奥迪A7是奥迪旗下颜值最高的轿跑,修长的车身搭配溜背式造型视觉效果运动感十足。细节方面也采用了奥迪最新的家族化设计风格,矩阵式LED大灯以及贯穿式尾灯组都是极具辨识感的设计。回头率十足。
内饰方面奥迪A7采用了和A6非常相似的风格,三块液晶屏无论是科技感还是档次感都无可挑剔。不过由于空调操作区域采用了液晶屏设计,所以行驶过程中盲操起来比较困难,而且屏幕极易沾染指纹,打理起来不太容易。
空间方面奥迪A7的后排腿部空间比较充裕,但由于溜背造型的原因后排头部空间略显压抑。另外由于中央地台隆起幅度比较大,后排并不太适合满载三名乘客。
配置方面奥迪A7在舒适性配置方面提供的比较丰富,而且全系标配了主动刹车功能,但在辅助驾驶功能方面提供的比较吝啬,甚至也不能付费选装,有些对不起价位。
悬架方面奥迪A7的调教比较适中,底盘韧性十足,兼顾了运动性,而且舒适性方面也有着出色的表现。支持可变转向比让操控变得比较容易,转向精准,很有驾驶乐趣。
动力方面奥迪A7中配以上车型均搭载了245马力的高功率2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱,起步加速快,中后段加速也非常有利,高速状态车超车也很有自信。遗憾的是新车全系都不提供四驱系统,操控性不能说差,但还不完美。
另外由于是纯进口车型,奥迪A7在国内的定价是偏高的,尤其是高配车型的价格已经超过了A8L的入门版,想说爱它真的不容易。
奥迪A7换代前,看它的渲染图,我就觉得换代后变丑了,整体太过运动,老款的A7看上去很优雅,像个西装绅士,但是新款的A7更像是西装绅士脱了西装后竟然是个科技战士,但是不得不说看过实车后,新款A7真香。
新款的A7外观线条更硬朗,灯厂的名号不是白叫的,A7的大灯非常科幻,全系标配矩阵式LED光源,解锁时前后的转向灯带都会出现流动的效果,仪式感非常高,如果觉得逼格还是不够,A7全系支持选配极光大灯,价格1.5w......。如果你说灯厂也不过如此,A7的尾灯算是行业独一家,标配了OLED光源的尾灯,两个尾灯组内部各有13颗独立的OLED灯,可显示出各种流动式的灯光效果,这也是LED不可能达到的效果。
此外最大的变化在内饰,其实我还觉得上一代A7只有内饰过时了,新款的内饰三屏设计,和Q8、A8、A6是一样的,而且多媒体和空调控制屏幕是支持类似苹果的3D Touch的按压回馈的,通过内部的马达来模拟真实机械按键的质感。
最后如果经济允许还是更推荐3.0T的55TFSI版本,不过最新的2021款最高就到45TFSI,高功率的2.0T发动机,最大功率245马力,峰值扭矩370牛米,匹配7DCT变速箱。
配置:搭载了2.0T涡轮增压发动机,拥有着245匹马力,最大功率为180KW,最大扭矩为370N·m,搭配着7挡湿式双离合变速箱,官方给予的零百加速时间为7秒,百公里油耗为6.5升,车主实测百公里油耗为9.71升,使用标号为95号的汽油。
优势:最满意的肯定是颜值,炫酷的灯光很吸引眼球,每次下车后都想多看几眼,不愧是灯厂设计的车。现在奥迪A7的内饰设计的非常具有科技感,我比较喜欢这样的设计,没有太多的复杂设计使用起来也比较简单,两块大显示屏,并且还可以手写搜索,我感觉配置很高。
劣势:后排空间有点憋屈,我身高为一米八,坐在后排有点憋屈,这严重影响后排乘客的乘坐感受。汽车减配很严重,四驱系统也没有了,这个价位的不带四驱让我感觉很不值。
保养:首次保养是在10000公里的时候,小保养更换机油和机滤,保养价格为1447元,保养间隔为10000公里。每20000公里保养的时候,在小保养的基础上更换火花塞和刹车助力油,保养价格为2817元。每30000公里的时候,在小保养的基础上更换空调滤,保养价格为1916元。每40000公里保养时,在20000公里保养的基础上更换空气滤和燃油滤清器,保养价格为4899元。每60000公里时,在20000公里保养的基础上更换变速箱油和空调滤,保养价格为6210元。
常见故障:变速箱阀体故障。把变速箱给抬下来,然后依次打开并且挨个检查,然后换上新的电磁阀。变速箱修好装车一定要保证电磁阀装备好,清洗变速箱散热油管,检车散热器油封是否装到位,检查一下变速箱油液,试车的时候最少要行驶80公里,看看车辆各个数据是否异常。
综合:我个人感觉奥迪A7是为颜值党准备的,很多配置都减配了,颜值方面确实有了很大的提升。