点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 165 Ultra智驾版

4.06分“优秀”

6月2号提车，目前安全行驶200公里，续航里程没测，但是目前油用了一些，电剩23，表显电耗18左右，油耗4个多，不知道这算高吗？都是在城市内上下班短距离通行，通过几天的摸索，发现一些问题。 第一，倒车太猛了，不踩刹车谁敢倒车啊。 第二，我设置的动能回收弱，打开了舒适制动，方向盘标准，驾驶模式标准，纯电优先（因为出了个s店加了满满一箱油）。刹车确实需要好好适应，太硬，媳妇儿开了两次直接不开了… 第三，长城汽车APP功能太少，不能显示能耗信息、里程信息，不能自由控制车窗，只有全关这个选项。 第四，不知道是我设置的不对还是为啥，没有蓝牙自动连接后车辆解锁，每次都是我按门上的触控按钮，而且还会偶尔失灵，按着没反应！ 第五，新车的塑料味或者说异味确实大，幸亏家里没有小宝宝。开门通风了几次，目前好一点了网上买的炭包还没回来，放上一段时间相信会好的。 最后，放几张爱车照片吧，最喜欢的地方就是前脸了，有质感！

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 110 Plus智驾版

4.58分“优秀”

【购车经历】我的旧车是12款的H6，也算是最早吃螃蟹的那批人。工作的缘故，我和长城的原件厂家有过多次接触，对他们的管理尤其是采购部门的反腐措施很是赞赏。对长城的生产品质有信心。所以有了换新车的念头就开始关注长城。新车我有两点要求，一是空间要大一些，本人魁梧些，上老六要弯腰低头才行，怎么新车也要大些。所以看了byd的宋，紧凑型，不满意。二是要省油，我的老六是2.4L的自动挡，喝油是老虎。所以省油是这次换新车必须注意的。本来一直看蓝山，结果家人不喜欢。正好枭龙max二代出世，各个条件基本符合我的要求，所以就下手提车了。 【提车价格】 提车时候110智驾比指导价低3000，厂家置换补贴1.5w昨天打我卡上了，省补贴在审核中，有个4000的地方补贴需要几个月后才能拿到。 【空间表现】 1.87个头，百多公斤大汉满意 【辅助驾驶】 第一次摸它是高速开240多回家，用智能巡航舒服的很。 【充电时间】 第一次快充，因为第一次驾驶需要满电。1小时零几分钟。买了个慢充枪16A的，5个多小时满电 【最不满意】 他的智能逻辑有点问题，比如咱在快车道开110.旁边200米前慢车道有个开80的大车。如果后面有个快车在咱们前面50米超过咱们，这个智能就变道到慢车道去。。。。希望它能比对下速度，不要只比距离

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4.38分“优秀”

【提车价格】 提车没有置换没有曲谱没有国补，裸车价格152800元，加上保险5400，4s店代上牌500元，152800+5400+500=158700 【空间表现】 比，比亚迪宋plus空间要大一点，因为我现实只看了比亚迪跟这个车。 【购车经历】 在广州白云区哈佛长城欧拉4s店提的这个车，当时在网上一眼就看中了这个，横向对比了好几款车型。 【续航能耗】 16号从4s店提车加满一箱油表显续航1000km，这几天偶尔用纯油开，到今天23号表现续航是458km，油耗表现还能接受。 【智能座舱】 骁龙815表现一般，高负载应用下偶尔卡顿，不过够用了，这个价位也不要什么自行车了 【充电时间】 用快充的话1个小时能充15~100%，慢充的话大概要2个多小时。 【内饰】 选的黑内饰，感觉不出来什么特殊的。 【辅助驾驶】 辅助驾驶高速noa挺好用的，就是有时候他这个车给你一种不安全的感觉,自主上弯道,到收费站大概1公里的时候提示你接管,不接管就降级成智慧巡航,不过一般来说有个高快noa就已经够用了。 【最不满意】 最不满意的就是服务态度，某些长城经销商的销售，不是去他们店买的车，他们那个店有个上牌服务站，感觉我去了我欠他们好多钱似的（有两个门童销售对我进行语言攻击）跟他们店长投诉，爱搭不理的样子，一副高人一等的态度，这个哈弗的服务态度劝退了。

