点评车型:
2024款捷豹F-PACE P250 R-Dynamic SE
4.9分“优秀”【购车经历】(购车经过)我选fpace可以说一波三折。刚开始关注的是发现运动,发现运动结果改款了也就是现在的24款。说实话中控的简洁大方劝退了很多车友。确实也是我的一大遗憾。我愿称它二十到三十之间性比价最高的车子了。毕竟谁都会想不到现在二十多能开上路虎呢。没有了物理按键实在接受不了只有转移阵地看了很多车子也内心权益了好久好久,毕竟这是我第五台车子了。看了极光,奈何内饰颜色和太短了劝退。看了坦克500确实大气。里面内饰舒服不错,就是油耗让人心疼。还有就是第一波韭菜不敢割。看了宝马x3确实让我心动了,因为现在的价格是真香啊。领先居然都才三十多了。宝马x3是和我的豹子最后的涿鹿之战。林肯航海家,宝马425,英菲尼迪qx,福特探险者,凯迪拉克ct6,捷豹xfl也很不错,我也差点定了。但是试驾才知道我不适合轿车。还有奥迪a6我家里人推荐的,实在喜欢不了感觉有大众味道。最后就是x3和fpace。x3和fpace价格都差不多,但是x3有品牌音响效果我就有点心动。因为fpace的se版本24款减配了英国之宝和360。让我也感觉到有点失望。直到我去4s听了一下fpace的音质效果感觉还是过的去,而且内饰方面完胜x3。外观也完胜。那还纠结啥啊搂啊
【操控】
开过很多车子。这个车子有四种模式。一般我是标准,够用了。eco节能模式鸡肋油门反应很迟钝。不会用到它。赛道模式简直让人澎湃激情。氛围灯都变成红色。发动机声音有点跑车那味道。奈何油价太高我不敢痴迷那声音。销魂儿
【空间表现】
开过很多车子。这个车子有四种模式。
这个车子空间对于我来说还是可以了。后排可能因为我比较瘦。驾驶位置比较靠前。后面有三圈多空间。超级无敌宽。后排三个人一点不挤。
【最不满意】
不满意的就是油耗吧。现在13百公里。一块多。和我这边车多红绿灯多关系大。走走停停回老家一千多公里高速拉一拉。还有就是减配英国之宝和360不太满意
【内饰】
fpace内饰设计理念确实有点东西。老外设计理念比较简洁。不需要花里胡哨。但是看见内饰却又有操控的欲望。捷豹路虎内饰一直很上心。
(座椅)红色的座椅很好看。虽然没有高配的桶装座椅那么牛。加热也是有的哦。一样好看。三个座椅记忆。
【性价比】
现在这个价格还在等什么。早买早享受吧。
【油耗】
油耗现在13个
【提车价格】
38
红色旋律DJ:落地38?
