点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

4分“优秀”

有好长的一段时间, Audi的客户主要是德国的总理大人默克尔, 但最近, Audi决定要增加客户量, 要令每个人都成为Audi的潜在客户。遍地开花的结果是Q5, Q7, R8, A1, A3, A4, A5, A6, A8, 到现在的A7。 在这儿, 我要告诉你一个秘密, 以上提及的Audi汽车, 所有都是一样的。它们虽然外观不一样, 有些大有些小, 但在本质上他们都用一样的部件。 尝试一下这样去想。蛋糕和面包, 它们外观和口感味道都不一样, 但他们都是用同类型的原料的, Audi也一样。当你第一眼看到A7, 你心中飞过一丝的希望, 或者这部车开起来跟它的外观一样狂野? 这还用了新的平台去做, 但等等, Audi还说这个平台日后会做A6L, 那不是都一样吗? 一样的发动机, 一样的四驱系统, 一样的内饰和设计……但是, 工程师是用来干甚么的? 调较啊。 动力方面目前A7在售的车型搭载了2.0T四缸发动机，而全系最低配的40TFSI车型只有190马力，也是为了拉低准入门槛而推出的车型。在没有开过A7之前，你会因为他激进的外观设计而去猜想他的运动性能，但其实除了S7、RS7之外，即便是45 TFSI版本的A7也不会带来什么驾驶欲望，因为A7的定位并不运动。 坦白说A7的转向和悬挂比一向的Audi感觉还要更好。行驶的质量感非常好, 转向跟手而且操控很好。虽然这不是一款完全运动型的轿车, 但A7在各个方面 都恰到好处, 而事实上, 这款A7非常适合50岁的中年大叔, 虽然A7是一台轿跑车，但其定位并没有主打运动，但外观够骚够品味, 而且悬挂不会生硬到把他们的老腰弄断。座椅也是一样，宽大舒适为主座椅整体的包裹性一般，坐垫柔软度也还ok，坐上去不会让人感觉到什么战斗气息。 除此之外, 我认为A7算是一辆好车, 车有些重, 但能够接受。我上网查了一下价格, 最最顶配武装到屁股的顶配版本也要70万元， 对不起, 臣妾接受不到啊…我认为现款A7更多的是满足了外观党，与外观背道而驰的驾驶体验还是把性格培养的太过“小绵羊”了。是的, A7足够大, 攻击性强, 实用, 安全(Audi声称的), 但它的本质仍是一台换了壳的大众CC。这个价位我可以去选择CLS或者6系GT了, 何苦纠结于奥迪A7呢?最后，我得知了一个有趣的消息是奥迪A7马上要国产拉长了，到时候的A7L会变得更丑更长，至于销量会咋样？那又是一汽需要考虑的问题了，与我无瓜。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

3.79分“良好”

奥迪A7被人们称为最美掀背车，十分受当代年轻人的喜爱。在我进入汽车维修行业20多年来有三年是在奥迪4S店里工作，对奥迪的各个车型都十分了解。这次维修的奥迪A7，客户反映说车辆点火起步前，发动机会有声音传出，害怕发动机出现问题赶紧送过来维修。我接到车后试车，果然在点火前会有“咕噜咕噜”的声音发出，而且异响持续一两分钟就消失了，根据我的维修经验，异响在点火前持续一两分钟很大几率是二次空气泵出现了问题。我们找到二次空气泵进行检查，发现二次空气管有破损，我们将二次空气管进行更换后再次试车，异响消失，故障排除。 这台车动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到245马力，最大扭矩370牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。变速箱的换挡平顺，响应速度十分积极，动力储备十分的充足。 底盘方面采用了前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架会隔绝路上的大部分信息，开起来在车内感觉很舒服。 内饰方面，中控台上下双屏加上全液晶仪表盘，三块大屏幕的内饰大大提升了车内的科技感。中控台层次感很足，用料的手感也不错。 根据我的经验，这台车的保养周期为10000公里，主要保养项目是更换机油机滤，加上工时费下来1500元。为了爱车的健康，推荐客户4万公里做一次大保养，需要在小保养的基础上更换空调、空气滤清器，更换刹车油和火花塞，加上工时费3500元。这个价格对于奥迪A7来说也算是可以接受。 根据我对这款车的了解，这台车的外观十分的硬朗，内饰科技感十足，动力方面更是十分的优秀。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

4分“优秀”