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4.69分“优秀”

【空间表现】 1.车内空间：这是本人第二台车（第一台哈弗H2），本人身高169，体重72kg，前排坐姿调好后，后排非常宽敞，跷二郎腿完全没问题，地台不是纯平（但是凸起不高，估计2CM）空间真的大，前后排都很宽敞，此我之前的旧车大太多了，很满意！ 2.储物空间：前后门，中控台下，后备箱垫子下面都有储物空间，扶手箱也挺深，够用 3.后备箱空间：也挺大的，目测应该有1米左右深度 【续航能耗】 1.纯电：开空调差不多80KM左右 2.混动：跑高速速智能混动，智能保电，有电情况下4.6左右，亏电大概6.5，这么大的四驱车，这个能耗很满意！ 【充电时间】 家附近都是快充，充满1小时左右，80之前快，后面就降速了，估计是保护电池吧。慢充没试过，电池是19度左右，估计3KW要充7小时，有机会试试随车充 【外观】 本来想买青色，灰色棕内有现车就提了这个，也挺好看，家人都说这个颜色好看，女儿很喜欢在车里看动画😂😂😂 【最不满意】 1.门板塑料感有点重，尤其是浅色的，不过这个也不影响，无伤大雅 2.后视镜感觉没有我之前的H2大，有点小 3.喇叭真的和电驴差不多，车内关窗户感觉都听不到一样，习惯了也还好吧 4.倒车感觉速度有点快，每次都特别小心（难道是动力强？🤔） 5.后备箱有遮物帘安装位，但是没有配遮物帘，配上就完美了 【最满意】 1.动力：动力强劲，高速120以上超车也是动力十足不拖拉，市区红绿灯地板油也是推背感十足，开了新能源车都不想开油车了，科技在进步啊😂😂😂 2.四驱：下暴雨试过一次，挺稳的（可能心理作用？） 3.内饰布局：很喜欢这种简约的内饰，现在太多车花里胡哨的 4.外观：大灯，尾灯挺好看，丁达尔不是吹的 【购车经历】 旧车去年被一个闯红灯的撞了（撞的挺严重），对方全责，后来就有了换车的想法了，修好开了半年偶然得知26年新能源车要收购置税，换车的想法了更强烈了，和老婆商量后就提上日程了，对比过星舰7，电二狗，风云T9，捷途L6，综合对比，再加上上一台也是哈弗，还是二代枭龙MAX更合适，直接当天试驾，第二天提车！ 总结：二代枭龙MAX优点大过缺点，在这个价位段买到这么大的混动，四驱车，独一份。比销量比不过不代表车不好，每个人看法选择都不一样，总之我个人很满意，计划有时间了开车枭龙MAX自驾玩玩，游览祖国大好河山！

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 110 Pro

4.33分“优秀”

【最不满意】 本人身高188，这车前排中央（原本挡把位置，不知道该叫啥）设计的过高过宽，导致右腿只能强制上下方向曲伸，膝盖不能歪向中央，所以有些累脚，座椅前后调节也没用，就感觉驾驶位的横向空间有点局促，对这个区域怨念颇深。 【购车经历】 4.18上市那天定的车，直接锁单，4.30号提车，一共12天。 【提车价格】 本品置换厂补1.5个，省补1.2个，现金优惠1000，送品牌膜，别的垫子啥的都没要。 【空间表现】 轴距够用，前后排空间足够，我这身高头部空间也可以，后备箱够用。 【续航能耗】 110pro续航85公里左右，基本都是市区路段，电量20以下智能混动，油耗表显6个左右。， 【充电时间】 快充20-100大概一个多小时，80-100变慢。 【辅助驾驶】 平时能用到的不多，现在的车都大同小异。 【最满意】 动力充足，空间也算宽敞，底盘扎实不松散。 【外观】 不丑不俊，见仁见智吧。 补充点用车经验：1晕车的，动能回收调弱，舒适刹车。2不想要低速行驶音浪的在技能智造里设置D挡关闭。3对怀档感知不明显的，也可以在技能智造里设置提示音，前进倒车都有提示。4倒车镜锁车自动折叠，提示音，灯，都可以设置。5位置灯就是日行灯，自动灯光白天不自动打开位置灯，白天点亮需要手动。6感觉抢夺方向盘，可以在辅助里关闭啥选项来着，忘了。7可以在360全景里设置一下低速视线死角视频影像。8原厂记录仪插卡在无线充电下边靠后的位置。9原厂etc需要绑卡激活，需要车牌号。10方向盘助力在方向盘助力那设置，嘿嘿。

