空间非常好,乘坐舒适,经济实惠油耗低,后期有保养。动力家用足够,喜欢开车玩心跳的,不建议选择。因为毕竟他不带涡轮增压。细节做工非常到位,实用功能非常多,看过很多车型,都试驾过,最后选择中意的雷克萨斯品牌,萝卜青菜,各有所爱吧。每个人买车用途不一样,所以对车型,动力,外观需求都不一样。再说家里还有一部大众车再开。我还是注重性价比。后期找销售又多要了里面免费保养,感觉很划算。操控感觉也非常好底盘很稳,高速跑了150 一点都不飘,只是加速没有涡轮增压车型来的快,好在他有运动,常规,经济三种模式,只要舍得给油,动力几本能满足你的,cvT变速箱是爱信的,目前还没有听说有坏过的,所以各位想买雷克萨斯的车,个人认为还是值得买的。
冲动是魔鬼Mickey:恭喜恭喜颜色跟我的一样,宝石蓝真的好看,就是不耐脏,得常洗车
康黎特:哪家买的啊?轮胎是什么牌子?我当时就是因为蓝色不是米其林轮胎就买的钛银。
锄头:恭喜
后悔买晚了,目前2000公里,40岁,加速够用,舒服度满分!一年3台车,终于不用折腾再换车了。第一台amg glb35,一直对动力要求很高,然后动力有了,舒适度太差,座椅硬,悬挂硬,长途2小时以上的,太累人了。然后又买台捷豹xel开了3个月5000公里,还是座椅硬,然后捷豹就卖了,亏了5万😭。目前35还留着,一辆性能车suv,一辆舒适轿车,完美组合,不过还是开雷车更多,35沦落LP买菜车。仔细想想es200难怪叫老头乐,不知不觉自己马上也是小老头了。日本车真的省钱,92号,平均油耗7多点,奔驰98号油,将近10。保养不花钱,奔驰一次2000多点。没有谁好谁差,两辆车才是完美组合。比如走山路,奔驰操控一流,长途雷车一流,手机打字累,就说这么多。
晔昕地板:参照bba,这车以后优惠3-5万将会是常态。不要惊讶我这点优惠
宝宝狂舞:大哥,你的豪华裸车29w提车吗?真牛逼!
巴洛克000:本来每个车子都有其独特的定位的,现在很多键盘侠看到雷车就喷动力不行,见到奔驰就喷性价比低,不知道他们心目中的好车造出来没
加速确实肉,需要动力的情况下这车真的不是好的选择,大部分网上说的优缺点都对,但是满足日常还是可以的,新车到现在跑了快2w公里了,318川藏线都跑了3次。没有别人说的差到离谱,驾驶和乘坐舒适感还是可以的,大长途疲劳感不强烈,非常满意。至于车机真的很一般,尤其是自带导航不是很准,建议直接carplay。明明知道这车缺点还买的,懂的都懂,对于我来说还是更喜欢这车简单的部分
泡泡30449:这是凌波玉吗 好漂亮😍
关注了一个大冤种:值得买,赶紧入手,听说减少优惠,要提价了
淡忘88697:多少钱
动力够用,外观和舒适度很不错!非常喜欢!唯一不开心是新版有carplay,但是内饰新版不一样了,最后我觉得还是老版好!
勇往直前的旭日to3:你们落地价是多少?
用户4818176850827:强行安慰自己也可以。我就是因为那8寸屏迟迟看不顺眼,动力是早就接受了
顽强艺术家jyz:这款落地多少钱?
点评车型:
2022款雷克萨斯ES 200 豪华版
4分“优秀”【最满意】雷克萨斯ES宽大的纺锤形进气格栅搭配上竖琴式中网,闪电型大灯造型以及前包围两侧的外八式装饰,看起来很犀利。车身侧面线条修长,给人一种很稳重的感觉。整体的外观风格给人感觉沉稳大气,无论商用还是家用都比较合适。
内饰方面,全系标配12.3英寸的悬浮式中控屏,屏幕下方依旧保留了部分物理按键,配置方面,配备主被动安全配置,像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达和全速自适应巡航等功能,除此之外还新增了车联网服务、远程空调开启以及CarPlay、Carlife。
【乘坐体验】雷克萨斯ES的车身尺寸为4975/1866/1447mm,2870mm的轴距也为后排带来了不错的空间。车内的仿皮座椅手感细腻,内部填充比较厚实,主副座椅都带有10向电动调节和加热功能,有着不错的乘坐舒适性,而且车内的隔音效果也不错。
【驾驶感受】雷克萨斯ES搭载2.0L发动机,最大功率为173Ps,最大扭矩208N·m,与之相匹配CVT无级变速箱,开起来比较顺滑,提速也比较线性。
挺好,喜欢!暂时没发现什么问题。开着非常舒服,隔音给力,就是车机有点垃圾,起步肉这是通病
头蓧用户:哥们,送了什么东西呀
用户92719051578:等了多少时间
👀👀👀:落地多少
点评车型:
2022款雷克萨斯ES 200 豪华版
4分“优秀”【驾驶感受】虽然这次是一辆低配的ES200,但是改款后的最新版,有无线CarPlay、无钥匙进入、自动大灯、中控大屏、自适应巡航、换挡拨片、自动空调,需要的,基本都配齐了。坐上车,前后座椅都软。手一摸,哪、哪都是软的。门拉手里面,都给放一块软垫。NVH不错,音响还行。动力平顺,悬挂舒适。初体验最大的问题的是驾驶席腰部支撑太差,稍微开一下就腰酸背痛。2.0L自吸加速慢都才只是第二缺点,需要急加速,换挡拨片降挡提高转速后,也能有些运动的味道。
配上一个腰垫,一个淡定的心态,城市、长途感觉都挺好。我当时的感叹是,雷克萨斯来投广告的话,我亲自把ES吹上天。我都在想各种吹捧的台词了,突然脑海闪过几个念头:拉手里的软垫为什么材质那么一般,扣一下还会掉;腰部支撑差被说了很久,为什么改款还是不换;现在同样的价位,能不能买到动力更好,同时更舒服的车?