点评车型:
2018款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro豪华型
4.57分“优秀”之前先后开过帕萨特、极光和野马,因为结婚有孩子了所以要换辆大车,决定购入一辆豪华D级车。BBA里性价比最高的了,其实喜欢740无奈带四驱的比这个鬼十几个w。因为太商务改了22寸ABT原厂正品的轮毂,舒适度就没有了。动力上高速感觉很够,市区毕竟因为车太重太大,没什么驾驶乐趣与欲望。中规中矩吧,再给我一次机会的话,我会选国产3.0t的A7L。记得一定买车选配四轮主动自动转向,毕竟车太长了,选装2.8万,不选装自己改五六万不说,还得换后桥。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.86分“优秀”对于奥迪A8L的直观感受是外观大气、低调与沉稳,内饰精美、操控性能良好,内部空间大而舒适!作为一款顶级的D级车,能拥有全新A8L还是非常开心的。去年年末的那些日子里,看过、试驾过不少新车,包括奔驰、宝马等车,但同价位的顶级车里,我感觉奥迪A8(南方版)是最具竞争力的,3.128米的轴距和5.3米的车身长度给人的第一直观感受是非常大气。其前脸采用的是超大单框隔栅设计,个性鲜明的构型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水,尽显工匠精神。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接,有力强化横向视觉张力,侧裙处理微细,为奥迪A8的整体美观“添砖加瓦”。拿奥迪A8外观与奔驰S级外观相比较,奥迪A8外观更得我心。外观促使我选择这款车,外观属于流线型的风格,很年轻很动感。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方,尾部比起前脸还是相对低调一些。比起奔驰S级,我更喜欢奥迪A8身上的味道。内饰表现上,中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来相当新颖,内饰用料较细腻柔和,比老款有了较大提高,凸显出对消费者的满满诚意,小装潢恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感,。相较于奔驰S级,奥迪A8的内饰更富有科技感与层次感,座包包围性和柔软度极佳,总体而言,个人心中觉得奥迪A8内饰要更好一些。总之,我喜欢奥迪A8!
高级苹果PCh:烧机油吗?
钜诚挂车:其他都满意,就是怕烧机油,一直在纠结中……
用户8490768973000:低配买8就对了 高配不差钱的应该买S
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.29分“优秀”a8外观不用多说了,依旧稳重,同时也没什么亮点。
操控我觉得很不错,开上去感觉很轻巧,灵活,并像是拥有5.3米的大型D级车,这一点好评。
个人感觉内饰还是差一点,没什么豪华感,氛围灯也是平平无奇。
动力方面因为我是50低功率,我觉得够用,平时不管是高速还是市区超车都很有信心,只要舍得踩油门。油耗大概市区15个左右,长途高速最低8个油。
X7车友之德马:你好,烧机油吗,过高低不平路面时中控塑料内饰有异响没有?
1997baobao:好看
故事还长2522:大哥,你买贵了,我也是银川的,刚在西安提完车
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.79分“优秀”买车之前,在帕拉梅拉、奔驰S、宝马740、A8之间徘徊,最终选择了奥迪。首先品牌上,比较稳重,官车出身嘛,开出去不显山不露水,但也不会掉价,见客户见领导不会没面子,但平时也不显得太扎眼。其次外观吸引到我了,尤其是贯穿式尾灯,也是我最终选择A8的原因。空间跟舒适性没啥说的,D级轿车都不差。动力不错,可惜没买到高功率版本,有点小遗憾。操控很舒服,全时四驱雪地也好过弯也罢,舒服的很。买了车没几天去海边的盘山公路遛弯,刚好下大雪,很稳很稳,看一些车打滑或者撞了电线杆,我的车却感受不到打滑(坐上去感受不到,老婆开的,说能感受到一点点打滑的迹象)那时候感觉这车真香………
再说一点小的方面的不足吧,有一些也不是不足而是可能期望比较高吧,一开始感觉前面的出风口开合很有仪式感,很喜欢。也是在BBA里选择A8的一个加分项,但后来发现没法安装手机支架,买了一些好看的挂在空调出风口的香料也只好挂在后面了。中控台副驾驶的地方,腿靠上去会有一些响声,有点影响整个车的高级感不知道是不是个例。偶尔屏幕自动切换比如倒车或者靠近障碍物时有电流声。也不晓得其他车主有没有类似的小问题。另外油烟机耗嘛……我买车之前看工信部的数据,还很激动呢…那么省油真香,现在嘛开了三千多公里了,油耗嘛…呃,也许是我天真了。不过买D级车油耗也不是追求的重点嘛……比我老爹的4.6老车还是省油的。
拿我的迫击炮:多少个油正常?我开起来评论17-18个左右,是不是我的轻混没开啊
真诚白云69:有香氛系统,有无线carplay,买那些干嘛。
Richard7706:买A8低功率和帕拉梅拉差的了差不多一半价钱吧
点评车型:
2016款奥迪A8 A8L 45 TFSI quattro专享型
5分“优秀”一路以来我以为买了辆假奥迪,5年以来开了11万公里没有任何维修,没有烧机油,舒适性真的好得无法形容,反正经常一天开1000+公里都不觉得累,四个独立座椅一样,不软不硬刚刚好。
由于本人经常跑山路间接性有烂路泥路,所以一直用揽途3轮胎,其中惊讶的是空气悬挂,毫无故障,升高跑山烂路路还舒服的很。
Jerry Wu:一天1000公里真狠啊
曹金华0701:运气好,肯定生意也顺利
高级苹果PCh:底盘有松散的感觉吗?