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4.44分“优秀”

提车两个月开了400公里了，优点很多，先说一下一些不足吧。 1、中控空调那一排金属按键在大太阳下会反光影响视线。 2、语音操控有时候会误触，开着车突然会冒出一句“我在”，“当前已是非全览模式”。 3、3档座椅通风风声有点大。空调出风口可调角度不够大，吹不到脸，3档以上风速声音大。 4、双层隔音玻璃风噪控制的很好，关上窗户世界瞬间安静。但是轮胎胎噪有点大，等冬天换个雪地胎看看会不会有改善。 5、仪表盘可显示的数据很少，只有胎压、最近100公里油耗、小计里程油耗、音乐和水温，猛龙有四驱和充放电状态，枭龙就没有这个希望可以OTA。 6、技能制造功能很好用，但是可设置的判断条件和技能不够多。比如想设置氛围灯根据仪表盘黑白模式打开或关闭就做不了，只能根据时间来判断氛围灯的开关。 7、怠速行驶上坡之后到平地会突然往前窜。好几次出地库后冲到栏杆前面，有点让人手忙脚乱，估计是动力太充沛的原因。 8、没有哨兵模式，自带行车记录仪只能拍前面，记录仪像素低，别的车车牌不是很清楚。 喜欢的点 1、动力动力还是xx的动力。动力随踩随有，红绿灯第一个冲出去也就算了，过一两秒后一看后视镜，一个车都看不到。 2、四驱很稳，标准模式下低速四驱稳定，高速两驱省油。紧急情况下也会自动变成四驱模式保证安全。有一次下着小雨实在受不了前面一个龟车，一个方向打完急加速，四驱模式启动稳住了车身，加上299匹马力直接让龟车看不到尾灯。 3、有很多实体按键，车内外门把手和车窗按键都是传统类型的，按着舒服。 4、空间很大很大，装后排座垫的时候我直接蹲着都不会碰到前排座椅。 5、上下车很丝滑，车机速度快，没有花里胡哨的开机动画，打开车门就能进入系统开始播放歌曲开启空调，不用等待，系上安全带就能挂档走人，也不用熄火，挂p档下车锁门就完事。 6、纯电续航达成率基本上1:1，每天通勤距离40公里，到单位表显会掉22～25，下班到家会掉个10公里左右，因为返程是下坡路。 暂时想到这么多，后续有啥问题继续分享。

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 110 Pro

4.5分“优秀”

我开哈弗二代枭龙 MAX 刚满一个月，跟大伙儿聊聊真实感受，说不定能帮到正纠结买不买的兄弟。外观上，我第一次见它就挪不开眼了，确实挺吸睛的。现在开出去，路上总有人瞅两眼，回头率还真不低。特别是那 “丁达尔之光” 的点阵大灯，设计得特精致，晚上开起来照明效果也杠杠的，铺路特别清楚。就是有个小毛病，车漆感觉有点薄，平时开车稍微蹭到个石头子儿或者路边的东西，就容易留个印子，严重的时候还能看见底漆，这点确实挺让人糟心的。空间方面，我 180cm 的个头，坐前排调好座椅，头顶和腿边都有空余，一点不觉得挤得慌。后排也挺宽敞，地台几乎是平的，中间坐个人也不用蜷着腿，舒服得很。就是扶手箱设计得有点浅，不太能装东西，放个钱包、手机啥的还行，想塞点别的就够呛，要是能再深点就实用多了。操控这块，我觉得挺顺手的。方向盘轻重刚好，还有运动、舒适、轻便三种模式能调，不管啥开车习惯的人，应该都能找到合适的感觉。我平时在市区开，停车入库单手打方向都没问题，特轻松。就是跑高速的时候，感觉方向盘稍微有点飘，要是能再沉点，握着能更踏实，手感肯定更好。方向盘粗细也合适，握着挺有劲儿的。性能上，我每天上下班来回就几十公里，一周充一次电妥妥的，每公里成本就几分钱，是真省钱。不过总听人说混动车看着省油，实际算下来也省不了多少钱，等我开够半年，好好算算总成本，到时候再跟大伙儿说道说道

