点评车型:
2020款雷克萨斯ES 260 卓越版 国VI

4分“优秀”19年6月提的车,3年4个月开了3万3千公里,基本都是室内开,买的是260,本来是想加两万块买个300H的,但是要等好几个月就算了。
油耗:
10.6,加的95号油,2/3的时间是eco模式跑的,都是跑市内所以油耗比较高,感觉市内sport normal eco油耗差距不大,现在基本都是切成normal在跑。
驾驶感受:
我开过雅阁,皇冠,凯美瑞,大切诺基,X5 从这几个里面感觉和皇冠的档次差不多。起步动力够用,我本人开车很佛系,高速开着也很稳,不会有飘的感觉。就是停车的时候因为车长有点小麻烦。
内饰:
非常喜欢,有着凯美瑞和雅阁给不了的高级感,特别想升级成马克莱文森的音响。
外观:
这个就不用说了,我个人感觉是我目前见过最好看的外型了。
保养:
要吐槽一下,4年10万公里保养免费这个我给你点赞,但一到保养时间就疯狂打电话给我要我去做保养就很烦,五个月保养一次对于我这种只开室内的根本没必要。前几次我还好好讲说我开的少过三个月再说,后面发现说了根本没用第二天依然打电话过来催你保养,最后基本上一看是雷萨的电话接都不接了。
最后总结一下,各方面都比较满意,希望售后听的懂人话
喜欢日系也喜欢德系:260就不要是说公路闪电了,260和300加速达到平均水平了
THS秒天秒地:公路闪电
大帥太帥:从来不去室外开吗
外形方面雷克萨斯ES的前脸设计比较犀利,车身修长大气,尤其是尾部贯穿式的镀铬装饰条有效增加了横向视觉宽度。但隐藏式的排气口设计过于低调,导致运动感表现不太出色,和前脸风格不够匹配。
内饰方面雷克萨斯ES整体风格比较老气,布局也略显凌乱,尤其是7英寸的液晶仪表盘和8英寸的中控屏同级别来看都明显偏小,而且不支持导航以及CarPlay功能。
但雷克萨斯ES在内饰方面也有亮点,比如中控系统支持CD功能,这是目前为数不多还保留这一功能的车型,而且提供了多达10个扬声器,音质表现比较好。
安全性配置是雷克萨斯ES的一大亮点,全系标配了包括全速自适应巡航以及主动刹车在内的辅助驾驶功能,堪称厚道,而且座椅加热、通风等功能给的也比较足,对前排乘客舒适性照顾到位。
空间方面雷克萨斯ES的后排腿部空间非常充裕,但中央地台隆起幅度比较大,中间位置乘客的舒适性会受到一定的影响。
动力方面,这台2.5L发动机最大功率207马力,表现相比2.0L版本要强不少,对于雷克萨斯ES这个级别的车型来讲基本上够用了,起步加速比较轻盈,中后段加速动力储备也比较丰富。
事实上,但对于选择ES的车主来说,动力并不是他们考虑的重点,较低的油耗和平顺的动力输出才是关键,2.5L发动机加8AT的动力总成已经经过了市场的考验,表现让人满意。
更重要的是,雷克萨斯ES提供有有6年免费保养,而且仅需添加92号汽油,后期用车成本也比较低。如果不介意加价以及等车周期比较长的话,雷克萨斯ES是值得考虑的。
用户1538124015953:内饰真的是丑,怎么就没有一点创新,没有一点改变,中控真的是丑能不能改进一下
外观的造型拥有非常强的奢华气场,前脸采用大尺寸的纺锤式格栅造型带来了很强的视觉冲击力,狭长的大灯设计相当犀利,日间行车灯点亮后效果出色,前脸处理时尚。侧面简洁硬朗的设计非常有运动感,镀铬的窗线造型很大气,多幅条的轮毂造型提升了很强的优雅感。尾部采用平缓的线条营造出庄重大气的风格,尾灯的造型非常有时尚感。动力方面,搭载了2.0L自吸发动机,最大马力173匹、最大扭矩208牛·米,匹配CVT变速器。