点评车型:
2019款奥迪A8 Plus A8L 55 TFSI quattro 尊贵型
4.21分“优秀”全车外观造型稳重大气,或者说没有什么太突出的地方,也没有什么太值得诟病的地方,这倒是体现了奥迪在设计这款旗舰车型时所带入的务实的态度。这一带的奥迪A8旗舰车型在外观上最具辨识度的就是他的连贯尾灯,夜间堵在道路上的时候后面的车主可以好好的欣赏一下。中网的设计由于也使用在了A6的设计上,使得该车与宝马七系和奔驰S级相比缺少了辨识度。
奥迪A8的内饰中控设计真的是非常的简约,甚至体现出了一丝北欧的极简风。两块可触的大屏以非常简单的排列方式呈现在了中控的主要部位,除此之外,任何一点多余的零件,你都无法在它的中控上找到,连空调出风口在车辆关闭模式下都会隐藏起来。这些高科技的运用和稳重的木饰还是给人营造了一种高级的感觉,但是相较于奔驰S级的豪华感着实逊色了不少。
但对于年轻的车主来说,尤其是一些喜欢赛博朋克风格的车主,奥迪的内饰设计可能要更讨喜一些。比如说内部的灯光运用,车内不同高度的氛围灯都有独立的颜色选择你可以很轻松的搭配出来,自己喜欢的氛围灯环境。想象一下夜间的行车环境,当全车的氛围灯和两块屏幕上的灯光映入你的眼帘,你很容易就会认为自己在驾驶一辆来自未来的车辆。
驾驶感受来说,奥迪A8给人带来的直观印象还不错。六缸发动机和奥迪四驱系统的加持都可以让车主从容的应对一些驾驶路况。尤其是A8的四轮转向技术;在红绿灯口掉头的时候让车主的操作变得轻松不少。车辆加速这一方面在这个级别的轿车上也绝对没有什么拖后腿的地方,日常使用绝对是够用的,相信也没有人会开着一台D级踩地板油。
内部舒适度没有什么太值得详细分享的,全车的真皮座椅和标配的座椅,通风加热都可以让人无时无刻的感受到这样一台百万级豪车的到位之处。后排的座椅相较于宝马七系来说,有一点短小,长途乘坐的话驾驶感受会受影响。
总结来说,在70万这个价位区间,奥迪A8相较,于宝马七系和奔驰S级来说,A8还是有不少的性价比优势的。比如说全系标配的六缸发动机和四驱系统。但作为奥迪A8 55车主来说,花100w左右的价格来购买奥迪A8,就会成为一个有一点后悔的决定了。毕竟在豪华行政轿车这一领域,奥迪的品牌影响力确实要比BBA中其他两家差了一点火候,除非车主已经厌倦了马路上常见的宝马七系和奔驰S级,想要真正的按照自己的意愿来购买一台车,那么车尾贴着55的奥迪A8可能是不错的选择。这么说可能那些用能购买宝马五系和奔驰E级的沃尔沃车主更能理解一些吧。
X7车友之德马:烧机油吗,过高低不平路面时中控塑料内饰有异响没有?
用户2555677846645:我也是揽胜车主,最近正想购进55尊贵版,个人感觉奥迪配置更丰富更厚道更务实,性价比较高。
睡咯xodo我时时刻刻:怎么哪儿都有觉得内饰丑的
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.71分“优秀”外观:仁者见仁,智者见智,低调大气不张扬,简约而不简单
内饰:所有摸到的地方都是真皮包裹,而且皮质非常细腻,功能控制大部分都是触控,所有车企都在向这个方向发展,其实还是比较反感的,但是按键手机不也是被触摸屏手机颠覆了么,
动力:大众集团的3.0t发动机起步反应慢,比较沉,后劲十足,毕竟行政级轿车要的还是稳
空间:空间没得说,绝对满足各种场景
操控:由于车身太长,空气悬挂太软,操控的确不是它的强项,调到运动模式会好很多,底盘也会变硬
底盘:底盘舒适性非常好,调节到自动模式,低速的时候悬挂非常软,能过滤大部分路面颠簸,开高速悬挂变硬,变道时明显感觉支撑性变好
油耗:市区代步油耗大概13个左右,快速路最低开到7.6L,高速8个多点,这么大的车v6发动机这个成绩也不错了
维修保养:保养真是贵啊,首保在4s店花了2700大洋,BBA里奥迪保养最贵了
性价比:非常高,同级别最好的四驱系统,而且家里一直都是奥迪的车,对奥迪还是有情怀的
Hoo丶星:脚垫哪里买的,我也想买
1997baobao:看着不错啊
重案组zhi虎:大哥缺开车的不