是淮南子啊:买车看中控都是不懂车
Lincoln豆:我定的发运,四儿子店说fpace三十左右可以提,请教一下x3和fpace操控和动力哪个好啊
【最满意】外观方面,网状格栅里面是微小椭圆状结构排列,竖置紧密排列,横向排版上下交叉,很规整,还是家族式风格。车身侧面,上扬到车身尾部的腰线,和第三块车窗的加入,整体看起来很有运动氛围。外部整体看起来很饱满,尾灯板较为规整,底部则使用了包围进行包裹,很符合当下主流的审美设计,总体来说捷豹F-PAC的确是一台颜值很高的小豹子。
车内,布局排版很规整,做工以及用料的扎实,的确是一台豪华车该有的质感。中控搭载了一台11.4英寸中控屏,再搭配7英寸液晶仪表,中控显示很全面且直观。配置方面也很不错,像GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网以及语音识别控制系统等功能都有搭载。
【乘坐体验】车内乘坐空间宽大,正常坐姿乘坐在后排,不管是腿部空间还是头部空间都很充足,并且座椅包裹性也很好,座椅采用真皮材料包裹,主副驾驶位支持电动座椅,同时也支持座椅加热和座椅记忆功能,能给人较为宽敞且舒适的乘坐体验。
【驾驶感受】搭载了一台2.0T发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大能达到250马力,最大扭矩为365N·m,官方给出的百公里加速时间为7.3秒。还有全时四驱系统,底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。50马力的发动机动力响应积极,动力会很直接没有迟滞感。
点评车型:
2022款捷豹F-PACE P250 R-Dynamic BLACK
4.4分“优秀”暗黑版外观绝对帅,内饰豪华感满满,操控看用什么模式,舒适模式是一种淡定和优雅,动态模式则把豹子的野性彰显的淋漓尽致。空间方面对我家来说够用了,毕竟2.8m的轴距在哪儿。隔音相比原来的atsl稍微差点,没有双层玻璃有点可惜。
恋月JY:求求了楼主,麻烦告知一下目前体验下来的质量口碑呗,真心想买,但是一直因为怕有质量问题不敢下手
雄心万丈799:22耀黑款的?全液晶仪表盘?
阿植直:哪一年出厂的,做个参考?
点评车型:
2022款捷豹F-PACE P250 R-Dynamic BLACK
4分“优秀”【最满意】
外观的颜值时我喜欢的风格,捷豹的必然设计的很有个性了,我很喜欢前脸的设计,很迷人,对路人的吸引力很高,吸引力太强了,说是天之骄子也当之无愧,这种线条营造出来的美真的是很有魅力,开出去也很有面子。空间方面用来家用足够了,不管是前排还是后排都非常的宽敞,后跑坐满人的时候也没有觉得拥挤,后备箱容量也足够,有时候放点货什么的轻轻松松。
【最不满意】
内饰方面看起来一般般吧,感觉用料不行,硬邦邦的,没有那么的有科技感。操控性也比较的一般,开起来没有特别顺手的感觉,有点怪怪的,可能还没习惯吧。
点评车型:
2021款捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE
4.5分“优秀”空间整体不错,180身高坐进去也不会觉得腿伸不开,座椅比较高,视野开阔。头顶大概还有1拳半距离。后排空间不尽人意,稍微拥挤,如果前排的乘客稍微大只一点,后排基本腿和前排座椅的空间微乎其微。
外观给到5星!凶狠的小豹子,运动的外观,小溜背的造型。经典的银石灰,是非常耐看的颜色,越看越舒服!
内饰体现了英伦风格,中控样式古朴又不失气质。中控很容易沾土和划伤,氛围灯和启动呼吸灯很好,夜晚开着很有感觉。
方向盘不错,本人喜欢稍重的方向盘,有一种厚实稳重的感觉,路感反馈不错,指向型很好,过弯60也感觉不到什么侧倾。刚和这头豹子打交道时,由于车宽和视野可能会畏手畏脚,但是习惯以后会发现这头豹子非常活泼。悬挂可以,过减速带需要小心减速。刹车很软很线性,个人不喜欢,需要离很远就开始点刹车,没有一踩就刹的感觉。
悬挂的运动性十足。可能是胎壁厚的缘故,滤震效果很好,过小坑小坎车内感觉不是很明显。胎噪和风噪很小,好评!
总体油耗比较满意,很少跑市区,住的地方和单位附近车比较少,速度可以提起来!
