点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.5分“优秀”【最满意】
外观!外观!外观!谁买车不是因为好看呢?回头率基本是有了,如果你有了新XF,那么你下车的时候一定有机会听到这句话“这个捷豹好看啊!”,确实,相比于老款的捷豹,新款确实让人眼前一亮,这也是我选择这台车的主要理由——“好看”,格栅造型可以说是过目不忘了,大灯简洁大方,整体看起来非常运动,搭配上大尺寸的轮胎,冲击力十足,就像我标题说的,一眼就爱上,让你重新体会爱情的甜。
【最不满意】
低速确实顿挫,虽然买车之前也在论坛看了看缺点,有了点心理准备,但实际开起来确实顿,低速行驶过程中还存在“窜车”的情况。 另外这台车B柱、C柱黑色外表划痕非常严重,在太阳光下面没眼看,早知道应该贴膜的。
【购车经历】
其实买第一台车的时候也有去过捷豹4s店看,2018年的捷豹真的都丑到爆炸了,本来换车的目标也不是捷豹,毕竟之前给我的刻板印象真的太深刻了,太丑了真的,没想到,听了朋友一句劝的我,我的眼睛再也没离开过XFL,点阵式格栅内部有着捷豹传承自赛道的菱形元素点缀,视觉上有着很好的精致立体效果。双“J”型大灯具有极强的识别度,夜晚点亮后能轻易认出这款车的身份。
【驾驶感受】
可能是车身长度的原因,转向幅度比较小,第一台车能一把过的地方,XFL一把过不去。
方向盘操控感:舒适模式,方向盘很轻,很软,很舒服。动态模式方向盘明显变重,非常nice
车道偏离预警系统在行车线比较清晰的道路,预警非常及时,雨天有影响,偏离预警不太好用,偏离原车道后,预警后摆正车身,高速长途行驶的时候提升安全性。
主动刹车未测试过,但有一次距离前车距离较近,车速比较快的情况下,提前预警了。
【乘坐体验】
整体来说,乘坐空间优秀,毕竟3.1米的轴距不是花架子。不过值得一提的是,腿部空间足够宽敞,后排的头部空间就略显压抑,原因就在于溜背的设计带来的一点小遗憾。储物空间略显尴尬,手扶箱空间很小,纸巾都放不进去。隔音其实这辆车只能算是较好,另外座椅也偏软,我倒是很喜欢。
【油耗】
目前油耗10.7L,我生活在十八线县城,交通还算过得去吧,很少堵车。
高速综合油耗:如果高速保持一个120的匀速行驶,油耗基本维持在6-7L,毕竟是涡轮增压,跑高速还是蛮省油的。
【提车价格】
捷豹xfl p250精英运动 绿外棕内 30(裸车)+3(购置税)+1.2(保险)=34.2
用户430767870888:怠速等红绿灯的时候抖动厉害吗?