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 165 Ultra智驾版

4.58分“优秀”

使用成本:提车已经一个月了，谈一谈新车的的使用感受，一个字就是省，因为我安装了充电桩，基本上一箱油都没用完，油箱还有4分之3的油。目前还没有上高速，等完了测高速续航。 在用电方面充满一次，满足我三天的上下班通勤和回家途中的买菜。让我觉得特别好的是不限号，而且在市区马路边停车位停车，不收停车费，感谢国家的好政策。 动力方面:我是一个普通人，没有那么专业的测评，用的感受就是一个字推背感强，动力随踩随有，特别是等红绿灯起步的时候，超车的时候都是一脚的事，当然也有缺点感觉在过减速带的时候颠簸感很强烈。当初买车的时候主要就是看中了它的四驱。 智驾方面:在城市通勤堵车。我打开智能巡航，基本上就看着车前面就行，有啥经济情况踩刹车就可以退出智驾，总结起来就是舒服智能。停车也是智能泊车，一两分钟进库，舒服。 空间方面:给我感觉就是宽敞，开的也舒服，在在车上音响效果拉满，看着电影，不亚于电影院。我提的是165顶配，加了功放，所以音响效果很好。家人坐的也很舒服。主要是后排能跷二郎腿。空间大，后备箱也足够我在日常生活中，拉行李，回老家。一家三口在来个长途自驾，觉得挺好。 以上就是我的用车感受，就是老百姓用车，反正好用就行了，总体用下来我能接受，新能源车就是配置高。以后有啥再补充。有不好的地方欢迎车友们批评指正。

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 110 Pro

5分“优秀”

二代哈弗枭龙MAX-13000Km真实感受 不知不觉提车已经三个月了，一共行驶了13000km。我的是二代哈弗枭龙MAX110PRO。当时想买比亚迪宋L的，结果逛到哈弗就走不动了，二代枭龙真是造在的我审美之上了，考虑到自己不是一个特别整洁的人，所以选择了远山灰+棕色内饰（销售送了繁花的轮毂，还是很漂亮的） 行驶了13000Km，说说我认为的优缺点吧： 先说优点了： 1、空间真的是超级大，不论是前排还是后排，尤其是二排座椅放到之后。 2、后备箱也超级大，放两个22寸的行李箱后还有很大的空余空间。 3、前脸和尾部的贯穿车灯，特别漂亮。 4、四驱，真心实用，6月在高速上遇到大雨，一点都不慌，慢慢的安全感。 5、车机运行流畅，自从换了枭龙MAX，基本没有使用手机，车机完全可以满足日常使用需求。 6、技能智造小程序很好，有创意，可以DIY很多有意思的功能，而且车友也会有很多有意思的分享。 7、前排是双层夹胶玻璃，隔音高速100-120时速，车里放上音乐基本没什么噪音，可以接受。 8、110pro版本不用再加装ETC和行车记录仪，不错。 9、110pro虽然没有NOA，但是智慧巡航功能也很使用，开高速可以减轻驾驶员的疲劳，好评。 10、车机下方还保留了一排实体按键，个人非常喜欢，觉得比都集成到中控车机上好方便很多。 11、车车自带的无线充电好评，还是50W的快充，基本可以告别数据线了。 12、扶手箱深度还不错，配合一些托盘什么的，能实现上下曾的分离，更整洁。 13、车机导航时三指左划可以直接将导航发送到仪表盘，右滑取消。 14、长城的APP好评，绑定好之后，可以实现不用钥匙就可以开走车，非常棒。 15、怀挡真的很方便。 再来说说缺点： 1、原车的喇叭是被吐槽最多的吧，难听，自己换了蜗牛喇叭，副驾那边不好换，很难 2、副驾驶没有腿托， 3、110pro版本没有座椅迎宾，且不能调节座椅高度。 4、离车之后不会自动锁车，这点不好，刚提回来经常忘记锁车，费电。 5、点烟器被做到了扶手箱里，还是有点不那么方便。 6、车机语音助手会莫名其妙的相应，不知道是不是没有优化好，行驶过程中没叫它的时候也会突然来一句我在，这点希望可以在后续的升级里优化一下。 7、开冷风的时候，如果吹脚部，下方的空调出风口会挂水珠。 就以上这些吧，总的来说在我心里还是能给到9分的一台好车，绝对物超所值。