【外形】溜背式的外形是奥迪A7最大的特色，也堪称是奥迪旗下颜值最高的车型之一，视觉效果极具运动感。 细节方面奥迪A7的风格也足够精致，大灯组内部结构复杂，照明效果也非常出色。前脸六边形的进气格栅内部采用了横幅式饰条进行点缀，辨识感十足。引擎盖上隆起的劲线也有效提升了肌肉感，和溜背式的造型堪称是绝配。 尾部贯穿式的尾灯组同样很有辨识度，内部结构比较复杂，夜晚点亮后视觉效果非常出色。 【内饰】奥迪A7的内饰采用了和国产A6L相同的设计风格，三块液晶大屏带来了出色的科技感，但中控屏和空调操作区域屏幕都比较容易沾染指纹，需要经常打理。 中控台采用了软质材料进行覆盖，辅以钢琴烤漆面板和镀铬条进行装饰，档次感营造到位，但高亮的面板同样比较容易沾染灰尘和指纹。 中控屏的显示效果足够细腻，功能也非常丰富，除了常规的在线导航和多媒体之外，还支持语音控制以及CarPlay，流畅度表现也让人满意。 【空间】由于是原汁原味的进口车型，并没有进行针对性的加长，所以后排腿部空间表现远逊于国产A6L。身高1米7的同事乘坐在后排，腿部空间只有2拳出头，表现基本上就是正常B级车的水准，不会觉得特别局促，但也谈不上充裕。 后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间也不够放脚，乘坐在中间位置的话舒适性会受到比较严重的影响。 后备箱的装载能力非常出色，由于采用了掀背式设计，装载大件物品的方便程度远超同尺寸的三厢轿车。而且后排座椅支持4/2/4比例放倒，能够多元化的拓展后排空间。 【动力】奥迪A7 45 TSFI车型搭载的是一台高功率2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370N·m，匹配7速双离合变速箱。 全系都不提供quattro四驱系统算是一种遗憾，对于奥迪A7这种主打运动的车型来讲实属不该。 日常驾驶时这套动力总成的提速感非常轻快，踩下油门车身就会迅速给出响应。中后段再加速能力也比较出色，在限速值范围内都能提供随叫随到的动力感受。 变速箱升挡比较积极，再加速时也会连续降低多个挡位来提高动力输出，而且平顺性表现比较好，整体可以给出高分。 【总结】出色的颜值、科技感十足的内饰和够用的动力是A7最大的特色，但配置方面表现确实有点不尽人意，作为定价超过70万的顶配车型辅助驾驶功能依然需要选装让人很不理解，性价比方面表现比较差，同价位来看并不值得购买。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

4.07分“优秀”

路上只要有奥迪A7的出现，我总会忍不住多看它几眼，并且心里还会说一句：太漂亮了！我认为奥迪A7是目前国内能够买到的最美掀背轿跑，车身造型低趴，搭配上性感流畅的大溜背，能够让人一眼就爱上它，另外矩阵式全LED大灯点亮后科技感满满，还有贯穿式的尾灯有着动态流水转向效果，也非常迷人。 家族虚拟式座舱很简洁，三屏联动科技感爆棚，尤其是全液晶仪表，可以显示丰富的车辆信息，画面清晰细腻，不过定义运动，却没有配备一体式运动座椅，车厢内也缺少碳纤维装饰，感到小小的遗憾。 前排空间能够让人满意，就是驾驶坐姿有点低，长时间开车腰部会比较累，后排腿部空间还凑合，但头顶空间就比较局促了，要是身材高大的乘客，头发就会扫到车顶，感到有些压抑，而且地板中间的凸起很高，好在大掀背的设计让尾门开口面积很大，把后排座椅放倒后，拉点大件行李很给力。 搭载的2.0T发动机动力充沛，245马力能够满足大部分人对动力的需求，初段轻踩油门，就会有明显的动力响应，中后段加速也很有底气，实测百公里加速时间为7.5秒左右，不过7速双离合变速箱在一走一停的拥堵路况下，有着明显的顿挫，让人感到不太舒服，其它时候换挡都比较积极平顺，底盘悬架保持了奥迪一贯扎实的风格，跑高速噪音控制也很到位。整体来说，奥迪A7虽然属于小众车型，但有着独特的魅力，不仅颜值高，而且机械品质也很棒。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

4.07分“优秀”

