跟4s店说了，如果晒几天气泡还不消失我要求重贴。 7.储物空间是真的少…原来油车主驾左手边的小箱子，副驾的手套箱，中间的扶手箱，背后的尾箱，整理出一堆库存…以前丢星瑞上没啥感觉，现在要整理到铂智3x上就不知道放哪里…比如说灭火器（丢了，电车着火灭火器有个屁用），买的擦前挡风玻璃内侧的小拖把，破窗器风油精这种小物件…抹布…用户手册等…都不知道放哪里。后备箱有点东西就会显得非常凌乱……还想跑sfc呢，乘客行李放哪里才好呢哈哈 对了要炫耀一下运气！之前车牌机选898，铂智3x用不来12123把自编自选全用完了也没好牌，想着无所谓了，结果机选摇到28788哈哈哈，转了100红包给那个销售，凑个28888。对这车的规划是每周回家通勤是首位，下班后跑跑sfc把月供赚赚回来，电车都买了哪里忍得住不拉两单。 就这样，各位兄弟用车愉快，多交流

20天等待，终于提车铂智3X

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今天我们从四s店提了一辆丰田铂智三520续航版的激光雷达版suv现车.从四s店出来以后我们看表显是续航518公里。我们今天主要是跑高速，单程不大于100km，来回是200km，在市区内行驶大约是40km左右。因为是今天头一次开车，我们对这个续航特别的关注，但整体下来从表显518公里，收车时掉电掉到143公里，理论行驶375公里，实际的行程是240km。表上续航显示还有还有143km。那么从现在这个消耗来讲，大约是375km的表显，我们走了240km。理论与实际相差135公里。电池实际利用率是不高于64%.这个续航标注太虚，实在是太虚了，是不是买点XX肾宝较好。不后悔没有买便宜点的410续航版。不然今天晚上回不来了。 第二个问题是我们在单程100km的高速上面来回。200km除去收费站10公里外，使用了智驾。客观的来讲。铂智BZ3的智驾表现的中规中矩。比如车速控制、线路控制。如果说限速120km，它的表显一直在119~120之间跳动，更多的时间是在119。车速限制100km的时候，它在100和99，更多的时候是在99。车速控制较好。居中行驶不偏离，弯道你可以感觉到方向一直都在小幅度修正保证过弯平顺。 第三个问题，因为第一次使用智驾功能，我还是比较谨慎，随时准备接管方向盘，铂智3可以随时根据前后和左右来车的情况来调整自己的运行轨迹。比如说向左超车，向右超车。它有一个功能还是值得点赞的，是让行后方比自己快速车辆做的比较好。就是这个问题，如果它探知到尾随自己的后方的车速比自己的车快的话，它出现个主动的向左变道，让行后方车辆，在高速上行驶时，有些车主不愿意车速过高，一般以100公里时速长期占用第二道，会导致后方车辆压速，主动让行后方快速车到有点中国人谦逊的作风。 我们回程是夜间行驶，高速上突然发现前方路边停有车辆切没有任何标志停在高速路左边一辆车，智驾它自己的表现呢比我们人工干预要稍微慢那么一拍或者半拍。当我发现这个前车的时候，智驾没有反应，我立即采用人工干预，接管方向盘，采取紧急避让。实际上智驾也发现了。依照我的驾驶习惯，直觉前车离我那个车太近30/40米，必须采取措施人工接管的时候，智驾比人工慢半拍，或者是0.5秒左右，半秒左右，采取急速向左变换方向，同时语语音播报险情，控制方向，这就出现人机互抢方向盘的情景。反应还是比较灵敏的。 第四个问题进入城区大约晚间11点，车流较少我继续使用智驾，这个时候在一般道路智驾还是很给力的，能够分辨红绿灯。尚不明白智驾能不能对城市左转待行虚线识别。 第五个问题就是它有一个槽点的地方，可能也是致命的地方，一定要⚠️。就是在高架桥上驾驶的时候，它对这个斑马线，实虚线切换路段，从虚实线进入导航路线时。在引桥和主桥之间这个桥墩这个尖角的变换的时候，无法辨识，它就有点儿蒙圈儿了。嗯，它跟导航走，因为它不能辨识虚实线并入或者离开，这个时候它不知道向左还是向右，骑行在标志线上直接冲向桥栏杆，如果你没有及时采取人工干预极可能酿成事故。其实这时候我们应该觉得，毫米波雷达或者激光雷达方案有其单一性和出身缺陷，我们没有视觉方案的例子，不知道➕上视觉效果是不是智驾的作用好一点儿。 第六点问题，因为它的轮胎的胎压是2.7，胎面太窄，相对来讲，对颠簸路段轮胎传递给驾乘人员的感觉就是咚咚咚，特别硬，加上扭力梁后悬架减震效果明显不足以让你感觉这是一个汽车，让我回味当年我的威霆=奔驰牌五菱面包。因为全程无风天气不错，高速上的风噪不是很大。客观来讲，能接受。 第七点问题，你好小熊还是小熊你好，语音功能极其垃圾，明显是一个听力智障➕支棱耳朵偷听车主谈话还不能干活的存在。对于车机语音辨识能力因我是车主，也只好给个及格水平。声母，韵母辨识度差。唤醒执行命令后不会及时退出，在车主后续与成员会话时经常突然插嘴，让我感到有个聋子支棱着不太好的耳朵偷听，或者一个聋哑仆人站在我身后随时听候差遣，看我嘴动了就来一句:主人，你刚才说啥了？我不明白，我还不执行你的命令。让你悲观的莫名其妙，莫名其妙的悲观。 对了就在刚刚，你好小熊竟然不再理我，车机语音无回应。是不是听到我说它什么了。

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铂智3X

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(204马力 / 224马力)

204马力

224马力

新能源能耗

续航430KM

续航520KM

续航610KM

操控

前置前驱

安全配置

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