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 110 Pro

4.42分“优秀”

整车长度高度和宽度对于市内代步来说完全够用，不过在倒车和侧方位停车的时候有一些难度。因为上一辆没有360和倒车影像，对这些新鲜内容不习惯，提车7天了，正常开没问题，但是每次到地下停车场或者地面人流量较大的停车辆就会胆怯，就是因为车辆尺寸对于我来说较大。 车机流畅丝滑，没有卡顿情况。每次喊出“你好哈弗”或者“你好小哈”后，说出的所有指令，车机都会完美去执行，甚至有些时候和我媳妇孩子正常对话之后随口说出的车机能听懂的话，车机都会去执行。比如说，正常我前面和我媳妇正常唠嗑，后面无意说了一句，刚贴完膜。别给我把车窗打开，然后车机直接给我把主驾驶车窗打开了，让我又气愤，又惊喜！ 内饰配置方面比我前一辆本田车要强了太多，多了这么些配置我都不会，并且我感觉短时内也不会用并且也用不上，唯一需要快速适应的就是360和倒车影像。内饰方面有些不足，一个是仪表台上面的音响，白天会反光到前挡风，晚上也会反光到前挡风。仪表盘在夜间行车的时候会反光到主驾驶玻璃上，严重影响行车安全，目前买了一个膜，还没到，等到了看效果。 因为我买的110纯电续航和165的差了1w，没舍得多花1w。110续航的话wltc是85km，目前为止我开了237公里，排除在4s店的7公里，我自己7天跑了230公里，电充了30元的，一共充了2次100%，油的话用了4升左右，一升油7元，4升就是28元，综合下来58元跑了230公里，每公里0.25元。 整体感受非常nice！！！二代骁龙max，大麦！！

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 110 Air

4.58分“优秀”

这车外观设计挺成熟稳重的，看着很舒服，也很符合现代审美。坐进车里，内饰给我的感觉是简约又时尚，和现在市面上很多车型的风格差不多，但同时又保留了非隐藏式门把手，空调和除雾都有实体快捷键，减少了很多花里胡哨的设计，用着顺手。 这车轴距有2.8米，空间是真的大。前排和后排都特别宽敞，我对比过其他同价位的车，空间上它基本都能胜出。我平时一家人出门，坐在车里一点都不觉得挤，大家都能舒舒服服的。 配置方面，我买的是最低配，所以有些舒适性配置像通风座椅、自动尾门是没有的，这点稍微有点遗憾。不过它也有不少实用的功能，像智慧巡航、360影像、双区空调、自动大灯、自动雨刷这些都有，配置还算丰富，日常开车用着挺方便的。 开起来之后，整体驾驶感受很不错。提速很快，动力随叫随到。四驱系统过弯也很稳，能给驾驶者很强的信心。不过有个小问题就是，能量回收高的时候，或者是在智能回收模式下，刹车的时候车头容易点头，这点需要稍微适应一下。 能耗方面，这车表现很优秀。在市区行驶，用智能混动模式，百公里油耗大概在4升油和6度电左右，算下来每百公里也就3毛5到4毛钱，对于一辆两吨重的SUV来说，这个能耗水平真的很不错了。而且它的纯电模式，在wltc工况下，续航和官方宣传的差不多，基本是1:1。 总的来说，就这个价位来说，这车有四驱、大空间，外观又稳重时尚，竞争力挺强的。