外观方面，前脸方面，新车依然采用标志性的大尺寸六边形进气格栅，内部为辐条式结构，再搭配上两侧造型锐利的LED前大灯组，以及前保险杠两侧的多边形进气口，使得新车视觉上极具气势感。内饰方面，三块大屏的设计看上去科技感很足，触控很精准。12.3英寸的液晶仪表盘，10.1英寸和下面8.6英寸的两块不同尺寸的中控屏，在操作时会有微微的震动反馈，这样会提升驾驶过程中盲操的实用度。HUD抬头显示、真皮座椅、以及带有换挡拨片的多功能方向盘，营造出很强的档次感。该车的全车尺寸为4976*1908*1405MM，轴距为2928MM并没有因为整体的轿跑设计而去缩短空间上的表现，相反整体的乘坐舒适也格外的优秀，后排空间腿部距离可以轻松的翘起二郎腿，头部方面可能因为溜背的设计，让座椅格外的后倾斜，整体乘坐上因人而异，不过小编觉得还是蛮不错的。转向反应没有特别突出，就算方向盘路感不是十分强烈，但由车架传来的信息已足够清晰让驾驶者了解车身的动态，车身控制得很成熟。对于舒适度方面，奥迪A7投入很大精力在舒适度的打造上。悬挂体系在滤震方面处置得很好，所以奥迪A7开到凹凸不平的路面时，在柔和底盘的支持下，乘客不会感觉颠簸。座椅结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，空调制冷成效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音成效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。驾驶者在车内就可享受如在家中一样的舒适度。动力方面，奥迪A7 2021款 45 TFSI 专享型搭载了2.0T 245马力 L4发动机，其最大功率为180kW，峰值扭矩为370N·m，传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

4.07分“优秀”

奥迪A7的外观采用的大尺寸六边形进气格栅，在进行熏黑色之后，看上去十分凌厉，而较为低趴车头加上尾部溜背式造型，整车看上去非常具有活力，整车外观可以说兼顾动感运动与豪华气质。内饰方面多块液晶屏运用以及虚拟座舱设计，让内饰科技感显得十分突出，而暗色木纹饰板加上浅色皮质包裹组合，可以说整车内饰的豪华氛围营造上了一个档次，唯一值得吐槽就是异味较大，这点确实有失水准。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

4.14分“优秀”

论颜值，奥迪A7绝对是很多年轻人眼里的扛把子。犀利的大灯和溜背的设计一直是很多人的挚爱。实地测试零百加速7秒的成绩还是能带来一些快感，奥迪的quattro向来都支持弹射起步模式，所以A7的红绿灯起步加速时非常迅猛。能将转速控制在2200rpm，虽然这台前驱车缺少了quattro的帮助，邓禄普的轮胎抓地力也拖了后腿，但是丝毫不影响它将这台近1.9吨的车推进7秒俱乐部。再来看看刹车成绩，100-0km/h的刹停距离是36.27米。没什么可说的，很出色。所以如果你想要一台又飒又快的车，奥迪的A7不会让你失望。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

3.86分“良好”

作为奥迪车型中我认为最漂亮的车，奥迪A7可以说是360度无死角的美，外部线条既有阳刚又有优雅，掀背的特殊性更是可以掩盖它中庸的家族元素，外观最大的缺陷可能就是车尾的假排气属实有点拉胯，不过RS系列都如此了，A7使用假排气也可以接受了。内饰比起外观就要中庸了许多，不过做工用料和配置还是达到了豪华车该有的水平。空间向来不是A7这种负责美的车型该考虑的事情，不过既然达到了中大级别，腿部空间还是能满足大多数人的用车需求，就是头部空间向流线做出了妥协。虽然现在全系取消了3.0T 6缸发动机，不过2.0T高功率的45TFSI还是能带来强劲的加速感受，如果能有奥迪看家的quattro四驱就完美了。如果心仪A7的话建议趁早下手，不知道什么时候国产A7L就要来了，到时候现款的A7肯定会减少进口量，最美奥迪也将落幕。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

4.29分“优秀”

市面上越来越多的四门轿跑，但A7依然是最诱人的一款之一，尤其是尾部线条。虽然尾部线条也多少影响了一些头部空间，但掀背式尾门的设计则让A7在行李空间方面扳回一城。EA888无疑是世界上最好的2.0T发动机之一，且不说其巨大的改装潜力，简单改改进排气刷个电脑轻轻松松破300匹，原装状态下都已经相当充沛爽朗的输出，7速双离合变速箱的换挡逻辑与换挡速度都是奥迪品牌当中的顶级水准。A7车身尺寸不小，但奥迪的底盘调校却能让你有“将大车开小”的感觉，特别是加上后轮转向功能之后，车身动态有与尺寸不相符的灵活。唯一可以挑剔的是转向的手感偏轻，路感传递也是一如以往地较为模糊。