Liquor__387:这是哪个地方 30裸车
☜飞哥:车对我来说,第一好看,动力不错,有空调 音响效果不错就可以了,其他功能好像都是摆设
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.2分“优秀”1.外观 其实在汽车日益通化的时代,捷豹xfl有自己福特的一份美和运动风格,不科幻不保守,是真正的绅士和力量美的结合,很耐看。
2.内饰 我觉得同级别豪华车中,除了奔驰的内饰在豪华唯独更胜一筹外,其他车的内饰真没xfl的好看,而且xfl的内饰豪华不同于奔驰的,是一种简约而不不失豪华的,也试驾了s90,s90内饰也属于简约,但简约的有点过头太过于简单,再加上xfl的内饰颜色搭配,我甚至觉得比奔驰的内饰更有高级感。
3.配置 同等级车中应该属于配置比较全面的了,也提现了xfl的性价比优势,目前这配置对我来说足够了,但如果预算足够,也有耐心等的还是建议上顶配或者把选配拉满。
4.空间 这方面应该不用多说,按我们同事话的这后排直接可以葛优躺,空间够大。在这儿我说一下这车除了空间大以外,还让人满意的一点就是 座椅对一般身高的人够宽够长,尤其在跑高速不存在腿累的情况,好多车坐上去座椅对腿部支撑不够,结果大腿一半悬空,坐着特累,我试驾的时候特意留意,感觉很不错,开了4000公里,舒适度确实没让人失望。
5.驾驶感受 也没开过多少好车,始终觉得操控对我们一般人差别不大,所以我只说自己的感受地盘整体感不错,过减速带虽然感觉有点硬但整个车身不会让人感觉难受,高速开起来这车给人很稳妥的安全感。加速的话,这车确实不是哪种加速迅猛的车,但整体感受加速很线性很舒服,除了偶尔出现的顿挫外,我很喜欢这种线性加速,初段加速可能没那么出色,但中后段你怎么给油怎么提速,120以后再加速超车毫不马虎。
前面可能说了好多有点,现在就说一下自己发展的有些不足 1.车机有点拉跨,尤其是与国产车的车机相比可能有点缺胳膊短腿😂 2.胎噪很迷惑,主要还是这个胎太挑食了,乐意去感受过,好的路面几乎没啥胎噪,稍微不好的路面或者硬水泥路面 那胎噪还是很明显的,在高速上的主要是风噪,但还好不是很烦人,音量12左右听歌没啥影响。3.冷启动抖动是有,但也就那20-30秒,后面正常怠速的声音可以接受,抖动可以忽略,主要就是刚启动哪一下。
南京薛汁谦:南京这儿昨天才去谈的,最低配裸车28多,落地32多
FVSummer:问一下底盘是不是很低,比3系还低呀
hhzyw:现在这配置裸车30
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.4分“优秀”外观不用多说,中大型车细分领域的吕奉先。
内饰改款后也很满意,附带一些小布尔乔亚的情调,高级感十足。
配置上其实挺丰富,该有的都有。唯一不满的不是仿皮,而是居然没有电尾门..拉垮了点。
空间,超长轴距带来的好处就是前后空间可以做到肆无忌惮。可是座椅不如五系那么宽,但是也还可以,毕竟尺寸在那里。
操控上,冷启动怠速状态下有较大的响声,似乎是通病,不影响驾驶也能接受。指向型十分的灵敏,驾驶的时候很难想象这是一台中大型轿车。
动力呢,英杰力+采埃孚第一代8速,有点差强人意,怠速轻微抖动,低速换挡有顿挫感,时速上去了也还行,绝对动力还可以,上高速特别的稳定,120km/s的速度可以做到两千转上下,发动机无明显负荷,加速时发动机的轰鸣声较为悦耳,没有刺耳的声音。很容易给人一种掌控力十足的感觉。
舒适性上,悬挂系统比较硬,得益于比较重的车身,稳定性十足,贴地感很明显的。高速上给人一种安全感。隔音方面不如五系,但是没有特别差,算是达到了这个级别的基础标准。
这是一辆运动风格(动力充沛)的行政级(舒适性强)轿车。
油耗目前综合11.2,算是在接受范围内,中大型车吧,油钱省不了。
质量:目前为止车内无明显异常,也没有异响。高速的时候中控屏卡过一次。因为4s店客服人员操作不慎,第二天出现了发动机故障码,立刻去检查发现是提车的时候汽油量过低+ 蓄电池电量过低导致自动保护机制开启,检查后消除故障码发现并无问题。
A吴镇宇:我也觉得精英运动性价比最高 多少落地兄弟
牛乳稍微有一点:我的10天不到被撞了
煎饺🥟:羡慕的空调温度
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.6分“优秀”踏板不太好用,
储物空间小,
油耗挺高的,
其他没有太多毛病
音响效果一般,没有太多惊喜
成都有群没有啊?
英伦的小豹子:其他都还好,踏板是什么鬼没懂
用户6335057891538:后排空调有旋钮嘛
lX317:百得利买的吧