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 110 Pro

4.33分“优秀”

二代哈弗枭龙max，上手开过这款车就能知道肯定是长城用心打磨之后才推出的车型，某些时候选车也需要天时地利与人和，我恰巧换车赶在了枭龙的更新换代之时，本来油车作为我的第一选择被媳妇儿无情pasd之后，她钟情的国产新能源我毅然决然的告诉她除了长城其他我都不置可否，但是由于一代枭龙的折戟沉沙，所以二代无论是在外观内饰能耗驾驶感受甚至价格上都展现了无处不在的诚意，我不是随便空口说出的观点，因为我身边的同事两年前入手了一代枭龙，他对一代的反馈就已然可圈可点，我是经过环环相扣的对比之后才小心翼翼得出的观点，身为成年人，我敢为这个言论负责。 由于我信赖长城的口碑与安全性，而车需要自己去试驾去体验，个人感受不同，我不能全凭我的个人意志为小哈去摇旗呐喊，只是我个人觉得选择它起码是不会错的选择。

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 110 Air

3.25分“良好”

买的低配，没有智驾，配置也就是盖板，可以说除了四驱啥都没有。 【最不满意】 配置太低，舒适性配置溢价高，入门配置太丐。 慢充有bug，用的思皓的3.5kw充电桩，手机和车机都设定了定时充电，每次充电枪怼进去就开始充电，需要先停止充电，然后等到设定时间再通过手机远程确认一下有没有开始充电。实验多次，每次都是立刻充电，也不知道这个设置项是怎么验收通过的！！！ 【购车经历】 价格确实不错，作为车的属性已经差不多拉满，所以多花了几千，放弃了座椅通风 电尾门 HUD 蓝牙钥匙 电动副驾 头枕音响 前雷达，定了这个。 【提车价格】 11.98-0.3小订优惠+0.05上牌费+6117元的保险 要求旧车必须给店里，我提出给2000幸苦费，车子我自己处理，他们还不乐意！！！ 签完合同回去路上就后悔了，应该转身去其他品牌的，不仅多卖钱 少花钱，配置还更好。 幸好这车开了两个多礼拜，感觉还不错。 店里送的膜就是垃圾，贴膜外包的，手艺也不行。之前几个车都是直接4S店送的贴膜，直接贴好交车，这个非要先交车再预约贴膜，后档没要他们贴，手艺太垃圾了，贴完交车的时候车窗上的膜都是破的，懒的废话直接开车走人。 送的脚垫也是垃圾，以前几个车送的都是原厂的脚垫，甚至是全包围的，这次送的都不适配，也没固定，我还没上车就看到里面垫子已经不在原位了。 总结来说，要买就去其他城市买吧，估计得远点，附近几个店都是他们家的。 【空间表现】 大，2810的轴距，不是闹着玩的，出去露营什么的，装备使劲装就完事了 【智能座舱】 语音语义识别不太行，也不支持自定义语义，很多设置不支持语音。 其他还可以，毕竟我要的物理按键一个不少，包括常规的门把手，都是加分项。 【内饰】 没有设计手机支架的位置，雷军的设计就很好，我现在试了很多种方案都不行，大概率要去中控屏上套个壳或者夹个角了。

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 165 Plus长续航版

3.81分“良好”

避震太硬，小坑洼过滤不掉，所以路感特别直接，支撑到位，空间也可以，就是后备箱高度有点小，ICC有点楞。360只能说还行，但是没哨兵。

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 165 Ultra智驾版

4.25分“优秀”

平时上下班12公里。还没怎么体验长途高速。综合来说还不错。馈电市区跑跑七八个油左右 动力也行随叫随到 就是360和倒车雷达不是太满意 刮倒挡没法切换视角 只能挂空档切全景 车子有点高 上下车还是需要踏板比较舒服 原车没有配 后期又不想装 喇叭也比较拉胯。可以自己换。但是懒不想动就这么用用了 总体来说还是很实用的