英雄:多少钱落地吗
好好学习天天向上xx:
雅少啦啦啦:兄弟,3.0的声浪怎么样
首先这款车在外观上还是比较出类拔萃的,整体给人的感觉雍容华贵,设计感也在运动感中带一些奢华,有点卡宴的感觉,捷豹这个品牌一直都对时尚和运动抱有独特的见解,捷豹F-PACE整体也是非常漂亮且具有动感,漆面给人的感受用料很高端细腻,在档次和颜值上面就高人一等,是一款自带跑车基因的SUV,深受年轻人的喜爱。
内饰方面,还是一如既往的简洁,纯黑色的内饰给人一种靠谱的稳重感,环抱式座舱给到乘客舒适性的同时还有一种莫名的安全感,内饰大面积的真皮材质包裹,用料方面就能感受到捷豹满满的诚意,10.2英寸的中控触摸屏幕集成丰富的信息娱乐系统,人机交互感强烈,全液晶仪表盘配上非常好用的多功能方向盘体现其优秀的科技感。
空间部分,这款车的空间还是比较充裕的,无论是驾驶室还是后排空间都能不会给人一种拥挤的感觉,但是后排还是老生常谈的地面凸起问题,比较影响乘坐体验,后备箱空间表现还不错,储存空间的多样性也是一流。
动力方面,光是从参数方面就能看出来,这款车的竞争力丝毫不亚于宝马X4和保时捷Macan,2.0T发动机配上8AT变速箱动力方面完全够用,再来一个四驱重磅炸弹,说明这款车在各种路况都会有良好的表现,操控方面来说整体是偏运动的,尤其配上跑车的声浪,相信这个声音会令很多人忍不住掏钱包,官方提供的零百加速只需7.1秒,这个数据是非常优秀的了,动力上来说可以做到随叫随到,非常充沛,能给到驾驶者足够的信心。这款车的定位十分高端,产品力也挺过硬的,导致现在捷豹销售惨淡的原因,跟捷豹品牌定位营销失败有很大一部分原因,捷豹现在的优惠力度都非常大,相比之下比目前同级别的车型来说更具性价比,并且捷豹可是真正的豪车血统啊,之前一直是傲视bba的存在,喜欢这款车的人入手之后基本都不会后悔。
捷豹曾经的地位可不比BBA差,甚至与保时捷是齐名的,虽然如今捷豹的车型在国内有些“叫好不叫座”,但这也间接造就了捷豹这个品牌在路面上较为稀有,人们对它没有烂大街的审美疲劳感。另外,捷豹遗传了英国贵族的基因,品牌对消费者来说还是有一定分量的。
说回车型本身,F-pace当年的定位也很高,敢对标保时捷Macan,顶配车型都要近百万,可如今,入门版终端价仅34.58万起,开出去车价妥妥翻倍了。不过,虽然入门版价格低,我还是推荐要上赛旗版,银灰色的战斗外观,有攻击性的细长“大眼”、修长的发动机舱,还有可选装的黑轮毂,这种挑衅的气质总给人一种“不服就比一下”的感觉,所以它也被称之为跑车型SUV。
现款有2.0T直列4缸和3.0T 6缸两款引擎,其中赛旗版是2.0T低功率版本,250的最大马力/365牛米的峰值扭矩。看参数你也知道,这个版本智能给你一个很运动的外观,内心还是都市的运动心脏。在人车的沟通感上,它是做得不错的,方向盘转向力度偏沉,不过响应很快,油门反应比较灵敏,虽然赛道模式下加速的爆发力不算很强,但也在情理之中。全铝车身的加持,悬挂路感清晰,噪音隔绝得很好。说它富有驾驶乐趣,更多得益于智能全驱系统和全路况自适应控制系统。
比较令人尴尬的是,这个动力不够“跑车”,空间居然做得很“跑车”。轴距2874其实对得起一台中型SUV的定位,可居然能把空间做出一台小型SUV的感觉,只能说,坐前排吧,朋友们!另外,内饰是需要有所牺牲的,科技感什么的,它都不如十万出头的国产车。现阶段2021新款已经离我们不远了,但捷豹的保值率实在令人堪忧,所以买新车并不划算,考虑到这方面,现款的终端优惠反而更令人着迷。
非超道藤野:真是什么鸟人可以来车评了,自媒体网络垃圾太多了,洗洗回家